民航安全，民航安全工作方针是什么

1，民航安全工作方针是什么

安全第一，，预防为主

民航安全工作方针是什么

2，民用航空安全检查规则

第一章　总则第一条　为了规范民用航空安全检查工作，防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空运输安全，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规，制定本规则。第二条　本规则适用于在中华人民共和国境内的民用运输机场进行的民用航空安全检查工作。第三条　民用航空安全检查机构（以下简称“民航安检机构”）按照有关法律、行政法规和本规则，通过实施民用航空安全检查工作（以下简称“民航安检工作”），防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。第四条　进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区。国务院规定免检的除外。　　旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作。第五条　中国民用航空局、中国民用航空地区管理局（以下统称“民航行政机关”）对民航安检工作进行指导、检查和监督。第六条　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则。第七条　承运人按照相关规定交纳安检费用，费用标准按照有关规定执行。第二章　民航安检机构第八条　民用运输机场管理机构应当设立专门的民航安检机构从事民航安检工作。　　公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的，应当设立专门的民航安检机构。第九条　设立民航安检机构的民用运输机场管理机构、公共航空运输企业（以下简称“民航安检机构设立单位”）对民航安检工作承担安全主体责任，提供符合中国民用航空局（以下简称“民航局”）规定的人员、经费、场地及设施设备等保障，提供符合国家标准或者行业标准要求的劳动防护用品，保护民航安检从业人员劳动安全，确保民航安检机构的正常运行。第十条　民航安检机构的运行条件应当包括：　　（一）符合民用航空安全保卫设施行业标准要求的工作场地、设施设备和民航安检信息管理系统；　　（二）符合民用航空安全检查设备管理要求的民航安检设备；　　（三）符合民用航空安全检查员定员定额等标准要求的民航安全检查员；　　（四）符合本规则和《民用航空安全检查工作手册》要求的民航安检工作运行管理文件；　　（五）符合民航局规定的其他条件。第十一条　民航行政机关审核民用机场使用许可、公共航空运输企业运行合格审定申请时，应当对其设立的民航安检机构的运行条件进行审查。第十二条　民航安检机构应当根据民航局规定，制定并实施民航安检工作质量控制和培训管理制度，并建立相应的记录。第十三条　民航安检机构应当根据工作实际，适时调整本机构的民航安检工作运行管理文件，以确保持续有效。第三章　民航安全检查员第十四条　民航安检机构应当使用符合以下条件的民航安全检查员从事民航安检工作：　　（一）具备相应岗位民航安全检查员国家职业资格要求的理论和技能水平；　　（二）通过民用航空背景调查；　　（三）完成民航局民航安检培训管理规定要求的培训。　　对不适合继续从事民航安检工作的人员，民航安检机构应当及时将其调离民航安检工作岗位。第十五条　民航安检现场值班领导岗位管理人员应当具备民航安全检查员国家职业资格三级以上要求的理论和技能水平。第十六条　民航安全检查员执勤时应当着民航安检制式服装，佩戴民航安检专门标志。民航安检制式服装和专门标志式样和使用由民航局统一规定。第十七条　民航安全检查员应当依据本规则和本机构民航安检工作运行管理文件的要求开展工作，执勤时不得从事与民航安检工作无关的活动。第十八条　X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不得超过30分钟，再次操作X射线安检仪间隔时间不得少于30分钟。第十九条　民航安检机构设立单位应当根据国家和民航局、地方人民政府有关规定，为民航安全检查员提供相应的岗位补助、津贴和工种补助。第二十条　民航安检机构设立单位或民航安检机构应当为安全检查员提供以下健康保护：　　（一）每年不少于一次的体检并建立健康状况档案；　　（二）除法定假期外，每年不少于两周的带薪休假；　　（三）为怀孕期和哺乳期的女工合理安排工作。

民用航空安全检查规则

3，山东航空的经营理念

山航把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。开通飞往全国50多个大中城市航班，并开通韩国国际航线。山航与中国国际航空实现代码共享、航线联营，航材共享和支援，信息管理与系统开发、管理交流与合作、培训业务等方面合作。山航先后荣获中国民航飞行安全奖“金雁杯”、“金鹰杯”。2006、2007年连续取得全民航航班正点率第一名的佳绩。

山东航空的经营理念

4，简述民用航空安全的概念和主要内容

一个新理念的提出，应当具备两方面的价值：一是理论价值，二是实践价值。所谓理论价值，是指新理念在理论上有创新，有突破，有独特的个性，有认识论和方法论上的导向作用和提升作用；所谓实践价值，是指新理念符合客观实际，能正确引领和指导人们的实践，并在实践中经受检验，在检验中不断丰富、完善和发展自己，进而从更高层面、更高境界上引领和指导实践。中国民航持续安全理念的提出，恰恰具备了这两方面的价值，所以，这是一个非常重要、非常宝贵的新理念。持续安全理念是关于民用航空安全的认识论和方法论，主要包括两层含义:一是使安全处于持续的状态，也就是运输飞行时间持续延长，这是持续安全在数量上的体现；二是使安全品质持续提高，安全水平呈现平稳上升的态势，而不是时间指标与侥幸相伴，在“有惊无险”、“化险为夷”的磕磕绊绊中求得安全数量，这是持续安全在质量上的体现。两层含义归结为一点，就是使安全风险降至最低，事故率逐年降低。持续安全理念从根本上体现以人为本，践行党的宗旨和执政理念，其实质是在安全发展的基础上实现科学发展。持续安全理念的提出，是解放思想，创新思维的产物，是对数十年来中国民航安全工作的科学总结和世界民航安全经验的认真汲取，是联系行业实际学习实践科学发展观的重要成果。持续安全理念作为中国民航安全工作的崭新理念，既具有丰富的理论价值，又具有重大的实践价值。毫无疑问，它应当作为新世纪新阶段民航安全工作的重要指导思想。一、持续安全理念对航空安全进行了科学解读，有助于端正思想认识，更加积极主动、充满信心地进行安全实践。认识是行动的先导。认识有多高，行动就能走多远。抓航空安全，前提是对安全具有清晰而科学的认识，这样才能克服盲目性，提高自觉性。什么是安全？过去，老百姓包括民航业内一些人的看法是，安全就是零事故，安全就是绝对不出一点儿事。这种看法导致的直接后果，就是业内抓安全存在畏难情绪和侥幸心理，抓安全容易出现起伏和波动；社会上则对安全期望值过高，缺乏必要的问题承受能力。持续安全理念认为，应当认同国际民航组织对安全的科学定义，这就是：“安全是一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或其以下。”在这个基本点上取得共识之后，持续安全理念对安全作了如下解读：第一，安全是相对的，不是绝对的。简单地把安全和零事故划等号，不是科学的思想方法和思维方式。第二，安全又是可控的，通过人的主观努力，掌握规律，加强管理，运用高新技术和设备，汲取事故和事故征候的教训，增强风险防控能力，事故是可以预防的。第三，在事故与人的主观努力的评价上，要实事求是，客观地鉴定和处理。没有事故不等于没有问题，而出了事故也不能对工作全盘否定，不能简单地以“事故定乾坤”。万一发生事故，要具体情况具体分析，要看事故的性质是不可抗力所致，还是违规操作所致，是机械、气象等外部因素所致，还是员工、企业等内部因素所致，还要看事故率是多少，事故的发生是不是在航空界可接受的范围以内。这样的对安全的认识，就是全面的，辩证的，也是深刻的，有指导性的。用这样的认识来抓安全，既符合客观实际，防止假、大、空，又体现开拓进取精神，防止在安全上听天由命，无所作为。我们遵循马克思主义哲学，既是两点论者，又是重点论者。在安全的相对性和抓安全的主动性上，在承认极限和提倡进取精神上，我们更看重、更强调后者。因为人是万物之灵，人是能动的实践主体，人不但要正确地反映客观世界，更重要的是能按照人的需求改造客观世界。实践证明，人的主观能动性的充分发挥，足以挑战极限，创造奇迹。正如毛泽东同志所说：世间一切事物中，人是第一个可宝贵的。在共产党领导下，只要有了人，什么人间奇迹都可以创造出来。持续安全理念就是这样的重点论，它既承认世界的客观性，承认世界有未被认识的一面，反对“唯意志”论，更强调人的主观能动性，更肯定精神对物质的反作用，更推崇锐意进取和积极探索，要求把人的积极性、主动性、创造性充分发挥出来，从而在航空安全上解放思想，有所作为。二、持续安全理念对中国民航数十年安全实践经验进行了科学总结，有助于承先启后，继往开来，在前人探索的基础上把安全水平推向一个新高度。持续安全理念这样一个创新理念，它是从何而来的呢？是天上掉下来的吗？不是。是某个领导人物灵机一动想出来的吗？也不是。同任何创新的东西都来自现实、来自实践一样，持续安全理念也深深植根于现实的土壤，植根于民航业几代人的辛勤劳动和不懈奋斗。民航局李家祥局长在阐述持续安全理念时，曾回顾了新中国民航近60年安全管理工作的历程，总结了其中的成败得失。他把60年走过的安全管理之路概括为探索管理、经验管理、规章管理三个阶段，在肯定前人探索和实干精神的同时，也指出了由于时代的、历史的、技术水平和物质条件的局限，我们的安全管理工作还更多地带有人治色彩和粗放型烙印。李局长指出，只有人文内涵式管理，即伴随着社会进步和科技发展，提高人的整体素质，促进人的全面发展，实现“要我安全”向“我要安全”的实质性转变，才是高层次的、理想化的安全管理。因此，我们要积极创造条件，由目前的规章管理阶段向人文内涵式管理阶段迈进。这就是说，持续安全理念没有割断历史，也没有割断实践，它强调实践的社会性、继承性，而着眼点则是实践的层次性、进步性。应当指出，“安全第一”、“安全是重中之重”的观念，在中国民航人心目中是根深蒂固的。在数十年抓安全的过程中，民航系统各个岗位、各类人员、各个环节、各家单位，都创造了一些行之有效的经验和做法。这是实践的成果，是一笔宝贵的财富，不能轻易否定和丢弃。但是，也必须懂得，世界是发展变化着的，人们的思想认识也必须随之发展变化，民航安全工作的目标任务是发展变化着的，抓安全的理念和思想方法、工作方法也必须随之发展变化，这就要与时俱进，开拓创新。否则，墨守成规，固步自封，习惯于用驾轻就熟的老法子，搬信手拈来的老套子，走四平八稳的老路子，必然落伍，必然劳民伤财而事倍功半，收效甚微，必然在安全生产上处于捉襟见肘，按下葫芦起来瓢，疲于奔命当“消防队员”的被动状态。正是针对这一点，持续安全理念要求在继承的基础上发展，在继承的基础上创新，在继承的基础上实现新的飞跃，把中国民航的安全水平推向一个新高度。三、持续安全理念借鉴了世界民航发达国家抓安全的成功经验，有助于中国民航瞄准世界一流实现安全发展，为由民航大国向民航强国转变积极创造条件。

5，飞机上能随身携带两三个玻璃杯吗

首先，托运是可以的，我曾经托运过。要把玻璃杯包好，放在硬纸壳箱里，硬纸壳箱不要太大，把玻璃杯的周边用软材质的填充！其次，这个是可以随身携带的！

根据《中国民用航空安全检查规则》，违者将按《中国民用安全保卫条例》，由民航公安机关进行处罚；菜刀、大剪刀、剃刀等生活用品和手术刀等专业用刀及一些可用来危害航空安全的锐器、钝器，禁止随身携带，但可以作为行李交运；某些易燃易爆的生活用品可以限量随身携带，如：发胶、摩丝、衣领净、光亮剂、杀虫剂、空气清新剂等限带1瓶350毫升。香水限带500毫升，限带的生活用品累讦不和超过1000毫升或1公斤。包装好的白酒限带1公斤。玻璃杯不在上述范围之内所以可以带

6，国际民航组织将航空安全工作划分为哪几个方面各是什么

国际民用航空组织（民航组织）是联合国的一个专门机构，1994年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和条例，是185个缔约国在民航领域中开展合作的媒介。国际民用航空组织大会（一）大会：最高权力机构，每三年举行一次。国际民用航空组织各理事国代表（二）理事会：向大会负责的常设机构，由33个理事国组成，每届大会选举产生。每年举行三次例会。理事会下设航空技术、航空运输、法律、联营导航设备、财务和制止非法干扰国际民航等六个委员会。三）秘书处：处理日常工作，设航空技术、航空运输、法律、技术合作和行政服务五个局，以及对外关系办公室等。。

搜一下：国际民航组织将航空安全工作划分为哪几个方面,各是什么？

7，飞机托运行李规定有哪些

国内航班，每件非托运行李重量不超过10kg，体积不超过20×40×55cm。锂离子电池或超过100瓦时但低于160瓦时的电池组只能作为非托运行李携带。液体物品应放置在单个容器容积不超过100毫升的容器中。国内航班，每件非托运行李重量不超过10kg，体积不超过20×40×55cm。持有头等舱机票的旅客可随身携带2件非托运行李；持有商务舱或经济舱机票的乘客只能携带一件非托运行李。锂离子电池或超过100瓦时但低于160瓦时的电池组只能作为非托运行李携带；每位旅客只能携带2节上述锂离子电池或电池组，并采取符合民航局和东航安全运输要求的防护措施。除上述手提行李限额外，携带婴儿的乘客可免费携带以下个人物品：婴儿在旅途中所需的食物、尿布等婴儿用品。可放置在客舱行李架内的全折叠婴儿车。婴儿摇篮或儿童/婴儿固定装置。旅客乘坐国际和地区航班时，液体物品应放置在单个容器容积不超过100毫升的容器中。同时，装有液体物品的容器应放在最大体积不超过1L的透明塑料袋中，并可重新密封。每位乘客一次只允许携带一个透明塑料袋，超出部分作为行李托运；旅客乘坐国内航班时，禁止随身携带液体物品。航空旅行期间个人使用的化妆品必须同时满足三个条件，牙膏和剃须膏只能每种类型携带，不得超过100g。旅客在同一机场管制区内从国际、地区航班中转国内航班时，必须满足三个条件方可随身携带。如果在转国内航班期间离开机场管制区，必须检查随身携带的免税液体物品作为行李；航空旅行中婴儿必需的液态乳制品和糖尿病或其他疾病患者在航空旅行中必需的液态药品，经安全检查确认后方可随身携带；旅客在机场管制区购买或获得的液体物品和飞机可在离开机场管制区前随身携带。

8，飞机上有降落伞吗

没有民航不设降落伞主要原因: 　　航机之所以不以降落伞应急，这是因为从事跳伞者都要经过专门的技术训练。飞机发生无可避免的事故而坠落时，如机上人通过特制的弹射椅脱离飞机，是以每秒60米的下坠速度降落的，还要承受开伞强大的冲击力，这对于年龄、身体素质各有不同的的旅客来说，并不都是能经受得起的。此外，离机后，要会敏捷地开伞和灵活地操纵伞绳更要有准确落地的姿势及落地后迅速脱伞的技能，这也不是一般乘客所能做得到的。　　另外，民航机几乎都是采用密封增压客舱。飞机飞行时客舱与外界大气隔绝，舱内的大气压大于飞机周围的大气压，因此，飞机升空后客舱的门是打不开的，根本无法跳伞。　　空难事故多数是机组成员和乘客没有思想准备时发生的，而且常发生在云、雨、雾中，是在看不到地面障碍物或对面飞来的飞机的情况下，时间极短，往往只有1～2秒钟，来不及做任何准备工作，。　　民航机没有跳伞设备并非不安全，因为其余的救生设备还是比较完善的。客机一般都有2台甚至3、4台发动机，即使在只有一台发动机工作的情况下，也可维持飞行。飞机一旦需要在机场以外的地面或水上临时紧急迫降，客机上设有可供旅客迅速离机的紧急出口，以及自动滑梯和救生衣、救生艇等。飞行时，如果密封失灵，每个座位上面都会有一个氧气面罩，供旅客应急呼吸。不过现在各国也在对整体飞机降落伞进行研究，希望使飞机更加安全。

民航飞机没有降落伞1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。 2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。 3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。 4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下200座的飞机需要配备200包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。军用飞机上有降落散，

民航飞机上没有民航飞机为什么不配降落伞？ 1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下200座的飞机需要配备200包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。想来想去，飞机设计师还是放弃了在飞机上配备个人降落伞包的设计方案。

9，乘坐飞机注意事项及携带物品是什么

乘坐飞机注意至少要提前1个小时到2个小时到达机场，因为航班起飞前30分钟将停止办理登记手续，要注意带齐所有的证件。按照规定，每人只能随身携带一件物品，每件物品的体积不得超过20厘米x40厘米x55厘米，而且总重最不得超过5公斤，超过的要按规定办理托运。作为一种运人载物的交通工具，飞机特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。因此就有一系列的注意事项需要了解，乘坐飞机注意至少要提前1个小时到2个小时到达机场，因为航班起飞前30分钟将停止办理登记手续，要注意带齐所有的证件。按照规定，每人只能随身携带一件物品，每件物品的体积不得超过20厘米x40厘米x55厘米，而且总重最不得超过5公斤，超过的要按规定办理托运。乘坐飞机携带物品(一)旅客应将携带的液态物品(液体、凝胶、气溶胶)盛放在容积不超过100毫升(ml)的容器内携带。对于容积超过100毫升(ml)的容器，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，应办理交运。(二)盛放液态物品的容器应宽松地放置于最大容积不超过1升(L)、可重新封口的透明塑料袋中，塑料袋应完全封好。每名旅客每次只允许携带一个透明塑料袋。超出部分应办理交运。(三)盛装液态物品的塑料袋应在安检点单独接受安全检查。(四)携带的婴儿奶粉/牛奶/母乳(需有婴儿随行)，糖尿病或其它疾病患者必需的液态药品(凭医生处方或者医院证明，在药店购买的除外)，经安全检查确认无疑后，可适量随身携带;容器及塑料袋包装要求不执行第一至三款的规定。(五)在候机隔离区内购买的液态物品可以带上飞机。候机隔离区免税店、机上免税店工作人员对在国外、境外转机旅客购买免税液态物品负有提醒义务，并应提供符合要求的包装。候机隔离区免税店、机上免税店工作人员出售免税液态物品时，应主动询问旅客是否需要在国外、境外转机，对于需要转机的旅客购买的液态物品应提供符合要求的塑料包装袋，密封后交给旅客，并尽可能用英文打印(或者手写)购买凭证;并提醒旅客在旅行中，塑料袋需明显完好无损，不得自行拆封，并保留登机牌和液态物品购买凭证，以备转机地有关人员查验。注意事项1、至少提前一个小时到机场航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你需要在飞机起飞前的半小时办好手续，因此，最好根据交通情况提前到机场，特别是黄金周、春运等交通拥堵的时候，一定要提前出门，最好在起飞前1个小时到机场。2、带齐证件办登机手续办登机手续(也就是换登机牌)。到机场后注意机场的显示屏幕，你会看到你的航班在哪个柜台。找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。民航总局对旅客携带物品有规定，头等舱客票的乘客，每人可随身携带两件物品，持公务舱或经济舱客票的乘客，每人只能随身携带一件物品，且每件物品的体积、重量有特别要求，如果超过的要按规定办理托运。3、乘坐中国民航班机禁止旅客使用手机，确保处于关机状态。飞机上请勿使用手机，尤其是起飞和降落阶段。禁止使用的电子设备还有：对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备、计算机、音频播放机(收录机、CD播放机、MD播放机、MP3播放机)、视频录放机(摄像机、VCD、DVD影碟机)、电子游戏机等。4、随身携带物品可放在头顶上方的行李架上，较重物品可放在座位下面。但不要把东西放在安全门前或出入通道上。5、如发生误机，最迟应在航班离站后的次日中午12点(含)以前到乘机机场确认。此后如果要求改乘后续航班，各航空公司将在航班有可利用座位的条件下予以办理，免收误机费一次。6、按登机牌确定的位置就座，尤其是你乘坐的是小型飞机，这与飞机的载重平衡有关。7、不要随意触动紧急出口等安全设施。8、要将机上救生衣等设备带走，目前国内各航空公司均有在客舱出口安装探测设备，如有这种行为，航空公司都有相应处罚。9、如需改变行程，或飞机经停某机场时，而你的目的地未到，千万不要不辞而别，这将严重影响航班运作，即使你没有托运行李。如需改变行程，请与工作人员联系。10、乘坐飞机时候，请您不要和机组人员、其他旅客、朋友开关于安全的玩笑，这有可能引起飞机立刻返航或就近作紧急降落。很多妈妈和年轻女性出门旅行，化妆品必不可少，按照规定，现在坐飞机是可以带化妆品的。每样单件都不可以超过100ML，并且，必须将液态物放在100ML的瓶子里，即使液体不超过100ML，但是瓶子超过100ML也不可以。总液体不可超过1L，还要放在透明密封的塑胶袋子里。特别是国际航班的检查和要求比较严格，一定要严格遵守。另外，除了化妆品以外，旅客如果随身携带以下物品，必须将物品放置在容量不超过100毫升的器皿内，再将器皿放在透明的可重复密封的塑料袋内。凝胶状物品，例如：发胶、沐浴液;乳液及液体，例如：防晒霜、防晒油、防晒喷雾、面霜、护肤乳液、走珠式止汗剂、香水、须后水;膏状物，例如：牙膏、凡士林、眼影膏。压缩泡沫及喷雾，例如：剃须泡沫、沐浴泡沫、防晒泡沫、压缩止汗剂。食物，例如：清水、汽水、优酸乳、汤、糖水。液体化妆品，例如：粉底霜、唇彩、睫毛膏、卸妆液、指甲油;液体如存放在容量超过100毫升器皿内，必须托运。因为飞机在高空飞行，因此一定要格外注意安全，不能够携带的东西，我们一定要严格要求自己，以免对乘客的人身安全造成影响，导致不必要的伤害。