感谢邀请，对这个问题，老鹰航空来回答一下吧：1、空军飞行员的培养机制；咱们国家空军飞行员实施航校 基层部队的双重培养机制。正是空军飞行员具有很扎实的基本功，和良好的心理素质，以及能够快速的适应新机型，新岗位，所以，很多民航公司很乐意录用这些空军飞行员，而空军飞行员退役后也喜欢继续自己的飞行事业，也就出现了两好合一好的情况，并不奇怪。
空军飞行员需要什么训练？
感谢邀请，对这个问题，老鹰航空来回答一下吧：1、空军飞行员的培养机制；咱们国家空军飞行员实施航校 基层部队的双重培养机制。在航校时一般接受为期四年的培训，主要有两个方面的培训内容：第一个是把学员从普通人培养成革命军人，涉及到政治思想教育、军人基本素养培养，这一点和其他军校类似；第二个是把学员从普通军人培养成飞行员，涉及到航空基本理论、基础的飞行驾驶训练和喷气式飞机的驾驶训练，以及最基本的空中战术训练。
具体的内容会很多，包括跳伞、野外生存、初级教练机飞行操作（初教6飞机）、中高级教练机飞行操作（教练8和歼教7/高教9）等。学员毕业之后就会被分配到各个基层作战部队，在这里将会接受1-3年的强化空战训练，使用的机型就是一线部队所配置的主力机型，比如歼-10/11/16或者飞豹等等。之后就开始进行日常的军事任务了。
2、空军飞行员培养过程实施高比率的淘汰机制；和地方大学有一个很大的不同，空军航校对飞行学员实施严格的淘汰机制，整个四年学习期间会根据学员各项科目的成绩情况进行淘汰处理，淘汰率一般在70%左右。也就是说100个空军飞行学员中只有30人能够顺利毕业，进入战斗机部队服役；其他70名飞行学员中途就被淘汰掉，转入到航校其他专业进行学习，这些学员以后再无成为飞行员的可能了。
空军飞行员面对哪些身体极限？
飞行员，尤其是战斗机飞行员，从身体素质角度和心理素质角度来看，绝对是当得上“天之骄子”这四个字的称呼的。在整个军校飞行训练和战斗部队的实战训练中，正是凭借之中优异的素质，才能完成一系列常人看上去没什么的高难度任务。就拿一点来说一下吧——过载系数。由于地球引力的存在，任何物体在地球大气层内都是受到地心引力的作用，也就是说每个人的身体长期所承受的都是1个g过载，也即是身体上承受的重力就等于自身的质量乘上1个g（m*g）。
