两个校园店，校内各请一个小妹，一天一百五。总店客服一个，一天一百。包员工两餐，一天一百。二级网点每天发车费一百，当时韵达有个三公斤包仓四十。罚款算少点，每天一百。还有个收派件不平衡，我一天派五百才收三百，中间差两百单，每单扣五毛，合计一百。支出总计一千一。这样算起来我一天能挣六百。实际上呢？你永远都弄不明白挣的钱哪去了。
我每个月派件一万五左右，按一块钱一件，月底结帐二级网点该给我一万五。可是我做了半年，从二级网点拿钱最多的一个月是双十一那个月，一共五千一那个月我派件三万二。问下网点老板怎么回事，他让我自己算！后来跟网点的财务小妹搞好关系了她才告诉我，老板没事了就自己进系统去扣我们的钱玩，扣钱玩？！你还不敢跟二级网点的老板争，因为他跟你签的合同全是向着他的，让不让你玩都随他……行吧！玩不下去了，我转让可以吗？转让可以，转让费百分之二十归二级网点，新进来接手的还得交一万五的网络建设费！！！快递点越转越贵就是这样来的！不说了，全是泪啊！还想做快递的朋友们多想想吧！！。
是什么让快递行业崛起？
任何行业的崛起都是伴随着市场巨大的需求，快递行业也不例外。快递业市场空间随着电子商务的高速发展快速增长起来的。截止18年我国网民规模达8.29亿，网络购物用户规模达6.10亿，年增长率为14.4%，网购消费总额超10万亿，带动快递行业300多万人就业。包括揽收、配送、仓储、分拣、货运、管理等人员。所以说电子商务是直接带动快递行业崛起的火车头。
现在的快递行业对快递员有哪些弊端？
快递行业几乎所有的风险全部都是快递员承担的。所以说全部都是弊端。第一个，公司的业务员收派件几乎所有的。破损什么的罚款全部都是由快递员自己承担。自己收的件到派件网点破损了也是有收件业务员承担，自己派的件破损了，如果没有及时登记也是由快递员自己承担。第二个，其中一些登记的问题件，有一些必要的模板。有一些新来的业务员不懂事要被罚不少钱的，有一些问题件登记的必须要按照模板来。
第三个，今天接到总部的通知说。十点半之前没有扫派件的一个件罚十块钱，下午四点半之前没有扫派件的一个罚十块钱。像以上这些东西，只要业务员勤劳认真，都是可以避免的。那么下一个是怎么都无法躲避的。第四个，在深圳那个地方禁摩限电。我们公司一般快递员都是三轮配送，自然就免不了被交警。罚款，扣车，拘留。特别是今年一开年到现在抓的好严好严的，今天一天就被抓了三辆车走。
