当然在这之前说的鲁班造“木牛流马”更像神话传说，毕竟这“木牛流马”只能在地上活动，飞上天去，就有点不可思议了，莱特兄弟都给自己装了一对翅膀，“木牛流马”在没有任何支撑下上天，这就有点扯了。所以他发明的木牛流马已经恢复不了原样了。意思是说，他根据诸葛亮的木牛流马，造出了一个神器。
木牛流马原理？
我们都知道诸葛亮神机妙算，但是诸葛亮闲暇之时，也搞搞发明创造，展示自己的各种才华。《南史 祖冲之传》中有这样的记载：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自转，不劳人力”。意思是说，他根据诸葛亮的木牛流马，造出了一个神器。不用人力，就能自己动，大大节省了人力劳动。由此可见，木牛流马是一种自动化程度很高的器械。
《资治通鉴》中也有诸葛亮木牛流马的记载，但是并未记载其详细的原理。木牛流马广泛应用于北伐战争，用于运送粮草。其结构简单，是一种省力器械，由人操纵，且制作工艺并不复杂，操作也很简单。《三国志、武侯传》中有这样的记载："木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。
曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背、方者为牛腹、垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛鞦轴。牛仰双辕，人行六尺牛行四步。载一岁粮，日行二十里而人不大劳。"《考工记》中描述：“轮为辁，辁内有釭，轴上有锏，其间有瓦。”上图为后人推理出的木牛流马图纸，这种器械大大节省了人力，为战争中粮食的运输提高了效率，不得不佩服古人的聪明智慧。
三国时期的木牛流马真实存在吗？是神话吗？
历史上对于诸葛亮造“木牛流马”的记载，最早见于《三国志·蜀书·后主传》木牛流马，据说是三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，并不像书中说的那么神奇，就是一种具有机械原理的器械而已。2011年5月18日，据多家媒体报道，四川广元市木匠何多现历时5个多月，根据《三国》古籍，完成了古书记载的“木牛流马”。
此“木牛流马”长2.08米，高1.4米，自重230斤，腹中可载400斤大米，后肢极其灵活，可以前后屈膝，手推、牵引，均可在乡间小道活动自如，并不受道路崎岖而影响。媒体报道中的广元巧匠何多现，制造的“木牛”历史上对诸葛亮造流马的记载，最早见于《三国志·蜀书·后主传》：“（建兴）十年，亮休士劝农于黄沙，作流马木牛毕，教兵讲武。
”诸葛亮在北伐之时，粮食运输成了大问题，大家都知道一个道理“兵马未动，粮草先行”，诸葛臣相也遇到粮草供给的问题，有史学家认为，此创意出自他的属下官员蒲元，他提出了方案，诸葛亮亲自参与设计，制造。这种工具载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，此工具为蜀国十万大军提供粮食。
不得不说，古人的智慧还是极其厉害的，在没有任何现代机器的助力下完成这种复杂工艺，值得称赞。“木牛流马”分为木牛与流马，是两种不同的工具，但是原理是一样的，关于“木牛流马”的原理解释，众说纷纭，不一而足木牛流马，分为木牛与流马。其实是两种不同的工具，木牛载重，流马靠的是速度。关于木牛流马有多种解释，毕竟年代久远，众说纷纭，不一而足。
其中一种说法是单轮木板车， 是一种山路上用的带有摆动货箱，用于运送物质的木制人力步行车。另一种说法，是一种带齿轮的四轮车。宋代高承写的《事物纪原》中有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”北宋的陈师道有下面一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。
”这些推测，都是后人猜想，并没有具体说出木牛流马到底是什么？原理何在。关于“木牛流马”工艺的记载，经过岁月流逝，保存并不完好，众多后世爱好者，从蛛丝马迹中还原“木牛流马”工艺历史上关于木牛流马的记载，早在王充《论衡》中就有记载了：鲁国木匠名师鲁班就为其老母精心制作过一台木车马，且“机关具备，一驱不还。
”不管古人有不有这种记载，我们还是会有种种疑问，这种不废能源，天然环保的工具为什么没有流传下来，据史书《诸葛亮》记载:书于竹简，并附有图集。但是历史变迁，加之时代久远，竹简破烂，而且文字晦涩，还夹有方言，后世实在难以读懂。三国爱好者复原的“木牛流马”现在很多《三国》爱好者，不缺能工巧匠之人，探索了很多复原木牛流马的方法。
