4部MR-360(十字剑)火控雷达,该雷达的跟踪距离为15千米,只要用来为SA-N-9防空导弹提供制导。8部3P37(热闪)火控雷达,该雷达主要做为SA-N-11防空导弹的制导雷达,其跟踪距离也就在10千米左右。辽宁号航空母舰主要安装了国产346型有源相控阵雷达,382型对空搜索雷达,366对海搜索雷达。
346有源相控阵雷达的探测距离在400千米左右,可以同时探测100个空中目标,并同时跟踪其中的数十个。382型雷达也就是顶板的国产型号,普遍装在054A型护卫舰上。该雷达的探测距离为250千米,可以同时跟踪20个目标。366型对海搜索雷达在主动工作模式时,其探测距离在250千米左右,在被动探测模式时,其探测距离可达450千米。
综合来看,辽宁号航空母舰的雷达系统比较简洁,性能比较强大。主要是因辽宁舰只有红旗-10和1130型近防速射炮,从而不需要太多的制导雷达。而库兹涅佐夫号航空母舰的雷达系统比较多,性能稍显落后。就是因为其舰载防空系统比较多,需要雷达为其制导。就单舰性能而言,无疑是库兹涅佐夫号航空母舰要强于辽宁号航空母舰。
形成以上情形的根本原因就是:当时前苏联的舰队防空能力并不强,也没有专用的盾舰,无法为航空母舰提供强有力的区域防空能力。在设计库兹涅佐夫号航空母舰时,剑走偏锋,极为注重航母自身的防空,反舰能力。想要把航空母舰自身打造成一个具备较强防空,反舰能力的火力平台,使其具备攻防兼备的能力。而辽宁号航空母舰就不同了:在改装时,052C和052D型驱逐舰已经开建了,且具备较强的区域防空能力,可以担当起为航空母舰护航的重任。
辽宁号航空母舰的防空可以依靠周边的护航舰艇,自身只需要具备相当的近防能力就行。这也是根据各自不同的国情而定的。当然了,除了航空母舰自身的性能之外,其搭载的舰载机和护航舰艇的性能也是相当重要的。载机能力辽宁号航空母舰可以搭载24架歼15舰载机,6架直-18F反潜直升机,4架直-18预警直升机,2架直-9C搜救直升机,一共是36架各型作战飞机。
库兹涅佐夫号航空母舰可以搭载苏33和米格-29K共26架,其中苏33只有10架,米格-29KR为16架。卡-31预警直升机,卡-28反潜直升机,卡-52运输直升机。从两舰的载机数量来看,无疑是库兹涅佐夫号的更强。其实在机库面积,甲板面积相当的前提下,库兹涅佐夫号航空母舰可以多搭载舰载机,就是因为其采用了苏33和米格-29K搭配的方式。
其实这也是俄罗斯很无奈的一件事,重型舰载机要比中型舰载机有更大的优势。只不过截止到前苏联解体时,苏33只被制制造了24架,随着时间的推移,老化又伴随着失修,也只有10架可用了。不过这10架苏33也在接受升级改进,换装新雷达和发动机。预计升级之后的苏33,航电水平会比歼15略高的。舰载机的性能尽管苏33要被升级,不过至今还没有开始。
那也就是最初安装N001雷达,AL-31F航空发动机的版本了。就这个版本的苏33来看,在超视距空战根本就不是歼15的对手。国产歼10战斗机在超视距空战中就可以完虐苏27,那就别提航电性能更强的歼15了,超视距打击苏33还是没什么难度。米格-29KR安装了N041型脉冲多普勒雷达,该雷达的探测距离为120千米,可以同时跟踪10个目标,并对其中的4个发动攻击。
还有OLS-UE红外探测器,该探测器在探测尾追状态的战斗机时,距离可达60千米。米格-29KR空重为11.48吨,内油为5吨。换装了RD-33MK中推发动机,其加力推力为8.7吨。可以算一下,米禾尔-29KR的空机推重比为1.5,在60%内油和2中2近的挂载方案下,其空战推重比为1.12。尽管米格-29KR为中型机,但是具备在库兹涅佐夫号航空母舰上满载起飞的能力,这时其作战半径可达1000千米。
从米格-29KR的性能来看,其超视距空战的性能略逊歼15,近距格斗能力也不如重型机歼15。但是这种差距并不是,像四代机和三代机的差距那样大。从两舰搭载的固定翼舰载机来看,库兹涅佐夫号拥有数量优势,辽宁号拥有略微的质量优势。不过,个人以为,还是辽宁号航母空舰搭载24架歼15更有优势,就苏33那落后的N001雷达,基本上两架也顶不上一架歼15的超视距空战能力。
护航舰艇能力随着我国海军具备区域防空能力舰艇数量的增加,为辽宁号航空母舰护航的舰艇可以有055,052D,054A。055型驱逐舰安装有346B有源相控阵雷达,C波段中继制导雷达,X波雷达,L波段雷达,112单元垂直发射系统,1130型近防速射炮,24联装红旗-10近防导弹发射系统。其中112单元垂直发射系统可以装填80枚海红旗-9B防空导弹。