海马轿车，海马汽车怎么样

不错！性价比还是很高的！

车子跑了8500公里，刚出一年的保修期，减震已经漏油了。在满一年保养时，4S店的人员没给检查，事后发现漏油问题，4S店推卸责任。潍坊广潍永达海马服务站服务不细致，只做收费性的保养，其他项目不主动给做检查。车辆存放店内维修时，不该维修的部件，工作人员也给装卸，车内弄得很脏，问其原因，不能做出合理的解释。潍坊4S店服务太差。

我还不知道问我现在刚跑了不到4000公里就是觉得右门不是不好关

还有就是电动门窗不是太好上下的话门和所料都是来回动的。

整体觉的还行，不过一万公里换了两前轮轴承，自从安了护板，左前轮下面就有响声，每月去济空4S店四五，到现在也还是不行，前面快拆三遍了，没找到毛病，销后服务不是太好，不积极不主动，有时去了，好长时间没人理

海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。 海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，采用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要，因此，优势的性能以及不俗的动力表现，深得国内众多车型的青睐，如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞赛马和赛豹等，都采用了这一发动机匹配。而操控性方面，海福星自然是一脉相承，源自福美来品牌的优质基因，自然表现不俗：智能可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统，均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。 目前，海福星为其所属系列下的最新车系。

海马3(Haima3)是海马汽车自主研发的H1平台上开发出来的首款车型。该平台融合了当前国际上最尖端的轿车平台技术，在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面同步国际并达到国内一流水平，整个项目累计开发时间长达42个月，耗资4.95亿元人民币，应用了目前比较先进的制造工艺，如激光焊接、激光检测、空腔喷腊等技术，全车拥有29项技术专利，尤为重要的是，海马3(Haima3)在欧洲进行了各类碰撞试验，完全符合欧洲法规设定的碰撞标准。作为一款高性能的运动轿车，海马3搭载了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，配备BOSCH发动机电脑管家系统(EMS)，加上先进的VIS可变进气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗，而且整车排放达到欧III标准，并预留了升级到欧IV标准的能力。 目前，海马3为其所属系列下的最新车系。

新普力马在整体设计风格上更加时尚，使普力马所倡导的“工作＋生活”的用车消费理念，更符合都市COSMO一族的休闲用车需求。同时，其产品序列、价格体系等方面也进行了调整、完善，进一步提升普力马系列的性价比优势。无论从产品外观，还是内在性能，抑或其注重的生活品质与个性化的需求，新普力马秉承“五座+两座，工作+生活”的COSMO生活理念，让注重生活品质与品位的休闲融于有车生活之中，打造精致酷尚生活新境界。 目前，新普力马为其所属系列下的最新车系。

福美来一直是海南马自达的主力车型之一，也是国内车市的新三样“福美来”之一，福美来原型为日本马自达的FAMILIA，是基本上和日本马自达同步生产的一款车。加上齐全的配置，低能耗，使福美来在11-15万的价格区间都极有竞争力。作为一款深受消费者喜爱的家用轿车，福美来在过去的几年中取得了相当不错的销售业绩，而此次福美来2代车型的上市则更能兼顾个性化、年轻化的消费需求 目前，福美来为其所属系列下的最新车系

H11为一款五门掀背车型，从正前方看，确实在前大灯，中网格栅等位置都与在售的海马3车型如出一辙。标致性的海马3前脸被完整移植到了这款海马新车H11身上。而在侧面看来，H11的腰线同样与海马3有很多相似之处，只是海马H11为两厢版本。除此之外，海马H11在内饰的配置方面也同样移植了海马3的风格。 目前，海马H11欢动为其所属系列下的最新车系。