汉兰达坡事件，汉兰达的爬坡门事件现在怎么样了

1，汉兰达的爬坡门事件现在 怎么样了

已经道歉。比找回了有问题的车辆。这个是设计的缺陷。。

出厂前没有试过爬不上居然还叫汉兰达

不要嘲笑别人

汉兰达的爬坡门事件现在怎么样了

2，转真是无语了看这爬坡事件把汉兰达车主神经折磨成什么样了搜

我的2.7的，还可以呀，爬坡挺好的，只要不是沙土路

时代广场的地下停车场上的很轻松，还有大商新玛特的地下停车场，在市区内2.7的足够了[em09][em09][em09][em09][em09]

舒适性SUV，爬坡看JEEP和山地型拖拉机[em09]

转真是无语了看这爬坡事件把汉兰达车主神经折磨成什么样了搜

3，大家怎么看汉兰达爬坡门事件

广汽就是不如一起本田不如丰田丰田不及日产销售的丰田技术的日产

日本车和欧美车相比还有很大差距

冷眼看世界！

只能说丰田的营销真不错，把买越野车的人忽悠的很严重了，促使他买了不能上坡的轿车。

2.7升的吧，没有四驱功能。

3.5升的厉害着呢

大家怎么看汉兰达爬坡门事件

4，丰田汉兰达坡事件到底是不是炒作请发表个人看法

应该不是。有视屏作证。坐人后将近2吨的越野车只有2.7排量，还只是前驱。本来就没有什么越野性能了

我不知道汉兰达坡什么样，但是我现在还没有遇到爬不上去的坡，北京下雪地滑吧，我的2.7汉兰达爬坡是没问题的！所以是不是炒作不好说！

不是炒作。这种车本来就不是以越野能力而标榜的，顶多在城市里开开，走走坏路而已。

也要看路面的，要是泥巴路肯定开不上去的（网上有视频证明了这一点），水泥路就没问题了。由于此车的比例不协调，2.7排量的没有四轮驱动，前轮打滑。还有就是此车在上坡的时候车重的大部分都在后轮了，前轮就更容易打滑了，所以长安面包车能上去的坡度，汉兰达也未必上去，设计的问题，还是就是广汽丰田忽悠国人。

5，汉兰达爬坡门原因

因为车子启动后，重心会后移，前轮抓地力会减小，汉兰达在车子的前后重量比例上有问题，重心后移后导致前轮抓地力不足，所以爬不上坡，如果是4驱的就不存在这个问题，后轮也提供动力

12月4日，温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡——一段只有30°坡度的乡间道路。夏先生说，前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，唯独自己这辆车，前轮一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。” 　　夏先生说，这辆2.7排量的汉兰达，是今年9月份才买的新车。刚开始朋友们认为，是夏先生技术不行。但是，经他们亲手驾车，还是爬不上这段斜坡。最后，夏先生只好将自己的车停在山下。朋友们让夏先生去买车的车行问问看。　　12月5日，夏先生来到温州红丰汽车销售服务有限公司(下称红丰公司)要说法。对方在经过一番仔细检查后，告诉夏先生，车子本身没有任何问题。“没有问题，怎么爬不上坡？”在夏先生的强烈要求下，红丰公司派了维修部的一位师傅，陪同夏先生前往塘头坡进行试验。　　“无论是我还是他(修理工)，都开不上去。”夏先生说，后来红丰公司又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是开上去了，用我的车，总共试验了四次。”夏先生说，这是硬冲上去的，“当时车子都已经呜呜叫了”。　　红丰公司相关人员告诉夏先生，具体原因，第二天(12月6日)会给他一个答复。　　“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？”回忆起12月6日红丰公司所给的答复，夏先生气愤非常。“其他车爬坡都没问题。”夏先生说，12月4日，整个车队里有长安、雅阁，他们爬坡都没问题。“为什么汉兰达就不行？”

6，2014最新最近汉兰达爬坡门事件是真的吗现在解决了吗

好像没解决，不过那个不影响你使用。如果你每天要爬那种泥地坡，最好买普拉多。

百度一下酷影模式你懂得

你好应该是真的

爬坡门”事件回放 12月4日，温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡——一段只有30°坡度的乡间道路。夏先生说，前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，唯独自己这辆车，前轮一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。” 夏先生说，这辆2.7排量的汉兰达，是今年9月份才买的新车。刚开始朋友们认为，是夏先生技术不行。但是，经他们亲手驾车，还是爬不上这段斜坡。最后，夏先生只好将自己的车停在山下。朋友们让夏先生去买车的车行问问看。 12月5日，夏先生来到温州红丰汽车销售服务有限公司(下称红丰公司)要说法。对方在经过一番仔细检查后，告诉夏先生，车子本身没有任何问题。“没有问题，怎么爬不上坡？”在夏先生的强烈要求下，红丰公司派了维修部的一位师傅，陪同夏先生前往塘头坡进行试验。 “无论是我还是他(修理工)，都开不上去。”夏先生说，后来红丰公司又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是开上去了，用我的车，总共试验了四次。”夏先生说，这是硬冲上去的，“当时车子都已经呜呜叫了”。红丰公司相关人员告诉夏先生，具体原因，第二天(12月6日)会给他一个答复。 “这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？”回忆起12月6日红丰公司所给的答复，夏先生气愤非常。“其他车爬坡都没问题。”夏先生说，12月4日，整个车队里有长安、雅阁，他们爬坡都没问题。“为什么汉兰达就不行？” 12月7日，温州电视台对此事进行了报道。 “它(汉兰达2.7)不是越野车。”红丰公司售后服务部经理幸雪东接受《温州零距离》采访时说，夏先生就不应该用汉兰达来爬坡。“要爬坡的话，你(夏先生)去买越野车或四轮驱动车。” “我感觉是客户的期望值太高。”幸雪东说，双方出现矛盾，是因为夏先生对汉兰达2.7的期望过高所致。试验：汉兰达车队爬坡失败熟悉汽车的人都知道，suv的中文意思就是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。它所强调的就是动感舒适和较好的爬坡性能。如今红丰公司的幸雪东经理竟然否认汉兰达suv的越野车属性，未免让夏先生难以接受。浙江汉兰达车友会温州分会在得知夏先生的事情后，决定在星期天进行一场汉兰达爬坡试验，“夏先生碰到的事情只是个案，还是所有的汉兰达都存在这样的情况？” 12月13日，早上10点，温州分会组织了六辆汉兰达2.7、一辆polo、三辆双龙，前往瓯北塘头坡进行爬坡试验。李先生是温州分会的组织人，他告诉本网记者，六辆汉兰达爬坡测试全部失败。“但是，车倒着开能上去。”李先生玩笑道，以后大家碰到有坡度的道路，大家都掉个头，倒着上去好了。同时，李先生非常疑惑，1.4排量的polo和余下的三辆双龙都能开上去，为什么唯独汉兰达就不行？“目前为止，还没碰到爬不上这段坡的车，除了汉兰达。”对于红丰公司的解释：汉兰达是城市专用车，不是越野车，不是用来爬坡的，李先生等人表示不能接受。当天，杭州交通电台fm91.8对试验情况进行了报道。对此，杭州交通电台一主持人，在节目中调侃道：“比方说，某人要卖牛，说自己的牛特棒，价格也很高。因为这头牛不仅块头大，而且牛毛锃亮锃亮的。买牛的人住在山坡上，赶着牛回家时，这头牛死活爬不上坡。卖牛的人说，我卖给你的牛是用来耕地的，不是用来爬坡的，你要回家，行，扛着牛爬坡吧。” “到底是这头牛比较牛呢，还是卖牛的人比较牛？”主持人问。李先生对本网记者说，明天早上10点，“在‘汉兰达坡’，将进行一场规模更大的汉兰达爬坡测试。”李先生口中的“汉兰达坡”就是瓯北塘头坡。李先生说，这是网友起的名字，“你说塘头坡可能没人知道，但说‘汉兰达坡’大家肯定都知道。” 这几天一直在关注“汉兰达坡