帕萨特新领驭论坛，PASSAT新领驭

1，PASSAT新领驭

车子不错，蓝牙系统是电话系统吧，这车是经典车型，值得买

PASSAT新领驭

2，帕萨特领驭车 怎么样

不错，这款车在同级中性价比还是很高的，质量也比广本凯美瑞好

帕萨特领驭车怎么样

3，帕萨特新领驭的问题车主请进

（它的动力是属于那个档次的？马六、天籁、凯美瑞这个级别的？还是思域、斯柯达、卡罗拉这个档次的动力？）你说的这些车那个也没1.8T的领域跑的快！你的眼光很准，就买帕萨特吧，我一直就开这个车！好的很，维修保养也便宜！

帕萨特新领驭的问题车主请进

4，PASSAT 新领驭

PASSAT领驭这款车确实不错!在大众20万以内的车系里 2803的轴距算是数1数2的啦!适合做商务用车!

好象又改回了老的passat的前脸

这车的主流配置要是在15以内,还是有竞争力的

5，大众帕萨特领驭

大约19W左右吧

不同地区价格也2样，要多跑门店打听

厂家指导价是全国各地都一样的价格，但中途会有经销商加价的这种行为，希望楼主多跑两家4S店看看有什么不同，有些地方为了走一台车会送出很多东西的，谢谢采纳。！

6，新领驭和新帕萨特之间徘徊纠结这两款车到底那个好些

首先，这价位的车加97综合来看是比加93好很多的，最简单的原因就是综合油耗会降低，对车的动力系统好。另外，领域和新帕萨特不是一个档次的，请不要对比！选帕萨特1.8T，你就要做好DSG出故障的心理准备和机油消耗过大的问题。神车就这样，想买就得忍受，要么换车。没什么纠结的。反正这价位我是不会选新帕萨特的，明知道有那么大毛病还买？

你好！迈腾好，新领域是老爷车了。如果对你有帮助，望采纳。

怎么说呢，我比较偏好与新帕萨特吧。

都一样啦，基本没有区别，看你更喜欢哪款...

7，帕萨特新领域怎么样

请问楼主的价格啊，我们云南黑的很啊。1.8T手动整个云南都没现车，我订的2.0手动162800，送5000装饰，什么脚垫，后备箱垫，冰丝座套大众摸。

这车用的放心,都生产10年了,累计销量85万辆,选择新领域好养活,不娇气~我们买新领域的兄弟们就没有因新帕出现过而后悔的.

看来从一楼到最后可以组个团了..我们都是爱新领驭的人了.

新领驭开了一年，偶尔有些小故障，相比之下感觉还是不错的车子。

偶也一直在关注· 】楼下回答·

新帕萨特不如这老B5.5！老B5前悬挂是四连杆的！

8，帕萨特新领驭怎么样口碑如何

领驭中级车市场占有一席之地的无论从品牌知名度还是从市场保有量来说都是相当可观的车内空间还可以商务味道颇重口碑也属于中上之选油耗方面也能让人满意当然是不可能达到日系车的标准但是从价位上来看归属于领驭这个价位的中级车是很多的购车时如果考虑的方面主要为商务用那品牌方面可以考虑下别克的英朗君越如果考虑到省油又注重面子的话可以考虑丰田的凯美瑞如果考虑外观让人眼睛一亮的话可以考虑K5 考虑家用商用两方面兼顾而对动力以及操作要求不高的话可以考虑雪佛兰景程而对于大众产品质量肯定没问题售后服务也可放心口碑方面你可以站在街边随便的数十辆车其中肯定有大众希望你购车愉快

质量值得信赖，比老款时尚

你好！错的车。你可以易车网看看它的评论，大街上的新领驭不少的整车看起来很有气势的，整体还不错，大众车品质信得过，口碑也挺好的希望对你有所帮助，望采纳。

还不错

帕萨特新领驭车在安全性能,平稳性等方面都比较优越,目前在中档车系中口碑较好

9，大众PASSAT新领驭

这款车跟帕萨特，领驭，主要是是外形全部都做了改型，配置比以前高了。新领驭的前脸变的有点小气，后部跟A6有点像。1.8T的发动机据说功率增加了10KM扭矩增加了10NM也不知道是怎么做到的。2.8V6和2.0 的改进不大。德国车大家都知道结实，新领驭驾驶和乘坐舒适度还不错。买车还要自己喜欢。

继上海大众新一代旗舰车型新领驭于本届上海车展首次亮相后，其将于4月25日正式上市。出自大众上一代“PL45”生产平台的新领驭，主要在外形方面有较大改变。新领驭首推7款车型依然搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机，但其中老款1.8T发动机经过重新调教，最大功率可达120kW。　　新领驭4789mm车长、1765mm的车宽、1470mm的车高以及2803mm的轴距均与老款领驭车型如出一辙，由此可见新领驭宽大的内部空间没有任何改变。在动力方面，新领驭入门级车型依然搭载2.0自然吸气四缸发动机，旗舰车型则配备2.8L V6发动机，而新领驭主推车型则搭载经过重新调教的1.8T涡轮增压发动机。　　新领驭搭载的1.8T涡轮增压发动机经过了重新调教，最大功率达120kW，较老款领驭1.8T车型的110kW高出10kW。　　新领驭在前后保险杠、中网、大灯部分有了明显的变化，将上一代大众汽车明显的U型格栅变为更加优美的多幅镀铬格栅，以及与发动机盖、保险杠融合为一体的大U型造型，整体上更加和谐，与大众旗下期间车型辉腾更加相似。

大众太会做内饰了！无需多说，这就是德系传统：简洁严肃，出色地运用材质的搭配，朴素而不失典雅。　　忽略内饰的吸引，开始进入试驾过程，起步平稳，发动机声音一如既往，还是低沉有力，只是在目前市面上众多新款发动机面前，声音略偏大。　　在市区中进入正常行驶状态，中途小加速几次，隐约感觉这款重新调校过的发动机和老款相比，并没有非常明显的动力增加感，这里隐约有些失望，因为按照官方给出的调校后的数据，无论是在功率，还是扭矩，都应该有不错的提升。然而考虑到是在人口众多的市区，在这种发动机转速不足的情况下，或许出现这样的表现也是正常的。　　试驾过程中，大部分时间都在关注发动机和加速感，几乎完全没有去想“车身会不会飘”，当略带惊讶地发现自己不由自主地已经上了170km/h的时候，又不由得去感叹一下ESP的出色，整个从140加速到170的过程，十分平稳。而当我留意到油耗的时候，又吃惊一下。2.0的百公里实际油耗只有8.0L。　　试驾路程单程70km，在到达漓江后选车返回，回程自然1.8T是首选！对于上海大众的涡轮增压发动机我一向都颇有好感，而这次的新领驭1.8T经过调校，性能上升 9%，自然是要尝试下。　　果然，之前2.0在市区的时候还有的那么些滞后感，在1.8T 上面完全消失。从起步开始，感觉就是“顺畅”二字，无论是发动机的声音，还是油门和动力之间的连带感，都给人感觉这是一款在动力系统上下过工夫的“运动”型车。对于速度的感受，无须多说，它超越了之前说过的2.0很多。我轻松上了180，再想追官方说的最高时速，我不敢了，因为还是后劲十足的模样。　　上海大众说“新领驭也很运动”，果不其然。整个试驾，大约200公里不到，除了在城区有点憋屈，其它时间几乎就是在感受加速和享受发动机。　　这是款出色的车，在它之前，很难想象一款以16万为低配起步价的商务车型能够将商务的严肃典雅和年轻人所喜爱的动力、动感结合得如此之好。但上海大众在新领驭上成功做到了。

外观气派豪华，内饰豪华舒适，操控性不错（1.8T 车型来说，带ESP车身稳定系统）

这款车的性能不错，虽然发动机还是老的1.8T 20V，但是经过调校实际性能非常好，不会比2.4的雅阁和凯美瑞差，目前的定价是14.98-31.98，除去31.98的那款（2.8V6的），1.8T手动最低只要16.28，非常具有性价比，而且新领域是同级车中后排最大，空间最大，这也是非常难得的。而且这款发动机现在已经非常成熟，保养，油耗都不错，动力表现相当好，不错！

性能比上一代的车改进了很多，技都能够比得上它的子公司奥迪的技术，所以这款车性能在中级车中都可以说老大，开起来还好舒服的，不过內饰不是那么好看