承德二手大马力牵引车，解放j6牵引车2014年三月份的车350马力跑了十万公里挂十三米的高低

来源：整理时间：2022-05-03 06:34:54 编辑：汽车经验手机版

1，解放j6牵引车2014年三月份的车350马力跑了十万公里挂十三米的高低

25万

可以私聊我~

解放j6牵引车2014年三月份的车350马力跑了十万公里挂十三米的高低

2，二手牵引车头多少钱马力不用太大7成新的大概多少钱

十万以上一般车头不是很贵

5万至200万

2手的大概在5-8w,根据不同品牌。

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3，大运半挂340马力2年另8月能值多少钱

您是想买新车吗，如果是全新的挂车，大约价格在43万左右吧。建议还是买二手的或者库存牵引车，二手的13米半挂车还可以，这样，价格也就在18万左右吧

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4，二手牵引车七八成新大概多少钱

欧曼推荐购买ETX,需要7-8成新的,就我这里的市场价,应该在30万左右,车况良好,手续,保险齐全.这一款车适合跑长途,车速快,续航能力强,油耗低!欧曼,普通款,7-8成新价钱应该在22万左右.普通款的车,适合中短途,长途续航能力不太好.油耗偏高.陕汽,推荐购买德龙,由于我们这里很少人用这一款车,我给你一个参考价格,应该在23W左右!车辆性能,我也不是很了解!

5，解放J6 350马力 6X4后双桥牵引车

http://oldch.gongchang.com/d/file/news/business/Automotive/2010-03-31/de06bfcf17b1eae46d296b8190539386.jpg 复制到地址栏，解放J6 350马力 6X4后双桥牵引车，锡柴CA6DL2-35E3 发动机，最大功率258KW（350马力），最大扭矩1500N·m，一汽9档变速箱，售价为28.2万。解放J6 350马力 6X4后双桥牵引车，锡柴CA6DL2-35E3 发动机，最大功率258KW（350马力），最大扭矩1500N·m，法斯特12档变速箱，售价为28.7万。

解放J6 350马力售价为30万。解放J6 350马力法斯特12档变速箱，售价为30.1万。

6，j6牵引车380马力6x2

这是东风天龙，解放奥威J5、J6，重汽HOWO豪沃、A7的最新售价请参考：东风天龙半挂牵引车前4后4，6X2，340马力康明斯发动机，售价是27.2万。东风天龙半挂牵引车前2后8，6X4，375马力康明斯发动机，售价是31.8万。解放J6半挂牵引车前4后4，6X2，350马力锡柴发动机，售价是26.9万。解放J6半挂牵引车前2后8，6X4，390马力锡柴发动机，售价是32.8万。解放奥威J5半挂牵引车前4后4，6X2，350马力锡柴发动机，售价是25.9万。解放奥威J5半挂牵引车前2后8，6X4，370马力锡柴发动机，售价是28.6万。解放新大威半挂牵引车前4后4，6X2，336马力潍柴发动机，售价是20.5万。解放新大威半挂牵引车前2后8，6X4，336马力潍柴发动机，售价是23.5万。重汽HOWO豪沃半挂牵引车前4后4，6X2，336马力潍柴发动机，售价是23.5万。重汽HOWO豪沃半挂牵引车前2后8，6X4，375马力重汽发动机，售价是26.8万。重汽HOWO A7半挂牵引车前4后4，6X2，340马力重汽发动机，售价是26.98万。重汽HOWO A7半挂牵引车前4后4，6X2，380马力重汽发动机，售价是28.5万。重汽HOWO A7半挂牵引车前2后8，6X4，340马力重汽发动机，售价是31.4万。重汽HOWO A7半挂牵引车前2后8，6X4，380马力重汽发动机，售价是33.6万。

解放 j6p重卡 420马力 6x4 牵引车(高端)(ca4250p66k24t1e4) 驱动形式：6x4 发动机：锡柴ca6dm2-42e4 马力：420马力变速箱：一汽ca12tax190m超速档燃料种类：柴油排放标准：国四/欧四 35万

7，2011年8月份j664牵引车350马力车况良好大概值多钱搜狗

18W左右。2011年左右应该还是大泵的发动机，现在要求国四之后如果迁户会存在问题，一定要谨慎。

解放j6高端商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术,自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三代开发而成,具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。解放j6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6dn、6dl发动机，功率覆盖280-460马力，其中6dn发动机是目前国内排量、扭矩量大的发动机。2250系列主配动力是从德国duetz公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国 eaton合资生产的fs10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。　　解放自主开发研制的j6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、宇非凡，内饰结构、选材用科，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。　　2007年解放将率先投放j6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力，分别是4×2豪华版、4×2标准版和4×2、6×4经济版、6×4超强版。　　豪华版同步欧洲重卡当代水平，采用大量前沿技术如电控发动机、ecas电控四气囊空气悬架、abs／asr先进制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点，满足限载要求。经济版具备超强承载能力，专门针对较差和恶劣道路条件、中短途运输研发制造，可靠性出类拔莘。超强版匹配一汽自主研发，国内排量量大的13升ca6dn1重型柴油发动机，原装进口的德国zfl6挡变速器。φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输。　　解放j6将在中国开创全新的赢利模式，通过高效的运输方式，高可靠保障的毫出勤率，全面提升运输效益，降低物漉成本，彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状，引领中国物流市场向着和谐、有序、高效、共赢的国际化竞争方向发展。