轮胎，轮胎有多少种品牌

1，轮胎有多少种品牌

有很多种品牌。国产的轮胎品牌,如:三角、回力、解放、东风、双钱、固力等等。最近不是新出来一个轮胎品牌吗?那就是双星轮胎。全球按销售额计算的十大轮胎企业排名为米其林、普利斯通、固异特、大陆、住友橡胶、倍耐力、横滨橡胶、库珀轮胎、韩国锦湖轮胎等等~~``

全世界应该会有上百种品牌吧，但较著名的品牌不过几十个。国外品牌的轮胎性能较为稳定。一线品牌如：法国米奇林，德国马牌，美国固特异，英国的普利斯通，日本的优科豪马。二线品牌有：英国邓禄普，日本东洋，泰国飞思，韩国韩泰和锦湖，台湾的南港和佳通，还有玛吉斯等等。国产品牌轮胎较著名的有：回力，双钱，朝阳，三角，成山，黄海，等等。总之轮胎品牌很多就不一一例举了。

轮胎有多少种品牌

2，常听说的宽轮胎和窄轮胎各有什么优缺点

宽轮胎是指比平均轮胎宽度要宽，例如中型车平均轮胎宽度在215-225mm左右，所以称为宽轮胎。好处：轮胎宽的话，与地面的接触面积加大，从而增加抓地力，所以会直接提升车辆的制动性能与操控性能。弊端：接地面积增大，也增大了摩擦力，也就会造成加速减慢、油耗升高、转向加重、胎噪加大等弊端。同理，轮胎宽度比平均值要窄的称为窄轮胎。好处：轮胎窄的话有种轻盈感，能够使车辆产生加速轻盈、油耗相对较低、胎噪低等优势。弊端：窄轮胎的摩擦力相对弱一些，所以在操控性能上会不如宽胎，刹车性能也不会太出色。

不明白啊 = =！

对于非常注重汽车性能的车友来说，轮胎的性能也是他所追求的对象。那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢? 1、宽轮胎轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。那是不是说轮胎越宽越好呢?当然不是，弊端也是有的。因为摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。 2、窄轮胎轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间，油耗也比较经济，但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点，而性能型、豪华型的就比较宽一点。除此之外，也会有人对轮胎是否越扁越好产生疑问。扁就是扁平比低，低了可以提高操纵稳定性和节省燃油没错。但是凡事都有两面性，扁了，缓冲能力就下降了，舒适性就不会太好，湿滑性能也会下降。一般一些性能跑车会使用低扁平轮胎。有部分汽车痴迷者，为了追求视觉的冲击和动力的提升就会进行轮胎改装。虽说轮胎可以自主改装，许多车主会自行改动，但并不是所有车都会适合别的型号的轮胎。

汽车的“宽轮胎和窄轮胎”究竟都有啥优缺点？说了别不信

常听说的宽轮胎和窄轮胎各有什么优缺点

3，轮胎常用型号有哪些

195/65R15，205/55R16，205/60R16，215/55R17，215/60R16，225/65R17，225/60R18，235/55R18等等。轮胎规格表示方法有三种：A.公制（m）；B.公英制混合；C.英制；英制轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。扩展资料：轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎； AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。参考资料来源：百度百科-轮胎

目前主流家用车8--17万轿车车型轮胎大概有这几个型号 195/65r15,205/55r16,205/60r16,215/55r17， suv：215/60r16,225/65r17,225/60r18,235/55r18

215/70R15，这些数字的含义分别是：215表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如：6．00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

目前主流家用轿车轮胎大概有这些型号，供参考： 195/65R15 205/55R16 205/60R16 215/55R17 SUV车型： 215/60R16 225/65R17 225/60R18 235/55R18

轮胎常用型号有哪些

4，固特异轮胎和佳通轮胎哪个好

固特异轮胎更好。美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。开发新产品：作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异在1899年引进了充气轮胎，并在早在1903年便获得无内胎轮胎的专利；进而于1909年推出了飞机与卡车用的充气轮胎，四年后又推出了固特异“飞艇”（一种充氦气的飞艇，可用于宣传和军事方面）。 1917年固特异首创了长途卡车运输业务，名曰“飞足捷运”，为其轮胎的耐久力作了明证。二战期间，除了轮胎固特异还开始制造人造橡胶，为盟军制造了4000多架飞机；1947年推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎。

2020年，佳通轮胎进入中国已近30年，佳通秉持打造成为中国车主首选轮胎品牌的企业愿景而持续努力。 2019全年替换及配套销量超过2000万条，其中18寸以上替换市场销量同比增长31%，17寸销量增长21%；在新车市场，中国每生产10辆乘用车就有1辆原配佳通轮胎，R16+规格配套比重为81%，市场占有率约9%。为满足中国车主日益变化的驾乘需求，佳通持续优化AdvanZtech领悦科技全球一体化研发平台，致力于科技创新与产品研发，坚持打造高品质产品、提供专业化服务、树立令人信赖的品牌形象，让用户放心使用，提升车主购买体验。

对不同品牌轮胎的比较，可以在胎派客网站获取到丰富的信息。登陆胎派客首页后，您输入轮胎型号后，便能搜索到各种不同的品牌。你便可以对每一款轮胎的花纹，特性和价格进行比较。

你好，这两个品牌固特异的品牌度和质量都会有保障一些，虽然固特异现在的品牌度已经不如之前，但是好歹也是属于国际六大品牌之一。但是固特异的低端轮胎目前好像普遍反应回收料使用太多，噪音大不耐磨，所以建议如果希望价格便宜一些还是选择邓禄普吧，希望对你有帮助，望采纳。

固特异好，价格也好的很。。。佳通是比较硬，但是耐磨，经济性好，价格也实惠。。有钱的话，固特异吧。。

5，轮胎是怎样产生的

工序一：密炼工序密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。密炼机每锅料的重量大约为250公斤。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序—胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。工序二：胶部件准备工序胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。这6个工段分别为：工段一：挤出胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。工段二：压延原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。工段三：胎圈成型胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。工段四：帘布裁断在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。工段五：贴三角胶条在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。工段六：带束层成型这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。工序三：轮胎成型工序轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。工序四：硫化工序生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。工序五：最终检验工序在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货工序六：轮胎测试在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套厂的要求。当轮胎被正式投入生产之后，我们仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。用于测试轮胎的机器是“里程实验”，通常做的实验有高速实验和耐久实验。

经过密炼，把天然橡胶炼成胶片。钢丝压延，把胶片加入钢丝压成胎面长条。成形，把胎面经过成形机做成轮胎形状，硫化，把轮胎放进流化机经过高温压缩便成了。

6，轮胎有多少种规格都有哪些规格

你到底问规格还是问型号？轮胎规格是指轮胎的大小、宽度和口径，现在市面上有不同规格的轮胎近千种。轮胎的类型按用途分有自行车胎、摩托车胎、轿车胎、卡车胎、工程车胎、工用车胎和军用胎等几种；按结构分有尼龙斜交胎、带束斜交胎、半钢丝子午线胎、全钢丝子午线胎、全钢丝带束子午线胎等几种。不知道你想要知道哪一类型？下面给你讲个轮胎规格轮胎规格最新表示法： p185/70R14 86H p 轿车轮胎 185 胎面宽(毫米) 70 扁平比(胎高÷胎宽) R 子午线结构 14 钢圈直径(口寸) 86 载重指数 H 速度代号胎侧文字标记内容:包括主商标，辅商标，规格，负荷，结构，认证，生产周期，用途等内容。轮胎断面宽度：是两个胎侧之间的宽度（以厘米为单位）。扁平率: 扁平率是指轮胎断面高相对轮胎断面宽所占的比例，扁平率越小，越显扁平，轮胎性能越高。轮胎的结构：表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。「B」表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。载重指数：指此轮胎最高载重量。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。速度代号: 是轮胎最高速度级别，相应速度如下 : 速度记号速度速度记号速度速度记号速度速度记号速度 A1 5 B 50 L 120 U 200 A2 10 C 60 M 130 H 210 A3 15 D 65 N 140 V 240 A4 20 E 70 P 150 Z 240以上 A5 25 F 80 Q 160 W 270以上 A6 30 G 90 R 170 Y 300以下 A7 35 J 100 S 180 A8 40 K 110 T 190 DOT ：则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation,DOT)规定的安全标准。「DOT」后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。轮胎分级：统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据「胎面磨耗」「抓地力」及「耐高温」三个性能要素将轿车轮胎分级。胎面磨耗率：超过100-较优、100-标准、低于100-较差。磨耗等级，是根据在美国政府指定的试验场地按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100得轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。抓地力： A-最佳 B-中等 C-一般抓地等级：是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。温度等级： A-最佳 B-中等 C-一般温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。轮胎规格英制公制 (in) (mm) 177×76×107 204×26×120 9×5×5 229×127×127 250×105×170 254×120×190 10×5×6 1/2 254×127×165.1 10 1/2×5×6 1/2 267×127×165.1 280×135×147.7 300×125(×216) 12×5×8 305×127×203.2 12×6×6 1/2 305×152×165.1 12×5 1/2× 8 305×140×203.2 315×145(×180.5) 330×145×194 13×4 1/2×8 330×114×203.2 13 1/2×4 1/2×8 343×114×203.2 13 1/2×5 1/2×8 343×140×203.2 14×4 1/2×8 356×114×203.2 380×165×240 15×5×11 1/4 381×127×285.8 15 1/2×6×10 394×152×254 16×5×10 1/2 496×127×266.7 16×6×10 1/2 406×152×266.7 16 1/4×5×11 1/4 413×127×285.8 16 1/4×6×11 1/4 413×152×285.8 16 1/4×7×11 1/4 413×178×285.8 18×5×12 1/8 457×157×308 18×6×12 1/8 457×152×308 18×7×12 1/8 457×178×308 18×8×12 1/8 457×203×308 18×9×12 1/8 457×229×308

规格及其标识有些车主对于自己爱车轮胎上的标识意义还不是很清楚，下面就对胎侧面的标识进行解释。例如: 某轮胎标识为“p 225/65 r 16 89 h ”，其中：“p” 是指轿车轮胎(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) 。“225”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。“r”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辐射状排布在胎体内的。“b”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。“16”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配16英寸的轮辋，否则无法安装。“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为580 kg。不同的载重指数代表不同的最高载重。“h”表示速度级别：此轮胎最高时速为210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎:速度代号最高时速(km/h)m 130n 140p 150q 160r 170s 180t 190u 200h 210v 240w 270y 300

7，十大品牌轮胎有哪些

米其林、普利司通、固特异、马牌、邓普禄、倍耐力、韩泰、玛吉斯、佳通、朝阳。 1、米其林米其林是世界500强企业，百年轮胎制造史，也是全球轮胎的制造者和领导者，更是赛道上很多超级跑车的专用轮胎，有赛道轮胎之王之称。据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强。米其林轮胎采用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，一般用于高档车型。 2、普利司通普利司通是日本品牌，世界最大的轮胎及橡胶产品生产厂家，轮胎产品广泛应用于世界各种品牌汽车上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。在国内市场上，有很多本田、丰田、日产的国内汽车厂家在使用，销量很高。 3、固特异固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。1970年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。历史已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。 4、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。轮胎特点舒适静音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。 5、邓普禄邓禄普源于英国，后被日本收购。轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适，性价比比较高。

十大品牌轮胎： 1. 米其林（MICHELIN）集团与1889年5月28日成立于法国莱蒙弗朗，不仅是世界500强的品牌之一，而且还是全球轮胎科技的领导者。 2. 普利司通普利司通品牌，创立于1931年，不仅是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，而且还是世界轮胎业三巨头，在品牌影响力方面可以说是不容小觑的。 3. 邓禄普邓禄普轮胎品牌（英国），又译为登路普，创立于1886年，是一个谱写百年历史的知名轮胎品牌。 4. 固特异固特异轮胎有限公司，创立于1898年美国，一家专注于轮胎研究生产及销售的企业。 5. 马牌大陆马牌轮胎贸易（上海）有限公司，隶属德国大陆集团，创立于1871年，一开始是以生产橡胶制品、实心马车和自行车轮胎起家。 6. 倍耐力倍耐力轮胎有限公司，始于1972年意大利，不仅是世界一级方程式赛车独家轮胎供应商，而且还是世界享有盛名的轮胎公司之一，现为中国化工集团旗下。 7. 韩泰韩泰轮胎品牌，隶属韩国轮胎工业有限公司，创立于1941年，全球第七大轮胎制造商，是一家专为乘用车、轻卡、货车、高速大巴、公交车和专用赛车提供高性能轮胎的制造商。 8. 佳通佳通轮胎（中国）投资有限公司，始创于新加坡，1993年正式进入中国。不仅是国际知名轮胎制造企业，而且还是中国境内产销量较大的轮胎生产商之一，以北美和欧洲为主要海外市场。 9. 朝阳朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，朝阳chaoyang，创立于1958年，是一家集全钢子午线轮胎、轿车子午线轮胎、套斜交轮胎等产品于一体的企业。 10. 好运好运轮胎品牌，诞生于1997年，隶属于杭州中策橡胶有限公司，是目前中国最大的轮胎生产企业（500强企业之一），采用国际先进的生产技术及国际顶尖轮胎制造、检测设备。轮胎的作用： 1. 轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。 2. 支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。 3. 减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。以上内容参考百度百科-轮胎

倍耐力第一是不可能的就品牌而言（韩泰邓禄普固特异锦湖属于经济型产品）而（马牌米其林普利司通倍耐力横滨属于一个高端消费产品）就轮胎排行而言每周每期都有变化没有固定不过米其林和普利司通始终是世界排行 1 2 名韩泰是世界销售量第一名。

付费内容限时免费查看回答十大轮胎品牌：米其林、马牌、倍耐力、普利司通、固特异、耐克森、诺记、优科豪马、邓禄普、玛吉斯。米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎，与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。适用于500多种汽车，覆盖奔驰、宝马、路虎、捷豹等高端平牌，大陆轮胎公司是一家全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。2005年，公司销售额高达138亿欧元。目前，该公司在全球共拥有8万名员工。该公司利用高性能 IT 基础设施，保证高速创新和快速按需发展，在充满竞争的行业内立于不败之地。美国消费者报告，推荐品牌！销售额排名世界第五，多次赞助F1.在高端轮胎里属于中上，目前已国产化，倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。 4、普利司通销售额连续多年位居世界第一，属于中性轮胎，各方面性能都过得去，高端品牌中耐磨性能好，奥迪A8、奔驰s及配套。 5、固特异销售额世界第3的轮胎品牌，销售规模仅次于普利司通和米其林，是国产价格最高的轮胎，但大多是代工厂，品质不稳定。更多6条

总部位于法国克莱蒙-费朗的米其林集团成立于1889年，是全球轮胎科技的领导者，主要业务领域包括轮胎，移动辅助系统和旅游服务。米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时，有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操控性。您可以针对您的爱好来选择。在选购轮胎时,您需要充分考虑车辆性能（例如：超级跑车、SUV、中小型轿车），驾驶习惯（例如：驾驶温和或者驾驶风格激烈）和爱好（例如：舒适性，胎噪要冬季冰雪天气）等情况，然后根据米其林轮胎产品的定位来选用合适您的轮胎。了解更多米其林相关信息可以浏览米其林官网www.michelin.com.cn或者拨打米其林24小时服务热线40088 90088咨询。

我刚才在轮胎101网上查了一下，1、普利司通2、米其林3、固特异4、大陆（马牌）5、倍耐力 6、住友（邓禄普）7、横滨（优科豪马）8、韩胎9、库博（库铂）10、锦湖