西雅特车型，西雅特是什么品牌的车产地是哪里

1，西雅特是什么品牌的车产地是哪里

西亚特是西班牙的牌子，现在属于德国大众旗下http://baike.baidu.com/view/277282.htm

我是来看评论的

西雅特是什么品牌的车产地是哪里

2，西雅特的品牌介绍

展开全部西雅特全新品牌标识亮相2012巴黎国际车展。同时全球首发的，还有全新西雅特LEON。全新企业形象、品牌标识、以及全新LEON的全球首次亮相，意味着西雅特品牌完成了一次品牌提升。全新品牌标识代表西雅特企业形象与品牌设计高度统一，强调了西雅特的品牌价值：设计至上、动感驾驭、年轻心态、高效节能、值得信赖、平易近人。四大生产厂区　　马多力厂区设有生产线、科技研发中心、零件库房中心，是工程及研发的枢纽。巴塞隆纳厂区生产Toledo、Ibiza、Marbella及Terra车款，引擎生产及装配中心也在此，是西雅特汽车的行政指挥中心。潘普罗纳厂区主要组装大众的POLO车型。艾尔普雷特厂区则专责生产变速箱。4个生产厂组成强大的西雅特汽车坚实阵容。

西雅特(seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。目前西雅特多是以中、小型轿车为主。比较知名的品牌轿车有cordoba、ibiza等。

西雅特的品牌介绍

3，西雅特SEAT LEON CUPRA这款车大约售价是多少啊

西雅特LEON CUPRA是西雅特品牌旗下的高性能小钢炮，211马力2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机动力非常强大，155功率在同级里基本没有对手，可以达到最高时速233公里和7.1秒的百公里加速的成绩。另外LEON车型全系配备ESP电子稳定程序、DSR动态转向反馈系统、XDS扩展电子差速锁、HHC坡道起步辅助系统，以及ISOFIX儿童座椅接口等。CUPRA车型还配备了包括后排侧气帘在内的8气囊，这个配置在30万以内的小钢炮级别的进口车里非常少见，而这些配置在B级车中都不常见。按目前这些配置的车型售价作参考，LEON CUPRA售价定在30万左右将非常超值。

发热个人提供让他好过如何认同和认同和认同和让他

必须的，你也知道最近中国在保护国产车。

相对于配置而言，我觉得不会太便宜，这车的稳定性和灵敏度很高。配置参数基本全面超越宝马118i，价格最起码和宝马118齐平吧，估计在30万左右。

看了一眼参数，这车的配置是挺牛的，配置参数基本超越所有同级车型。底盘很扎实，操控也很好，不像我的车，过弯就打晃。

总的来说这车不错，感觉就是经济实惠，外形还不错.

西雅特SEAT LEON CUPRA这款车大约售价是多少啊

4，西雅特的旗下产品

加入大众集团后，西雅特汽车（SEAT）力图精进，先是推出与大众捷达 (JETTA）共用引擎及底盘的新旗舰托列多 (TOLEDO），再研发强劲威猛的跑车CONCEPTO.T，将结合西班牙、德国及意大利三国造车科技及工艺的精华，漂漂亮亮的呈现在世界车坛上，1991年推出的PROTO C概念车，更让全球车界在惊艳之余，不得不为其精湛的造车技艺折服。 Ibiza（依比萨）是西雅特成功的车型，它的重要特征就是后立柱（C柱）比较细小，但车身高大，车厢宽敞。而Cordoba(科多巴）与Ibiza相近，它增加了空调系统。在中国被称为都市高尔夫。于1993年2月正式量产巴赛隆纳（BARCELONA）全新三门及五门掀背车系的西雅特汽车（SEAT）马多力（Martorell）厂，距离巴塞隆纳约30公里，占地300万平方公尺（约400个足球场大），拥有85%的自动化机器设备，被公认是欧洲最先进的汽车制造厂，有6000名员工。而由15家零组件公司组成的PIPS工厂，就在其旁，配合其他零件供应商，随时为西雅特汽车“Just-in-time”的生产策略，补给品质整体齐一的零件，使得最终下线的成车品质趋于完美。被西雅特汽车（SEAT）昵称为“小斗牛士”的IBIZA后继车款─巴塞隆纳（BARCELOAN），在今年3月西班牙巴塞隆纳车展上大放异采，从底盘结构、内装到车身造型，全是西雅特汽车（SEAT）科技中心的精采演出，充满了地中海风情。而巴塞隆纳车款全车96%的零件可回收再用，则是西雅特汽车以行动响应环保运动的具体表现。正当全球经济呈现不景气之际，西班牙的汽车制造业，却仍然持续成长，1991年更创下5.6%的成长佳绩，是欧洲共同体内，唯一有长进的企业,并超越意大利，成为欧洲第三大汽车生产国。而在西班牙1991年生产的177万多辆汽车中，西雅特汽车（SEAT）就占了52万多辆，约30%，成绩十分可观。

5，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。

大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。

奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。

大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。

1、大众:

大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。

2、奥迪:

奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。

3、西雅特:

西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。

4、斯柯达:

斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。

5、宾利:

英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。

6、布加迪:

1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。

7、兰博基尼:

大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。

8、保时捷:

保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。

9、大众商用车:

大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。

10、斯堪尼亚:

一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。

11、MAN重卡:

MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。

12、杜卡迪:

杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。

6，三叉戟是什么车的车标

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂品牌的标志为一支三叉戟，玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena）。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

玛莎拉蒂品牌的标志是一支三叉戟。玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入机械设计领域。17岁时，他设计了自己的第一台单汽缸发动机，并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛。在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机，装在木制的汽车底盘上。在某种意义上，这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时，它就是时代的领跑者。1907年他转到Bianchi车队，驾驶车队的赛车参与了声望颇高的Kaiserpreis德国站赛事，获得第九名的名次。1908年卡罗当上了“米兰少年”汽车公司的总经理。成立了自己的公司之后他自然不会放弃对汽车的热爱，但是公司公开宣布的目标是设计并生产性能卓越的飞机发动机，而他在飞机研发方面已经有了赞助人。然而1910年，一场肺病夺去了他的生命和未来的梦想。

1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同创立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业务，同时还致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。在玛莎拉蒂兄弟的努力下，公司的业务不断扩大，公司于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识，这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，由Mario Maserati设计。

1957年，玛莎拉蒂正式退出了汽车比赛，开始专注于开发民用车型，但是玛莎拉蒂依然关注着汽车比赛并不断推出F1发动机。1959年，玛莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，作为玛莎拉蒂史上最优美的双门跑车之一，3500 GT受到了人们的疯狂追捧。随后玛莎拉蒂推出了5000 GT车型，这款车型为定制车型，其客户均为当时的权贵。1962年玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，这款Quattroporte即是现款Quattroporte（总裁）的第一代车型。当时的Quattroporte被人们誉为世界上最快的大型豪华四门轿车。Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26，这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车，也是第一辆带有三叉戟标志的赛车。

2013年12月13日，阿布扎比—— 2013玛莎拉蒂MC Trofeo世界锦标赛第六轮比赛暨总决赛于12月12-13日在阿联酋的阿布扎比F1赛道精彩上演。比利时车手Renaud Kuppens继2012年夺冠之后再创佳绩，卫冕2013玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛总冠军头衔。自2013年12月起，玛莎拉蒂正式迈入品牌创立以来的第一个百年。2004年8月，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司在上海正式成立。合资公司主要由意大利法拉利公司及中国保利科技有限公司共同投资组建，法拉利公司在此合资公司中占有主要份额。2016年3月23日，阿里汽车与玛莎拉蒂举行战略合作签约仪式。玛莎拉蒂官方旗舰店入驻天猫，玛莎拉蒂全系在售车型均可通过其天猫旗舰店接受预定。仪式现场，玛莎拉蒂首款SUV Levante在天猫平台上进行首发100辆。

7，cupra是什么车型

一、CUPRA是西雅特车型之下的系列名称，只要在西雅特车型身上有CUPRA印记的，就意味着这是一款侧重高性能、卓越驾驶性能的车型。CUPRA是英文CupRacing（赛事活动中杯赛）的简称。二、LEONCUPRA是西雅特众多优秀运动车型中的代表。2008年和2009年，LEON CUPRA代表西雅特连续两届夺得WTCC世界房车锦标赛冠军。百米加速6.6秒，排量2.0T,绝对的性能小钢炮。扩展资料：一、西雅特LEON CUPRA是一款汽车，头灯为双氙气大灯，车身尺寸为4309/1768/1449mm。二、随着LEON在国内的上市，西雅特品牌才宣布正式进入中国这个极具诱惑力的市场。三、西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。四、西雅特LEON基于大众PQ35平台打造，正是由于与高尔夫6同平台，一下子仿佛变得熟悉起来，它到底是何方神圣，我们一同来目睹。五、西雅特LEON的车身尺寸长宽高分别是4309/1768/1449mm，同平台的大众高尔夫的长宽高分别为4213/1786/1469mm，相对来说LEON的车身更长，两车轴距同为2578mm，实际体验发现LEON车内前后排头部和腿部空间都比较充分。参考资料：西雅特LEON CUPRA---百度百科

西雅特啊西雅特（seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。西雅特汽车公司成立之初，以生产意菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到70年代其市场占有率下降到33%，亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份，与另一合资者——西班牙政府共同经营西雅特汽车公司，使西雅特属于大众汽车公司的子公司。西雅特归属大众麾下后，得到大众资金与技术的支持，它采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到二十世纪九十年代初，西雅特汽车的年产量已达36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。目前西雅特多是以中、小型轿车为主。比较知名的品牌轿车有cordoba、ibiza等。其中cordoba轿车对中国人并不陌生，一汽大众高尔夫车型就是引进cordoba生产的。 ibiza是西雅特成功的车型，它的重要特征就是c柱比较细小，但车身高大，车厢宽敞。而cordoba与ibiza相近，它增加了空调系统。在中国被称为高尔夫。

cupra大众旗下西班牙品牌西亚特SEAT的SUV，30万左右，比拟MINI COOPER。扩展资料西雅特LEON的车身尺寸长宽高分别是4309/1768/1449mm，同平台的大众高尔夫的长宽高分别为4213/1786/1469mm，相对来说LEON的车身更长，两车轴距同为2578mm，实际体验发现LEON车内前后排头部和腿部空间都比较充分。头灯集成了带动态弯道照明的双氙气大灯，此外，带弯道辅助照明功能的前雾灯也被列入该车照明系统的标准配置内，从而大大提升了汽车过弯时的能见度。值得一提的是雨刮不工作时贴服于A柱边缘，非常另类，西班牙人富有魅力的个性被浓墨重彩地画在了LEON身上。内饰内饰设计结合了德国人的严谨和西班牙人的浪漫个性。深色的搭配符合运动化车型的普遍的定位，除此之外，白色缝线的座椅、赛车化的方向盘、铝合金踏板、大面积圆形空调出风口等都证明LEON的钢炮身份不是浪得虚名。方向盘非常耀眼，采用打孔真皮手工缝制，手感出众，按键移植于大众，熟悉易操作，我们可称之为熟悉的“陌生人”。亮点在于6点钟方向，较为平直的线条有几分赛车的意味，隐藏其中的CUPRA logo揭示它的来头，这台名副其实的2.0T钢炮尤物，高尔夫GTI、尚酷都是它的兄弟。参考资料：西雅特LEON CUPRA.百度百科

CUPRA是西雅特车型之下的系列名称，只要在西雅特车型身上有CUPRA印记的，就意味着这是一款侧重高性能、卓越驾驶性能的车型。CUPRA是英文CupRacing（赛事活动中杯赛）的简称。 LEONCUPRA是西雅特众多优秀运动车型中的代表。2008年和2009年，LEON CUPRA代表西雅特连续两届夺得WTCC世界房车锦标赛冠军。百米加速6.6秒，排量2.0T,绝对的性能小钢炮。

大众旗下西班牙品牌西亚特seat的车,30万左右,类似mini cooper 请好评 ~在右上角点击【评价】，然后就可以选择【满意，问题已经完美解决】了。如果你认可我的回答，敬请及时采纳， ~你的采纳是我前进的动力~~

大众旗下西班牙品牌西亚特SEAT的车，30万左右，比拟MINI COOPER

8，头文字D车型大盘点完

继续接上，剩的不多了。

Mazda MX-5 NB8C 驾驶者：大宫智史第二代MX-5，外形跟第一代相比没有多大变化，最直观的变化则是经典的“跳灯”换成了“明灯”。动力配置上，马自达提供1.6L “B6-ZE”和1.8L “BP-5A“两种引擎，分别对应车型代号NB6C和NB8C。1.6L车型可选五速手排或四速自排，1.8L车型则可选六速手排或四速自排。车重仅仅增加了几十公斤。刹车系统，车身钢性与悬挂都有进一步的改良，操控性则更上一层楼。两年后（2000年）第二代MX-5迎来第一次小改款，马自达带来全新1.8L “BP-Z3“引擎，该引擎采用了名为S-VT序列式可变气门正时系统，使得最大马力可达160ps，相比改款前的1.8L引擎的145ps的马力有小幅提升。 2003年马自达还在日本当地推出搭载1.8L低增压涡轮BPT型引擎的限量车，最大马力172ps / 6,000rpm。

大宫的MX-5为1.8L的NB8C。加装了GT尾翼。比赛中，神冥冥之中，搞坏了他的尾翼。

ToyotaMR-S（ZZW30）驾驶者：小柏凯第三代MR2使用了三个名称，在日本叫MR-S，美国叫MR2 Spyder，欧洲叫MR2 Roadster。此代车型最大的特点就是提供软/硬两个车顶，与前代相同认为中置后驱。不过，外界认为此代MR2是抄袭了保时捷1996年发布的Boxster。全铝制的1.8升自然进气1ZZ- FED引擎(141ps)是此代车型的唯一选择，不过该引擎装备了VVT-i系统，早期为5MT，后期为6MT。

小柏的MR-S为硬顶版，同时加装了尾翼。可惜了，小柏再次落败。长得很像保时捷911啊！有木有！

Toyota Supra(JAZ80) 驾驶者：皆川英雄第四代Supra， JZA80仍为前置后驱，动力分为分为2JZ-GE的自然吸气版和2JZ-GTE的串联式双涡轮增压版；涡轮增压型号，日规将之称为RZ，只有四前速自动档和六前速手动档两种选择；自然吸气型号则名为SZ，变速箱方面只有四前速自动和五前速手动两种。其中涡轮增压版搭载的是3.0升2JZ-GTE直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出280马力（海外版为320马力），百公里加速成绩在5秒内。 1998年后的Supra无论是NA还是Turbo、美规或者日规全部拥有VVT-i。

皆川英雄的涡轮增压型的RZ。

Nissan 350Z 驾驶者：池田龙次第五代Z-Car。 350Z装备了一台3.5升V6自吸引擎（型号VQ35DE），搭配六速手排变速箱(另有供应五速手自排的版本)，采用FR前置引擎后轮驱动的设计，最大马力为287hp/6200rpm，最大扭力为371N.m。350Z采用的fx平台与Skyline平台相同，因此它的底盘系统较同级别跑车偏重（1529kg）。 350Z的前后质量被精心分配为了53∶47，350Z 4317 mm的长度只能算是小个子，但它的轴距却达到了2650 mm， 350Z的悬架采用了不少铝制元件，减轻质量同时，也增加了车身灵敏度，因此动态特性要比普通轿车有所提高。350Z标配的是Brembo制动器。

池田龙次的350Z在外观上有大幅的改装，修改了车头造形，增设引擎盖散热口和可调式大型尾翼。

Toyota AE86 Trueno Rally 驾驶者：乾信司和拓海同款不同型的AE86，信司开的是拉力赛常用的双门轿跑版，拓海则是开赛道常用的三门掀背版，但都是采用隐藏式头灯的Sprinter Trueno。

和拓海同样的天才少年，相似的命运，最后把拓海的熊猫给逼爆缸了，如果不是主角光环。。。表示这种赢法不能接受。

Toyota GT86 驾驶者：未知丰田GT86车身尺寸为4240×1775×13000mm、轴距2570mm。在采用铝合金车身钣件的情况下，全车净重能够维持在约1280kg以下的程度，并有着前53：后47的车身配重比，其底盘平台与斯巴鲁BRZ相同。GT86拥有的460毫米超低车身重心保证了操控乐趣。主打操控性的丰田新一代86采用了前置发动机后轮驱动的设定，搭载了D-4S水平对置发动机，搭配6MT变速箱，最大功率可以达到200马力(147kW)，峰值扭矩为205N·m。

我想结尾GT86与拓海擦肩而过表现的是一种传承吧。老一代车手已经远去，新一代车手正在前行。

Mercedes-Benz W210

最后这一辆奔驰就留给大家竞猜吧。德系车与日系车的优劣，我想不用再争执了吧。一辆德系车，爆掉里面的所有日系车。