1，雷克萨斯ct200h是什么级别的车型
论车的尺寸,是紧筹车型..
论品牌,算是高档车型(起码跟奥迪同级)雷克萨斯属于豪华车，ct200h属于雷克萨斯入门级别车型，是两门掀背油电混合动力，精英版是ct200h最低级别
2，雷克萨斯 雷克萨斯CT200H 混动怎么样
如果让我花45万买它我肯定不干。45万买车是什么概念？相当于1.5辆顶配宝马新1系，相当于一辆高尔夫r，相当于一辆牧马人。用这么多钱来增加一些可有可无的豪华配置显得有些过于奢侈。相比之下，入门的精英型其实挺值，安全配置一点没缩水，内外的做工品质也都和顶配保持一致，别忘了它也同样享受6年15万公里的超长免费保修保养。
45万豪华型太坑爹，28万的精英值得推荐
以30万左右的车型为例，如果你选择宝马118i运动版，那么我可以保证你可以得到明显优于ct200h的驾驶感受，两车的动力表现差距明显。有多少人愿意牺牲自己开的爽快换来更低的碳排放量呢？至少我身边这样的人不多。所以在买ct200h前最好有所觉悟，
省油，混合高动力不错 价格太高，剩下的钱还不如花在油钱上 希望能买得起，价格再降降价吧
3，ct200h混动什么意思
混动指混合动力（Hybird）
混合动力的汽车同普通汽车的差别在，混合动力车型除了普通的燃油发动机外还多了一个电机，汽车行驶的动力来自这两个动力源。混动汽车的优点是油耗很低，以CT200h为例，1.8升的发动机加上电机动力相当于普通2.0升自然吸气发动机的动力，但百公里油耗仅为后者的一半。缺点是价格比较贵，国内普及度不够。
目前国内市面上的混合动力车型以丰田雷克萨斯以及本田的车型居多
至于CT200h车型，个人感觉是款不错的车，以雷克萨斯的身价售价也相对合理，关键是省油。本人试驾过此车，感觉很棒，开混动车的精髓就在于一种油然而生的社会责任感，当然6年15万公里的免费保养以及超低的油耗也会是吸引买家的一大因素。。。
一直在持续关注此车，因为本人也是CT200h的潜在客户。。。希望回答能帮到你价格差距有10来w，不好比啊，如果普锐斯和ct200h比，那肯定推荐ct200h，毕竟雷克萨斯的牌子摆着，6年免费保修保养也省了不少钱。
4，雷克萨斯CT200h性能如何质量如何
我昨天去试驾了一下 CT200H 总体感觉还不错 就是空间有些小 跟宝马1系差不多 动力方面 如果是用纯油模式的话 动力还可以 油电混合模式只能代步用 档位很新颖 内饰做工没的说作为新生代混合动力轿跑车，CT200H有着优越的性能
每100公里平均油耗才4.6升，低到不可想象
内饰做工非常精细而且具有科技感
车身采用特种钢材，屈服强度是硼钢的10倍，非常坚硬呵呵，楼主眼光真不错啊，ct200h混合动力车是雷克萨斯全新推出的一款家用房车，绝对有品味，外观采用了雷克萨斯最新的家族式造型，官方报价：27.9-44.5万，全系进口，秉承了雷克萨斯“矢志不渝、追求完美”的品牌理念，内饰做工精致，质量更是没的说，最重要的是6年15万公里的免费保养，操控方面表现还行，空间上如果仅仅家用已经足够了，ct200h给我的第一感觉就是开到街上绝对“惊艳”~！
5，雷克萨斯ct200h油耗怎么样
雷克萨斯CT200h是全混动科技车型，所以很省油，大概百公里才4点多个油，而且加91号汽油就行了如果让我花45万买它我肯定不干。45万买车是什么概念？相当于1.5辆顶配宝马新1系，相当于一辆高尔夫r，相当于一辆牧马人。用这么多钱来增加一些可有可无的豪华配置显得有些过于奢侈。相比之下，入门的精英型其实挺值，安全配置一点没缩水，内外的做工品质也都和顶配保持一致，别忘了它也同样享受6年15万公里的超长免费保修保养。
45万豪华型太坑爹，28万的精英值得推荐
以30万左右的车型为例，如果你选择宝马118i运动版，那么我可以保证你可以得到明显优于ct200h的驾驶感受，两车的动力表现差距明显。有多少人愿意牺牲自己开的爽快换来更低的碳排放量呢？至少我身边这样的人不多。所以在买ct200h前最好有所觉悟，
油耗很低
雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色 5.22 23
雷克萨斯CT 2014款 CT200h 舒适版 单色 5.28 31
6，进口的雷克萨斯CT 200h 这个车怎么样
我开过CT200h，希望我的回答会对你有帮助，记得给分哦。
首先，外型上，这个见仁见智，我觉得挺好看的，特别是广告里的白色，还有巧克力色的，我见过很多颜色的真车。特别喜欢日间行车灯，觉得很有特色，虽然不及A4的泪眼大灯，但是我觉得和天使眼一个等级了，还有那个车头你仔细看和LF-A很像哦（速度激情5结尾那个车）。
其次，动力上，这个车主要卖点是它的一个理念，有点混合动力的。貌似它是45升油箱，喝的是93号，正常情况下一箱油能开9400多公里，具体的忘了。说是等于上海开到北京可以，这个很厉害，等于一箱油一个正常上班族一个月上下班了，别忘了是一箱油，我这93是7.21元，就是340块开一个月。
再次，关于维修保养上，这个车是6年15万公里保养加保修，我去，这个是很给力的。6你年基本就换车了，等于车子买回家，你就加油换轮胎，其他什么都不要管，这个台爽了。车子的价格，标配的27.9W，这个很有性价比。
最后，说说我认为的不足，因为考虑到油耗，这车用的是ECVT，这个变速箱太没操控了，虽然加速0到100是10.3秒，这个还可以，发动机的功率和扭矩也可以，但是瞬间加速能力太差，太不给力。对于开惯马6和锐志的我来说实在太肉。
最后，作为一款城市代步的个性小车，CT200h是相当合适的，如果追求操控的同志们请绕道。其实一样的说混动价格贵适合市区堵车开，有这个价钱买个新宝马1系，比这样更有激情内饰手感更棒，操控更好。
7，雷克萨斯CT200H怎么样
综合评价油耗在4.7L/100KM,由于是油电混动车，跑长途没任何问题的。丰田这几年在这方面的努力没有白费，CE200H很成功！车子不错 ，综合油耗4.6升，裸车30万左右，可以买一辆玩玩。如果让我花45万买它我肯定不干。45万买车是什么概念？相当于1.5辆顶配宝马新1系，相当于一辆高尔夫r，相当于一辆牧马人。用这么多钱来增加一些可有可无的豪华配置显得有些过于奢侈。相比之下，入门的精英型其实挺值，安全配置一点没缩水，内外的做工品质也都和顶配保持一致，别忘了它也同样享受6年15万公里的超长免费保修保养。 45万豪华型太坑爹，28万的精英值得推荐 以30万左右的车型为例，如果你选择宝马118i运动版，那么我可以保证你可以得到明显优于ct200h的驾驶感受，两车的动力表现差距明显。有多少人愿意牺牲自己开的爽快换来更低的碳排放量呢？至少我身边这样的人不多。所以在买ct200h前最好有所觉悟，最大优点外观时尚动感；内饰科技感较强；动力不错；操控舒适；燃油经济性好；性价比较高。最大缺点车内用料一般；隔音效果差；悬挂较硬，舒适性一般；定价高，维修保养不方便。丰田的混动技术独步天下，无人能及。雷克萨斯CT200H百公里实际油耗一般5.5以下，市区绝对省油。车小，操控性还可以，出个远门当然没问题。品牌好，售后好，故障少（所有汽车里面质量排名第一），内饰精致，油耗低，六年十五万公里保修加免费保养（电池组保十年），出保后保养也不贵。我认为唯一缺点是价格稍高，如果想买辆省心的豪华品牌小车，个人觉得CT200H还是非常值得购买的。
8，雷克萨斯CT 2012款 CT200h 精英版怎么样
优点：
雷克萨斯CT200h最大的有点肯定是油耗啊，1.8L的汽油发动机+电动机+CVT变速箱，油耗绝对是想高都高不上，而且动力也很强劲，另外免费保养期也很长，6年15万公里，哈哈。
缺点：
这样的价格，感觉CT200h的配置有点缩水，我买的精英版连倒车雷达都木有，除了配置之外就感觉她的空间也有限，尤其是后排。
外观：
雷克萨斯CT200h的外形我个人十分满意，非常的时尚，很耐看，整体看起来非常的流畅动感，总之对于CT200h的外形，非常符合我的口味。
内饰：
雷克萨斯CT200h内饰设计比较简洁，并没有出现我想象中的那种科技感，但是方向盘和仪表盘的设计我个人非常喜欢，也算是有加分了吧。
空间：
空间在雷克萨斯CT200h这里确实是一个短板，首先整体的车身就比较低矮，头部空间不是很充裕，后排头部和腿部空间都比较局促。
配置：
相对于这个价位来说，雷克萨斯CT200h的配置真心不算多，尤其是我买的这台精英版车型，连个倒车雷达都没有，尽管他有无钥匙启动，上坡辅助，但是我还是觉得很坑爹，后雨刷也木有，真皮座椅也木有。
动力：
雷克萨斯CT200h有多种驾驶模式选择，正常和节油模式下，动力只能算够用，但是切换到运动模式的时候，你就会感受到小钢炮是什么东西了。
操控：
CT200h的操控真心没话说，绝对的小钢炮，当然，前提是你调到运动模式下，后轮的双叉臂独立悬挂很给力，而且前后悬挂都带稳定杆，开起来很稳当。
油耗：
作为一款混动车，油耗还用担心吗？想高都高不起来的，在拥堵的市区开比上高速还要省，在市区开大概是4.5L100km这样子，高速的话5个油这样子。
舒适：
老实说CT200h的舒适性真心一般，第一是空间有限，第二座椅不是真皮的，舒适度有所降低。
9，雷克萨斯ct200h的车怎么样
豪华紧凑混动车型中的佼佼者，而且雷克萨斯对混动车型还有好几年好几万公里的免费保养维修！
除了价格有点贵，其他都挺好……因工作关系未能及时回复你，抱歉，ct200h绝对是一台好车，品牌，品质都属一流，唯有空间略小，但也够用。作为环保卫土的你值得拥有。油耗：2月2号去提的ct200h精英版，现在加了两次油，算下来平均油耗是5.3个油
视野：这车怎么说呢，之前是开的轿车跟越野车，都有很好很大的视野，突然换成这车有点不习惯，但多开几天就能适应。
动力：导购之前说这车是1.8排量，因为有电能，当2.0的用。其实开起来没之前的2.0L轿车给力，始终感觉速度上不来（也可能因为还有开2.5T的车，所以有时候会拿这些作对比。毕竟142牛米跟200牛米已相形见绌，更别说比另一辆360牛米的扭矩）。其实这样想吧，买这车本来就是用于上下班，在市区开开就行，大力踩油门的时候少得可怜，也就whatever了。
舒适度：因为买的“乞丐版”还是从4S开到的现车，本来有可选座椅颜色的机会，也就没了。坐在里面也还好，车内挺安静的吧。之前看了下论坛，说是因为这个轮胎偏向节油，所以胎噪比较大，我觉得够安静的了╮(╯▽╰)╭
保养还没去弄....现在才开到560KM，得1000KM以后去SSSS店。不过这款车6年/15万公里的质保确实吸引人~
空间：相比以前的车，这车感觉窄了很多，反正基本后面不坐人，前面坐的舒服就行了
外观：这款车开在路上挺显眼的，我是珍珠白，路上经常有很多人会看一看这款车，毕竟现在马路上开的人好少。想当初我第一次看到这款车的时候也是特地厚脸皮到邻居家的车库里看的。
总的来说我挺喜欢这款车的，比较“非主流”，反正女生开就是为了省油跟小巧~快门遥控器有2种，一种是无线的，一种是有线的，无线的不支持b门长时曝光，有线的可以用b门拍夜景。不知道你用的是哪种。
无线的基本就是用来把相机放三脚架上，自己自拍用了。
在相机设置里选拍摄模式，单张，连拍，2秒，10秒，遥控，要选遥控，就可以用了。还要检查遥控器里的电池是否有电哦！！！
不过详细还是看说明书吧，很简单
