1，荣威汽车550
我昨天（6月30日）提的车，荣威550启逸版。以下回答楼主的问题，对550的评价是本人结合2个月来对550的研究和2天来新车驾驶的经验所得。
先说550的优点吧！
1.外型很漂亮，很气派，很时尚。（这大概就是550最大的优点了）
2.数字化。 仪表显示盘比较独特，传统仪表类型的就一个转速表，速度是数字显示的，相信这个楼主应该知道。 （这是550的第二大卖点）
3.空间确实比较大。在同级车里面，550的空间算很大的了，这点相信不会让550买家失望。
4.音响还可以，也是相对于同级车而言。
5.钥匙和启动方式很独特，插进去即通电，再按就发动。也是噱头之一。
6.操控性能不错。
缺点来了！
1.A柱太粗（就是车子前挡风玻璃和侧窗连接的那根柱子），左转弯的时候挡住了部分视线，感觉很不爽。
2.天窗设计得很脑残！一键式开启关闭，听起来不错，但很傻！一键式开启还好，关闭的时候如果一键式，它直接关到头，但不停下，还自动向上抬起。也就是说，你关闭天窗的时候要看好，玻璃正好到头了马上把开关放掉，多一点和少一点都会有缝隙。网上说550的天窗漏雨，估计就是没关紧。
3.后视镜很小，特别是右边的，看不怎么清楚。
4.手动挡起步很别扭。我几乎感觉不到它的联动点，容易熄火。当然，也有可能是我水平不行或者是怠速低。呵呵。
5.这点是我朋友说的，说550高速的时候感觉尾部有点甩动，不稳的感觉。
6.最后一点，是让我很郁闷的事情，就是今天下午，我发现副驾驶车窗顶部凹槽内的橡胶垫居然脱落了（就是玻璃到顶抵住的那一层橡胶）...我关窗户的时候就有部分橡胶垫被夹住了，晕啊！
以上全是本人亲身体验，不管优点还是缺点。至于售后，现在还没有经历，不妄加言论。 另外奉劝楼主，无论什么车都有优点和缺点，常言道选车好比选老婆，喜欢她就要接受她的缺点，呵呵！ 总的来说，550还是不错的。 本人是苏州荣威550用户，但愿以上的意见能对楼主购车有所帮助，谢谢！
2，荣威550怎么样
优点：九位一体SCS II智能主动安全控制系统也是本次升级的另一大亮点
缺点：动力略显不足
系列介绍：上海汽车在保持荣威550“全时数字化”吸引力的同时，重点对娱乐系统“数字化”功能进行升级，首次在汽车行车系统中引入桌面自定义功能，让客户可以自定义显示器开机画面。荣威550 2010款车型配备的九位一体SCS II智能主动安全控制系统也是本次升级的另一大亮点。 荣威550的改款以消费者需求为核心导向，面向未来的数字生活需求而不断跟进。在外形方面，荣威550新增炫蓝车身颜色，这款名为“海德蓝”车身颜色，更具年轻活力、富有朝气的形象，且全系车身采用真皮方向盘和桃木纹理内饰，更显豪华品质；通过优化CD屏显字体以及背光设计，更显数字科技感，更显荣威550精致、科技的品质内涵。在动力与操控方面，上海汽车精心打造出“超频”版1.8T发动机，不需要硬件改装的情况下，就可以通过软件升级明显提升车辆的动力，实现个性化的驾驭感受
不知道你是想要自动的还是手动的，我觉得1.8的车只要你不追求动力还是凑合的，1.8T的刚刚够用，动力比较充沛，我建议买手动挡的！车身刚性不错，车门挺厚的，但知名度不太高！荣威550传承了英系车DNA，并在继承的基础上有更多突破创新表现。整车设计理念上，荣威550融合了最流行的时尚与动感元素。同时在转动系统、制造系统、制动系统、转向系统、安全系统等各方面有着最苛刻的要求。在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身，拥有SCS六位一体主动安全系统，并达到欧洲碰撞标准（NCAP），同时也符合中国标准（CNCAP）五星级碰撞要求。 在外观与内饰方面，超低风阻“豚跃”式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计，展现了荣威550外型动感时尚的魅力；而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17寸时尚精铸全铝轮毂等，整车呈现鲜明的现代审美风尚；冷暖色调的内饰档次感十足，配以镀铬装饰的航空式中控台，承继荣威品牌高贵气质的同时更富有现代动感。 操控与动力性方面，荣威550采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。 荣威550用最实在的产品表达其诉求——利用数字科技为这辆高性能中级车插上翅膀，为新一代主流消费者提供超越“普通轿车”的体验，感受数字科技如何带来汽车性能的全方位升级。
开了一年不到点，总体感觉不错。小毛病也不多。就无骨雨刷出过异响换过后就好了
3，汽车550t什么意思
你这应该是通用的车型吧， 这个550T其实就是代表2.0涡轮增压的发动机~首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到turbo或者t，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪a6的1.8t，帕萨特1.8t，宝来1.8t等等。 涡轮增压套件 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8t涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4l发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。 . 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。 随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8t的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4l的，但是只要度过了那段等待期，1.8t的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。 如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8t其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。 此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8t来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。
4，荣威550怎么样
我觉得荣威作为上汽国产的车还算是不错的，主打“数字时代”，外形和体积都不错，外形动感。 展开全部
荣威550的产品标签和卖点鲜明，就是“D5全时数字轿车”。从外观、内饰到整车配置，荣威550的“数字感”非常浓厚，连仪表盘也是全数字液晶显示，而非传统的模拟表盘，并且全系标配智能一键启动系统。
荣威550的上市使得装备1.8T发动机的高端中级轿车进入14万元区间。14.28万的入门价格即可获得最大功率达到160马力的1.8T全铝涡轮增压发动机、四轮独立悬挂、车载GPS系统、天窗、引擎智能一键启动、制动盘智能清洗、SCS六位一体电子安全系统、感应雨刷等同级车顶配的装备。而价格稍高的550自动档车型配备的5速手自一体变速器搭配中级车上极为罕见的方向盘拨片换档系统，科技含量更是胜人一筹。荣威550即使不依靠B级车的身材抢占紧凑型车市场（轴距超过2.7米），仅依靠配置就可以在同级别车型里笑傲群雄。
虽然在相同售价的情况下，荣威550在内饰配置方面还没有做到登峰造极，但是考虑上空间、动力系统、底盘、各种高科技配置和主动电子安全系统的配置，荣威550在同级别市场上面基本上算是不错的了。荣威550专用汽车自动离合器，开车不用踩离合。
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修不好的荣威，开不坏的捷达。用过的都这样说，修车排队。
《荣威荣威，耀武扬威，造车垃圾，售后难追》在我看来一款车子是否值得拥有决定权有两点，第一点是安全系数是否好，第二点是性价比是否合意，荣威550两点都达到了。好车！买1.8T手动那款很不错，年轻人开很时尚，中级别车，英国的技术，品牌前身是英国罗孚汽车，这个牌子嘛，说起来真是复杂了，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴！ 100年之前这个牌子很好的，世界名车！和劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁，捷豹并驾齐驱的牌子，100年后的今天不如从前了！
先说下，我玩车多年了，玩过太多的车了，对于荣5这车，我建议要买1.8T手动那款！这车嘛，你要是和法拉，兰博，宝马M那是没法比，但比起其它的20万左右的车总体来说还是不错的！不过，20万内的价格对得起了！我开哥们儿的1.8T的手动那款开到190多码的时候就不是很给力了，再有起步的时候不是很理想！可能我开跑车开惯了了吧，不过我开英菲尼迪G37到200码的时候也这样，所以，对得起这个价了！这车过弯嘛，一般，感觉和马六差不多！
加一句：家用车一定要买厚实的，安全性最重要！！！之前看好的是马6或轩逸，买荣威550是临时改变决定的，看好的是其时尚具有档次的外型和内饰设计和驾乘的安全性，最主要是性价比比较高。至于起步或提速舍得给油感觉还是不错，尤其是过了磨合期感觉驾驶起来更流畅顺溜。总体来说还是比较满意的！！！
5，上汽的荣威550怎么样
我朋友买的貌似没楼上说的那么惊人，油耗大概10个左右，1.8的，不可否认1.8的车10个油稍微高了点，不过我朋友天天城里跑。应该有降价空间，要不是纯支持国产的话考虑下科鲁兹，550只比科鲁兹多了个自动巡航这车 虽然是 1.8 排的车 ， 但油耗那不是一般高 ，相当惊人 ， 最高顶配置 T系车 油耗能到 12 个左右去 。
且撇开油耗不谈 ， 此车又是国产自主研制的车 ， 小毛病突出 ， 什么配置性能 都没有宣传的那么高 ， 我朋友有台 550 1.8 MT ， 现在可以告诉你的是 如果有人 10万要他可以出手， 当时整车落地价是 13万多 ， 而且没用到 2年 还差不多1年半吧 ， 小毛病把他搞郁闷了 ， 还有惊人的油耗 。
如果楼主是准备购买 ， 建议慎重考虑 ！！！
荣威550的质量还算稳定，只不过第一代车（2008年6月至2008年11月之间）有过部分小毛病，上市初期嘛，这是正常的，但是被一些别有用心的人给夸大宣传了，搞得550好像垃圾一样，其实在国产自主品牌当中550是非常优秀的，她的各方面性能和性价比可以和一些合资品牌的B级车媲美！
荣威下一代车型：
2009年10月份左右上市550两厢掀背版，很值得期待的一款车型。
2009年12月份左右上市350车型，也是一款两厢掀背车。
2009年12月份左右上市荣威95系列，是一款国产豪华贵宾用车。
2010年1月份左右上市荣威SUV。
请相信您自己的眼光，上汽是一个很负责任的厂家，有很强的研发实力，光荣威品牌就在英国设立了全球研发中心。
一句话，相信中国，相信上汽，支持国产！
荣威一般~~~~我跟你说,这款车也是没人破产没人的东西让咱中国商人买下的~~
下面你的这几款车
福克斯是性价比最高的
荣威550 这款车这款车价格在10.2-16.8万，由于地区、经销商的不同，价位可能有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点；
如果与朗逸相比较，建议选择朗逸；毕竟是新车上市，在配置、性能上有一定的优势；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。
6，上汽汽车 荣威550这款车 比较具体的优缺点 谢谢各位有识之士 搜狗问
一楼的是拖，虽然说的不是全假话，但也没多少真话，哈哈
我来说说吧
外观，内饰，空间，这些确实都很好，尤其是外观，没得说，许多B级车都应该给550当徒弟。另外还有一个优点：不懂车的人往往以为这是保时捷或者某某世界名车，基本都会把它定义到20万以上，哈哈。好具有欺骗性，有时候在车里忍不住奸诈地笑。
缺点有以下：
1车窗密封条问题（貌似现在已经解决），
2就是视线问题，包括车窗略小，A柱偏大，但我个人认为只影响左边视线，尤其是左转弯要注意注意再注意！后视镜的话我倒觉得挺大，比很多车都大，视野绝对不算差。
3油耗绝对高，但也不至于高到哪里。我世博AT版本，以目前油价1元/公里（红绿灯特多，停停走走），根据我的经验判断，高速的话油耗应该在6毛-7毛每公里！（以2月28日目前油价计算）
4起步问题，老实说，这车起步真不算快，但也远远没到让一般人抱怨的地步，不飙车的人开起来足够了。开车小心微妙，起步较慢并不代表会耽误时间！！
5变速箱异响，变速箱从D到R或者P，有时候甚至挂到N的时候，都会有声音，并且声音不小。
6刹车异响，几噶几噶的响，虽然不影响驾驶，但有点影响心情，哈哈
7发动机舱温度高，这个还真的很高，反正开时间长了，手放到发动机盖上是要被烫熟的。4S的解释是这样省油，说明发动机好……我不懂……
8前排储物空间有限，其实这可以说是问题也可以说不是问题，因为这车留了更多空间出来，所以放东西的地方自然会少点，看个人喜好了，我觉得无所谓！
9手刹（驻车制动），这个东西的设计有点怪，这不是问题，问题是用起来有点沉，女孩子拉这手刹和放下去都会比较吃力（不知道柔弱点的男性会怎么样），反正是我拉过的最费力的手刹！
10车灯很暗，那是相当的暗，楼主如果有朋友买这车，最好晚上去溜溜就知道有多苦闷了！……其他配置都不错，干嘛这车灯更萤火虫似的呢，为了省油吗？我不懂，等过了磨合期我必须去装个疝气大灯！
11……余下的问题暂时没发现，正如楼上所讲，基本都是小问题，最大的问题是油耗。楼主不要单在网上听意见，要自己去看看，多看几次，看久点，要试驾，最好也多试驾点时间和次数，哈哈。问题往往不是一去就能发现的！最后给楼主说一下，全国人民都在反映4S的服务态度，其实我可以明确告诉你，他们心里压根没把你当顾客，没想要给你服务，绝对你给的笑脸比他给你的多，愤怒啊。车还是算好车，人不是好人！
总的来说，我对550的爱多过恨。爱主要是爱车，恨主要是恨那些不是东西的4S和上汽的热线电话（你打一下去随便反映个问题，绝对能把你气死！）荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8T发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？点击这里预约试驾。我觉得荣威的1.8T车型，都不纯在说的那些小毛病，反而是1.8车型小毛病多，不差钱的话，建议买1.8T的！从动力方面来讲，1.8T发动机160马力，应该算是上乘。从安全角度来讲，1.5T的车重，相信这重量和钢板厚度绝对有关系，六位一体的主动安全系统也提供了充分行车保障。从外观内饰来讲，可以说很时尚、很科技。从空间来讲，2700MM的轴距也提供了足够大的乘坐空间，在欧洲轴距超过2700MM被定义为B级车。唯一的不足就是小毛病比较多，但都可以解决，并无大碍。总的来讲，在这个价位，550的性价比还是很高的，作为车主，个人还是推荐550的。也请一些国人不要戴着有色眼镜来看国产车，对合资车都是来评论其优点，对国产车都是挑剔其不足，对合资车过分包容，国产车也需要包容，也需要进步的空间。这款车的优缺点啊，我看优点大家说了很多，我说点缺点吧，驾驶位可以放置物品的区域安排得不好也不够用，中央扶手箱里的空间也很小，而且箱扣容易坏掉。其他缺点没了。
