日产天籁，东风日产天籁

1，东风日产天籁

马力具体看排量大小，起码140，天籁公爵起码也得200多。思铂睿偏向运动，天籁偏向家用和商务

动力上看```你看3.5V6的天籁和2.4的思铂睿谁牛呢....还有2.5V6的天籁也比思铂睿强出少少...`````思铂睿的操控比天籁好```.思铂睿(欧版雅阁)和雅阁的动力都差不多,怎么思铂睿就比较运动了?难道是外观比较运动?尴尬的思铂睿....

东风日产天籁

2，日产天籁怎么样

动力方面只能算是一般。对一辆整备质量接近1.5吨的车来说，2.0L发动机最大100KW的功率稍嫌不足，不过满足日常行驶已经足够。搭载智能CVT无级变速箱。行驶平顺无顿挫感。空间表现比较出色。无论是前排还是后排，头部或是腿部。身高175左右的人都能保持比较大的余量。安全方面，标准ABS+EBD+BA+前排双辅助气囊搭配，还是比较厚道的。唯独缺少了ESP是个缺憾。目前该车的报价维持在18W左右。综合性价比比较出色。【望采纳】

一般我建议你看看广本

车底盘有点低，要是家用的话建议看一下帕萨特等大众系列的

不错，乘坐舒适，动力也可以

我觉得看一下大众系列，别克系列

日产天籁怎么样

3，日产天籁怎么样值得购买吗

日产天籁车型总体来说优点是乘坐舒服，使用成本维修成本都低，15左右的B级车也就是它了，缺点是车子轮毂有点小，音响一般，漆面薄一些。

天籁是同级别里唯一使用v6发动机的车型，vq发动机是惟一连续14年获得世界十佳发动机的车型，天籁是国产车中唯一搭载世界十佳发动机的车型，唯一全系6安全气囊的车型，c-ncap安全认证达5星级标准，唯一获得博鳌亚洲论坛贵宾用车的亚洲车型，天籁3.5是世界最大排量引擎搭载cvt变速箱的车型，…… 这么多个唯一足可见天籁的出色的品质。配置方面也非常齐全。但要非挑点毛病也没可以，天籁的底盘较低，路况不好时容易拖底；除350jm外，均采用4速自动变速器，技术较为落后。新一代天籁将在北京车展上全球首发，拭目以待，且油耗也不算很高。

这款车已经被大众所认可。从该车的尺寸上来看，使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞了不少。老少皆宜的车。外形优雅，很符合日系车的风格。外形美观大气，漂亮异常。油耗也可以，不算太费油。内部空间也还可以，不算太大也不算太小，可以了。

日产天籁怎么样值得购买吗

4，日产的天籁怎么样

尼桑的发动机是毋庸置疑，加速感觉很好，尼桑的跑车加速百米达到7.5s，比法拉利和奔驰都快。新天籁用的是V6，无极变速，全车采用吸音材料制成，我试驾了，感觉很好，内饰设计很好看，比起雅阁的内饰好看多了，雅阁中间有一个空挡，特别不协调。新天籁的操控和舒适度很爽，加速比较快，（尼桑车的优点），外观线条很大气，适合商务用，里面的空间很大，现在尼桑全球超过一亿用户，尤其国内常州地区，连续两年销量排名全球第一，优惠20辆天籁降价3W每辆。同时，他采用了全景天窗，11个BOSS音响，加上全部用吸音材料而制，想想开车时候的效果，还采用了（FF）平台——D平台，可是在全亚洲第一辆车采用这种平台哦。前面楼上的说的天籁在召回，是老天籁，是2008年的车，不是现在的新天籁，新天籁08年5月都没出来呢。

是个好车，性价比都很好，我经常去机场接人，老天籁跟奔驰S320辆车，在舒适度上丝毫不落下风。主要他不该是日产的，而且还取个那么显而易见的名字“东风日产”。尼桑太难听，换个名字吧（其实我不在乎名声，自己赚的钱喜欢就买，我们湖北政府大院、武警出来清一色丰田，你要求我爱国？苹果手机技术、婚纱照尼康、索尼、佳能喷子砸自己手机别拍）

还行

标准的日系车性价比很好，安全始终无法保证

5，日产新天籁怎么样

天籁当然是一款不错的商务车新款天籁公爵在长度方面比普通的天籁长一些而且配置了BOSE5.1环绕音响和全景天窗新天籁还是使用着日产的VQ系列发动机而且跟突出的是使用了先进的D平台全车系使用CVT变速器但是3.5的天籁几乎有250马力左右的动力输出编辑在测试的时候认为不如使用AT变速器更为顺畅总之天籁还是在中高挡平台不错的车

价格： 19.08-33.28 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4930/1795/1475mm 排量： 1997-3498 cc 原产地：亚洲所属：日产天籁理论油耗： 6.6-10.2 升/百公里优点：全新车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色缺点：整体性能全面倾向于舒适，运动性有所减弱综合评分：8.7 外观：8.8 内饰：8.7 操控：8.7 安全性：8.7 油耗：8.7 品牌：8.7 新天籁系列介绍新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。目前，新天籁为其所属系列下的最新车系

好。。大气。经济实惠

新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手。时尚又不失稳重的外观，彻底摆脱了老款车型的沉闷感。动力仍然是以平顺舒适为主，但绝对不平庸。另外公爵这名字也唤起了人们美好的记忆

基本是改了外观！发动机还是没怎么变！但毕竟车型还是很新的！所以对国内市场还是有竞争力的！全景的天窗也不错！也加上了些新技术！新一代智能CVT无级变速系统就外形和性能来说都是不错的，但不要对它要求太高，满足一般使用没问题。

垃圾

6，尼桑天籁怎么样

抛开车型老不说，首先说350这款发动机确实不错，但是35W的价格，绝对没有任何性价比可言，如果买230，那他的发动机和变速箱就有点过时了，都08年了，变速箱居然还采用4前速，现在10几W的车基本上都有6前速的了，天籁230的28W的价格，显得有点不够厚道了，呵呵~~反正我觉得20多W车里有很多选择，好多新款车的技术都很先进，外形更比天籁有活力，毕竟是年轻人嘛，呵呵~要是我推荐给你们，绝对是锐志、蒙迪欧致胜、新CRV、迈腾也将就~呵呵只是个建议，毕竟20多W还是选个合自己心意的，选车的路是漫长的，千万不要盲目，呵呵，多问问身边懂车的朋友，肯定能给你们一些很好的建议的~~最后提前给萍姐和波哥拜个早年，呵呵，还有祝你家格格健康快乐。

价格区间：17.48-34.98万线条一气呵成　　　　天籁的外形符合潮流，驾乘者所能想到的所有利于速度的词汇几乎都能和车身造型联系起来。天籁低风阻车身设计、流线型线条，裙边的镀铬装饰条降低了整车的视觉中心，从而显得更加沉稳和厚重；从A柱到B柱的自然过渡，以及B柱到车尾的流畅连接，一气呵成；车尾以西方人钟爱的刚毅线条勾勒，简洁、利落。所有这一切造型无不在为天籁的起跑做准备。　　　　内饰简约清晰　　　　坐进驾驶室，宽阔的景观立即映入视线。前风挡的玻璃弧度很大，视线也很好，但向左看时感觉A柱和左后视镜似乎会对视线有一定的影响。座椅包裹感不错，可八向电动调节，确保了任何驾驶员都可以获得最佳的坐姿，不过，驾驶位置放置左脚的空间不够充分。仪表盘为橘红色暖光源，采用了大型星光自发光组合仪表，其时速表的最高指标可达260km/h，发动机转速表最高可达8000rpm，各种数据显示清晰，易于读取。天籁采用了四辐真皮包裹的方向盘，并在方向盘上集成了巡航定速等控制功能；喇叭按钮设在方向盘安全气囊的两边，按喇叭时手可以不离方向盘；中控台的各个组合按钮操纵起来也很简便。驾驶员的位置空间很宽裕，刹车踏板和油门踏板的反馈力度比较适中，停车制动器没有采用常见的手刹形式，而是采用了脚踏式，使操纵更为方便。　　　　动力输出充沛　　　　天籁在国内大批量生产后有两种不同规格的引擎可供选择，不过目前还是只有3.5升排量的引擎可供购买。　　

性价比还是不错的选择350排量是世界十大发动机

什么都好,就是底盘低

除了底盘低的缺点外,就拿现在的天籁去和凯美瑞去比,也要强不少,不过劝你暂时忍忍吧!别买现在的天籁了,因为下半年搭载全新2.5升VQ发动机和CVT变速箱的天籁就要上市了,外型也会有很大改动,网上有碟照,自己可以去找! 现在老车型为了给新车型让路都在大副降价,降价其实不是好事啊,降价的车用的配件其实和原车都有一定差距,也就是说用的东西要次一点,不然哪会一降就是几万,反正你记住,羊毛出在羊身上哦!新车都看不出来,但用个几年后故障率绝对比不降价的车要高很多的哦,等等吧,新天籁才是你的首选啊!

忍忍忍!