凯越轿车，别克凯越汽车

1，别克凯越汽车

凯越前面是麦弗逊独立悬挂！后面是多连杆悬挂！我个人认为凯越除了油耗高，尤其是安全性要比高尔夫有优势！

凯越是麦弗逊和双连杆。高尔夫比较好，高尔夫的发动机悬挂都不错。凯越速度慢油耗大。不建议买

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2，别克凯越 怎么样

还可以老归老但他的产品比较成熟有好多新车产品的各项性能欠佳上市时属于试验阶段产量很有限凯越的维修费用也不高家用还可以能接受

一般般,已经是;老车型了

关键实惠

别克凯越怎么样

3，别克凯越怎么样

一款市场保有量相当高的车型，做为别克的“老三样”之一，可以说是久经市场考验，在动力方面，凯越这款车发动机并没有太高的科技含量，燃油消耗要高一些，但是发动机非常皮实耐用，基本没有任何故障现象。而且现凯越全国优惠和让利基本都在 1.2万左右，可以考虑出手，性价比不错。

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4，别克凯越怎么样

凯越，说到这车，不得不提通用的精明，一个老款的大宇欧版旅行家，装上个澳大利亚霍顿的发动机，换了个别克的马甲，于是原本倒闭的韩国大宇车子变成了美国牛车，虽然油耗大大地，但销量还是杠杠地，成了所谓新三样的领头羊，最牛的是，卖了五年了，要换代了，把脑袋屁股改一下，就声称是新一代凯越了，而且销量还不错，通用真是深知中国老百姓的心思啊，只要你那别克牌子一挂，不愁卖不出去，建议通用今后考虑给换上凯迪拉克的马甲。

好就是有点费油

过得去，如果没有令你心烦的小毛病的时候。

挺不错的美系车特别是新凯越的造型时尚，大方

5，别克凯越的质量怎么样平时的小毛病多不多

老款别克凯越的质量很好，平时的小毛病不多。别克凯越正式引入国内是在2003年，正式停产于2016年，在国内的历史13年。这13年期间，凯越的累计销量突破了268万辆。也就意味着，在这13年当中，凯越平均每个月都能售出约17179辆的成绩。就在2016年8月份凯越即将停产之际，它在上半年仍能保持着月均销量1万+的水平，这就足以见得消费者对它的接受度到底有多高。意大利著名设计团队为其打造的外形、霍顿调校的动力、欧宝和莲花参与的底盘调校。而且，在引入国内前，上汽通用还利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国消费者的喜好进行了本土化的优化和改进。扩展资料 13年来，凯越也并非紧靠着当年的些许优势吃老本。反倒是也一直在跟随着市场变化不断进行改动。初期的凯越三厢版只提供1.8L自然吸气发动机，伴随着人们对有燃油经济性要求的提升，凯越逐渐开始提供1.6L、1.8L两个版本，后来开始普及1.6L发动机取消1.8L排量，一直到最后的全系标配1.5L发动机。而且在配置上，凯越也在一定程度上不断更新，到后期的凯越譬如蓝牙电话、电动天窗、真皮座椅已经成为了中高配车型的标准配置。

好多年前老的凯越我开过一阵子。那会儿那是1.6L发动机+传统自动挡。事实上在那个时候，凯越就给我留下了很深的印象。为什么这么说呢？其实是因为凯越良好的驾驶操作性（是操作性，不是操纵性）。什么意思？简单来说就是：方向盘很轻，却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度，布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里。空调的旋钮啊，各类开关啊，位置布局都很合理。这确实让我感到惊讶，当时我没想到美国品牌的车辆，居然开起来会如此轻松自在。更关键的是，当时我注意到油耗还真不高！随着岁月的逝去，凯越终究也迎来了换代。现在的凯越，外观已经是别克品牌的家族式前脸了。新的1.3L自然吸气发动机+CVT的配置，进一步说明了它的家用省油实用小车的设计定位。

付费内容限时免费查看回答您好，我是吉祥，专业领域达人，帮助3000人成功解决问题，您的问题已经看到，正在整理答案中?，您也可以完善问题，方便我准确答复你?，感谢支持百度，并耐心等待? 老款别克凯越的质量很好，平时的小毛病不多。别克凯越正式引入国内是在2003年，正式停产于2016年，在国内的历史13年。这13年期间，凯越的累计销量突破了268万辆。也就意味着，在这13年当中，凯越平均每个月都能售出约17179辆的成绩。简单来说就是：方向盘很轻，却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度，布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里。空调的旋钮啊，各类开关啊，位置布局都很合理。总结就是性价比较高，保养费用低，但是有美国车通病，费油真是对比的话POLO也不错，就是看你喜欢几箱车了。更多2条

这个最关键的是找到合适的车，保养好没有出过故障的可肯定没有问题，要是出国事故的维修厂可能就会有问题。正常的车子开个几十万公里没有任何问题。凯越销量很高，配件也便宜。可以买。

我的别克凯越开了六七年吧，总里程不过八万公里，期间小毛病不断，漏水，中控面板翘起来很夸张的那种，像牛角一样，玻璃升降器换了左边的右边又坏了，到处换，遥控锁失灵，到处是毛病，垃圾车，我买车绝对不会再买别克！烦的要死

6，别克凯越这车怎么样

我们家的是06款1.8老凯越，本人认为06款的比08款的好看，而且皮实···，油耗百公里有8个多，车身重，底盘低，驾驶舒服，空间也蛮大的···，外观流线也时尚，我们买时11万多不到12万，现在应该便宜了···，凯越属于经典车型，并且返修率很低，保养花费一般，适合家庭使用···建议买06款的

别克凯越基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官m r. ram ac io tti自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。　　　安全方面　　说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。别克凯越，这一家族中的新贵，延续别克“安全＋安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车阵营。全封闭承载式车身结构（su iv iva lzon e），双全镀锌高强度钢板，迅速分散撞击能量，有效保护乘客，获HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。动力方面　　别克凯越发动机来自有百年汽车制造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍顿）公司，其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF电子四速变速箱是变速箱的权威。配置方面　　别克凯越人性化先进配置：冷藏功能手套箱、带雨水传感器的雨刷、四向可调节方向盘、方向盘音响控制按钮、六喇叭环绕式高级音响、抗手机干扰的6CD内置播放、电动天窗、电动调节外后视镜、双安全气囊、电动双层天窗、带EBD的四回路ABS等最醒目的硬指标一个也不少。在别克凯越的配置表里，除了以上的不凡之处，还有“冷藏功能手套箱”、“油门遥控开启装置”等独特而体贴的小小配置，令人想起这样一句俗话：科技，以人为本。设计方面　　别克凯越融汇意大利、英国、美国诸多汽车设计名家之杰作，并在全球各地严苛的气候及路面测试中表现卓越。配备美国通用新一代TWIN－TECH发动机。激发澎湃动力，令凯越中坚之气表里如一、领先人前。倾注了意大利顶级设计大师Pininfarina的创作激情，凯越线条简练流畅、立体动感，首尾一气呵成，于宽稳、饱满中彰显东方审美神韵。别克凯越的内饰设计很自然地沿袭了其外观的欧陆风格，在整体布局上，“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴，再用褐色、米黄色这一双暖色搭配，组成内饰的主打色，同时赋予座舱温暖的家居感觉，描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也丝毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间。至此，上海通用定义这部中级车的目标消费群清晰可见，呼之欲出－－务实、进取、强劲。他们有消费中级车的物质基础，是社会的中坚力量。别克凯越的文、质俱佳－－外在气质与内在修为皆为上品。缺点与优点缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。主要车型　　别克凯越 1.8自动顶级版别克凯越 1.6自动舒适型别克凯越 1.6自动标准型别克凯越 1.6手动标准型别克凯越 1.6手动舒适型别克凯越 1.8自动舒适型别克凯越 1.8手动舒适型

性价不错。动力。，安全性方面也不错。就是油耗稍微高了点。没办法。车重比较重

别的都行，油耗是唯一软肋。

车是不错，就是有点费油，

我就这车。市区一般，走走停停的，起步较慢。但车跑起来还是不错，尤其开高速，车很稳的。小毛病基本没有，售后也不错耗油多点

7，别克新凯越好不好适合做家用轿车么性能怎么样多少钱能下来

呵呵,如果不经常跑的话建议买, 如果常常跑的话不建议.. 可以说相当耗油百公里10升

如果想提高燃油利用率，那么1.6MT和1.8AT都可以，如果选择1.6AT（也就是1.6自动拨的），可谓是凯越车里最不能选择的配置，燃油利用率低，动力还不足。手拨的当然是最省油的了。1.6，1.8的都可以选择，但要自动拨的话一定要选择1.8的，因为1.8的发动机是澳大利亚霍顿原装进口的，1.6的就比不过它好了。不过你也可以参考一下1.6LEMT的，没贵多少但配置多了不少。新凯越的打孔真皮座椅做的很好，很显档次的。铝合金轮毂不仅美观大方，比钢圈结实多了，不会变形。还有倒车雷达，天窗什么的。不过就看你的个人喜好了。别克凯越：厂商指导价 10.38万经销商报价 7.83-10.38万生产厂家通用别克汽车级别紧凑型车推出年份 2008年整备质量 1250公斤官方综合路况油耗 8升/百公里发动机 1.6L 106马力 L4 变速箱 5挡手动车体结构 4门5座三厢车长x宽x高 4515×1725×1445

凯越HRV外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素，充满时尚与活力的气息。内部空间是凯越旅行车最大的卖点，不仅提供给驾乘者充裕的驾乘空间和载物空间，还提供了许多人性化的储物空间，为驾乘者提供许多意想不到的便利。在副座下，设有鞋盒，车主可以在车内准备一双十分舒适的驾车鞋，特别为穿着高根鞋的女士提供了极大的方便。手套箱带有冷藏功能，将空调系统的冷气导向手套箱，这一设计在同级车型中是少有的。在手套箱下方，有雨伞烘干槽。雨天进入车内后，可立即将湿漉漉的雨伞置于该槽内，避免弄脏车厢。转向盘左侧、前排中央扶手、车门等多处都为驾车准备了存放零碎物品的空间，并且触手可及。　车尾的行李箱内不仅提供了745～1463L的载物空间，其分隔方式还提供了多种选择。后排座椅可以按4/6分别或同时放倒，原车还配备有隔离网，有效防止物品在紧急制动时冲击驾驶室。对于较小或者较杂乱的物品，在行行李箱内还配有固定网和多个隐藏式的储物空间，车主可以将一些不经常使用的小件物品存于其中。　凯越旅行车搭载了Twin-Tech 1.8L发动机，与先前凯越系列所使用的相同，拥有88kW的最大功率及158N·m的最大转矩，较其原型车的1.8L发动机略低(原型为90kW，另有1.6L及2.0L发动机)。笔者所试驾的车型是最高配置1.8AT LS车型，与其发动机匹配的是Step-gate 4速自动变速器。起步加速较为有力，但变速器换挡略显迟疑，加之车身较重，导致0～100km/h的成绩为13.8s。发动机在中高转速区间表现较为活跃，但工作噪音略大。整车前段加速表现较好，后段加速能力略显不足。综合油耗大约在10升左右。　在操控性能方便，凯越旅行车与凯越三厢基本相同，在前后配比方面较三厢版本更为平均。悬架系统行程较长，螺旋弹簧较软，减震桶阻尼偏弱。此番设计更具中国路况而调校，能够较好的吸收路面起伏。但此番调校牺牲了一定的运动性能，在弯道中侧倾较为明显。方向盘无旷量，转向响应有轻微时滞，指向精确性略差。转向特性属于典型的前置前驱表现，由于轮胎侧向抓地力略欠，导致在弯道中推头(转向不足)较为明显。主动安全性能方面，四轮盘式刹车系统，为凯越旅行车提供了良好的制动性能，但是热衰减较为明显。4通道ABS及EBD为凯越旅行车的标准配置，为整车的主动安全性更上一层。长途旅行经常要在高速道路上行驶。高速行驶中，车内噪音主要来自于风噪，其棱角分明的外形在高速行驶中拉出许多乱流，导致其噪音较高。座椅对驾驶者的支撑到位，包覆适度，并且配备有腰托，驾驶座可做6向调节，这些都十分有利于减低长途驾乘的疲劳感。在全系列凯越旅行车上都装备了倒车雷达，停车比较方便，但电动后视镜在驾驶员侧B柱方向存在盲区。总的来讲凯越旅行版既拥有家用轿车的舒适性，同时也具有SUV宽大的载物空间；是一款适合日常家用，并且可以让人体验外出郊游的畅快、野外驾车那种融入自然感觉的“玩伴”型轿车。整车外部设计温文尔雅，大气但不张扬；内饰中各项设计体贴并使用方便；动力及操控则显得非常温顺、稳重……

凯越做家用车很不错···建议你买1.6MT 提车价约98000·保险约4500··附加费约4300左右··入户什么的全下来不到11万··