思域type r二手车，进口车本田思域type r现车最低价多少钱

来源：整理时间：2022-05-11 09:23:13 编辑：汽车经验手机版

1，进口车本田思域type r现车最低价多少钱

平行进口至少50万以上！！

这个可以去“汽车大全”看看报价的

进口车本田思域type r现车最低价多少钱

2，本田Honda思域TYPER 二手大概多少钱

合RMB十几万

那要看开了几年，大概算下来一年要减2万5千元

1200

本田Honda思域TYPER 二手大概多少钱

3，能升值的二手车有哪些

本田思域Type-R 2017款平行进口车报价：50万元 0.1万公里以内二手车市场价：65万元

看什么车了，有的车保值，有的车贬值的很快。二手车升值的可能性不大，除非是老古董车。

能升值的二手车有哪些

4，这款车是本田思域什么型号

首先，这是思域的概念车型，另外，这款车也是美版思域的雏形。。。美版思域的量产版和这款只有细微的变化

因为是概念车，所以没有上市，不过原型车是思域TYPE R，但这款车也很少有进口到中国，估计很少人见过

5，丰田思域为什么叫神车

我认为是这几个原因，本身本田的这款地球梦发动机非常好，很多次的全球第一，1.5T就可以到177马力,油耗也不高，而且思域TYPE R是现在纽北最速前驱车，民用版思域也是这个价位能买到的加速最好的车，再加上本田粉比较狂热，4S基本都是要加价提车，还有些改装车友也喜欢改装这个车，家用也不错，再加上网络上的一些有心无心的推广……

还不是南京那位车主引起了公愤。要说思域为什么最近火起来了，源自于南京的一位思域车主把自己的车进行了改装，在车友群里叫嚣扬言秒杀600万以下所有超跑，什么gtr、高尔夫r、奥迪rs3等等统统不放在眼里。因此引起了全国超跑车友的共愤，一大帮兰博基尼、法拉利、保时捷车主出来路上寻找思域要一比高下。希望能帮到你。

6，前驱最速本田思域TYPER干掉了哪些车

是的，思域是一款前置前驱的车型，没有后驱或者四驱车型的。但有混合动力版本。

虽然后轮驱动一直是大多数车迷眼中驾驶乐趣的源泉，但无论是大众高尔夫gti还是福特福克斯st，“前驱小钢炮”一直在性能车的世界占据一席之地，而说到前驱性能车，不得不提的就是本田思域type-r。 2015年的日内瓦车展，新一代本田思域type-r终于从概念车走向量产，这一前驱性能车的标杆究竟有多快？面对纽博格林北环7分50秒63的圈数，只能说本田再一次制造出了“牛北”最速前驱车。这个成绩干掉了哪些车？“蛇吞象”的好戏我们最喜欢了，这次的本田思域type-r也不负众望干掉了众多超跑。用“牛北”成绩说话，本田思域type-r的手下败将包括圈数7分52秒的兰博基尼盖拉多lp560-4、圈数7分54秒的保时捷911（997）turbo、圈数7分55秒的法拉利f430 f1，三大超跑厂商的得意作品都比不上这个日本小车。前驱车阵营里，之前在“牛北”分别跑出7分58秒和7分54秒的西雅特leno cupra 280和雷诺梅甘娜rs 275 trophy-r在本田思域type-r面前都显得不够给力，至于高尔夫gti，你只要知道之前流传的高尔夫r（mk7）成绩在8分开外就对了。成绩比较接近的，像是“牛北”圈数7分50秒50的2010款奥迪r8 v10 spyder、或是圈数7分50秒的bmw e46 m3 csl，当然在我们眼里，这些车也不是和本田思域一个数量级的。怎样才能在纽伯格林北环比本田思域type-r跑的更快呢？我们来算笔账，比如迈克尔·舒马赫就曾驾驶法拉利599 gtb fiorano在“牛北”创下过7分47秒的佳绩，看来，你不仅需要一个12缸发动机的法拉利，还需要开这辆法拉利的人是“车王”的水平。还有，那些说比亚迪秦的，你们别闹了。当然，好成绩的背后是本田思域type-r优秀的性能数据，其所搭载的2.0升vtec涡轮增压直喷发动机在6500rpm时爆发310马力最大功率，在2500rpm时获得最大扭矩400牛·米，擅长“高转na”的本田玩起turbo来同样不弱，配合6档手动变速箱，表明了“type-r”表识并不适合只会一脚地板油的富二代。早先就有传闻本田思域type-r会引进到国内销售的消息，结合之前本田思域si版本曾小批量在国内组装生产的事件，先不管售价如何（反正不会便宜），国内的前驱性能车迷有个盼头总归是好事。

7，思域Type R量产报价多少

展开全部虽然后轮驱动一直是大多数车迷眼中驾驶乐趣的源泉，但无论是大众高尔夫GTI还是福特福克斯ST，逗前驱小钢炮地一直在性能车的世界占据一席之地，而说到前驱性能车，不得不提的就是本田思域TYPE-R。 2015年的日内瓦车展，新一代本田思域TYPE-R终于从概念车走向量产，这一前驱性能车的标杆究竟有多快看面对纽博格林北环7分50秒63的圈数，只能说本田再一次制造出了逗牛北地最速前驱车。这个成绩干掉了哪些车看逗蛇吞象地的好戏我们最喜欢了，这次的本田思域TYPE-R也不负众望干掉了众多超跑。用逗牛北地成绩说话，本田思域TYPE-R的手下败将包括圈数7分52秒的兰博基尼盖拉多LP560-4、圈数7分54秒的保时捷911（997）Turbo、圈数7分55秒的法拉利F430 F1，三大超跑厂商的得意作品都比不上这个日本小车。前驱车阵营里，之前在逗牛北地分别跑出7分58秒和7分54秒的西雅特Leno Cupra 280和雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R在本田思域Type-R面前都显得不够给力，至于高尔夫GTI，你只要知道之前流传的高尔夫R（MK7）成绩在8分开外就对了。成绩比较接近的，像是逗牛北地圈数7分50秒50的2010款奥迪R8 V10 Spyder、或是圈数7分50秒的BMW E46 M3 CSL，当然在我们眼里，这些车也不是和本田思域一个数量级的。怎样才能在纽伯格林北环比本田思域TYPE-R跑的更快呢看我们来算笔账，比如迈克尔·舒马赫就曾驾驶法拉利599 GTB Fiorano在逗牛北地创下过7分47秒的佳绩，看来，你不仅需要一个12缸发动机的法拉利，还需要开这辆法拉利的人是逗车王地的水平。还有，那些说比亚迪秦的，你们别闹了。当然，好成绩的背后是本田思域TYPE-R优秀的性能数据，其所搭载的2.0升VTEC涡轮增压直喷发动机在6500rpm时爆发310马力最大功率，在2500rpm时获得最大扭矩400牛·米，擅长逗高转NA地的本田玩起Turbo来同样不弱，配合6档手动变速箱，表明了逗TYPE-R地表识并不适合只会一脚地板油的富二代。早先就有传闻本田思域TYPE-R会引进到国内销售的消息，结合之前本田思域Si版本曾小批量在国内组装生产的事件，先不管售价如何（反正不会便宜），国内的前驱性能车迷有个盼头总归是好事。

高性能红标的 civic 在大陆是买不到的！当然不排除一些私人进口的！价格也都在10几万美圆性能一流（准赛车）建议自己买个civic改~~如果只是外型不要求性能国产的civic花1w多就能改成那样！

展开全部在国内落地70W。

8，轿车1015万

介意你卖东风本田的思域太空舱式的内部流线型的设计轮胎设计更有特点或者本田雅阁8代他有19项专利

推荐思域多年来，CIVIC一直都是HONDA公司致力开发的产品，其科技含量一直居本田公司全系列车型的首位，其中尤以TYPE系列最为强悍，尤其是发动机（动力水平最好的发动机都首先用于CIVIC），最新一代的CIVIC TYPE-R、TYPE-Si系列，搭载2.0L I-VTEC（多段式可变气门正时及升程）自然吸气发动机（K20A），其马力输出居然高达225PS，动力水平媲美TURBO发动机，堪称极至。CIVIC一直都是飞车人事的至爱，卡通片头文字D中，就多次出现了CIVIC TYPE-R 系列，可见其在车米心目中的分量绝对不比Lancer evo和日产GTR差。曾经有一篇试车报道:CIVIC TYPE-Si VS GOLF R32 ，在连续的弯道中CIVIC凭借起出色的操控和强劲的动力，打败了搭载TURBO增压发动机的四驱GOLF。

这个价位还买国产自主品牌的车？楼主可以考虑新宝来1.6 自动豪华版标致307 1.6 自动尊贵版速腾 1.6 自动天窗版等等，都是高配

肯定买新车,你是玩车的就福克斯,家用就绝对是卡罗拉。

首先可以肯定的是，凯越质量技术性能操控都远比不上马自达3。先看车型定位，凯越属于经济型轿车，与依兰特福美来赛拉图同一档次；而马3属于运动型轿车，与福克斯VOLVO S40共用底盘，有着优良的操控性与运动性，与福克斯，思域同一档次。凯越其实是韩国大宇的车型，引进上海通用后换成别克的商标。一般来说，同档次的韩国车跟日系车或欧洲车相比，还是有一定差距的。凯越这款车只能说中规中矩，各方面表现平衡，要说凯越的优点，那应该只有空间方面了。发动机采用铸铁制造，技术落后，油耗偏高。手动变速箱手感很差。马3的发动机是2.0的，技术先进，www.csp360.com

7-10万: 海马3 海马福美来标志206 雪铁龙C2 爱丽舍尼桑骐达奇瑞A3(推荐) 奇瑞东方之子现代雅绅特起亚赛拉图大众POLO(推荐) 本田新飞度(推荐) 中华俊杰铃木雨燕雪弗兰乐风(推荐) 桑塔纳志俊(推荐) ============================== 10-15万：雪弗兰景程雪弗兰克鲁兹(推荐) 南京名爵MG3SW 一汽奔腾(推荐) 大众宝来(推荐) 大众速腾(推荐) 奇瑞A3(推荐) 本田CR-V 马自达3，6(推荐) 福特福克斯斯柯达明锐(推荐) 本田思域荣威550(推荐) 标志307 卡罗拉(推荐) ============================== 15-25万：商务型：大众迈腾,尼桑新天籁,本田八代雅阁, 新凯美瑞,新君威运动型：马自达6，丰田锐志,福特致胜,现代途胜本田CRV 推荐：大众迈腾TSI发动机+DSG变速箱，中级车中的王者！

9，冠道的20T发动机到底强在哪里

2.0L这个排量是车企彰显自身造车能力的重要“阵地”，既可以通过加入多种节能装备，提高燃烧效率，从而为家用车服务，另一方面，经过暴力改装后，搭载在高性能跑车上也相得益彰。对于2.0L发动机的开发各大厂商向来不惜成本，不遗余力，而在每年的全球十佳发动机评选中，2.0L这个组别也是最容易出现惊艳黑科技的舞台。　　在国内市场，主流的2.0T发动机，其最大功率一般在200-250马力之间，峰值扭矩一般在270-350牛˙米之间，低于这个范围的，大多是技术落后的老机头，或者是自主车企逆向出来的“山寨货”，超过这个范畴的则基本可以划入性能车的范畴。　　紧凑的机身，轻便的重量，再加上彪悍的性能，高功率的2.0T发动机此前一般在小钢炮上出现，例如高尔夫R上的EA888，凭借彪悍的高转性能输出，这类小钢炮的加速能力丝毫不弱于3.0L V6/L6及以上的主流跑车，例如捷豹F-TYPE或者宝马M3。　　但到了本田这，事情似乎朝着不一样的方向发展。在本田的两款全新中型SUV——冠道和UR-V上，本田首次使用了代号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达，甚至宝马X3、奔驰GLC等。　　实际上，我们从代号上就能看出这台发动机与本田的红顶K20A 2.0L自吸机头（第五代思域TYPE R）关系匪浅。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至274马力。　　此外，为了照顾民用车的平顺性、减震等需求，K20C相比K20A还增加了一根平衡轴，用于抵消活塞往复惯性力矩，使发动机运行更平稳，动力输出更平顺。　　而在新一代思域TYPE R上，本田直接用上了K20C的暴力改装版——K20C1型，在保留前者涡轮增压器的同时，在进排气都加装了可变气门正时/升程系统，另外还取消了性能车完全不需要的平衡轴，将最大功率推到320马力，峰值扭矩达到400牛·米，另外，底盘结构也从民用版的扭力梁升级为多连杆，以应对剧烈的加/减速以及高强度过弯。　　实际上，这并非2.0T发动机的极限，

tci是（turbo charger with inter-cooler）的缩写，中文是废气涡轮增压中冷技术，原理是用发动机排放的高速废气推动涡轮增压机带vnt的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率。相比普通2.0t，瑞麒g5的tci发动机将带来更大扭矩和功率。

如果真想提升动力不如升级一下ECU，能提升不少马力和扭矩，HDP程序效果就不错

本田首次使用了代号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至272马力。