手动挡和自动挡哪个好，自动挡和手动挡哪个好

1，自动挡和手动挡哪个好

这个跟买相机一样，你说是买自动相机好，还是买手动的单反好。当然，想要拍好照片，大家会选择手动的单反相机。可是，现实中，大多数人还是买自动相机。为何？自动相机方便，易于掌握。自动挡和手动挡同样如此。如果，你想体验驾驶的乐趣，那当然是手动挡好啊，如何平衡档位和速度，手动挡，给玩家更多玩车的空间。同时，熟练驾驶者的手动挡的车由于车速和档位控制往往比自动挡自动调控要好，所以，手动挡的车比较省油。同时手动挡的车会比自动挡的车轻一点，所以，手动挡的车比级别自动挡的车明显省油。但这要求，驾驶者有熟练可靠的驾驶技术。还有，手动挡的车价格上会比自动挡的车便宜不少，在维护和保养方面要比自动挡的车便宜一些，这也是手动挡车的优势。但，有很多人并不是那么擅长驾驶，或者，不想开车时累，于是，选择自动挡。所以，选择自动挡和手动挡的车，因人而异，得根据个人的实际情况来定。自动挡操作简便，易掌握。适合不想在开车上多花时间学习的人。手动挡省油，车价较低，维护保养费用低，能够享受驾驶乐趣。但对驾驶者的驾驶技术相对高一点要求。

我来补充一下，同排量的，尤其是小排量的车，手动挡动力明显比自动挡的好。如果非要买自动挡的最起码 2.0自然吸气。1.6自动挡可太肉了，还更费油，买了就后悔了。把自己和丈夫挤死，油门当刹车了，从桥上掉下来的，追尾的，都是女人开自动挡的踩错了。女人新手可千万别买自动的，必须想买个手动挡的练练，大不了就熄火呗，而且有离合器，踩刹车之前踩离合，新手都这样，所以踩错了也没事的。可千万别听那些不懂的人瞎说，出了事把车陪给人家也不行呀。女性新手到时候心里一慌张，踩错了是经常事，自动挡可就串出去了，而且更紧张，脚都不听使唤了，这油门都到底了，结果你想去吧。

这个问题没有标准的答案，两者各有特点。自动挡的车较易学会，手动挡的车要学习的步骤较多，但很有挑战性，很爽。

这个就看个人喜好了从前有自动挡比手动费油其实这个说法是错误的现在变速箱和发动机技术完全没有这个问题就看你自己喜欢我喜欢手动的开着比较舒服喜欢那种排挡的感觉如果你家有女士开车也可以考虑买自动的都不错没有技术问题

自动档费油手动档省油

自动挡和手动挡哪个好

2，汽车手动挡比自动档哪个好

所谓自动挡（AT），即是有区别于手动挡（MT）的说法，去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。手动挡与自动挡区别：和自动挡汽车相比，手动挡汽车价格更便宜，油耗更低。目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万元之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。我们知道，从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强自动档有自动档的驾驶乐趣，手动档有手动档的驾驶乐趣，不能片面强调说自动档没有驾驶乐趣，那是因为还没有懂得如何在自动档的驾驶中找到它的乐趣而已。要片面强调手动的乐趣，那请骑自行车去。手动档也不是一定比自动档省油。自动档由于有变距器会损失一定的能量，但是手动档如果换档不合理，也比自动档更加费油。另外手动档常用的空挡和熄火滑行对行车安全不利。手动档比自动档加速快那也是要非常熟练地使用手动档才能达到的境界。楼主补充说的低速和倒车时控制速度的问题，自动档一样很容易控制速度，主要靠油门，也要辅助用刹车。我的建议是如果资金充足，还是买自动档省事，也一样能找到乐趣。资金不宽裕的情况下，手动档便宜的1万左右，还是能抵消操作繁琐带来的疲劳的。跑当然是差不多一样快如果起速应该是手动档更快点我亲身驾驶过尤其是超车手动档瞬间强呵

各有所长

自动

汽车手动挡比自动档哪个好

3，自动档好还是手动挡好

现在来看，是自动挡更实用，而且随着技术的发展，自动挡的油耗和手动挡也差不多，而且可靠性也高，特别是双离合变速器，换挡时间比专业赛车手还短

对驾驶有兴趣的话建议选择手动挡的比较有驾驶乐趣而且省油提速快

提到手动挡，我们想到的是“驾驶乐趣”；提到自动挡，我们想到的是“舒适便捷”。其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有有一个明确的认识 PK第一轮　　价格和维修费用　　和自动挡汽车相比，手动挡汽车价格更便宜，油耗更低。　　目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。　　PK第二轮　　安全性与省油操作　　要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行使，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。　　我们知道，从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。　　PK第三轮　　操控和劳动强度　　手动挡因为需要通过人力和机械配合操作，驾驶者的劳动强度一定大于驾驶自动挡车的人。特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了，驾驶手动挡需要频繁使用半离合起步挪车，同时还要配合手刹防止车辆后溜，一着急难免会手忙脚乱，实在有点费心费力。　　而自动挡的车，由于没有了熄火和离合的问题，换挡操控上不需要人为干预，即使坡起，也可以左脚带刹车，配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，操控轻松自如。　　-PK第四轮　　紧急制动　　手动挡在挂挡行驶中，如果遇到前方道路出现障碍物，需要紧急制动，一脚踩刹车下去往往会令发动机熄火。如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支持，一旦车速过快，车辆就很容易失去控制，造成更大的危险。　　而自动挡车辆在紧急制动以后，发动机不会熄火，仍然保持继续提供动力支持的状态，完全有能力完成二次刹车或转向要求，避免了车辆失去控制后产生更大的危险。

手动档好

手动挡省油提速快，自动挡舒适各有各的好处看怎么取舍了其他的楼上的说的够详细的了就不再阐述了

我觉得手动挡，有驾驶乐趣啊。

自动档好还是手动挡好

4，手动挡和自动挡哪个好有什么区别

手动挡和自动挡的区别价格和维修费用自动挡和手动挡相比,自动挡价格会比手动挡价格贵,目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解,手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。但在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。耗油量要谈哪种车的变速器更省油这个问题,要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。相对来说手动挡要比自动挡的车省油,但也要看在什么环境,比如手动档的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低,经常换档,起步,也十分废油。安全性手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。操作难度手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。

1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器； 2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、cvt无级变速器；近期又出现了dsg双离合器。手动档和自动挡能够广泛使用，就证明了其生命力；同时这两种档位是各有千秋、适合了不同的消费者；手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣；自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数（如在北京20-30km公里的路程就要更换档位上百次）；跟车容易、降低了事故隐患；与此同时，随着科技的进步、产品的使用寿命、质量不断提高，原来一直是高档次车型使用的自动挡现在也开始步入普通车型，把一种新的享受、新的方式、便捷的产品呈现在了大庭广众之下，也是一种科技进步、社会进步的表现啊！自动档车辆驾驶方法： 1、档把位置在p(或者n）档位时，钥匙打着车； 2、移动档位d前进档或者r后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了； 3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶； 4 、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住； 5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在n档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车； 6、在档位上字母p是停车（驻车）、 r是倒车、n空档、 d是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档； 7、下坡、上坡一直都用d档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。 8、在等红灯的时候或者短时间停产时，档位挂在d档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在n档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已。是不是只有小车才有自动档的？不是的，目前车型覆盖范围比较广，从轿车、suv、到公交的大客车都有自动挡的车型了。

5，汽车自动挡和手动档哪个好

贪图舒适当然首选自动档。好处:不会溜车，一般不熄火,给油就走，踩刹车就停,可以彻底释放你的左腿(闲的直抽筋..),低速时起步快,只要肯猛给油,红灯线前第一个冲出的肯定是你. 坏处:时间长了你再也不愿意开手档车受那个罪了,慢慢会把手档的技术生疏,维护修理费用偏贵,自动变速箱油大概40000公里换一次，一般在500-600元之间,如果故障了维修会很贵,油耗比手档一般高一到两格。手档好处:可以空档滑行节油,开起来有手感,不容易打瞌睡,维修保养都很便宜,不管是变速箱油还是更换费用都是九牛一毛。坏处:容易熄火，坡道很容易溜车造成事故,所以要求坡起过硬,堵车时左腿踩离合器的次数足以让你腿麻,在拥堵的城市里开手档简直是受罪。想舒适省心就选自动，想找找驾驶乐趣,经济点就选手档..

我是学农机的，有人问我汽车驾驶学手动挡和自动挡哪个好？有啥不同？即来谈谈。我说呀，会开手动挡的，就会开自动挡的，反之不行，学自动挡费用高些。手动汽车有离合器，它是介于发动机与变速箱之间、可以切断动力的装置，操作时要快踩到底慢慢结合，尤其是触点部位。离合器后有变速箱，停车时挂空挡，有1、2、3、4、5、倒挡，基本操作：松手刹-----开电门-----离合器踏到底-----挂1档------慢松离合器、小轰油门-----起步-----打好方向盘-------变速升档------运行-----快踩离合器到底、减油门------挂空挡------松开离合器------脚刹------停车，久停、有坡拉手刹。半坡起步，要一面松脚刹一面加油门，稍复杂点。手动挡的操作稍复杂点、省油、便宜、好修，我喜欢。而自动挡，没有离合器、变速箱，靠调节油门大小起步、变速、停车。操作相对简单：松手刹-----开电门------稍轰油门、掌握好方向盘------起步-----加油门提速-------减油门------踩刹车------停车。但稍耗油、贵些、修理换齿轮油贵点，为女士所青睐，我觉得没啥开头。不管什么车，不要慌，开始慢点，想好操作，不会有事。要买车，如钱不宽裕，买已开4----6万公里的二手车比较划算，它磨合到期，手续办齐，价格一半，过户就开，但要看发动机及大梁有无大碰过，小问题不在乎，练练技术，等经济宽裕时再买新车不迟。你说呢？

要说自动档好的话，只能考虑 dsg 双离合变速箱和 cvt 无级变速箱。一个换挡是世界上最快的，0.2秒，比赛车手换手动挡还快。一个是结构简单，注重燃油经济性、平顺换挡的变速箱。 dsg 代表性能、cvt 代表平顺至于其他自动档，特别是丰田和本田的，感觉就一般了，换挡响应要慢，而且影响动力传递。

付费内容限时免费查看回答手动挡的汽车好处有很多，相当于自动挡来说它更省油。虽然自动挡车变速箱的技术越来越可靠，但是毕竟技术含量提高了的同时，变速箱的工艺就更加的复杂。手动变速箱结构简单故障率低，技术上已经有多年的功底。相对来说更让人打心里觉得踏实。但自动挡也比手动挡贵上一些自动挡驾驶方便些。不过还是看您个人喜欢，和资金预算来选取爱车了。更多3条

如果拿同品牌，同型号，同排量和发动机的手动档车型对比自动档的车型，手动变速箱子能发挥出发动机最好的性能，无论是加速还是最高时速都比同品牌同型号的自动档的车要快！手动变速箱由于机械结构简单，重量轻，所以比自动档的车要省油，而且维修保养便宜。采用自动变速箱的车，最大的优点就是操作简单，驾驶起来轻松舒适，尤其是在交通状况比较堵的城市，自动档的车比手动档的车更实用，手动档的车需要频繁挂档踩离合起步，在北京大多数人都买的是自动档轿车。除操作简单方便这个优点之外，对于性能方面和其它方面自动档的车肯定是不如手动档的！不过手动档的轿车一般在15万以下的中级或紧凑型轿车中采用的比较多，而国内15万以上的轿车基本都是自动档的天下了，在国内销售的如奔驰、宝马等车，根本就没有手动档的车！因为自动档的车是显示其档次的，想想看，15万以上的中高级、豪华轿车，谁愿意买个手动档的整天折腾那个档把呢？所以对于中高级或豪华轿车来说，采用自动档的设计是有必要的，买这些车的人有谁在乎那个油耗呢？图的就是档次和轻松舒适。所以，如果买车的话，如果打算买15万以下的中级或紧凑型轿车，建议买手动档的比较合适，如果买15万以上的中高级豪华轿车，那当然买自动档的了，而且有的豪华轿车只有自动档的，别无选择。

6，手动挡和自动挡哪个好

要看你喜欢什么类型的了！俗话说的好萝卜白菜各有所爱！你要是喜欢有手感的还是手动的好点、你要是喜欢节油的也是手动的，你要是想方便的就选自动的。

这个要看你喜欢什么样子的了！所谓是萝卜白菜各有所爱！手动就是省点油，自动的就是轻松点！

自动当方便，但废油，而且一般3年左右就会坏一次，维修费用都上万的。手动挡不会坏，坏了也修不了几个钱。同款车型自动挡加速肯定不如手动挡。不过如果你不太会开车的话还是自动挡吧，特别是女生。自动挡安全点，不会熄火，也不用空挡滑行。

现在的汽车，自动跟手动相比当然还是是手动得快，手动换挡很自由，可以到高转再换档。自动只是为了减轻驾驶员的疲劳，尤其是在城市里。个人觉得汽车的乐趣就是手脚的配合，自动档的车简直像玩具，驾驶手动挡的汽车更有乐趣。手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，手动档最省油。自动变速器（AT）自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。手动／自动变速器手动／自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“－”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般的强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“－”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡.

跑高速多就买自动波。

7，学车学手动挡的好还是自动挡的好

女孩子开车对于危险的预知能力明显会比男性朋友弱一些，当然是相对而言，但这就增加了女性朋友开车的危险系数会增高。为什么说这些，那就是即然知道女孩子的一些弱点，就要对这些进行强化，防止发生危险，这才是根本，那么强化危险意识就要提高注意力，而在汽车驾驶中，手动挡会明显比自动挡更能提高司机的注意力。这是重点。相比于自动挡的汽车，手动挡的操作要明显比自动挡麻锁一些，同时要求司机有一定的感知意识，就是速度的感觉，半连动的感知等等，当一个女孩子会开手动挡的时候，她的开车意识力会比较集中，对于危险会有更多的预判，这是非常好开车方式，所以建议开车还是先开手动挡最好，自动挡开车简单，容易让人注间力不集中，从而对于危险预判意识降低。

手动挡和自动挡的本质区别 1.手动挡学习难度大，自动挡学习难度低，节约学车耗费的时间; 2.考虑到以后买车问题，对手动挡和自动挡的差异存在顾虑，”傻傻“分不清楚。那么我们先解决第2个问题，可以从3方面进行分析： 1.使用角度：自动挡的汽车由于配备了自动变速器，操作简单，适合在市区行驶，在市区反复停车和起步的过程中会感觉非常轻松。手动挡的车需要反复控制离合器，变换挡位，对驾驶人的操作要求比较高。现在很多年轻人为了行驶方便选择自动挡车，虽说自动挡汽车为我们省去了离合和油门相互配合的麻烦，但在一些操作上却得不到很好地实现。举个例子，就拿超车来说：超车会有急加速，但是仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以开自动挡车时应将踩油门的脚松一下，然后猛的踩下去，使发动机转速迅速提升，达到快速提速的效果。所以说，自动挡车在驾驶操作上是要比手动挡差一些。 2.省油角度：要说起哪个更省油，首先要看看这两种车的变速器是怎样省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的情况下发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只怠速运行;而自动挡不可使用空挡滑行，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。 3.安全角度：手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。所以说手动档空挡滑行是跟安全隐患相连接的，这种滑行驾驶方式是非常危险的，用此种方式省油更是不可取的。

许多朋友在学习机动车驾驶上路之前，都会有一个困惑，学习自动挡或者是手动挡，并且车辆驾驶也是分手动挡和自动挡两种。那么问题来了，新手学车到底是学习自动挡还是手动挡呢？

因人而异，好比你问我LV好还是爱马仕好。就考试难度来说，手动挡和自动挡科目一科目四理论考试是没什么区别的。项目都是一样的，但科目三驾照考试来说自动挡会比手动挡简单，因为自动挡换档时不用频繁换档踩离合器，刚开始学车的朋友比较容易上手。考C1驾驶证的话准驾车型是小型手动挡，包括C2自动档，手动档和自动挡同时可以驾驶。考C2驾驶证的话准驾车型是小型自动挡汽车，也就是说只能驾驶自动挡的小型车。而且一般来说考自动挡的报名费用会比手动挡的贵，现在绝大多数学车的学员都还是靠手动挡。既然学习手动挡可以开自动挡，学习费用又比自动挡的低，是不是考驾照就是学手动挡的好呢？ 1、就学车的现状来说，驾校自动挡的学员会比手动挡少。 2、驾校自动挡的教练车会比手动挡的新，学车体验会更好。 3、科目三路考自动挡规定的学时会比手动挡少，学起来相对容易。 4、因为考生较少，一般自动挡的学生考试会比较优先。学自动挡可以更快进行考试。所以说考驾照关于自动挡和手动挡哪个好的问题，答案还是因人而异。如果打算买自动挡的车也想尽快拿到驾照就学自动挡好了。顾虑比较多，想要更好的开车体验的朋友可以选择手动挡，实惠适用。

学车建议学手动挡手动挡是c1驾照，可以驾驶手动挡、自动挡、小货三种车型；自动挡只能开自动挡车型。手动挡的车需要练习油离配合、坡起等项目，对车能有更进一步的了解，同时再去开自动挡的游刃有余。手动挡和自动挡的区别： 1，安全性与省油操作要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。 2，驾驶技巧差别现在越来越多的车主为了方便都选择了自动挡的车，有自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。

学车是学自动挡还是手动挡?老司机告诉你该怎么选择

8，汽车手动挡好还是自动挡好

手动挡有劲

手动应该会比较好手动:动力更足,省油,有驾驶乐趣,(防止打瞌睡) 自动:吃油,动力不足,开起来比较轻松,舒适

关于变速器在汽车驱动系统中的重要作用及其基本构造已为许多读者所读知。正是由于变速器具有在车辆行驶时根据不同路况及负荷将发动机所产生的动力适时、适量地传递给各驱动轮的重要作用，所以它不仅是汽车设计者、制造者所始终面对的一项重要研究、开发课题。也理所当然地成为购车者慎重选择自己的“爱车”时的一项重点考虑因素。在过去很长的一个时期，由于进口车价格令人咋舌，国产车品牌单一。造成了手动变速器一统天下。购车者在变速方式方面毫无选择余地的局面。当时的几种国产主打品牌车如“桑塔纳”、“捷达”、“富康”、“夏利”等无一例外地装备的是其基本结构已沿用几十年的传统手动变速器。因此，包括不少“老司机”在内的驾驶者至今提起变速器的另一极为重要的分枝——一自动变速器（ Automatic Transmission, 通常简称 A／T）来，仍然知之甚少，甚至抱有严重的偏见和误解。随着我国汽车工业的进步以及人民生活水平的提高；轿车正越来越贴近了中国普通百姓的生活。特别是在中国加入WTO已经指日可待的今天，可以预见：一个产品琳琅满目、美不暇收的更为广阔的汽车市场正向每一位中国消费者展示诱人的微笑。在这种情况下；中国汽车工业界也顺应潮流，在提高产品层次方面狠下工夫。“捷达王”、“富康”、“帕萨特”、“广州本田”、“上海别克”等品牌已纷纷推出了自动挡车型。此举不但使人们欣喜地看到中国民族汽车工业的进步。同时也向购车者们根据各自喜好购买称心如意的“座驾”提供了更为宽阔的选择余地。但是，由于前述的原因。多数迄今为止甚少接触自动挡车的购车者仍然面对车辆变速形式的选择举棋难定．犹豫再三。为帮助读者根据几种变速方式的特点以及自己的驾车风格正确加以选择，笔者谨结合自己对几种变速器“个性”的了解以及驾驶心得分别加以简单介绍，以供参考。累人的手动挡一直以来．变速器一直是以一副“老面孔”出现。驾驶操作也因而一直以“脚踏油离，手动变速”这样一套公式化的动作来完成。变速过程中，为避免变速器相邻两组齿轮因转速不同而在相互啮合时相撞，发出烦人的噪音，严重时甚至打坏齿轮的风险。更老一些的变速器，驾驶者还必须采用“两脚离合”的操作方法（即每完成一次变速操作须踏两次离合器并加一脚空油门）。这样的变速机构不仅给驾驶者心理上带来压力（必须随时根据行驶速度、道路状况等人为判断换挡时机）；同时也带来生理上的极大疲劳（长距离复杂路况行驶时，驾驶者常不得不重复单调乏味的换挡动作达成百上千次之多）。随着手动变速器设计和制造水平的不断提高，变速机构中“同步器”的出现应当说是一项很大的进步。它能在换挡瞬间自动调和相邻齿轮的转速避免了令人不快的齿轮撞击。无须“两脚离合”即可寂静、顺畅地完成变速操作．大大减轻了驾驶者的劳动劳动强度。从目前来讲．汽车工业界不断改进手动变速器的整体结构以及各部件的设计、制造工艺、材质等手段，已使手动变速器达到了炉火纯青的水准。在此之上的发展似乎已没有太多的余地。手动变速车优势由于手动变速车在汽车发展历程中的历史地位，手动变速车的驾驶也顺理成章地成了“驾驶”的代名词（世界上只有日本等为数不多的若干国家设有自动挡车专门的驾驶学习课程，并可于结业后领取自动挡车专用的驾照）。在我国，所有驾校无一例外地以手动变速车教授驾驶技术；因此，手动变速车也最为大家所熟悉。手动变速车的换挡操作完全遵从驾驶者的意志。偏好于省油的的驾驶者可以在不致因动力不足而“脱挡“的最低车速和最经济的发动机转速下换入更高挡住以节省燃油。反之，偏爱“跑车感觉”，喜欢“榨一榨”车辆性能的年青人则可以用较低挡位持续提高发动机转速；以得到强劲的加速感。特别是由于手动变速车具有动力传递效率高、挡位清晰、操控随心所欲等特点。因此在赛车等必须在行驶中通过不断的增、降挡操作以随时保持最佳驱动力的场合，它似乎仍是唯一的选择。笔者曾在珠海国际赛车场试驾过WRC参赛规格的三菱赛车，手动变速器配合280马力增压发动机所营造出的那份加速感令人久久回味，真是妙不可言。除上述特点之外，手动变速器还具有结构简单直观．故障率相对较低、价廉物美以及时给驾驶者以“我在开车”的感觉等一系列优点，这大概正是它能够以不变的“老面孔”雄霸车坛数十年的原因之一吧。不可否认，“有利有弊”的定理对手动变速器同样适用。在尽数手动变速器种种可人之处的同时，不知您有没有想到它在某些情况下也具有令人难以容忍的缺点的比如，在当今的大城市中．“堵车”现象愈演愈烈,某些城市甚至已达到一天之中除深夜到清晨的几个小时外随时都有“堵车”发生的地步。一旦发生堵车，正常情况下半个小时即可抵达的路程往往须费时一个小时以上，期间随着车辆的“蠕动”驾驶者不得不反复停车、起步几十、上百次之多。不幸遇上这种情况。且不说有急事赶路的人，即便是闲暇中特意出门“游车河”的情侣，无疑也会被那成百上干次重复的单调乏味的换挡操作折磨得元气大伤，更惨的是出门时那份好心清惨遭破坏，原本浪漫、温馨的出游因而变成一次恼人的一体力劳动”。请相信，在这种情况下，如果您驾驶的不是手动变速车而是一辆自动挡车，情况便会好得多。自动挡的优势与不足追求舒适肯定是自动挡车诞生的原动力，伴随“汽车”这一概念的进化，以手动变速器为基础。各种更为先进的“半自动变速器“、“自动变速器”不断应运而生。作为新生事物；由于它们给驾驶所带来的便利、舒适、安全等突出优点而得到了飞速的发展。其中特别是全自动变速器的出现。不仅改变了传统意义上的汽车驾驶方式。甚至改变了汽车”三（踏）板一（方向）盘“的传统构造．对于汽车的发展具有远远大于其本身使用价值的深远影响。自动挡的出现给贪恋省事、轻松驾驶的人士，特别是一般来说尽管能在许多需要高度技巧的工作和竞技中大显身手，但却不知为什么驾驶汽车时总不能那么灵活自如的女士们带来了极度大的方便（注；笔者绝无低毁女性驾驶员之意。这里仅指“一般情况”而言）。当发生堵车、进出车库、通过复杂难行路段时。自动挡车能使每一位驾车人都应付自如——这本身就具有莫大的魅力。同时。由于自动挡车省却了时时分散驾驶者注意力的换挡操作。也更有利于驾驶者将注意力集中于前方道路和周围环境。从而使尚不太熟练的驾车人更具信心。因此据说自动挡车总体上事故率较低。具有较手动变速车更高的间接安全性。但是，任何事物都不可能自诞生伊始就做到十全十美。直到今天，提起自动挡，在相当一部分人的头脑中仍然存在着“费油”、“反应慢”、“只适合女性用”等印象，使许多不知就里的购车者望而却步。事实上，这是十分令人遗憾的误解。在自动挡诞生并付诸实用化初期的五、六十年代。应该说它确实存在着一些不尽人意之处。例如由于工作原理和构造上的原因，与普通手动变速器相比，自动挡的综合动力传递效率稍低、油耗较高、换挡稍有迟滞、变速冲击较为明显以及构造复杂、成本较高等等。但是。笔者认为；这些不足充其量只能说明当时自动挡在技术上的未臻完善。而并非意味“自动变速器不好”。一味强调自动挡的负面而无视它的巨大优点对自动挡来说是不公平的。进入八十年代以来，诸多高新技术，特别是微电子技术的投入使自动挡得到了飞速的发展。自动挡经历了“机械液压控制”、“电子液压控制”已经发展到今天体现于各种最新车型上的“智能化电子控制”方式。在这个历程中，自动挡不仅大幅度地克服了以往的缺点，在油耗、动力传递性能、可靠性、成本等方面已有了长足的进步，达到与手动变速器相差无几的水平。与此同时，它却具有手动变速器所永远无法取代的优点。正因为如此，在今天的汽车产品中自动变速车已成为主流，它的销售量已占世界汽车市场总销售量的近 90％。不仅在轿车、商用车上得到广泛使用，大型卡车、客车、各类特种车直至军用车辆的自动挡装着率也已有了明显上升。这些事实也从另一个侧面说明自动挡已得到使用者的广泛认同，并将不断发展，方兴未艾。既然如此，当我们今天讨论“究竟哪种变速器好？”时，如果仍然戴着陈旧观点的“有色眼镜”来评价自动挡的话，那就不仅大错特错；而且颇有“抵毁”之嫌了。

自动挡

自动挡汽车的优点自动挡汽车有很诱人的优点，首先是不用操作离合器。手动挡汽车要想开好，最重要的技巧在于油离配合，弄不好抖动、熄火是小，造成机械损耗，缩短车子寿命，使车子很难驾驭是大。而自动挡的车，只要把排挡杆拨入D挡，从起步到极速，统统交给变速箱来操控，驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。无论是大角度的急转弯、超车急加速等动作都可以放心让自动变速箱负责。当然，如果有足够的知识和技巧，还可以用手动换挡来达到更快提速的目的。特别是堵车时，只需右脚操作刹车和油门，大大简化了操作强度。再有的好处是上坡起步不会失误。坡起一向是新手的难关，油门、离合、刹车三个踏板同时顾及，或是手刹、离合、油门相互配合，常常让人手忙脚乱。如果学会了半脚离合，就会轻松不少。但新手又很少敢用，特别是后面有车的时候，心理负担大，就更会慌乱不堪。自动挡车就方便得很了，踩住刹车等待，松开后不用给油，车也会向前蠕动，根本不必担心会溜车。特别陡的坡，松开刹车马上跟油也绝不会有什么危险。自动挡汽车的缺点自动挡车也有它不可克服的缺点，最明显的是动力传输效率欠佳。因为自动变速箱是运用扭力转换器来传递动能，动力转换媒介是自动变速箱油，因其是液体，且发动机启动后便不停流动，当然要造成动力损失，一般在10％左右。动力传至轮胎，动能已经降低了一成。加上自动变速箱本身较重，不知不觉间驾驶者就易将油门加大，间接地造成油耗的增加。还有一个缺点是无法产生发动机刹车的效果。车辆除了加速性能受人重视外，停车性能的好坏也是不容忽视的，要比车开得快更重要。除了脚踩刹车之外，发动机本身也有刹车效果。对手动挡车子来说，一旦驾驶者将右脚从油门踏板离开，就可立即产生发动机刹车，自动让车速减缓。此时若把排挡换入低挡，则刹车效果更明显。但是，一部自动挡的车子，即便是在发动机刹车时，实际效果也很有限。自动挡车还有一点也不好，无法推车启动。车子再好也难保永远不出事，抛锚是在所难免的。人为造成的燃料耗尽、电瓶缺电是较为常见的一些抛锚原因。如果是电瓶没电，手动挡汽车可以用推车的方式起动发动机，而自动挡的车子, 除了把车推到路边安全地带等待救援，几乎无法可想。由于自动挡车不像手动挡汽车，车轮转动的动能能够直接传达到变速箱齿轮，所以不管你多用力推车，动能只是被动力转换器吸收。自动挡的汽车虽然操作简单，但是也容易有误操作，混淆油门、刹车，排错挡位等，同样是很危险的。更为可怕的是，简单的操作让人放松了开车应有的警惕，在千变万化的路况中，反而增加了出错的危险。

我个人觉得还是手动的好！有像开车的感觉，不像自动的只踩油门和刹车，就像是在开电瓶车一样，没一点技术含量，要是给我开自动挡的话，我怕我会睡着！因为没感觉。