汽车暖风机，在汽车电瓶上直接接出一个暖风机可以吗

1，在汽车电瓶上直接接出一个暖风机可以吗

可是可以但如果汽车没有启动也用暖风机的话，蓄电池的电就很快用完，等到要启动发动机时就会没电了，因为汽车电瓶是专为启动发动机所储备的。

可以的！

在汽车电瓶上直接接出一个暖风机可以吗

2，汽车暖风机为什么开了吹脚是热风停着吹脚是凉风

这种情况首先你要搞明白暖风机必须要经过暖风水箱，一般都是我们的防冻液，也就是说车子打着的情况下一般都是热风。停了的情况下，一般都是冷凤。

同冷却系统的水循环有关系，检查一下暖风水箱是否因节温器导致的热水循环不良。

天生的，普桑的设置就是这样的，你的车没有毛病。鉴定完毕。

汽车暖风机为什么开了吹脚是热风停着吹脚是凉风

3，汽车鼓风机和暖风机的工作原理

汽车燃油暖风机工作原理： 1、利用冷却水的热量，用风扇从窗口吹进驾驶室。在汽车行驶过程中打开一般情况下不会提高汽车的散热，因为冷却水里的热量是不断的从发动机机体获得（保持发动机温度不致过高），但冬天刚起动发动机时打开会使发动机较长时间达不到正常工况（80摄氏度）。 2、汽车和空调不一样,取暖是用的水温,也就是水箱,代温度升到85的时候水蚌那里有个节温器热涨冷缩的原理来打开通风管道,水温顺管路来到车的室内通过驾驶仓的铝片水温散热器里面,然后有鼓风机在后面吹风,把热气吹出来,就变成了暖气.车刚启动是没有暖气的。 3、简单的热量流程如下：缸体内部多余的热量→冷却液被加热→水泵驱动冷液流动→节温器（一种温度阀门）→加热空调内的暖风加热器→-冷却液流回缸体内的水道。通过这样的循环，发动机散发的热量就被利用起来给我们提供暖暖的了客车暖风机工作原理是以发动机的循环冷却水为热源，经过水温提高器将循环水再次加热（水温可达90度以上）作为暖风机和除霜器的热源，再由高效率的散热器进行交换，热空气被风机吹出进行取暖和除霜。

鼓风机就相当于车里的风扇，一天就有风吹出来。蒸发器就相当于风扇前面的一块大冰块，风扇的风一吹过就变成冷风吹出来了。暖风机相当于风扇前面的一大盘热水，风扇的风一吹过就变成暧风吹出来了。

原件有三样 1:电机 2：调速电阻 3控制开关。一般国产车最简单的控制方法是，电机正极接火线（部分车型有继电器）。电机负极接调速电阻。开关一二档（针对于三档控制的暖风机构）接调速电阻，第三档直接接负极。

汽车鼓风机和暖风机的工作原理

4，汽车暖风左边出热风右边出冷风怎么回事

一般都是冷暖分流挡板关闭不严导致的。 1、比如温度设置一边高一边低；双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。 2、冷热旋钮没有调节正确；比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。 3、暖水阀堵塞；自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。扩展资料：按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

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造成出风口一边出热风一边出冷风的情况一般都是冷暖分流挡板关闭不严导致的。 1、温度设置一边高一边低；双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。 2、冷热旋钮没有调节正确；比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。 3、制冷剂不够或者制冷剂过多 4、暖水阀堵塞；自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。 5、步进电机损坏 6、空调电脑出现故障；这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试 7、压缩机功率低，高低压力不正常

看车辆是不是分区空调，分区空调是可以单独控制每个出风口的温度的。如果是单区空调，看看是不是暖风箱堵塞了。

那就是右边的暖风坏了。赶紧去汽车维修店维修吧。

5，宇通客车暖风怎么开

1、车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时） 2、将空调的循环方式调整为车内循环。 3、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。 4、开启AC开关。 5、空调档位调整的适合档位即可。

宇通客车暖风系统既是汽车空调系统。汽车空调系统包括制冷装置、加热装置、空气调节装置和控制装置四部分。 1. 制冷装置是我们多数人认为的空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。 2. 空气调节装置主要部件有鼓风机、内外循环控制阀门、温度调节阀、和风道调节阀组成，与对应的空调控制面板的对应开关控制。 3. 鼓风机气流通过蒸发器，内外循环控制阀用于控制鼓风机气流来源：选择内循环时，鼓风机从车内抽取空气；选择外循环时，鼓风机从车外抽取空气。当打开空调制冷装置时，应选择内循环模式，而很多汽车当打开空调制冷装置时，自动改为内循环模式。 4. 温度调节阀用于调节出风口的温度，鼓风机的气流先通过蒸发器降温、再通暖风水箱加热，这一过程有些自相矛盾。事实上，在冬天开暖风时，空调压缩机是不工作的；而夏天打开空调制冷时，有些车型通过一个水阀来关闭暖风水箱的高温水流。现在更多的汽车空调设计暖风水箱之前加一个阀板，来引导来自蒸气器的气流全部或部分通过暖风水箱，来实现温度的湿度的调节。 5. 出风口调节比较容易理解，用于调节最终的气流吹向玻璃、面部或脚部。

可以通过以下方式打开客车暖风。 1、首先转动客车车钥匙，给宇通客车通电，否则无法打开空调系统。 2、之后在中控图示位置可以找到车辆的空调控制系统。 3、之后点击空调控制系统中的图示按钮，可以将空调打开。 4、之后点击图示按钮，就可以打开宇通客车的暖风了。

冷热选择那个旋钮或者按键选择红色那端，风力档位选择1或者以上，自动的则选择温度高于当前车内温度的某一个值。模式选择除了玻璃除霜以外的任意一种。　　方法/步骤　　1、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）　　2、将空调的循环方式调整车内循环　　3、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示　　4、不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！　　5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向　　6、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

通客车暖风怎么开哦就困难酷我

6，汽车燃油暖风机工作原理

汽车燃油暖风机主要是由供热风扇将冷空气吸入通道，加热后吹出，从而形成一个与车辆原有供暖设施相互流通的取暖系统。这样，无论车辆的发动机是否工作，都可以由加热器为驾驶室、乘客车厢等供热取暖。燃油暖风机可以提供洁净干燥的热空气，对整个空间加热，温度均匀。主要适用于大面积大空间的升温和加热，可用在厂房、养殖场、仓库、车间、医院、码头、游轮、建筑工地、仓储物流、以及室外演出、展示以及发布会等户外场所使用，也可用于一些工业品以及农产品烘干干燥，加热、保温、防冻之用。扩展资料：汽车燃油暖风机注意事项： 1、本机必须安装在车室外，循坏风接入车室内。 2、本机及排烟管周围不得放置易燃易爆物品，保证近、出口畅通，不得有异物堵塞。 3、油管和排烟管要固定牢固，以免振动损坏。 4、助燃空气必须由车室外引入，助燃风管进风口禁止对着车辆行驶中的方向安装。 5、必须对安装位置加以密封，禁止加热器废气排入车室，排烟管禁止对着车辆行驶中的方向安装。参考资料来源：搜狗百科-燃油暖风机

燃油暖风机分三种原理：1、离心雾化式；2、高压喷射式；3、挥发式。不知你要了解哪种方式的工作原理。

一、暖风机工作原理暖风机是由通风机，电动机及散热器组合而成的联合机组。适用于空气允许再循环的各种类型车间，当空气中不含灰尘，易燃性的气体时，可作为循环空气采暖之用。暖风机主要由空气加热器和风机组成，空气加热器散热，然后风机送出，使室内空气温度得以调节。空气加热器由螺旋翅片管组成。例如蒸汽型暖风机其散热排管是用铝带专用设备绕在壁厚为φ21.5无缝锅炉管上，片距为2.5mm，排管和热媒流通管道是整体焊接结构，暖风机的工作压力在0.8mpa以下。二、暖风机的特点 1、热量集中，散热面积大，热效高； 2、红外线取暖，热转换效率高，节能省电，迅速驱散寒意； 3、两种不同的发热方式，可自由选择，满足不同热感需求； 4、外形时尚美观，素称“小太阳”，冬季居家必备； 5、2档功率可调，热度随心而选； 6、精确抛物面聚能技术，热效率提升50%； 7、红远外加热升温迅速，3米超远距离送暖； 8、采用优质发热组件，确保使用寿命； 9、发热体优良的宽频谱特性，具保健理疗效果； 10、整体采用双重防护设计，确保安全。

是在一个容器里面把燃油点火发热，通过容器外表面的翅片散热（用风扇强制通风方法）把容量散发到空气中。

汽车燃油暖风机工作原理：　　1、利用冷却水的热量，用风扇从窗口吹进驾驶室。在汽车行驶过程中打开一般情况下不会提高汽车的散热，因为冷却水里的热量是不断的从发动机机体获得（保持发动机温度不致过高），但冬天刚起动发动机时打开会使发动机较长时间达不到正常工况（80摄氏度）。　　2、汽车和空调不一样,取暖是用的水温,也就是水箱,代温度升到85的时候水蚌那里有个节温器热涨冷缩的原理来打开通风管道,水温顺管路来到车的室内通过驾驶仓的铝片水温散热器里面,然后有鼓风机在后面吹风,把热气吹出来,就变成了暖气.车刚启动是没有暖气的。　　3、简单的热量流程如下：缸体内部多余的热量→冷却液被加热→水泵驱动冷液流动→节温器（一种温度阀门）→加热空调内的暖风加热器→-冷却液流回缸体内的水道。通过这样的循环，发动机散发的热量就被利用起来给我们提供暖暖的了客车暖风机工作原理是以发动机的循环冷却水为热源，经过水温提高器（专利产品）将循环水再次加热（水温可达90度以上）作为暖风机和除霜器的热源，再由高效率的散热器进行交换，热空气被风机吹出进行取暖和除霜。

汽车燃油暖风机其实和我们做的工业燃油暖风机原理大同小异都是经过高压点火点燃柴油然后通过风机吹出燃烧的热气流来达到取暖目的不同的是汽车燃油暖风机供暖面积最多就那10平米以内而我们工业燃油暖风机最大型号一台可供1000平米