奇瑞瑞虎5，奇瑞瑞虎5好不好

1，奇瑞瑞虎5好不好

优点：车子整体非常结实，外观明了大气，内饰细腻简洁，空间足够用，动力也不差，是一款非常好的家用SUV，导航非常给力，车载电话很好用。支持32GB的SD卡比同级别国产SUV要先进，操作方面也是非常简单好用。缺点：目前没有任何缺点，喜欢高大的SUV就选择瑞虎5吧。综述：整车非常给力，是奇瑞的顶级车型，给过车长脸了。绝对值得驾驭。

1. 还可以，瑞虎5这款车较其他对比车型共性问题较少，其最大亮点为空间与动力，油耗表现不错，但2500转时发动机噪音较大。 2. 奇瑞瑞虎5：这款车各方面表现都很不错，而且价格也比较合理。瑞虎5看起来还算是做的很用心的一款产品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌当中的标杆水平。另外性能和空间表现相比同级别产品也都拿得出手，扎实的做工和动态表现相信要比那些眼花缭乱的配置更实用。同样从其每月的销量上就可以看出其动感时尚的外形以及整车的品质还是得到了市场的认可的。

奇瑞瑞虎5好不好

2，奇瑞瑞虎5质量 怎么样

瑞虎5是一款更高适应性的家庭SUV。主要体现在安全性，多功能性和舒适性。安全性：车身关键部位采用了屈服强度在1000MPa以上的高强度钢材。而且从中配的车开始导航就有定速巡航，超速报警。顶配的车身更含有博士9.0的ESP7位一体的车身安全系统：ABS、EBD、TCS、DTC、HHC、ESM、HBA。多功能性，就是指车身的各种路面通过性，它的底盘满载里地间隙是168mm，轮胎规格是225。舒适性，车内33处储物空间，双区空调，6方位调节座椅。莪只是简单的说下就这几个主要特点，瑞虎5 4S店报价：MT家享 9.3900，家悦9.9900，家尊11.0900.CVT家悦 11.2900，家尊12.2900，家擎15.0900。新车上市价格无优惠，就看你所在的4S店有没有高活动了。或者欢迎致电0827-5813777 四川巴中先锋奇瑞4S店，莪是销售顾问饶梓匀。

您好，很高兴回答您的问题，奇瑞瑞虎5的质量在自主品牌的suv里面还是不错的，您可以去网上的瑞虎论坛问问里面的车友这款车质量怎么样，毕竟他们很多都是这款车的车主。

奇瑞瑞虎5质量怎么样

3，奇瑞瑞虎5咋样质量可以吗手动版和自动版油耗如何

质量是可以的，奇瑞在国产里发动机技术还是算比较好的，瑞虎5搭配的是5速手动、CVT无级变速两款变速器，其中5速手动版本百公里综合油耗为8.5L，CVT版本百公里油耗为8.9L，1.5T手动版车型百公里综合油耗为7.2L。

厂家公布的油耗我就不给你列了，没有参考价值，我只给你找使用使油耗：平均值 9.49231 瑞虎2.0l两驱手动标准型 12 综合瑞虎2.0l两驱手动标准型 6 市区瑞虎2.0l两驱手动标准型 10 综合瑞虎2.0l两驱手动标准型 7.77 市区 yiban 瑞虎2.0l两驱手动标准型 6.6 综合瑞虎2.0l两驱手动标准型 10 市区瑞虎2.0l两驱手动标准型 6.5 市区瑞虎2.0l两驱手动标准型 6.5 市区瑞虎2.0l两驱手动标准型 10 市区瑞虎2.0l两驱手动标准型 10 市区瑞虎2.0l两驱手动标准型 10 市区瑞虎2.0l两驱手动标准型 12 综合瑞虎2.0l两驱手动标准型 8 综合瑞虎2.0l两驱手动标准型 10 市区瑞虎2.0l两驱手动标准型 8.9 市区市区外环，开空调瑞虎2.0l两驱手动标准型 6.5 综合瑞虎2.0l两驱手动标准型 11 综合瑞虎2.0l两驱手动标准型 10 综合瑞虎2.0l两驱手动标准型 10 市区瑞虎2.0l两驱手动标准型 10 市区起步与轿车相比仍略显有些慢，但对于suv已算不错，最高时速冲上160km／h没问题，瑞虎配备的5挡手动变速箱是奇瑞自己研发和制造的。感觉比风云、旗云的变速箱略好，瑞虎的最佳驰骋天地还是城市。在良好的柏油路上，轻松的操控、充足的动力、高高在上的视野、时尚的造型、轿车的驾驭风格成为最强的卖点。再给楼主一个网址，有时间可以上去看看： http://auto.sina.com.cn/salon/chery/chery/sub_brand/qrruhsv.html

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4，瑞虎5怎么样

展开全部从整车的精致程度来说瑞虎5是相当不错的，外形时尚又不失大气。奇瑞瑞虎5搭载的2.0L+CVT动力系统表现也相当不错，尤其值得一说的是以前很多自主品牌采购比利时Punch的CVT变速箱与自家的发动机配合，完善程度都达不到瑞虎5的水准。瑞虎5的动力系统匹配也代表着目前这个价位自主品牌的最高水准，这个价位要买自动挡SUV，这台无疑是最佳选择之一。奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。 7月奇瑞继续稳坐SUV销量第三的宝座。相信奇瑞的品质还是很不错的。

好与不好需要在一个范围内来谈论，总不能拿着10万以内的车跟奔驰宝马拼吧！这里先设定一个范围：价格：10万左右车型：suv 用途：非越野在这个范围内来谈论的话，说真的，瑞虎真心不错。他的直接竞争车型 byds6、长城h6、江淮瑞鹰。这些是在哈尔滨经常能看到的suv车型。下面逐一阐述。外形——这个看个人爱好吧，但是我比较支持原创，一些抄袭的东西本人不是很待见。尺寸——byds6最大、h6也不小、瑞虎较小。空间——尺寸大的车，乘用空间不见得大，这三款车空间差距是有的，但是没有像外观差距那么大。油耗——（前提是同样的驾驶习惯，相同的路况，承载重量相同）瑞虎最省油、然后是byds6、h6较费油。内饰——都有些小的瑕疵（国产车做工确实需要提高）但是整体相差不大操控——由于车身尺寸决定了车型的操控，（虽然svu的操控都不如轿车）但是他们之间相比较，瑞虎还是相对好些的。动力——h6的动力输出确实很猛啊，不服不行！性价比——个人感觉瑞虎的性价比还是可以的，h6现在哈尔滨还要排队等车呢（既然都排队了，那么肯定是没有优惠的）后续用车成本——相对比来讲，瑞虎的后续用车成本稍低。（毕竟价格便宜）折旧——长城h6的保值率确实高于其他两款车型。越野性能——都是承载式车身，越野性能都一般！

展开全部很好啊，性价比很高，奇瑞一向是比较厚道的，主要是奇瑞的三大件值得信赖

5，大家好我想问一下奇瑞瑞虎五这个车怎么样

奇瑞瑞虎五这个车个人认为优点是车子质量可靠性还有价位方面在自主品牌的SUV里面还是可以的，缺点是车子外形设计不够协调，保有量不大。

瑞虎优点何处? 动力:我觉得是其最大的优点,虽然属于老机器,但其成熟性是不可比拟的,具体使用情况很好,在高速最高跑到195,转速超过5千转,见谁超谁,一辆1.8t宝来一直跟到服务区,问我:这什么车啊?跑得这么快?!我说:奇瑞瑞虎!!! 舒适性:瑞虎的舒适性各位都提到,主要4点: 1,来自悬挂,独立悬挂使得虎子在烂路上游刃有余,过沟坎在能够感知路况的情况下没有什么不愉快的人体感受,借用一句广告语真的很"德国".这是哈弗的钢板弹簧后悬挂所不能比拟的!莲花公司调教的底盘,使整车更趋于一种跑车的运动风格,凡是玩过我车的大学同学,无不称爽! 2,来自座椅,如果你座过瑞虎的座椅,你会发现,这种软应适中的感觉真的很到位,不想猎豹(我曾经开过一天的猎豹,结果浑身酸疼)甚至奥迪a4那么硬,又不像哈弗甚至君威那么软,可谓刚刚好,这种座椅使得我在自驾游途中很舒服,不是很累. 3,密封性,瑞虎的密封性真的很好!仅从关门声就可见一般:瑞虎的关门声很浑实,现在只有跟奥迪,大众的车子有的比,在别人面前关门很有面子,关闭所有窗户后仿佛就是到了自己的家,将一切噪音降至最小程度,好!当然也有人说瑞虎的门关要使点力气,其实想想咱大男人开一suv这种车,难道希望瑞虎来个自动吸合嘛! 4,235轮胎,都说瑞虎操控好,我个人认为虎子这种良好的操控不仅来自于莲花公司调校的底盘,最重要的就是160的离地间隙和235的宽胎,而其中235宽胎起到了很大的作用,一来能够很好的吸收来自路面的震动,二来跑起来就像贴在地上,很稳,大家知道吗?我还用虎子玩过甩尾和原地掉头呢!可以负责任的告诉大家:没有丝毫问题! 但是这个锦湖的轮胎实在不太好.我就打算以后换个更好的! 人性化:瑞虎的人性化配备也比较令人满意,扶手箱内能放下大号水杯,且为后排乘客留有2个杯架,后备箱能放置大件物品,且两侧的储物合以及挂钩设计周到. 还携带手机充电接口,尤其是后排可以把座椅放下.空间巨大! 另外,瑞虎的制动比较好!一踩就有,前半段来的突然,后半段渐进性强,给人十足信心,大脚油（超过2500转后）超车加速很从容. 油耗市区不到10个,长途7.5左右，满意。性价比:我已经很知足了! 但有人认为应该在便宜一万! 瑞虎缺点何在? 动力性能虽然不错,但是三零这个老机器,却带来了噪音,(所以奇瑞自主新发从装载在a5和新东方上的表现,让人值得不已)我认为瑞虎改进后降噪还是不够,特别是发动机噪音,而行驶中主要就是发动机噪音,只要时速超过100,这种噪音就随之而来,一直到140公里以上,当发动机4000转左右,这种嗡嗡声反而逐渐减小随之安静.随之而来的是倒车镜风啸的风躁.当然也在提醒你速度过快嘿嘿!我打算51前做个全车隔音处理/昨天咨询了，预计投资2000左右! 还有就是怠速偶尔抖动,主要是方向盘轻微抖动离合有点深,虽然很轻,但需要深踩到底. 内饰虽耐脏但还是有些糙,但是颜色过于单一,最好不要被硬东西划到,听说马上有新的内饰出来.值得期待电动车窗升降费劲涂了点表腊油解决! 闭锁器换过,车内阅读读更换一个有时车子锁住后突然报警,显示车门没关好,于是在重新关一遍(不管关哪个门,最后要关的门一定是左前门,只有如此才能锁车,不知大家有没有此类现象?) 偶尔还有就是轻踩刹车尖叫，稍微重一点就好了，维修工说是刹车片太硬，磨合够了就好了/ 最后一个问题：有时候换档总是“挫车”，特别是1－2，修理工告知这是瑞虎的通病，为了节约成本，奇瑞换成了自己配套的火花塞，而不是沈阳三菱的，可能匹配不太好，说是换成三菱的就好了，特别提行我“要买ngk牌的，热值在6－7最好”，我自己找出的问题是这个发动机是低速发动机,1进2换档转速不要超过了2000转/ 至今为止,就这些小毛病!所以说瑞虎是一款绝对适合家庭使用的suv,我觉得更准备的说应该是批着外衣的类似跑车风格的suv!尤其是换了奇瑞新的发动和更换了新的内饰,那这车你还不买,去买crv,那你真的是有问题了!相信以奇瑞改进速度之快,不久就开始看到瑞虎的虎气。

6，奇瑞的瑞虎5怎么样为什么能排到第二名这车有什么好省油吗

省油肯定哈佛6省油，哈佛6 1.5T没有自动挡，涡轮没介入前动力不足小马拉大车，要踩深油门必然耗油，2.4排量的4at自动挡耗油不用说了，瑞虎5 2.0自然吸气发动机手动挡动力足，自动挡配CVT变速箱也是很省油，燥音，舒适性得去体验，不过长城不给试驾也没法体验了。毕竟瑞虎五20天订单破万也是有原因的！

它的改进不少，相比其他国产，SUV的经验比较丰富了，所以能排在H6之后……

瑞虎原本是奇瑞suv的名字，该车于2005年上市，凭借合理的定价和可靠的品质获得消费者的认可，有着良好的市场表现，为奇瑞打开suv市场立下了汗马功劳，所以，今年年初，奇瑞把瑞虎提升为母品牌，而把现售车型重新整合推出，命名为瑞虎3。这次整合，不但对车型进行了全面的升级，采用了自主研发的acteco发动机，而且还追加了新的排量1.8l，最为关键的是价格进一步下调，扩大了消费群体，并把目光瞄向正在崛起的年轻一代。 -奇瑞的车型都是自主研发，不过先期的车型都是以国外现有车型为参照进行“逆向开发”，瑞虎是奇瑞“模仿时代”的最后产品，模仿的对象是五门版的rav4。老款的瑞虎上有比较明显的丰田rav4的影子，不过新的瑞虎3对外观进行了多项改动。 -瑞虎3的车身钣金和漆面获得一致好评 -在前脸，瑞虎3吸取了一些欧洲车元素，镀铬的厂徽被明显放大，同时横幅式水箱格栅取代了旧款的蜂巢式，此外，发动机舱增加了护罩和液力支撑，使得布局更为整齐，查看冷却液存量更为轻松。在车尾，瑞虎3增加了带led高位刹车灯的后扰流板，增加了一体化备胎罩，并用防盗螺栓进行固定。车身颜色方面，新增“狼堡灰”等新色款。 -比起老款，瑞虎3显得紧凑、年轻许多，线条和层次更加丰富饱满，尺寸比例也符合国人的审美观点，第一眼就给人留下不错的印象。瑞虎3的车身钣金焊装和漆面涂装工艺获得一致好评，不仅在车身平面上几乎看不到丝毫的轻微扭曲，而且在车头翼子板附近最考验钣金工艺的地方，也只有均匀的缝隙，各个平面的衔接都非常准确，和两年前相比，进步非常明显。 -没有老气的桃木，中控台采用黑色和银色仿金属面板，对比强烈 -车厢方面，瑞虎3采用浅色装饰，通过清晰的线条和简洁的表面，表达出对设计的追求，没有老气的桃木，中控台采用黑色和银色仿金属面板，对比强烈，营造出来的整体气氛比不少合资品牌的廉价车都要好。与老款相比，瑞虎3方向盘增加了音响调节功能，仪表盘内置行车电脑，前排车窗可一键升起，并对坐椅进行了优化。瑞虎3的后排坐椅的坐垫和靠背均前后可调，并且，通过简便的操作便可折叠、竖立，甚至拆卸下来，腾出宽大平坦的行李箱空间。 -仪表盘内置行车电脑 -值得一提的是，当高速行驶时，瑞虎3车厢内的风噪音以及底盘噪音都比老款车小了很多。车厢内的做工和用料不见粗陋，塑胶味被控制得很好。 -瑞虎3有1.6l、1.8l、2.0l三种排量，其中1.6l和1.8l采用的是奇瑞的acteco发动机，2.0l仍是沿用三菱的4g63发动机。由于只有1.6l的瑞虎装上了obd，所以我们这次试驾也是以此为中心，等1.8l到货广州的时候，我们再进行补测。 -发动机舱增加了护罩并采用液力支撑 -瑞虎3使用的acteco发动机，是奇瑞和奥地利avl公司合力研发的，四缸、每缸四气门，双顶置凸轮轴，该车的最大输出功率为80kw/5800rpm，最大扭矩147nm/4300~4500rpm，它的输出在国内1.6l发动机里名列前茅。日常使用，1.6l的输出颇为足够，但如果要挑战越野的话，则需要1.8l或者2.0l更为凶猛的动力。 -实际驾驶，1.6l带动瑞虎3接近1.4吨的车重不显费力，但起步不能给人以惊喜，用1挡加速，油门反应十分灵敏，很容易就能够把车拉到3000转，这是这台发动机最佳发力点，在2000转以下扭力较弱，这时深踩油门，车身和发动机都会轻微震动来表示抗议，但当转速过了2000转，力量开始强韧起来，声音也爽朗起来，所以建议在3000转左右的时候进行换挡，这样可以得到比较顺畅和充足的动力。 -后排坐椅的座垫和靠背均前后可调，并可以折叠腾出更大的空间 -瑞虎3配备的5挡手动变速箱是奇瑞自己研发和制造的，行程短，入挡清晰，需要的力度也很小，完善性相当不错，整套动力系统运行扎实、健康。需要注意的是它的离合，在行进中踩下离合时，车身的顿挫还是感觉得到，连续的换挡很难做到顺畅自如，初次接触要留意一下。 -据介绍，瑞虎3底盘是经过英国lotus(莲花)公司专业化调校。实际驾驶，感觉悬挂调教偏软，能够照顾乘客的舒适性，但牺牲了车辆的越野性能。厂房给这款车的定位是城市休旅车，表明这款车还是最适合在城市里面开，至于高强度的越野，已经不是它所关心的了。 -整体来说，瑞虎3 1.6l是一款适合城市里面开，适合年轻人的都市suv，它的配置并不简陋，四门电动车窗、电动后视镜、前排电加热坐椅、遥控中央门锁、铝合金轮毂、中央扶手、abs+ebd、双气囊、四轮碟刹等一应俱全，最为可贵的是油耗不高，首批车主反馈的数据是8l/100km，所以，在8~10万元这个价位上，瑞虎3算是一款性价比突出的车型，适合那些喜欢suv外形又注重经济实用的年轻人。