勒芒，勒芒赛车有哪些赛车

1，勒芒赛车有哪些赛车

LMP1(奥迪R15、标致908）、LMP2（保时捷 RS Spyder）、GT1（阿斯顿马丁DBR9）、GT2（保时捷 911GT3）

勒芒是耐力赛，24小时不停地在跑，对于车手和车队是一个极大的考验

勒芒赛车有哪些赛车

2，勒芒赛车的各个指标性能

勒芒赛车注重的是速度，，因为在勒芒赛道上有5次车要加速到370公里以上，，另外车必须有可靠性，，因为最长要开24小时，，，所以不能有过多高科技的东西，，不然出状况就不好了，，f1的话只要跑1个多小时，，所以车不需要耐力，，只要爆发力足够就好，，另外f1的科技含量相当高，，比如空气动力就可以让车在300公里的时速得到1000公斤下压力，，这让f1的转弯能力非常强，，，另外因为大多数f1赛道都没有勒芒那样的大直道，，所以f1的设计并没有高的极速，，可能370就是最高时速了 gt赛车的话一般都是民用房车改装的，，在原有的跑车性能上增加赛车性能是有局限性的，，，所以gt赛车应该是不如其他两款车更具有赛车性能勒芒赛车也是有汽车的雏形的，，所以论赛道能力我觉得还是f1更强

勒芒赛车的各个指标性能

3，24小时勒芒的一些问题

每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过 ...............

要跑上24个小时的比赛

24小时勒芒的一些问题

4，勒芒是一个什么类型的汽车比赛

勒芒全称是勒芒24小时汽车拉力赛，在赛车界里面和F1、达喀尔拉力赛有着同样的地位

勒芒是一个耐力类型的汽车比赛. 　　勒芒24小时耐力赛（法文为24 HEURES DU MANS）自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行，被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。不同于别的赛车运动，仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。

今年勒芒24小时耐力赛上又有一直老牌的冠军车队回归了，那就是捷豹车队，捷豹在勒芒拉力赛的历史上曾经拿过7次世界冠军，可以说是在勒芒上唯一能阻击奥迪、大众车队的一个对手，今年在勒芒拉力赛上捷豹带来的是2010捷豹 XKR GT2，驾驶赛车的是赛车手Paul Gentilozzi

一级方程式(f1) 世界拉力锦标赛(wrc) 勒芒耐力赛

勒芒24小时汽车拉力赛是从1932年开始举办的汽车比赛，同名字一样勒芒的比赛时间是24小时，在一条赛道上要跑5000公里（几乎350圈），勒芒是一个考验车手意志和汽车耐力的比赛，只要在勒芒跑完比赛那每一个车手都是世界冠军。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。

勒芒一般指勒芒系列赛，其中包括最为严苛的两场比赛：勒芒24小时耐力赛和纽伯格林勒芒24小时耐力赛，前者在法国勒芒举行，后者在德国著名的纽伯格林北环举行。时长均为24小时。在其他赛道也有比赛举行。从分类上说，勒芒系列赛属于房车赛的一种，它是非FIA直属赛事，其赛车分成四个等级：LM-P1，勒芒原型车一组，LM-P2：勒芒原型车2组，这两个组别当中的“原型车”基本上可以认为是披着房车赛外衣的方程式赛车，性能极其强悍，应该说在房车赛领域，勒芒原型车组是最强的赛车。除了悬架不开放，其他和方程式赛车基本无异。还有两个标准的房车赛组别：LM-GT1和LM-GT2分组方式基本上和FIA GT差不多，但是和FIA GT不同的是，FIA GT不同组别的赛车是分场竞赛，而勒芒系列赛，所有的赛车都挤在一条赛道上进行比赛，所以经常可以看到套圈。车数也是相当多，今年的勒芒24小时参赛车辆达到了55辆，比F1参赛车辆的两倍还多。而且勒芒24小时的票价只有F1的十分之一，赛道占地面积广阔，并且允许将房车开到赛道环抱的空地上，吃着烧烤看勒芒也是勒芒的一大特色。

5，汽车中的勒芒版标志是什么意思

勒芒赛车版勒芒24小时耐力赛　　法国巴黎西南部小城勒芒（Le Mans）因曾于1905年举行了世界第一次汽车大奖赛，并自1932年开始，几乎每年6月份都要在这里举行24小时汽车耐力锦标赛而闻名于世。该赛事赛程约为5000公里，比其它的耐力赛要长的多，同时它也是最精彩激烈的赛事之一，在近百年的历史上，这是曾事故不断，但它提供给赛车手们的赛车积分分数相当于其它锦标赛的3倍，因而至今仍不断吸引着各国的赛车好手。由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。

勒芒赛车版代表着某个厂家生产的车具有勒芒赛车版的血统与性能，说白了就是夸自己的车性能优越，例如法拉利的街车总说自己具有F1的技术，比如空气动力学、陶瓷刹车

一个地名。

Acura（讴歌）宣布参加08美国勒芒系列赛 http://auto.QQ.com　 2008年03月14日17:47 　腾讯汽车　　评论0条近日，Acura（讴歌）官方公布了参加2008美国勒芒LMP2级别系列赛事的车队体制。前印第500车赛冠军和两届卡特车赛冠军德费兰组建以自己名字命名的费兰车队，并将亲自驾驶新车Acura ARX-01b参加系列赛。费兰车队成为Acura的第四支勒芒车队，这也标志着Acura的赛车运动计划的初步完成。Acura将在赛车引擎、底盘技术上加强研发，从而与保时捷、法拉利等厂商抗衡。美国勒芒系列赛是以法国勒芒24小时耐力赛为蓝本在美国发展而来。勒芒24小时耐力赛与F1世界汽车锦标赛、WRC世界汽车拉力锦标赛并称为世界三大汽车赛事，因其长时间的高强度对抗而著称。勒芒赛对汽车引擎、车辆稳定性、汽车轮胎等各方面都是“残酷”的考验。因此汽车厂商也将勒芒赛事作为最新技术实用化的试验场和展示舞台。 Acura早在上世纪90年代初就加入了国际汽车联合会，并于1993年成立HPD赛车研发机构用于赛车整体的研发，其研发的底盘和引擎为Comptech、RealTime等车队获得多项赛事的冠军立下汗马功劳。07年首次以厂商身份参加美国勒芒赛的Acura一鸣惊人，首战比赛即获得综合组的亚军，其V8引擎和创新研发的SH-AWD系统引发广泛关注。特别值得一提的是，SH-AWD系统在国内销售的Acura RL(图库论坛)和豪华SUV车型Acura MDX(图库论坛)上都有配备。SH-AWD中文全称为“超级四轮驱动力自由控制系统”，它能够根据路况和动力需求进行准确判断，无需驾驶者的干预即可自动对其前后轮之间以及后轮的左右两轮间的扭矩进行合理分配，从而有效增强车辆的转弯性能及湿滑路面行进中的稳定性能。赛车技术民用化是检验汽车厂商研发能力的标准，从SH-AWD在商品车上运用可以看出Acura（讴歌）在研发技术上的领先。作为本田的豪华品牌，Acura（讴歌）一直持续加强在技术研发方面的努力和投入。06年建成美国加州HPD 11，500平方米的新基地，07年本田又投入480亿日元启动建设新的研发中心和专业试车跑道，还将建成Acura（讴歌）专用的研发楼，这一切都显示了其以技术制胜的决心和实力，让我们关注勒芒赛上Acura车队表现的同时，对更多赛车技术应用的Acura（讴歌）的豪华车也信心百倍

勒芒赛车版代表某个厂家生产的车具有勒芒赛车版的血统与性能!因为勒芒赛道有名吧！

6，勒芒24小时耐力赛车队和资料

车队： Audi Sport Team Joest Pescarolo Sport Corvette Racing Aston Martin Racing Luc Alphand Adventures RML Russian Age Racing ACEMCO Motorsports Binnie Motorsports Miracle Motorsports Team LNT Seikel Motorsports Scuderia Ecosse Flying Lizard Motorsports Intersport Racing Rollcentre Racing Barazi Epsilon Team Taisan Advan JLOC ISAO Noritake Ice Pol Racing Team Zytek Engineering Chamberlain-Synergy Motorsport Pierre Bruneau Swiss Spirit Lister Storm Racing Creation Autosportif Courage Competition Noel Del Bello T2M Motorsport White Lightning Racing Sebah Automotive Spyker Squadron Multimatic Motorsport Team Panoz IMSA Performance Matmut BMS Scuderia Italia Convers Menx Team Labre Competition Team Chamberlain-Synergy Motorsport Paul Belmondo Racing G-Force Racing Welter Gerard 只有大车队的资料：奥迪：自2000之后的7次比赛中，奥迪包揽了6次，以致于奥迪R8、R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词。奥迪于1999年正式投身勒芒24小时耐力赛。最早出战的奥迪R8赛车配备了V8发动机，采用了FSI?汽油直喷技术，从而以低油耗造就了强大的竞争优势。在奥迪R8处子赛中就振奋人心地获得了季军之后，奥迪以一款2000年新开发的R8包揽了2000年和2001年耐力赛的冠军。然而，胜利并没有就此停止。2002年，奥迪车队上演了史无前例的“帽子戏法”，连续第3次将冠军收入囊中。2004和2005年，奥迪车队又传奇般地连续获得胜利，使奥迪R8在勒芒24小时耐力赛中取得5次冠军！2005年12月13日，奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10。作为TDI?柴油直喷发动机技术的发明者，奥迪凭藉此款搭载了5.5升V型12缸双涡轮TDI?柴油直喷发动机的赛车夺取了第74届勒芒耐力赛的冠军，奥迪成为勒芒历史上第一个使用柴油动力车型夺冠的制造商。捷豹：捷豹不断根据XK12O加以改良，C-type就是在XK基础上由威廉.哈尼斯和鲍勃.奈特(Bob Knight)制作出来的。他们设计出专供赛车用的CLXK-01型跑车，该车车身轻巧和灵活，是捷豹真正的纯种赛车，1951年参加勒芒24小时耐力赛并且勇夺冠军，为车厂写下光辉一页。

　勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月份都要在那里举行世界24小时世界汽车耐力锦标赛。　　参加世界汽车耐力锦标赛（World Endurance ChamPionship）的车型主要是 C组运动原型（SPorts Pro to tyPe）车。此种车可乘2人，轮番驾驶。　　耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。从1984年开始，FISA规定，C组车车重不低于 850kg，对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。

　法国巴黎西南部小城勒芒（Le Mans）因曾于1905年举行了世界第一次汽车大奖赛，并自1932年开始，几乎每年6月份都要在这里举行24小时汽车耐力锦标赛而闻名于世。该赛事赛程约为5000公里，比其它的耐力赛要长的多，同时它也是最精彩激烈的赛事之一，在近百年的历史上，这是曾事故不断，但它提供给赛车手们的赛车积分分数相当于其它锦标赛的3倍，因而至今仍不断吸引着各国的赛车好手。由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了约30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

解答的很好了，基本也就这些！

2009年1月27日 ... 预计第一辆阿斯顿-马丁新赛车将于3月在保罗-里卡赛道首次测试，4月5日开始参加勒芒系列赛。在6月举办的勒芒24小时耐力赛中将有三辆阿斯顿-马丁 ...