长安福特新嘉年华，长安福特嘉年华两厢 15AT运动型车型

来源：整理时间：2022-05-12 09:23:54 编辑：汽车经验手机版

1，长安福特嘉年华两厢 15AT运动型车型

性价比比较高的是，福克斯，运动型，样子时尚，性能好，价格在你的预计范围内，比较主流，如果是女孩子开，红色比较适合，可以看看

长安福特嘉年华两厢 15AT运动型车型

2，长安福特的新嘉年华 怎么样

动力系统方面，新款嘉年华也有所调整，取消原来的1.3L发动机，全系标配1.5L自然吸气发动机，而此前猜测的1.0T发动机暂没有出现，不过以后相信会有搭载。这款1.5L发动机相比此前的老款发动机，在峰值数据上做了更高的调校，最大马力提升了7PS。

我是嘉年华车主，我觉得有的人纯粹胡扯，小+我觉得还是很好的。油耗：根本没那么说的恐怖，我基本上6毛钱一公里。动力：1.5的代步完全可以，我也不飚车。舒适度：还好操控性：小型车里算佼佼者了。空间：吐槽不能小型车的软肋……后排太小了质量：综合来说给80分没问题。

长安福特的新嘉年华怎么样

3，新福特嘉年华这款车怎么样

不错内饰和动力性都还可以说它性价比不高我个人感觉性价比不是衡量一款车的主要标准选车本身就是仁者见仁智者见智如果光考虑性价比那就只能买比亚迪、捷达和海马了再说这车刚上市价格有水分这车也许以后降价10000 但随之配置和质量也会降低楼主真的相信厂商和经销商能把利润纯降吗我们都知道在经济社会一件商品价格降低要保持利润的办法只有一个那就是降低成本以后降价后的车和一开始创品牌打市场的车楼主觉得质量能一样吗？

还行，性价比不如飞度

一般~长安的车做工都不太好。新嘉年华空间比较小。刚上市性价比较低。。

新福特嘉年华这款车怎么样

4，长安福特新嘉年华这车怎么样

整体来说是一部物有所值的小车！新颖别致的外观和运动感十足的内饰，再加上福特调教的运动底盘，确实是目前10万以内不错的一个车子，推荐两箱！

好比福克斯强多了基本没什么毛病

是的尤其是车子的操控性能和方向盘比较轻。

我的就是嘉年华三厢的后备空间470升过瘾啊而且后屁股还小，老远一看以为是两厢的其实有屁股的，三厢的车友两厢的味道不错，性能方面我1.5手动开起来不错，但是就是爬坡有点软，毕竟是1.5的嘛。。还可以接受，车体运动感十足，保养还算便宜，磨合期百公里在10个油左右，磨合期过了也就9个油左右，相对来说有点废，但是安全系数高，

5，福特的新嘉年华这款车怎么样

不错的一款车啊。。。时尚的外形同级车中最好的操控内部做工精良油耗理想价格相当的有诚意。。。这个价格的车我觉得是首选车。。。7.89万的起价很吸引人唯一的缺点就是变速箱没有国外的版本先进新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。

可以比较时尚适合年轻人开外观内饰都比较前卫操控可以悬挂较硬发动机一般说实话这年头车的外观往往考虑的最多您要是想个性张扬点新嘉年华就是不二的选择

我喜欢性价比很好

这车不错，但出来就有小毛病，长安福特前段时间在招回部分的嘉年华、09款福克斯。原因是天窗胶条的问题，可能会导致漏水。可以看看新飞度，也很不错、

很好呀！！！！！！！！

这款车很时向，安全性能也很好。是去年9月份的政胜和福克斯的天窗招回检查。并不一定是有问题。

6，福特新嘉年华的基本介绍

品牌：福特中文车名：嘉年华英文车名：Fiesta 研发代号：B299 平台：B2e平台车系：欧洲，德系。级别：A0级（通用分级），B级（福特分级）车身形式：5门（2厢），4门（3厢）中国市场上市时间：2009年3月6日欧洲市场上市时间：2008年8月中国版生产厂家：长安福特马自达，南京工厂。主要竞争对手：本田新飞度，丰田雅力士，大众波罗，马自达2。 2009年3月6日上市的全新一代福特嘉年华，是中国市场上出售的第二代嘉年华（第一代C195于2003年在中国市场上市并于2006年停产），在欧洲市场上一般被划分为第六代嘉年华。研发代号为B299的嘉年华是福特欧洲开发的全新一代嘉年华，用来取代欧洲市场上的老一代嘉年华（代号B256，2002-2008）。类似于福克斯/马自达3使用的C1平台，新嘉年华也在福特集团内使用了共平台的策略。在B2e平台上包括了新马自达2和新嘉年华等车型，并且福特还在着手在这个平台上开发其它类型的车辆，如SUV，MPV等车型。B2e平台由马自达领导开发，上车体一开始由福特位与英国Dunton和德国科隆的两个研发中心共同开发，后来完全转到德国科隆的研发中心开发。新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧—致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。

7，新福特嘉年华好吗

嘉年华不能跟福克斯比不是一个等级的我个人感觉嘉年华和福克斯适合年轻人比较动感

很年轻，有活力，操控性好，动力的话1.5你觉得呢，福克斯当然比嘉年华好，价格上配置上排量上体积上都可以看出

车型名称新嘉年华两厢 1.3L自动时尚型车体结构两厢轿车豪华级别舒适型新嘉年华两厢 1.3L自动时尚型-引擎参数标准引擎 1.3L 顺序电子多点喷射/电子节气门控制系统标准变速器手自一体 4档标准排量 1349 cc 气门数 16 最大功率 63/6000 KW/rpm 最大扭矩 123/3500 N·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 6.6 升/百公里最高时速 160.0 km/h 加速时间秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准新嘉年华两厢 1.3L自动时尚型-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟/鼓（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式麦弗逊式悬架/扭力梁式悬架（前/后）轮毂尺寸 15寸钢制轮胎 185/55 R15 尺寸和重量车身重量 1089 kg 轴距 2490 mm 轮距 1475/1465 mm（前/后）全车长度 3950 mm 车身宽度 1722 mm 车身高度 1467 mm 通过性最小转弯半径 5.15 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 270 L 油箱容积 42 L 标准座位数 5

8，长安福特新嘉年华13的这个车怎么样多少钱

不错啊轻巧、好开与马自达2共用平台调校偏向舒适底盘的操控表现出色，乘坐又不会过于生硬百公里9个油左右

销售人员说1。3的已经停产了，目前只有1。5的。

9，长安福特新嘉年华

备受年轻消费者喜爱和期待的新福特嘉年华两厢及三厢联袂上市，它与老款嘉年华相比又进步了多少呢？下面记者就目前掌握的资料进行一下详细的对比。老款长安福特嘉年华的特点：优点:1.低扭充沛 2.操控伶俐缺点: 1.尺寸窄小 2.噪音大 3.减震差 4.外型过于朴实5.内饰粗可能造成最终停产的还有：营销的失败，国产化率低，质量不稳定。嘉年华新款长安福特嘉年华的特点：不过这只代表前生，不代表着今世。新嘉年华的上市,与老款完全对立! 优点: 1.5L发动机的安静平顺和全车极佳的隔音，让嘉年华拥有这个级别任何车（包括丰田）都不具有的安静性！新设计调教的悬架和副车架有着良好的过滤能力，其舒适性好于所有后扭力梁对手。车身质量工艺不错。内饰精制，风格前卫，尽管选材用料无法脱离该级别成本限制。传承欧洲福特DNA的有不变的行驶特性：一种完全挑不出缺点的底盘配合均匀精准的转向，福特在操控性上有绝对的优势，无论后多连杆还是扭力梁，都能让车达到所在级别最高的应急性能。缺点:让人遗憾的是，发动机低转速扭矩不够充沛，缺少爆发力；还有就是空间一如既往的小。一、动力方面　　我的是1．5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1．5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1．5的动力表示认可．当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯. 　　二、动力方面　　我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响，照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。　　三、空间方面　　驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。　　四、油耗方面　　比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。　　五、内饰方面。　　好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。　　六,中控台操作方面　　还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!! 　　七、操控感觉方面　　秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。　　小嘉的小毛病方面　　大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。　　归纳起来有2个。　　1．刹车过度灵敏　　2．有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火. 　　八、小嘉的不足之处　　1．前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉. 　　2．水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.

我有你那钱会去买克鲁兹。。。

不到八万在该款的一众配置里性价比当然很高但相应的配置垃圾了不少但我觉得还是买1.5运动那才是真正的都市运动小车

你好,这个车性价比高,但是小毛病比较多,我隔壁办公室有同事买了,经常有小故障,所以建议你买别的

还不如加点钱买福克斯了，我就开的小福,好车啊

购买新+所应有的心态一直在关注网上的+友们热聊新嘉年华的是是非非,话题无非更多的集中于这款车的上市价格的猜测上,更有网友愤而向经销商退款的. 其实作为一款即将上市的新车,其价格肯定会高出其本身的价值很多,福特在引进这款车型的时候早就做好了打价格战的准备: 1.没有开发新的平台,直接沿用马2的发动机和底盘.没有引进原生态1.4L和1.6L发动机,取消双碟刹为前碟后鼓,取消全景式天窗....这些都为嘉年华节省了一大笔; 2.竞争对手强大.大众推行1.4TSI发动机,丰田雅力士85折,本田思迪变风范,标致206拉皮207,通用乐风乐骋赛欧换前脸....都开始研发新车型或对原有车型进行升级.包括众多国产品牌,都纷纷进入A0级车的市场瓜分队伍里边. 3.同品牌高级别车型大幅度优惠,福克斯1.8L基本型10万出头(当然上海北京价格更低),致胜蒙迪欧全系优惠保持在2万左右.如果嘉年华定价过高,势必会造成两个结果:一是一部分粉丝转向其它同级别车型;二是影响A级福克斯. 所以个人认为,嘉年华上市初期价格会难以接受,毕竟有人愿意为福特打造的"精品小车"买单,但其固有成本优势最终将拉动价格回到理性的位置. 毕竟,嘉年华再酷再前卫也只是一款车而已,不是工艺品. 工艺品可以升值,而代步的小车只能审美疲劳.等广大车迷们对小+疲劳了,福特这款"精品小车"也该好好反思一下马自达2和新+当初价格亲民的必要性了.