奇瑞标志，奇瑞标志可以换成什么标志

1，奇瑞标志可以换成什么标志

可以改成、英菲尼迪

英菲尼迪

奇瑞标志可以换成什么标志

2，汽车标志和奇瑞标志很象的车是什么车

英菲尼迪日本相当OK ~属于日本高端车

英菲尼迪

可以查找汽车标志

汽车标志和奇瑞标志很象的车是什么车

3，奇瑞车标的含义

圆圈是呵护、A是安全！

奇瑞是自主品牌中发展较快的一个，车标并不能单纯的说成是模仿，也是很多奇瑞人的构思，其实汽车都是从模仿开始的，日本汽车也是从模仿开始的，由出色的油耗和低廉的价格，不错的品质在日本本土，欧洲和北美市场获得成功，希望中国的自主品牌也能这样，让我们一起祝福吧！

奇瑞车标的含义

4，奇瑞汽车商标的创意

奇瑞现用的商标，就是圆圈+大写字母A。这就要了解奇瑞的发展初期的历史—— 1. 奇瑞过去曾用名“上汽奇瑞”，挂上汽奇瑞的牌子；有了轿车生产资格后，现在是“奇瑞汽车”。 2. 初期车型“风云”酷似“捷达”； 3. 初期商标酷似“夏利”。

不太明白您说的什么意思。要它的创意说明？

5，瑞奇车标志是什么

奇瑞最近出的一款小型经济型车瑞奇（rich）吧，车标就是山寨宾利的，只不过把人家的B改成了R

瑞奇标志不知道，只知道奇瑞

是这样的车标吧

一个椭圆圈在圈下有个A

楼主，你错了，应该是瑞麒。瑞麒是奇瑞汽车旗下的高端品牌。不过，瑞麒车标有宾利的痕迹… 图片：瑞麒车标 http://wenwen.soso.com/p/20090425/20090425194611-729515341.jpg （手机百度，不便发图，见谅）

6，奇瑞的标志和英文标识是什么意思

英文品牌释义 CHERY是英文单2113词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“E”而来，表达了企业努力追5261求、永不满足现状的理念。奇瑞标识释义标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形； CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司；标志中间4102A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；徽标两边1653的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处内向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限；整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示容公司的生产制造地在芜湖市

7，奇瑞汽车有几种标志图

奇瑞：我被你雷到了！一、奇瑞的新品牌 1、微车品牌“开瑞” 标志雷福特，只是圈圈里的单词改掉了，很雷人！ 2、高端乘用车品牌“瑞麒” 标志雷克莱斯勒，也是把圈圈里面的内容改掉了，非常雷人！ 3、商用车品牌“威麟” 标志雷英菲尼迪，把圈圈里的东东稍微做了下变形，相当雷人！二、奇瑞的原品牌乘用车品牌“奇瑞” 标志已经深入人心，虽然还是代表了中低端车，这里指的是价位，但品质已经得到了大家的认可！而且是自主品牌的代表。三、奇瑞新品牌的失策之处 1、新品牌的名称 1)脱离不了原品牌的影子创立的新品牌就是作为一个独立的能产生一定影响的品牌，如果一直脱离不了原品牌的影响，总是会有原品牌的影子，那这就失去了创立一个新品牌的价值和意义了！ 2)新品牌之间有牵连以上几个新品牌之间，是有明显的定位分工的，是不可能产生交集的，那就是说是主攻不同方向的两个品牌，那为什么还要在名称上让人感觉有很大关联呢？ 3)新品牌的名称定位不准一个品牌的名称相当的重要，这就好比是给人的第一印象，而且能在第一时间让人感觉到它的品质、内涵等等。而上述高端定位的品牌不够大气，名称上没什么出彩，甚至是俗气，当然这是需要经营的，当我想说的是，第一步就已经落后了；而低端定位的品牌“开端”更是恶心，很抱歉我实在找不到词来形容了，如果是想贴近低收入的农民兄弟，也不至于用这么俗不可耐的名字呀！真是无语了！ 2、新品牌的标志一个字“雷”，让人很失望！没有一个是有新意的，全部是山寨版，如果你连一个LOGO都去模仿人家的话，可想而知了，你的品牌永远是落在人后的！

就一个，中间换过一次。不过子品牌标不少，有瑞麒，瑞麟。合资的观致，还有参股的凯翼，开瑞。

8，奇瑞资料

　公司全称：奇瑞汽车有限公司　　2008年5月22日，公司官方网站已改名为奇瑞汽车股份有限公司。意味着公司的改制工作已经完成　　中文品牌释义　奇，有特别地的意思；瑞，有“吉祥如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。　　　　CHERY是英文单词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。　　奇瑞标识释义　　标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形；　　CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司；　　标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；　　徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限；　　整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知(把干汽车的困难想简单了)，但无知者无畏。今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而无畏的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。 [编辑本段]企业介绍　　早在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为"951工程"(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为"安徽汽车零部件工业公司(筹备处)"，对外始终保持低调。从这个神秘的代号上可以看出，安徽省方面对这个项目肯定暗中给予了支持。 [编辑本段]企业历史　　在芜湖这样一个经济尚不发达地区找到干轿车的人才不是件容易事。1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同耀。尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽尹同耀工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的"十大杰出青年"，在一汽小有名气。发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面死缠硬磨，力邀尹回芜湖主持汽车项目。为对方的真诚所感动，尹同耀最终接受了邀请。当尹到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以"八大金刚"之称列入奇瑞的史册。"八大金刚"之后的核心团队是到 1997年聚集起来的50多人。其中车身部鲁部长、东方之子的项目经理大高是尹同耀在合肥工大的同班同学，是被尹"骗来的"。鲁部长原来在安徽安凯客车公司，尹首先找到他，两人掰着手指头算计同学中谁还在干技术工作，于是想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。他们还记得尹同耀站在长满荒草的空地上，兴奋地告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的车。打动他的不是尹同耀在荒地上画的大饼，而是当他被领进工棚时看到的奇瑞样车模型。当时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这支当时还只有50多人的团队。QQ的项目经理小高在1997年则是合肥工大汽车专业的应届硕士毕业生，在招聘会上被尹同耀盯上，被说动后加入奇瑞。利用他在一汽的人脉关系，尹同耀还请来一些一汽的人帮忙。据说至今还有一汽来的100多人在为奇瑞工作。　　1996年，"951工程"以2500万美元的价格购买了英国福特公司的发动机产品技术和一条生产线。起初，英方派来20多个人协助安装，但这些人懒洋洋地不干活，晚上还喝酒滋事。尹同耀干脆让英国人提前回国，同时以他们并未按协议完成任务为由扣下400万美元的货款。赶走了英国人就自己干。当生产线全部安装完毕后，扣下的400万美元还没有花完。　　此后，奇瑞提供的履历是：奇瑞汽车公司于1997年3月在芜湖经济开发区80多万平方米的土地上破土动工；由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资的、注册资本为17.52亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司同时正式成立；同年10月，发动机厂房(建筑面积达75600平方米)建成投入使用；经过13个半月的安装调试后，1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功；1999年9月CAC478/480发动机一次性通过产品鉴定。　 http://baike.baidu.com/view/5118.html?wtp=tt

奇瑞的质量还是可以的，大毛病没有，有些小毛病，不过不耽误使用。其实，哪款车都有些毛病，或大或小，那就要看你的运气了。现在来说他的缺点和现实造成奇瑞口碑不好有以下几点： 1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货，另换供应商的同时,品质可*性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时。 2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力。 3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板。 4 、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！ 5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了。 6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样。 7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升。 8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库。我说了这些你应有个基本了解吧,它还需要大家来关爱扶持,比起进口车的百年历史它是有很多不足,但我看好它,进口车有优势但也不足,不然每年召回多少万辆干吗,还修维修站干吗,就换换机油就行了,这一点你车队队长也清楚,不沦什么,适合自已的就是好车,再过10年,不,5年再看奇瑞将士别三日,刮目相看！！！结一条小经验：车子是修坏的，没事别瞎捣鼓，去修车的时候要盯紧，别让小学徒乱动车子

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