dtm，DTM的简称是那个城市

1，DTM的简称是那个城市

德国多特蒙特

DTM的简称是那个城市

2，什么是DTM

1.DTM = Dye To Match 配色 2.DTM = Digital Terrain Model 数值地形模型

DTM 德国房车大师赛(German Touring Car Masters)

什么是DTM

3，简介下什么叫DTM德国房车大师赛

1、DTM应该是全球房车赛领域仅次于勒芒系列赛的高水平赛事了，其赛车的速度超过FIA GT1组别赛车。车手水准亦非常高，很多都是前F1车手。当前DTM基本上是Mercedes-AMG和Audi之间的争斗。Opel早已退出。所谓的大师赛，是DTM的全称Deutsche Tourenwagen Masters当中的最后一个Masters的翻译。 2、除了GP2之外都是。GP2是雷诺资助的一项赛事，但是得到了FIA的大力支持，现在的GP2基本上是和F1同步进行的，在F1的前几天会在同一地点举办GP2的比赛 3、完全不一样。 WTCC使用的是日常的小型汽车改装的赛车版本，比如Mini CooperS、Chevy Cruise等，而FIA GT则是使用的我们常说的超级跑车的赛车版本，比如Lamborghini Murcielago LP670R-SV、Maserati MC12、Nissan GT-R R35 GT500等，LeMans系列赛和FIA GT有点类似，也分成LMGT1、LMGT2组，但是有两点区别，LeMans所有车组都是同场竞技，和FIA GT分场比赛是不一样的，另外最重大的一个区别就在于LeMans还包括两个原型车组，也就是LMP1、LMP2，其中LMP1组别是最强的，基本上可以认为是披着房车赛外衣的方程式赛车，直道性能甚至超过F1，应该是所有房车赛车组当中性能最强的，比如Audi R10TDI就是称霸LMP1组别数年之久的著名冠军车。

简介下什么叫DTM德国房车大师赛

4，什么是DTm

是一个房车锦标赛

德国房车赛

房车中的f1

德国房车大师赛赛车都是BENZ 和 AUDI

德国房车大师赛楼上改装一族说的不对，BMW、克尔维特、沃尔沃。。。都有参加过，虽然挺早的。之前DTM叫DPM，后来改名了。首届DPM(German Production Championship)/德国量产房车赛于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，受到德国赛车迷疯狂的支持，自此之后，德国量产房车赛就一步步走向为人熟知的DTM赛事。1984年赛季参赛的车辆有BMW 635 CSi、Rover Vitesse、BMW 323i、Ford Mustang、Alfa Romeo GTV 6、Opel Kadett GTE、Volvo 240 Turbo、及Chevrolet Camaro，一共有7个车厂8种车型，所以不难看出这项赛事的迷人之处。由於这项比赛的草创精神完全将Motorsports摆在第一，所以受到车队大力支持，也连带吸引上百万的德国当地观众。风行之势，甚至也吸引了当时几个F1车队到DPM赛事中寻找车手。例如现任的BMW赛车部门总监、前任F1车手的Gerhard Berger就是在参加首届DPM后，随即於当年F1赛季中被吸收到ATS车队，并且于1985年加入Arrows，从此开始不凡的F1车手生涯。在DPM举办的第二年起，参加的车厂已经从第一年的7家成长至12家，包括Mitsubishi Starion、Fiat Ritmo TC130、MG Metro Turbo、Nissan Silvia、Ford Sierra XR4Ti等等车，都是在1985年加入DPM，赛事成长幅度之钜，更证明了车厂赛车部门对於DPM的重视。所以在两个成功的赛季之后，德国ONS决定在1986年赛季开始前将DPM改名为German Touring Car Championship/GTTC，随后德国一般赛车迷都将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters/DTM，所以DTM的名字就渐渐地取代GTCC而广为人知。

德国房车大师赛 (参加比赛的都是德系车)

5，DTM是什么意思

DTM（Digital Terrain Model）——数字地面模型是利用一个任意坐标系中大量选择的已知x、y、z的坐标点对连续地面的一个简单的统计表示，或者说，DTM就是地形表面形态属性信息的数字表达，是带有空间位置特征和地形属性特征的数字描述。地形表面形态的属性信息一般包括高程、坡度、坡向等。

DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。 DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。从DPM一问世，就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个成功的赛季之后，德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC)，随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters，即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事，每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛

总部位于德国威斯巴登的德国房车大师赛，英文全名是deutsche tourenwagen masters，简称dtm，由itr e.v.赛事组织协会筹办、管理及运作。（中国上海，2011年1月18日）全球第七大轮胎生产制造商——韩泰轮胎今日宣布，韩泰轮胎已经成为全球顶级房车大赛——德国房车大师赛dtm（deutsche tourenwagen masters）的战略合作伙伴，为赛事提供独家轮胎赞助。

动态同步传输模式。在分组交换将成为电信技术发展方向的呼声下，电路交换技术并没有停滞待毙。电信领域正在寻求一种方法，将IP业务与电路交换下的语音通信融合即DTM。该技术结合了异、同步媒体访问机制的优点。从根本上来说，DTM是时分复用（TDM）方式，可以保证每个主机都拥有一定的带宽，并主要提供数据业务；同时，它也具有异步传输的特点，如ATM的动态带宽分配，这就意味着网络可以及时适应流量变化，并在主机之间按照不同的需求分配带宽。

1. DTM = Dye To Match 配色 DTMSA = Dye To Match Surrounding Area 配所在部位颜色2, DTM = Digital Terrain Model 数值地形模型I think the proper choice should be DTM = Dye To Match 配色

总部位于德国威斯巴登的德国房车大师赛，英文全名是Deutsche Tourenwagen Masters，简称DTM，由ITR e.V.赛事组织协会筹办、管理及运作。（中国上海，2011年1月18日）全球第七大轮胎生产制造商——韩泰轮胎今日宣布，韩泰轮胎已经成为全球顶级房车大赛——德国房车大师赛DTM（Deutsche Tourenwagen Masters）的战略合作伙伴，为赛事提供独家轮胎赞助。

6，地面模型DTM的区别是什么它们之间有什么关系

在测绘领域，地形图是一个专有名词。国内的地形图（国外的不了解）一般特指那些特定比例尺系列、有着固定分幅范围的、全面表达地表面的地形、地物特征的地图。其内容特点是全面、均衡、不突出表达某种要素。一般包括：测量控制点、居民地、水系、交通、管线、地貌、植被等内容。数字地形图的历史形态是模拟地形图，一般是纸质的。地形图上的地貌是用等高线、高程点、陡坎、陡崖等表达的。等高线和高程点，外加陡坎、陡崖及其比高构成了一种“高程模型”。通过对他们的判读，可以得到对地表高程的总体印象，是对实际地貌的一种模拟。数字地形图上的等高线和高程点是数字高程模型的一种。不规则三角网、规则格网都可以是数字高程模型，其核心特点是都可以对地表高程信息进行完整的模拟。 DTM是数字地形模型。地形是“地表形态”或“地貌形态”的简称。地形可以用高程来描述，也可以用坡度、坡向等信息来描述。数字地形模型包括数字高程模型、数字坡度模型、数字坡向模型等。对应的还有一个DSM，是数字表面模型。DEM必须是高程信息，是地表的模拟，DSM可以是地物表面的模拟，包括植被表面、房屋的表面，对DSM进行加工，去掉房屋、植被等信息，可以形成DEM。

1. 数字地形图的历史形态是模拟地形图，一般是纸质的。 2. 地形图上的地貌是用等高线、高程点、陡坎、陡崖等表达的。等高线和高程点,外加陡坎、陡崖及其比高构成了一种“高程模型”。通过对数字高程模型（dem）的判读，可以得到对地表高程的总体印象，是对实际地貌的一种模拟.数字地形图上的等高线和高程点是数字高程模型的一种。不规则三角网、规则格网都可以是数字高程模型，其核心特点是都可以对地表高程信息进行完整的模拟。 3. 数字地面模型（dtm）包括数字高程模型、数字坡度模型、数字坡向模型等。 4. dem必须是高程信息，是地表的模拟；dsm可以是地物表面的模拟，包括植被表面、房屋的表面，对dsm进行加工，去掉房屋、植被等信息，可以形成dem。数字地形图简介 1. 数字地形图是以磁盘或光盘为载体、用数字方式记录的地形信息，是信息时代的高科技产品。 2. 有了数字地形图，可以输出绘制各种比例尺的地形图和专题图。也可以很容易地获取各种地形信息，可以量测各个点位的坐标；可以量测点与点之间的距离；可以量测直线的方位角、点位的高程、两点间的坡度和在图上设计坡度线等。 3. 可以建立数字地面模型(dtm)，即相当于得到了地面的立体的形态。利用该模型，可以绘制各种比例尺的等高线地形图、地形立体透视图、地形断面图，确定汇水范围和计算面积，确定场地平整的填挖边界和计算土方量。 4. 在公路和铁路设计中，可以绘制地形的三维轴视图和纵、横断面图，进行自动选线设计。数字地面模型是地理信息系统(gis)的基础资料，可用于土地利用现状分析、土地规划管理和灾情分析及城市规划等。 5. 数字地形图的应用不受比例尺精度的限制，可以从中获取比白纸地形图精度更高的地形信息。数字高程模型(dem)简介 1. 数字高程模型(digital elevation model),简称dem。它是用一组有序数值阵列形式表示地面高程的一种实体地面模型，是数字地形模型(digital terrain model，简称dtm)的一个分支，其它各种地形特征值均可由此派生。 2. 一般认为，dtm是描述包括高程在内的各种地貌因子，如坡度、坡向、坡度变化率等因子在内的线性和非线性组合的空间分布，其中dem是零阶单纯的单项数字地貌模型，其他如坡度、坡向及坡度变化率等地貌特性可在dem的基础上派生。数字地面模型（dtm)简介 1. 数字地面模型(digital terrain model，dtm)就是以数字的形式来表示实际地形特征的空间分布。 2. 有时所指的地形特征点仅指地面点的高程，就将这种数字地形描述称为数字高程模型(digital elevation model，dem)。最初是于1958年由美国麻省理工学院miller教授提出。 3. 数字地面模型广泛用于遥感，地理信息系统，大地测量和电子地图等领域。

7，德国DTM简介

DTM德国房车大师赛过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军