新迈腾论坛，请高人点评一下一汽大众新迈腾到底怎么样sitewwwuophwcom

来源：整理时间：2022-05-13 10:55:31 编辑：汽车经验手机版

1，请高人点评一下一汽大众新迈腾到底 怎么样sitewwwuophwcom

带T的用日烧机油，自动档双离合器的容易挂不上档。

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2，今天去看了新迈腾到底该不该入

大众迈腾的这款汽车总体质量上是一直没问题的，而且市场保有量大。

的确，金牛座很流行。迈腾继承了大众车系的中规中矩，比较沉稳低调。一个人一个喜好。金牛座前脸漂亮！

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3，大众新迈腾好吗烧机油吗油耗多少落地价多少有什么毛病吗我想知道

迈腾肯定不差啊，烧机油是有点，但没什么关系，正常保养没关系。落地价，22万到30万

新车3000首保，差不多。说的是对的。以后5000或者7000一保，机油京东买，你如果有车8度的店可以进。

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4，新一代迈腾值得买吗新迈腾怎么样新迈腾配置

17款的迈腾设计时尚大气，空间和配置也是非常不错，做工细致，建议选择1.8T以及以上排量的，动力不错。

大众迈腾在中级车的定位中应该说他大爷配置高，而且销量好，保持效果也相对比较优秀，但它的优惠幅度不是特别大。

可以

17款的迈腾设计时尚大气，空间和配置也是非常不错，做工细致，建议选择1.8T以及以上排量的，动力不错。

5，18T新迈腾究竟怎么样请留言行驶里程车黑勿进

目前故障：正常是 5 VS 27，快20%的比例咯~~~期待更多买友参与进来~~~也可说说保养什么的，扯扯更健康~~为了还在犹豫中的兄弟，投上您宝贵一票~~ 谢谢咯~~~

版主不能让帖子置顶么？

迈腾车主不能这么少吧~~为嘛投票的人这么少？举手之劳，求关注，投票~~谢谢·~

既然这是迈腾论坛，各位车主爱车的真实情况最靠谱，只希望投票的各位车主们投真实的一票~~~自然看得出DSG究竟故障率究竟高不高~~灰常感谢~~~~

本周六去下单，1.8豪华，不纠结了，买了再说~~~

6，一汽大众全新迈腾怎么样

新迈腾采用大众全新的高端车设计风格。新式前脸更富有侵略性，在尺寸上也更宽大了，整体视觉效果显得更壮硕。新迈腾的车身尺寸达到4865mm×1820mm×1475mm，轴距更是跃升到2812mm，相比于老款迈腾身长增加100mm，身高增加3mm，轴距增加103mm。内部空间利用率大幅提升。在同级车里，全新迈腾的空间舒适性跃入前列。新迈腾在设计上最亮眼的是棱角分明的双光智能随动氙气大灯+15颗LED L型日间行车灯给人带来高雅神秘的感觉。整车外形感觉更加成熟稳重，质感更显高端。新迈腾使用了三旋钮式且带有众多辅助功能按键，而前排座椅电加热也遵循大众一贯的设计方式。考虑到多温区温度控制，SYNC同步温度控制键是必须要有的，而AC max键则能提供更为强劲的制冷能力。在舒适性上，新迈腾的座椅更为有型。中部翻毛皮部分能够一定程度上增强摩擦力和座椅舒适度，而外侧的皮质包裹则是着力增强座椅的支撑性、包裹性。2011款迈腾增加的后排VIP座椅调节功能在新迈腾上仍有配置，后排乘客可通过此按键调节副驾驶座椅的位置和角度。不过驾驶席座椅的调节方式稍有减少，电动八向的座椅调节没有任何变化，只是靠腰调节由之前的四向调节变成现在的两向调节。

7，一汽大众新出的迈腾如何性价比如何市场保有率如何跟上海大众

东西都是一样的不过论做工还是上海大众吧、昊锐是向c级车媲美的空间、、还有cc确实也不错的、国产没有很垃圾、但是一定要选2。0t、不然的话确实只是外观

你好，这三款车怎么说呢，同底盘、同发动机，甚至变速箱也相同。如果是我，我会选择斯柯达昊锐、斯柯达昊锐相对可选的多一些，大众的DSG变速箱的稳定性比较差，目前昊锐有手自一体和手动变速箱，这个应该是一个长处

楼主多大年纪了啊。这三辆车真的不好选啊。帕萨特吧。感觉比迈腾大气一点，比昊锐强劲一点。

迈腾优点：长后极大的改善了后排空间技术保持领先，工艺精湛动力系统业界领先缺点：保养费用高昂TSI+DSG在国内屡遭质疑相比于国外车型有所减配你好，虽然看起来新迈腾的价格比新帕萨特便宜，从配置上对比，同样配置的迈腾价格明显高于帕萨特，德国大众的意图是新帕萨特主打中低端，迈腾主打中高端。做工方面迈腾比帕萨特更精致。保养方面，新迈腾的价格直逼奔驰，在三大豪华品牌进行价格下压的情形下，迈腾的定位有些尴尬。当然，技术先进、操控没有问题。技术含量已经相当富余了，从品牌影响力上比不上豪华品牌。希望对你有帮助。行驶舒适性与驾驭操控乐趣兼备由于此次推出的2011款迈腾[综述图片论坛]，只是在外观及内饰方面做了部分改变，而整个动力及传动系统与老款车型相比并无任何不同之处，因而我们没有对其整体性能再做数据测试，但其整体表现应和老款车型保持一致。2.0TSI车型0-100公里/小时加速时间为7.37秒，加速距离112.34米；180m绕桩用时11.1秒；100-0公里/小时制动距离42.42米。在正常行驶状态下使用D挡时，迈腾的这台6速DSG双离合变速箱会随着车速的变化，将挡位随之逐级提升，以便将发动机转速保持在较低的范围内，从而将燃油经济性达到最佳程度。笔者认为，即便不使用手动或运动模式（S挡），这台2.0TSI引擎所提供的动力输出，也完全能够让迈腾行驶在城市道路上时表现得游刃有余。如果想要超越前方车辆，只需深踩油门便可以“窜”过去，当然这得益于其引擎扭矩峰值输出所需的较低且宽泛的引擎转速区间。如果您想偶尔在高速公路上或是路况允许的条件下，体会运动模式（S挡）或手动挡所带来的快感，那么就选择好正确的地方，尽情的享受吧！2.0TSI发动机在涡轮增压器的帮助下，在1800rpm到5000rpm的转速区间内均能提供280N·m最大扭矩，同时在5000rpm时可爆发147Kw峰值功率。如果您是第一次驾驶它的话，那顺畅、迅猛的提速感觉起初也许还会让您感到一点点紧张，不自觉的将双手握紧方向盘。但此时迈腾的这台2.0TSI发动机却依然表现得沉稳、自如，即便将转速逼近5000rpm红区，也并未有声嘶力竭的吼声。而这时候从涡轮泄压阀里传出的“嘶嘶”声，会强烈的刺激着你的肾上腺素。除了出色的速度表现之外，迈腾的转向系统给与驾控者的各种信息回馈也很到位。与众多日系车相比，迈腾的方向显得有些稍沉，然而这样设计的好处在于当车辆保持长时间高速行驶时，沉稳的方向盘会给与驾驶者很大信心，完全不会担心一个细微的抖动便会影响整个车辆行驶方向。另外，该转向系统的指向性也相当精准，并且左右旷量甚小的设计方式能够让操控者时刻明确车辆行驶的真实方向。看过动力及传向表现后，我们再来说说它的乘坐感受。在整个测试过程中，我们分别在平稳驾驶和激烈操控两种行驶方式下对2011款迈腾的乘坐感受进行了体验。当以缓和的驾驶状态行驶在路上时，它能够为车内乘客提供较好的舒适性感受，对沟坎或减速带所带来的颠簸过滤的也比较到位；而当我们畅快淋漓的驾驭它飞驰时，硬朗的悬架又能为驾乘者提供良好的性能表现，足够的支撑力可让其在高速并线或过弯时使侧倾程度降至最总结纵览2011款迈腾的整体表现，可以看到其在外观及内饰方面的变化并不大，但对比较注重“体态”和“五官”的国内消费者来说，这些细节方面的改变很可能会对其市场表现产生一定推动作用。而其在动力及传动系统方面与老款车型相比却没有让众多关注他的消费者感到兴奋，但2.0TSI引擎与6速DSG双离合变速箱这套完美的动力传动组合，将会在很长一段时间内使这款车成为众多同级车型中的焦点人物。很不错的车动力强劲配置丰富跟你说说变速箱的区别吧 7速DSG是干式的变速箱，结构简单，传动效率更高，但是7速DSG变速箱只能适用于最大扭矩小于250牛米的发动机。6速DSG是湿式变速箱，湿式是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里，湿式结构具有更好的调节能力和优异的热容性，所以能够传递比较大的扭矩，最大可匹配扭矩是350牛米大众的1.4T发动机的最大扭矩只有220牛米，1.8T最大扭矩有250牛米，所以7速DSG变速箱足可以匹配所以说这两款变速箱不是档位越多越先进只是适用条件不一样性能：加速感觉上迈腾强很多，见车就超的感觉超爽。操控都很好。油耗：绝对迈腾省，慢慢开迈腾的涡轮工作压力小，油耗特低，开快了以后也比锐志省油。而且还少2个气缸结构简单，维修方便。内饰做工：都不差，但是都不够好。都不如本田雅阁和凯美瑞。不过凯美瑞是骗钱的车，雅阁性能太差。行车素质：理论上V6的锐志行车素质应该更高。但是TSI发动机和DSG变速器还有激光焊接车身异常强大。综合来说两车平分。而且，锐志快换代了，不推荐购买。迈腾是目前30万以内能买到最好的车了。可以这么说。新迈腾这款车从性能到外形比老迈腾改进了不少 6速跟7速如果齿轮设计的好是没有区别的 6速6档用大齿轮 7速的6档7档都用小齿轮那速度就是一样的我觉得几速无所谓主要是性能操作和外观老车里面桑塔纳还是四速的呢 10多年了还有开这个的呢呵呵！我觉得新迈腾值得拥有。感觉好的话别忘了采纳啊

你有没有考虑过CC，虽然贵，但是很好

新出的车傻逼死了最好别买必须加钱做装饰要不别想提走车如果加导航的话连装饰最少加1W5左右服务态度极差一来就大哥这车不加钱我真卖不了你强烈抵制加价行为