奇瑞瑞虎suv越野车，奇瑞瑞虎越野车好不好

1，奇瑞瑞虎越野车好不好

奇瑞瑞虎7还不错外观设计比较漂亮动力强劲

这是城市suv，不是越野车。

奇瑞瑞虎越野车好不好

2，瑞虎20手动越野车

瑞虎是奇瑞仿照丰田RAV开发的城市化紧凑级SUV，设计和功能性都不错，很对城市人的胃口，但粗糙的机械感、不尽人意的舒适性，使得它无法得到广泛的追捧。

瑞虎20手动越野车

3，奇瑞汽车瑞虎

瑞虎(Tiggo)独特时尚的外观造型，满足都市年轻精英们的卓越品位。瑞虎(Tiggo)的车身长、宽、高分别为4285毫米、1765毫米、1715毫米，属于紧凑型SUV，其整备质量约为1375公斤，具备良好的越野能力。接近角和离去角分别为28度和29度，轮胎有215/70R16与235/60R16两种规格。流线型的线条、紧凑的结构，让瑞虎(Tiggo)比一般的SUV少了些粗犷，多了几分精巧和圆润。造型大气的前大灯，给人以爽朗自信的印象。车身整体感觉浑然一体，给人动感十足、筋骨强健的SUV形象。

budong

瑞虎只是有个SUV的外壳罢了

奇瑞汽车瑞虎

4，奇瑞瑞虎suv哪一款好

你好，如果你想买的是城市SUV的话，目前主要的价格在20~30万价格区间是选择最丰富的，主要为日本系列的车型；如果你的预算低于15万的话，可以考虑一些国产的车型；如果你需要的强悍的越野性能及日常使用兼顾的话，这种车型一般价格都在40W以上SUV

cs75没上市吧，估计明年4月去了。瑞虎5报了个名还没看到车，看网上好像一般。h6不错，就是没车，4s问了几次都爱理不理的，况且看的都是带t的，想想这个价格的suv带t也没什么意思，就没再继续了。今天去转了一圈，看了奔腾x80，也没优惠，电话问了下其他店有的有现车，还没去看，明天去参加他们说的团购看有没优惠。也是想搞个suv开的！要实在还不行，就准备看明锐、菲翔或者睿骋。你要是看了，分享一下啊

5，奇瑞瑞虎是越野车吗

2005年3月22日，奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西东南部工业城市坎皮纳斯举行了Tiggo运动型多功能车（SUV）的发布仪式。这是奇瑞将在巴西销售的首款汽车，标志着这一中国自主汽车品牌正式进入巴西市场。车型对比参考资料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html （苏州512汽车网，苏州车友论坛）

有目前奇瑞上市的越野车（应该是suv或者cuv）只有瑞虎3这个车型，价格从9.08万到12.18万，排量分1.6和1.8还有2.0的3种，其中2.0的都是自动挡其他的都是手动的！把档位挂进空挡拉手刹汽车是不会倒退的！因为手刹的作用就是再停车后不用挂挡和踩刹车也能实现汽车制动。

6，瑞虎越野车性能 怎么样

瑞虎不是越野车，是底盘偏高的城市用多功能车。发动机性能很一般，油耗很一般，无越野性能，空间和价格还可以

说实话，国产车已经有了很大的进步，瑞虎5也不例外。继艾瑞泽7之后，瑞虎5同样使用了奇瑞新的家族前脸设计，看上去没有什么大的亮点，但整体朴实的效果很是亲民，容易让消费者接受并认可。发动机舱盖使用了双气压支杆，用料很厚道。对于一台家用suv来说，动力表现肯定不是重点，保持“够用”的原则就好，而且一定要做到“好开”，这个“好开”的意思不难理解，就是动力系统与传动系统之间工作起来要默契，整车开起来顺手。加速过程中，油门踏板很线性，没有出现迟滞或者窜车的情况发生，稳健的提速是它的表现形式，cvt变速箱在平顺度方面令人满意，需要超车时也会积极地将转速拉高，工作态度端正，尽职尽责。只要不极限催逼动力，就那么轻松惬意的开着还是不错的。

7，奇瑞瑞虎5越野车性能怎么样

说实话，国产车已经有了很大的进步，瑞虎5也不例外。继艾瑞泽7之后，瑞虎5同样使用了奇瑞新的家族前脸设计，看上去没有什么大的亮点，但整体朴实的效果很是亲民，容易让消费者接受并认可。发动机舱盖使用了双气压支杆，用料很厚道。对于一台家用SUV来说，动力表现肯定不是重点，保持“够用”的原则就好，而且一定要做到“好开”，这个“好开”的意思不难理解，就是动力系统与传动系统之间工作起来要默契，整车开起来顺手。加速过程中，油门踏板很线性，没有出现迟滞或者窜车的情况发生，稳健的提速是它的表现形式，CVT变速箱在平顺度方面令人满意，需要超车时也会积极地将转速拉高，工作态度端正，尽职尽责。只要不极限催逼动力，就那么轻松惬意的开着还是不错的。

?【最满意的一点】安全性好【最不满意的一点】天窗全开有共震【空间】空间很大，一般家庭够用，开车、坐车没有压抑感，头部空间远超同级别车辆，视野相当好，看着旁边的轿车有种高高在上的感觉，后备箱略小，但也够用了。【动力】2.0的自然吸气发动机，配合CVT变速箱，提速轻快、顺滑，没有顿挫感，超车无压力，当然此车不适合暴力驾驶。动力家用足够。【操控】从4S回来到家后，就和老司机（我岳父，某国企下属单位专职司机，已退休5年，驾龄快50年）开着虎5出去加油（4S离家很近，3公里不到），怠速时很安静、很平稳，车里感觉到不发动机噪音和震动，提速轻快

国产都不咋的。

8，有人说奇瑞瑞虎是最好的国产SUV我想买不知道到底如何谁能帮

瑞虎的外观是相当不错的，但是说不上是最好的，现在国产最好的是长城哈弗和猎豹，猎豹的外形太老土，不必考虑，哈佛相当不错，尤其是柴油的，经济型是其他车型没有办法比的，瑞虎的缺点就是动力性能差一点，毕竟他的发动机做的还不是很好，再有就是底盘不够扎实，越野型不够好，但是如果在城市开的话，瑞虎还是很不错的，这就是要看你的选择了。

如果你想要越野性能，就不要考虑20万以下的包括CRV在内，这些车根本没有越野能力

我认为以你的身高即使是瑞虎，对于你也确实是稍微小了一点，我建议你可以考虑长城哈弗新推出的H3，这款车型使用的是三菱4G63发动机，动力绝对够用，油耗也不高，报价一般在9-9.5万元左右，性价比极高其实另外还有一款，就是陆风的X6，这款车型的底盘比较高，属于越野型SUV，车内空间也比较大，报价绝对在10万元以内，缺点是，油耗会偏高一点

瑞虎和哈弗都是不错的国产SUV，但是瑞虎10万以内，哈弗15万以内 10万以内除了瑞虎剩下的都是小杂牌了，过了今天没明天的那种厂子奇瑞虽然小毛病多，但是也是你唯一的选择了，国产车那个毛病少啊，每打毛病就行了

瑞虎优点何处? 动力:我觉得是其最大的优点,虽然属于老机器,但其成熟性是不可比拟的,具体使用情况很好,在高速最高跑到195,转速超过5千转,见谁超谁,一辆1.8t宝来一直跟到服务区,问我:这什么车啊?跑得这么快?!我说:奇瑞瑞虎!!! 舒适性:瑞虎的舒适性各位都提到,主要4点: 1,来自悬挂,独立悬挂使得虎子在烂路上游刃有余,过沟坎在能够感知路况的情况下没有什么不愉快的人体感受,借用一句广告语真的很"德国".这是哈弗的钢板弹簧后悬挂所不能比拟的!莲花公司调教的底盘,使整车更趋于一种跑车的运动风格,凡是玩过我车的大学同学,无不称爽! 2,来自座椅,如果你座过瑞虎的座椅,你会发现,这种软应适中的感觉真的很到位,不想猎豹(我曾经开过一天的猎豹,结果浑身酸疼)甚至奥迪a4那么硬,又不像哈弗甚至君威那么软,可谓刚刚好,这种座椅使得我在自驾游途中很舒服,不是很累. 3,密封性,瑞虎的密封性真的很好!仅从关门声就可见一般:瑞虎的关门声很浑实,现在只有跟奥迪,大众的车子有的比,在别人面前关门很有面子,关闭所有窗户后仿佛就是到了自己的家,将一切噪音降至最小程度,好!当然也有人说瑞虎的门关要使点力气,其实想想咱大男人开一suv这种车,难道希望瑞虎来个自动吸合嘛! 4,235轮胎,都说瑞虎操控好,我个人认为虎子这种良好的操控不仅来自于莲花公司调校的底盘,最重要的就是160的离地间隙和235的宽胎,而其中235宽胎起到了很大的作用,一来能够很好的吸收来自路面的震动,二来跑起来就像贴在地上,很稳,大家知道吗?我还用虎子玩过甩尾和原地掉头呢!可以负责任的告诉大家:没有丝毫问题! 但是这个锦湖的轮胎实在不太好.我就打算以后换个更好的! 人性化:瑞虎的人性化配备也比较令人满意,扶手箱内能放下大号水杯,且为后排乘客留有2个杯架,后备箱能放置大件物品,且两侧的储物合以及挂钩设计周到. 还携带手机充电接口,尤其是后排可以把座椅放下.空间巨大! 另外,瑞虎的制动比较好!一踩就有,前半段来的突然,后半段渐进性强,给人十足信心,大脚油（超过2500转后）超车加速很从容. 油耗市区不到10个,长途7.5左右，满意。性价比:我已经很知足了! 但有人认为应该在便宜一万! 瑞虎缺点何在? 动力性能虽然不错,但是三零这个老机器,却带来了噪音,(所以奇瑞自主新发从装载在a5和新东方上的表现,让人值得不已)我认为瑞虎改进后降噪还是不够,特别是发动机噪音,而行驶中主要就是发动机噪音,只要时速超过100,这种噪音就随之而来,一直到140公里以上,当发动机4000转左右,这种嗡嗡声反而逐渐减小随之安静.随之而来的是倒车镜风啸的风躁.当然也在提醒你速度过快嘿嘿!我打算51前做个全车隔音处理/昨天咨询了，预计投资2000左右! 还有就是怠速偶尔抖动,主要是方向盘轻微抖动离合有点深,虽然很轻,但需要深踩到底. 内饰虽耐脏但还是有些糙,但是颜色过于单一,最好不要被硬东西划到,听说马上有新的内饰出来.值得期待电动车窗升降费劲涂了点表腊油解决! 闭锁器换过,车内阅读读更换一个有时车子锁住后突然报警,显示车门没关好,于是在重新关一遍(不管关哪个门,最后要关的门一定是左前门,只有如此才能锁车,不知大家有没有此类现象?) 偶尔还有就是轻踩刹车尖叫，稍微重一点就好了，维修工说是刹车片太硬，磨合够了就好了/ 最后一个问题：有时候换档总是“挫车”，特别是1－2，修理工告知这是瑞虎的通病，为了节约成本，奇瑞换成了自己配套的火花塞，而不是沈阳三菱的，可能匹配不太好，说是换成三菱的就好了，特别提行我“要买ngk牌的，热值在6－7最好”，我自己找出的问题是这个发动机是低速发动机,1进2换档转速不要超过了2000转/ 至今为止,就这些小毛病!所以说瑞虎是一款绝对适合家庭使用的suv,我觉得更准备的说应该是批着外衣的类似跑车风格的suv!尤其是换了奇瑞新的发动和更换了新的内饰,那这车你还不买,去买crv,那你真的是有问题了!相信以奇瑞改进速度之快,不久就开始看到瑞虎的虎气。自主研发的1.8升acteco发动机动力表现良好，比较适合城市路况驾驶，完全可以取代老款2.0排量的三菱4g63发动机。与此同时，油耗表现适中，与1.6排量相比相差不大。总体来讲动力与油耗平衡得不错。内饰材质工艺均有明显提升，同时人性化配置有所增加。具体有：增加方向盘音响控制按钮、6+1碟cd增加mp3插口、内饰颜色改进后整体视觉效果更佳。可拆卸并前后可调节的后排座椅使得瑞虎的内部空间安排更加灵活，只是座椅拆卸起来并不容易操作，而且座椅的固定底座影响了瑞虎后备箱的平整。排气管由原来的从四驱预留口下面穿过，改为从四驱预留口中穿过，这样可以一定程度上降低瑞虎排气管发生托底的可能，提高了瑞虎的通过能力。需要改进的：虽然内饰装配工艺已经大有改善，但是仍然有一些地方有很大的提升空间。比如说这次就发现如下问题：前门拉手盖子装配不严密、后尾门开合时有嘎吱嘎吱的响声、副驾驶座气囊盖和空调旋钮上的表面涂料容易磨损。变速箱挡位虽然比较清晰，但是挡位行程还是有些过长。如果这个问题得到改进之后，可以说瑞虎的换挡品质要更提升一个档次。方向盘与雨刷调节杆距离太近，驾驶时握方向盘的手极易碰到雨刷调节杆。如果雨刷调节杆能设计成向中控台一侧稍有弯折，则可完全解决这个问题。打孔真皮座椅的透气效果不佳，在夏天开空调的情况下，驾驶者感到前凉后热。检举