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马自达cx 7怎么样,马自达cx7保值率怎么样

来源:整理 时间:2022-05-13 12:06:04 编辑:汽车经验 手机版

1,马自达cx7保值率怎么样

这个车不怎么保值哦。 看一辆车是否保值,第一看市面保有量和车的销量。 第二看车的降价幅度。 从第一点来看,CX7销量不好,保有量也不大。 从第二点看,CX7刚国产,目前处在价格顶峰,等一段时间降价可能性极大。 所以说这车现在不保值。

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2,马自达CX7车子怎么样

马自达CX-7车子总体来说个人认为优点是车子操控性还有可靠性方面不错,缺点是车子保有量少,维修保养便利性和保值性差一些。
享誉全球中型suv市场的马自达cx-7以【sports crossover suv】为开发理念,将动感洗练的跑车外观、高级轿车的驾乘舒适性以及高端suv实用性完美融合,为消费者提供了独一无二的驾驭感受。全新cx-7采用马自达全球领先的高刚性轻量化车身设计技术,配备优越的安全装备,在北美碰撞试验n-cap中获得了五星级评鉴。同时,轻量化车身技术、高效的发动机燃烧效率、良好的空气动力性能等共同保证了全新cx-7拥有良好的节油性能,解决了suv车型中常见的油耗高问题

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3,国产马自达cx7怎么样

优点:外观不错,操控性好,动力充沛。 缺点:油耗较高。
就产品而言,马自达cx-7搭载了排量为2.5l的发动机,与之匹配的是5速手自一体变速器,可以满足消费者的驾驶乐趣。另外这款车在安全配置方面也是比较齐全的,dsc(动力稳定性控制)、tcs(牵引力控制系统)和6气囊等配置都可以在这款车上找到。在舒适性配置方面,这款车配备了驾驶员8方位电动调节、电动天窗、全自动空调和3.5寸显示屏。其设计理念是“高端前沿”。据首席设计师小泉严介绍:马自达cx-7的设计目标,是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言。而马自达品牌传承的动感优势,为这款崭新的crossoversuv赋予了强烈而鲜明的跑车外观特征。就市场前景而言:车型产品不够全面一直都是一汽马自达的诟病,这次隆重推出的cx-7车型,其价格目标直指最近市场上销量最为火爆的汉兰达,rav4(报价图库口碑)等主力suv车型。小编亲自试乘试驾过cx-7车型,其内部空间还有乘坐感受还是值得称赞的,但是其动力表现则略为平淡。小编认为,如果cx-7的定价能略微再降低一些应该能更具竞争力。毕竟此款车型在国内的认知度并不如rav4或者汉兰达响亮,如果在价位上多下点功夫,或许能赢得大幅的市场。因为在同等价位上,全进口的suv并不多见。并且其外观的锋芒大气定能为其吸引了大量的suv爱好者。参考资料: http://faq.cheshi.com/productall/1127_1.html 更多请查看马自达 马自达cx-7频道

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4,马自达CX7这款车怎么样

展开全部 马自达CX-7优点: 样子好,内饰好,整车进口,做工好,品质好。 缺点: 1、发动机和睿翼一样是2.5扩缸的,噪音大,参数一般,比较鸡肋,倒是很成熟。 2、虽然底盘高了,视野好了,号称SUV,却是不折不扣的前驱车。(这点很搞笑,现在15、6W韩国SUV都是四驱,虽然人家四驱能力有限,但也好歹是个四驱,只不过CX-7空有其表,还是前驱。) 3、整车性价比不高,29W有一大把品质更好的SUV。 心情不用糟糕,这车进口量小,一汽马自达不是靠他走量的,不愁卖,所以不会优惠。 同级车中最好的是,斯巴鲁系列,傲虎和森林人,一样整车进口,技术不知要好多少倍,全时四驱、水平对置发动机(不详解,自己百度一下),不同的是傲虎的全是四驱更牛,且内饰做工更好。缺点是配件贵,进口车都这样,CX-7也一样。其余还有一些进口的,韩国车不屑提,雷诺的科雷傲是奇骏平台的,韩国代工的,车还算行吧,样子我接受不了。合资的途观、汉兰达等,品质上肯定不如进口的。 希望能帮到你。
展开全部 马自达CX-7 很值得买的一款进口车,属于城市SUV时常郊游是个不错的选择,不过明天可能计划国产,现在这个车与其它同级别同价格进口车相比,品还是不错的。
展开全部 车不错,发动机也不错,但保养麻烦
享誉全球中型suv市场的马自达cx-7以【sports crossover suv】为开发理念,将动感洗练的跑车外观、高级轿车的驾乘舒适性以及高端suv实用性完美融合,为消费者提供了独一无二的驾驭感受。全新cx-7采用马自达全球领先的高刚性轻量化车身设计技术,配备优越的安全装备,在北美碰撞试验n-cap中获得了五星级评鉴。同时,轻量化车身技术、高效的发动机燃烧效率、良好的空气动力性能等共同保证了全新cx-7拥有良好的节油性能,解决了suv车型中常见的油耗高问题
展开全部 不咋样!

5,请问行家马自达CX7怎么样各方面油耗操控质量等

我是8月购买的,油耗比市面上几款畅销的SUV都要低,虽说2.5排量,但是油耗在2.0上点,市面上算CRV最省了,但是CX-7比它还省,因为是日本车,作为全进口的形式引进国内,日系车就是省油出名的,德系是以性能出名的,外观不多说了,绝对符合“跨界”风格,至于操控个人感觉比CRV好,因为多了个横向稳定杠杆,所以快速转弯之类的都还可以,至于价格是高了点,但是是以进口,所以也还好,不过配置确实不厚道,没有倒车雷达,没有行李架,没有后出风。。。。。至于是否是四驱并不重要,因为现在车辆这么多,2驱反倒省油,再说就算是四驱也不见的楼主天天开着的歌跨界车去越野吧,小7主打城市越野,就是一般的轿车上不去的,CX-7地盘高点上下,其他也没有什么了,不过内饰很好,外观很抢眼,LZ要是喜欢买性价比高的,就买途观把,至少质量比CRV好
外形尺寸 长 4,675 mm 宽 1,872 mm 高 1,645 mm 轴距 2,750 mm 乘员人数 5人 发动机 类型 MZR 2.3L DISI直喷涡轮增压发动机 变速箱 类型 6速电控自动 悬挂系统 类型(前/后) 麦弗逊式独立/多连杆式独立 制动系统 类型(前/后) 通风盘式 驱动方式 2WD/马自达主动扭矩控制耦合式4WD   内饰方面,Mazda CX-7同样展现出超前的理念和强烈的跑车风格。中央操控面板是由仪表罩的"顶盖"与延伸于整个操控面板上方的"顶盖"构成的独特的双层结构。无论是三环仪表盘、触手可及的换挡手柄、三幅方向盘,还是具有良好包裹性的前排桶形座椅,都在表现运动特性的同时,打造出了高档的质感。据首席设计师小泉严介绍,包括车尾行李厢在内,工程师们对车厢内部的所有细节都进行了精心的设计。第二排座椅放倒后,双色调的装饰效果从驾驶室一直延伸到尾部的行李箱,并与外部腰线的跳跃式造型遥相呼应,演绎出一个新颖时尚的空间。
你好, 这款车我在电波里听过一次,就是外观好看点别的也没什么,突出的

6,cx7怎么样

采纳我的。 首先,这款车有一定越野能力。 这车如果要买,买马自达美国厂生产的,比日本出口给中国的要好些,道理你懂的。但是就算能弄来美国版CX7,这个店的技师水平未必高,也就是说以后你别刮蹭、别撞、车别出问题,随便修修,或者有点什么怪事出现,卖你车的店未必能解决问题。所以你还是考虑合资的那些个吧,就是CRV、Tiguan、ix35这些个。 这车并不是新车型了,很早之前就有了。 其他的你参考我转载的文章。2009年的文章。这车不错。 在本届广州车展中,马自达CX-7正式上市,售价28.8万。这是马自达在中国上市的首款SUV车型,在我们在车展展台展开的观众调查中,对这款车关注的人非常多。可见SUV的市场有多大,马自达作为一个SUV新军进入中国,会有怎么样的表现呢。 CX-7的车身尺寸为4705×1872×1645mm,轴距为2750mm,从尺寸上看,跟本田CR-V的体积差不多,身材并不算大。CX-7的车身线条很流畅,前脸的大嘴造型,是现在比较流行的,前进气格栅和雾灯框都有镀铬饰条,上中网比较细长,与以往马自达的造型相比有很大不同。前大灯设计的很简单不过与前脸整体搭配起来效果是很不错的,造型比较大气。 马自达CX-7的前后轮眉都向外拱起,看上去充满了力量,尾部的造型非常饱满,看上去很厚重,这也是为什么CX-7看上去会很大的原因。尾灯的造型也比较简洁。CX-7采用了17寸合金轮毂,普利司通215/70 R17轮胎,尺寸对于这样一款主要在城市使用的SUV来说正合适。 马自达CX-7的内饰布局延续了马自达家族的设计方式,多功能方向盘集成了很多按键,控制音响,行车电脑,定速巡航等功能一应俱全,看起来有些眼花缭乱的感觉。中控台上的按键相对规律一些,上半部分是音响控制区,下面是空调控制区,熟悉后操作起来很简单。 由于取消了蓝牙功能,因此方向盘上也取消了电话按键 大灯高度调节和TCS开关 前置6碟CD,支持MP3,WMA格式音频播放,带有AUX接口(在中央扶手箱里) 中间的显示区域,左侧是行车电脑显示屏,右侧是空调状态显示 前排座椅加热,A柱位置的小三角窗 CX-7在很多地方做的都很贴心,比如遮阳板,带化妆镜以及灯,这在很多车上都有,不过遮阳板内侧还能向外拉出来一段,这样在遮挡侧窗的时候,能覆盖更大的面积,四个车窗也都可以一键升降,非常方便。当然,CX-7也有不尽如人意的地方,比如没有设置后排空调出风口,对后排乘客照顾不够周全,而且也没有点烟器,对于那些吸烟的朋友来说比较不方便。 CX-7的后备箱容积很大。由于备胎是放在后备箱下面,因此后备箱高度比较高,上面有一个可以拆卸伸缩的织物板,方便放些东西。后排座椅也支持4/6拆分折叠,可以与后备箱一起组成一个比较平的更大的空间,载物能力很强。 引进国内的马自达CX-7,并没有与国外同步采用MZR 2.3T涡轮增压发动机,而是采用了与国内睿翼相同型号的L5全铝发动机。发动机的排量为2.5L,最大功率为120kw/6000rpm,最大扭矩为205Nm/2000-5500rpm。采用顺序式可变正时(S-VT)和可变进气系统(VIS);与之搭配的是一台5速手自一体变速箱。 5速手自一体变速箱,与睿翼的配置一样 CX-7作为马自达首款在中国上市的SUV车型,这款车在配置上并没有做的很高,都是以实用为主。笔者认为,CX-7在马自达的产品谱系中,只是用来试水中国SUV市场的车型,产品特性趋于中规中矩,我们期待着看到CX-7在中国市场的销量表现
享誉全球中型SUV市场的CX-7 以Sports Crossover SUV为开发理念,将动感、洗练的跑车外观与高级轿车的驾乘舒适性,以及高端SUV的实用性完美融合,为消费者提供独一无二的驾驭感受。全新CX-7采用马自达全球领先的高刚性轻量化车身设计技术,配备优越的安全装备,在北美碰撞试验N-CAP中获得了五星级评鉴。同时,轻量化车身技术也保证了全新CX-7拥有良好的节油性能,解决了SUV车型中常见的油耗高问题。而作为马自达的精品之作,全新CX-7在产品品质方面也远超同级别竞争对手,势将为国内中型SUV市场
就是马7车主,去年8月28.8万购买的,这车一般家庭用城市跑很好,就是价格高,但是进口的,油漆薄。保养很便宜,小保养400多,大的600,还有零固件很少,万一挂差都要等。这车回头率很高,至于是不是四驱我觉得没有必要,毕竟我们的车不是为越野设计的,他是架在轿车上的SUV所以偏向城市多。28.8万可以买途观,CRV这些很好配置的型号了。2.5排量加前驱,完全是打造城市SUV路线,楼上都是瞎掰的不懂不要误导LZ

7,一汽马自达cx7怎么样

外观设计、内部空间、精致工艺、操控性上的表现都比较不错,但定价高,进口车型售后服务受到部分网友抱怨,其他方面表现较为不错。
就产品而言,马自达CX-7搭载了排量为2.5L的发动机,与之匹配的是5速手自一体变速器,可以满足消费者的驾驶乐趣。另外这款车在安全配置方面也是比较齐全的,DSC(动力稳定性控制)、TCS(牵引力控制系统)和6气囊等配置都可以在这款车上找到。在舒适性配置方面,这款车配备了驾驶员8方位电动调节、电动天窗、全自动空调和3.5寸显示屏。其设计理念是“高端前沿”。据首席设计师小泉严介绍:马自达CX-7的设计目标,是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言。而马自达品牌传承的动感优势,为这款崭新的CrossoverSUV赋予了强烈而鲜明的跑车外观特征。就市场前景而言:车型产品不够全面一直都是一汽马自达的诟病,这次隆重推出的CX-7车型,其价格目标直指最近市场上销量最为火爆的汉兰达,RAV4(报价图库口碑)等主力SUV车型。小编亲自试乘试驾过CX-7车型,其内部空间还有乘坐感受还是值得称赞的,但是其动力表现则略为平淡。小编认为,如果CX-7的定价能略微再降低一些应该能更具竞争力。毕竟此款车型在国内的认知度并不如RAV4或者汉兰达响亮,如果在价位上多下点功夫,或许能赢得大幅的市场。因为在同等价位上,全进口的SUV并不多见。并且其外观的锋芒大气定能为其吸引了大量的SUV爱好者。 参考资料:http://faq.cheshi.com/productall/1127_1.html 更多请查看马自达 马自达CX-7
【最满意的一点】 外观大气,性价比高。 【最不满意的一点】 没有。 【空间】 空间大,特别是后背箱空间,放倒后排座椅后,可以当床用了。后排空间相对来讲略小,但绝对够用。 【动力】 发动机是移植MPS那副2.3T代号为L3K9的引擎,大排量加上DISI缸内直喷技术,238匹的马力,兼顾了低扭和高转。 【操控】 以前开过马6,对马自达的操控设计还是比较赞的。液压助力稍显沉重,但对我一个大男人来讲,可以忽略不计。 【油耗】 提车时油耗78,现在跑了近1000公里,油耗13.4左右,基本是市区加郊区,10月1日上高速跑了有100公里,油耗暂时下不来,估计过了磨合期会好些。 【舒适性】 由于此车设计可以适当撒野,所以舒适性比30万元轿车肯定有差距,但实际驾驶过沟、过坎也不含糊,舒适性总体不错,有腰部支撑,长时间驾驶不疲劳。 【外观】 非常满意,同事、邻居都说这车一看就与众不同,大气有范。 【内饰】 只能说一般,我不是太注重此项,实用务实就好。 【性价比】 此车降价看过车,售价当时确实过,降价后性价比就出来了,如果不是长安CS75四驱上市晚了CX-7降价一周,就定CS75四驱了。 【其它描述】按CX-7这种配置,可以秒掉许多国产和合资车型,许多国产和合资车型钻中国法律空子,CX-7在售车型,全系标配ABS,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BAS/BA等),牵引力控制(ASR/TCS/TRC等),车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等),就这点而言,是许多国内盲目造SUV车型的厂商学习的。 【为什么最终选择这款车】 最终选择CX-7路很曲折,一言语难尽,从2015年3月份打算换车,几乎看遍了烟台市场的所有SUV车型,CX-7也是其中之间,但当时因为价格远超自己购车预算,所以排除了。几乎所有有现车的车型基本都试驾了,当然某些国产车竟不提供试驾,包括韩系品牌也有的不提供试驾,而且国产车试驾只是在市区柏油马路路两公里而已,这里说明一下,烟台大成金马4S的车经理通知我CX-7降价后,才去4S试驾的CX-7,并且CX-7试驾4S提供路线是直接上山、过坑,急加速、急刹,CX-7 4s客户经理也会告诉你试驾就要真正体验SUV驾驶体验,国产车如果按这种试驾风格试驾,估计多数车挺不过半年。国产车自动档有个通病,就是变速和发动机匹配不好,品牌就不提了,后来试驾CS75自动档感觉还是不错的,所以最后打算选择四驱CS75。结果就在CS75上市前夕,大成金马的车经理告诉我CX-7降价了(当时只是在车展上无意留了一个手机号码给4S的车经理),得到通知后上马看了看,9月4日与老婆顺路去4S看了看,老婆很满意此车,看到汽车之家搞活动,就直接在汽车之家订车了。汽车论坛里的贴子写得较多,较详细,可以到坛子里交流。
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答:就产品而言,马自达CX-7搭载了排量为2.5L的发动机,与之匹配的是5速手自一体变速器,可以满足消费者的驾驶乐趣。另外这款车在安全配置方面也是比较齐全的,DSC(动力稳定性控制)、TCS(牵引力控制系统)和6气囊等配置都可以在这款车上找到。
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