nsx，商品包装上的NSX是生产日期的意思吗那HSD是什么意思搜狗问

来源：整理时间：2022-05-14 00:41:49 编辑：汽车经验手机版

1，商品包装上的NSX是生产日期的意思吗那HSD是什么意思搜狗问

在我们公司客户的产品上看到过，NSX 和 HSD 分别对应英文production date （生产日期）和 best before（是指过了这个期限后口感和味道可能会发生变化，但依旧可以安全食用）

商品包装上的NSX是生产日期的意思吗那HSD是什么意思搜狗问

2，NSX是什么缩写

NSX 和 HSD 分别对应英文production date （生产日期）和 best before（是指过了这个期限后口感和味道可能会发生变化，但依旧可以安全食用）。

你好！本田超跑如有疑问，请追问。

NSX是什么缩写

3，食品上标的nsx是什么

NSX的英文production date 是生产日期的意思。

保质期。尽可能在所标示的日期内服用，但有一定的余地。

production date （生产日期）

production date 是生产日期

食品上标的nsx是什么

4，本田NSX的介绍

本田NSX（北美及香港称为Acura NSX）是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些。

nsx据日媒报道日后有可能有honda的高端acura接手重造，nsx的回归只是时间问题，不过nsx达到这样一个高度，想要超越原作的确是一件非常困难的事

5，NSX是哪一年推出的为何被誉为神车

初代NSX是1990年发布的，最终于2005年停产。具体说是“神车”的也是这一代。第二代则于2016年正式发布。至于“神车”这个称号，只是因为当时NSX作为一台日本车，却采用了极多当时其他厂商都尚未使用的新科技，例如量产车里第一个全铝合金车身和底盘框架、全铝合金3.0升V6引擎，悬挂甚至部分采用了即使现在也很少使用的钛合金连杆，具体车辆调教则是由有着“车神”称号的F1三届世界冠军埃尔顿·塞纳负责。而且作为第一台中置引擎的日本跑车，车辆的性能可以和同时代的法拉利348对抗，所以称之为“神车”，但是相对于“神车”这个名字，流传最广的还是“东瀛法拉利”。

6，讴歌新NSX的性能

NSX所搭载的5.5L V10自然吸气发动机将输出高达600ps马力和600Nm扭矩，新发动机还使用了类似第八代雅阁3.5的VCM技术，在低速行驶时10个汽缸只会有5个进行工作。传动系统采用的是全新六前速双离合手自一体变速箱，并且将其安放在车辆的后车轴上以达到50：50的前后配重，重新改良的SH-AWD四驱系统也将新车的过弯速度推至新极限。新NSX的空气动力学设计采用来自一级方程式的技术，即使新NSX没有装备大型尾翼的情况下，也能在高速时提供良好的下压力稳定车身；至于车身重量则控制在1，500kg左右，这比日产GT-R足足轻了250kg. 本田驻扎在纽堡林的NSX测试团队将在今年秋天进行一次极限圈速测试，英国媒体估计新NSX的圈速将比R35 GT-R（甚至Lexus LF-A）更快。可惜的是新NSX的售价可能高达10万英镑（约为16万美元），这一定价或将刷新日本车最高售价的记录

7，NSX是什么意思

honda的超级跑车，相当与日本的法拉利。日本五大车厂里，只有本田具有参与 F1 的实战经验。「本田-他·迈凯轮」车队，更是在当时横扫F1战场，车神 Senna 也曾是旗下车手。本田除了供应迈凯轮引擎外，在空气动力学、车身减重、冲压成型..等，本田均自 F1 习得宝贵经验。综合 Prelude 的销售、MR2 的刺激以及 F1 的经验，本田决定打造出东洋史上第一超级跑车，向世人证明，超跑绝非欧洲佬的专利。本田给于这部划时代超跑的代号是「New Sportscar X」，简称「NSX」。本田对它的寄望不仅止于与 Ferrari 抗衡，本田要 NSX 成为 MR 跑车中的楷模。本田首度将 F1 造车理念与技术导入市售车，比起 F50、McLarenF1 还早了好几年有余！　　NSX的操控性是备受争议的地方。但NSX的实际战斗力却是让同时代的欧系跑车汗颜，借助铝合金轻量化车体NSX表现出十分突出，在弯道的表现更是炉火纯青，NSX把本田的造车工艺发挥得淋漓尽致，每个部件都力求完美，正是本田的这种过分追求完美的执着，造就出了了一辆传奇跑62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333332626637车--NSX。　　NSX同样被指责缺乏个性，无法代表当时的跑车主流。其实NSX的最大问题就是它实在太容易驾驶，总是让驾驶他的人变得自我、膨胀，因为他可以把NSX在弯道也开得很快。正是这种“easy drive”的设定成为为人耻笑的把柄，然而谁也无法预计10年后的今天，就连法拉利，保时捷都同样变得如此“easy drive”。因为很少有人愿意踩着厚重的机械踏版，也不在愿意因为打方向盘而大汗淋漓。所以很多专业人士在多年以后评论NSX“NSX当时的工艺和理念，超越了当时汽车工业至少十年。”

nsx以1991款车型正式发售，首批量产车型配置全铝底盘和车身，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。代号为na1的一代nsx采取超级跑车标榜的中置引擎后轮驱动型式，达成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭载一具3.0升 dohc 24v引擎，透过本田独创性的vtec可变气门正时系统，最大输出马力270hp，匹配一具5速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间小于6秒。然而nsx的优势在于轻量化车身匹配前后铝制双叉骨式悬挂结构悬挂系统，也足以向法拉利，保时捷等名流发起强有力的冲击。当然车厂在成本与技术双方面的倾注，注定nsx的售价不菲。甚至本田特意组成了一个专门的技术团队在位于日本tochigi(栃木)的专属工厂生产nsx车型。在这一年，nsx每天最多可生产25辆，每辆nsx售价均在65000美元。这是日本汽车工业史上售价最高的车型。