上海大众lavida朗逸，大众朗逸怎么样

1，大众朗逸怎么样

好 ! 是因为他是中国车,代表了上海大众的自主造车水平. 不好!是因为明明是典型的中国车,偏要贴个大众的标. 补充下一楼说的. 宝来是朗逸的另一个版本而已,两车研发和技术水平基本一样. 速腾1.6发动机确实较老,是一汽大众的上一代产品.1.8T和1.4T并不老. 地盘是德国大众第5代捷达.为什么说老? 如果要说新旧的话.朗逸用的事PQ34平台,德国大众以淘汰,上海大众上一代平台.地盘和发动机也是基于上一代大众. 新的是新车型设计. 和宝来完全一样. 当然我不是说他不好! 自主车能做到这个水平可以说是国内自主技术的先进代表. 在国内应该是数一数二的.

你好，很棒的一部车，我家也买了一辆，基本上没什么毛病，不过现在品轩导航版的已经停产了，朗逸是你正确的选择别犹豫了，我爸朋友买了两尼桑的日本全进的三十几万，看了我爸的朗逸说他的车性能好太多了，希望能帮到你

朗逸不错

Lavida 朗逸LAVIDA朗逸的问世对于上海大众具有划时代的意义，因为它不仅填补了上海大众在A级车型中的空白，丰富了产品线，更重要的是， LAVIDA朗逸配置博采众长，将中西方元素完美地融为一体......

总的来说还可以吧。

大众朗逸怎么样

2，上海大众朗逸汽车性能怎么样

预计15万元上海大众Lavida定名朗逸？ 2008-03-13 09:46:20 　　目前，有媒体再次独家获得Lavida(Modell-Y)的中文名：“朗逸”。以及关于“朗逸”(Lavida)的发动机、配置、价格预测方面的更多新消息。『“朗逸”(Lavida)主推1 .6车型：锁定10万元家轿市场』　　从获得的消息看，即将在上海车展上正式发布的上海大众“朗逸”(Lavida)将首推1.6升和2.0升两款排量的车型，以往PQ34平台上宝来的1.8T发动机则没有出现在上海大众“朗逸”(Lavida)的动力清单中。这也从一个侧面反映出“朗逸”(Lavida)的定位还是以1.6升发动机主打家用紧凑型车市场为主，同时辅以2.0升发动机以提升“朗逸”(Lavida)高端车型的性能。　　上海大众“朗逸”(Lavida)搭载的1.6升发动机源自上海大众POLO1.6和明锐1.6所使用的1.6升发动机，并根据其PQ34平台进行了些许改进。预计这款1.6升发动机的最大输出功率为77千瓦(5600转时)。最大扭矩约为145N·m/rpm。不同于一汽大众宝来的1.6升老款发动机。上海大众“朗逸”(Lavida)所搭载的1.6升发动机在性能上要略好于宝来1.6升发动机。　“朗逸”(Lavida)可搭载的另外一款2.0升发动机则是首次出现，不同于上海大众以往的B系列开头的8V发动机，这款代号CEN的新发动机有可能是大众2.0FSI的精简版，在大众2.0FSI的基础上取消了涡轮增压等昂贵配置。目前，还没有这款2.0升发动机的具体性能参数，预计这款2.0升发动机的性能会和明锐所搭载的2.0升发动机性能相近。目前明锐搭载的2.0升发动机最大输出功率为116马力，从节约成本的角度考虑，预计未来“朗逸”(Lavida)的2.0升发动机性能也将出于同一水平。发动机型号 CEN CDE 排量(mL) 1984 1598 功率(kWrpm) 未知 77/5600 扭矩(N·m/rpm) 未知 145/3800 　　其他配置方面，入门版的1.6升“朗逸”将采用大众5速手动变速器，同时高配版“朗逸”(Lavida)还将配备大众著名的6速Tiptronic手自一体变速器。预计首批上市的“朗逸”(Lavida)将有6款车型可供选择，分别为四款1.6升车型和2两款2.0升车型。

车子是不错，但好像感觉内部空间和内部装饰不大好

优点：设计平衡，外观、内饰、动力各方面都比较协调、配置合理、空间宽大。缺点：为了降低制造和维护成本，这款车并未采用更多先进的技术。

朗逸没有明锐好

上海大众朗逸汽车性能怎么样

3，新推出的朗逸怎么样啊

上海大众年度重量级新车LAVIDA在北京车展上全球首发，并正式公布其中文名朗逸。这是上海大众第一辆全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众汽车全球产品战略的重要组成部分。. e! h/ e. ^4 H: i9 h! F # P# ^+ B2 z9 l; y+ s 　　作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。而中文名“朗逸”亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。 . E( }) s8 y5 S% Z( E. b& U 6 A$ z! k- U! ]" S( ^　　本次车展上，一直备受关注的LAVIDA朗逸终于揭开了神秘面纱，惊艳亮相。从整体造型设计来看，LAVIDA朗逸可谓名副其实，整车刚劲有力又动感十足，极具灵动之感。其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征；侧面的比例感也非常完美，和谐的车顶弧线加上简洁而又动感十足的腰线，整车侧面倍显修长，运动中又透露着豪华大气；其流线型的尾部造型也让人眼前一亮，一个非常含蓄的“运动型尾翼”让整车显得独特而又有品位，而个性化的尾灯造型也极具特色，轮廓鲜明，细节考究，给人一种新颖而锐利的审美感。& h9 a( D$ t/ s( P$ | , ?9 h* c- R1 F3 e1 h" y　　据介绍，LAVIDA朗逸是上海大众精心打造的新一代A级车，也是德国大众汽车全球产品战略中为满足中国消费者需求而度身定制的一款全新车型。在整个研发过程中，上海大众设计团队采用德国大众汽车全球统一的国际设计标准，在保证德国优秀设计品质的同时又融入了更多中国市场审美需求，实现了大众汽车全球设计战略与中国市场独特需求的完美结合。与此同时，作为一款全面驾驭现代生活的车型，LAVIDA朗逸在技术运用和制造工艺上亦秉承了德国大众汽车精益造车的传统理念，是一款内外兼修的品质之车。. n4 X0 f; J; y7 p- { & Z! H, N- n h2 I0 H6 X( X1 _　　业界人士和市场亦对这款车充满期待。业内人士指出，作为上海大众在新车研发领域的又一实力之作，凭借出色的车型设计，再加上企业在产品品质及服务上的良好口碑优势，LAVIDA朗逸有望成为A级车市场的扛鼎之作。而LAVIDA朗逸的适时推出，对于上海大众来说也无异于如虎添翼，有望增强其在A级车市场的竞争力，进一步优化其在中国车市的排兵布阵，提升整体市场竞争力。

不错啊

性价比很不错。

大众A级车，当然不错喽

新推出的朗逸怎么样啊

4，朗逸轿车详细配置大众评价

有1.6、 2.0和1.4TSI运动版 1.6手动品悠版标配绿色隔热玻璃，MABS系统，kekuishi转向柱及脚踏板、双气囊、防盗报警器、遥控中央门锁、电动车窗、电动后视镜、单碟CD..品雅版增加天窗、后视镜加热、胎压监测、倒车雷达、16英寸铝合金轮毂、真皮座椅等..品轩版增加自动防眩目后视镜、前排侧气囊、真皮多功能方向盘、雨量感应式雨刷器、定速巡航、自动空调、6碟CD。1.4TSI运动版配备ESP、TPR胎压监测系统、HHC坡道辅助系统等

朗逸在很多部位的保护上达到满分。我们可以从官方的说明上得到数据：朗逸的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分达到了13.67分，其中头部、颈部和大腿方面的保护都得到了满分；在40%正面偏置碰撞试验中，朗逸得到了16分的满分成绩，而在侧面碰撞试验，朗逸的腹部和骨盆碰撞结果都得到了4分的满分成绩，此项测试的得分也达到了15.74分，仅差0.26分就可以获得满分，这一成绩是C-NCAP有史以来A类乘用车中的最好成绩。 1在主动安全系统方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。刹车片采用了NAO陶瓷材质，配有米其林轮胎，非常适合车速较低的中国道路，而且还能显著降低制动噪音，在低温状况下，也延长了制动盘的寿命，降低了保养成本。 2此外，当轮胎压力低于标准超过25-30%时，轮胎气压监控系统TPR就通过仪表板中的警告灯提醒驾驶员，避免行车威胁。朗逸还有一个同级车中独有的装备，当ABS判断出驾驶员采取了紧急制动时，紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以提醒后方车辆及时作出反应，防止追尾。在工艺应用上保持了为了制造高质量的LAVIDA朗逸，上海大众建造了全新的符合大众集团最新康采恩标准的LAVIDA朗逸车身生产线，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。大众备受赞誉的激光焊接工艺此次也应用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊缝总长度近10m。 3另外，为了打造LAVIDA朗逸的完美车身，此次上海大众还采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了LAVIDA朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确和表面质量的优良。与此同时，在LAVIDA朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性，不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，也提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。高分秘密在于精良的制造工艺首先是冲压工艺，作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。据悉，此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了朗逸冲压模具，并且生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。这种设计不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，还提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。另外，在与车身安全性密切相关的门板防撞板、中柱内板等安全件上，上海大众还应用了热成形工艺。热成形工艺本来是用于航空航天领域的一种技术，主要用于加工在常温下不容易成形的超高强度材料，目前国内仅有极少数汽车厂家使用这种高端技术。冲压工艺主要是为了塑造身板，接下来就是车身制造，了确保朗逸的车身质量，此次上海大众依照大众集团最新康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。据介绍，大众备受赞誉的激光焊接工艺此次在朗逸上也有广泛应用，其激光焊缝总长度近10米，这在同级别车里是不多见的，甚至可以和一般的中高级轿车相媲美。轿车制造过程中最难安排、最难控制的就是总装工艺，轿车的密封性和驾驶过程中的噪音大小都取决于总装工艺。为了将朗逸打造成名副其实的精品轿车，此次上海大众也采用高标准严格把好总装这一关。在朗逸的装配过程中，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度和 100%合格率。这种严密的数据记录方式一般只用于发动机装配，在总装生产线上广泛使用这项技术使上海大众在国内同行业处于绝对领先水平。朗逸还采用了驾驶舱模块化装配，大大提高了整车的刚度和密封性、安全性，减少了行车过程中的噪音，并能经受住同行业中时间最长的雨淋测试的考验。众所周知，日系车在汽车碰撞测试中屡创佳绩，常常获得五星的美誉，但这毕竟是碰撞试验，现实中我们目睹更多的情况却是日系车在触目惊心的交通事故中被撞得面目全非

5，上海大众LAVIDA是什么车

上海大众朗逸朗逸是上海大众首款自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型，2008年一经上市就受到众多消费者喜爱。新款朗逸于2012年北京车展上首发。朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。车名寓意作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。市场定位 Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。朗逸 Lavida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、预计四个型号的车型。其中1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lavida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型。其中，新凯越和卡罗拉这两个细分市场的销量标杆车型将成为未来上海大众Lavida朗逸的主要竞争对手。上海大众希望在未来通过两款不同排量、不同配置的Lavida朗逸能在市场上做到“上下通吃”。其中1.6升排量的Lavida朗逸将对新凯越、标致307和福克斯产生不小的冲击，这三款车型中，Lavida在轴距上最具优势，同时作为一款全新车型，Lavida也具有标致307和福克斯所不具备的新车效应。另一方面，上海通用新凯越尽管已经发布，但其价格尚未公布，可未来新凯越在定价时，仍将会把北京现代伊兰特-悦动作为其定价的主要考虑对象。而上海大众Lavida朗逸在定价上则更对地会综合考虑福克斯和标致307的价格因素。在国内市场11至13万价格区间上，Lavida朗逸1.6车型只要定价合理，相信未来将会在销量上有不错的表现。笔者预计未来Lavida朗逸1.6升车型的价格区间将在12至14万之间，略低于上海大众的斯柯达明锐。而在13至16万价格区间上，Lavida朗逸未来的主要竞争对手将是丰田卡罗拉和本田思域。为了在竞争中突出大众品牌优异的性能和技术优势，Lavida朗逸有可能将2.0车型的竞争对手锁定丰田卡罗拉1.6和1.8。在品牌口碑方面，丰田和大众可谓旗鼓相当，难分上下。但上海大众Lavida朗逸无论外观还是内饰，都更像是一款大众版“卡罗拉”。凭借年轻的外观、稳定的性能和运动的风格，相信未来Lavida朗逸2.0和卡罗拉之间的竞争将会日趋白热化。笔者预计未来Lavida朗逸2.0升车型的价格区间将在13至16万之间，主要竞争对手将为丰田卡罗拉、本田思域。优缺点优点车身协调耐看，适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。缺点 1、车门有异响 2、1-3档提速慢不过上了 4档就马力十足。 3、在15000公里时已经换过车窗升降器（说明配件不成熟） 4、倒车挡有时候比较紧不是太顺手。 5、车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足。 6、2，3档换档时有噪音.

朗逸上海大众“朗逸”（lavida）将首推1.6升和2.0升两款排量的车型，以往pq34平台上宝来的1.8t发动机则没有出现在上海大众“朗逸”（lavida）的动力清单中。这也从一个侧面反映出“朗逸”（lavida）的定位还是以1.6升发动机主打家用紧凑型车市场为主，同时辅以2.0升发动机以提升“朗逸”（lavida）高端车型的性能。“朗逸”（lavida）可搭载的另外一款2.0升发动机则是首次出现，不同于上海大众以往的b系列开头的8v发动机，这款代号cen的新发动机有可能是大众2.0fsi的精简版，在大众2.0fsi的基础上取消了涡轮增压等昂贵配置。目前，还没有这款2.0升发动机的具体性能参数，预计这款2.0升发动机的性能会和明锐所搭载的2.0升发动机性能相近。目前明锐搭载的2.0升发动机最大输出功率为116马力，从节约成本的角度考虑，预计未来“朗逸”（lavida）的2.0升发动机性能也将出于同一水平。发动机型号 cen cde 排量（ml） 1984 1598 功率(kwrpm) 未知 77/5600 扭矩(n·m/rpm) 未知 145/3800 其他配置方面，入门版的1.6升“朗逸”将采用大众5速手动变速器，同时高配版“朗逸”（lavida）还将配备大众著名的6速tiptronic手自一体变速器。预计首批上市的“朗逸”（lavida）将有6款车型可供选择，分别为四款1.6升车型和2两款2.0升车型。上海大众“朗逸”（lavida）车型价格预测表：

6，上海大众的朗逸怎么样啊

如果你只是问车的性能的话还算不错！可以去网站上去看，我觉得这车外观大气，价格适中。它还带轮胎气压检测系统（其他同价车少有），有2.0和1.6两种发动机，2.0的和帕萨特2.0的一样；1.6的和波罗1.6的一样。如果你是想买车的话不只是看车的性能！车是消耗品，是需要不断的投钱进去的！排量大的车动力自然好，也更费油，1.6的家用足够！2.0的有点耗机油！长远的还要考虑车的保养和维修问题，上海大众的4S维修店也不算太贵！大众的车都有结构扎实的特点。所以总体说还算不错

看你自己的需求了，要是家用应该是够用了，要是商用那还是选择价位更高一点的吧！

朗逸是上海大众，一汽大众有款新宝来跟朗逸差不多，朗逸发动机稍微先进，但维修费用也高，新宝来比朗逸便宜1万，但配置却高一些，比如最低配的宝来比朗逸多行车电脑显示屏和铝合金轮毂。新宝来虽然发动机稍差，但是新宝来是捷达的机子开20年是没问题的。从外形看，朗逸较为稳重，新宝来偏向运动，新宝来前脸比朗逸好看，朗逸的尾巴太小，宝来的又太大，其实外观是个仁者见仁智者见智的问题。还是建议买新宝来。我家就是买的新宝来。

还可以啦，如果资金充裕，可以考虑斯柯达的明锐，他更先进一些

朗逸的价格是多少？

1.6手动品悠版标配绿色隔热玻璃，MABS系统，kekuishi转向柱及脚踏板、双气囊、防盗报警器、遥控中央门锁、电动车窗、电动后视镜、单碟CD..品雅版增加天窗、后视镜加热、胎压监测、倒车雷达、16英寸铝合金轮毂、真皮座椅等..品轩版增加自动防眩目后视镜、前排侧气囊、真皮多功能方向盘、雨量感应式雨刷器、定速巡航、自动空调、6碟CD。1.4TSI运动版配备ESP、TPR胎压监测系统、HHC坡道辅助系统等朗逸在很多部位的保护上达到满分。我们可以从官方的说明上得到数据：朗逸的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分达到了13.67分，其中头部、颈部和大腿方面的保护都得到了满分；在40%正面偏置碰撞试验中，朗逸得到了16分的满分成绩，而在侧面碰撞试验，朗逸的腹部和骨盆碰撞结果都得到了4分的满分成绩，此项测试的得分也达到了15.74分，仅差0.26分就可以获得满分，这一成绩是C-NCAP有史以来A类乘用车中的最好成绩。 1在主动安全系统方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。刹车片采用了NAO陶瓷材质，配有米其林轮胎，非常适合车速较低的中国道路，而且还能显著降低制动噪音，在低温状况下，也延长了制动盘的寿命，降低了保养成本。 2此外，当轮胎压力低于标准超过25-30%时，轮胎气压监控系统TPR就通过仪表板中的警告灯提醒驾驶员，避免行车威胁。朗逸还有一个同级车中独有的装备，当ABS判断出驾驶员采取了紧急制动时，紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以提醒后方车辆及时作出反应，防止追尾。在工艺应用上保持了为了制造高质量的LAVIDA朗逸，上海大众建造了全新的符合大众集团最新康采恩标准的LAVIDA朗逸车身生产线，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。大众备受赞誉的激光焊接工艺此次也应用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊缝总长度近10m。 3另外，为了打造LAVIDA朗逸的完美车身，此次上海大众还采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了LAVIDA朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确和表面质量的优良。与此同时，在LAVIDA朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性，不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，也提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。高分秘密在于精良的制造工艺首先是冲压工艺，作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。据悉，此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了朗逸冲压模具，并且生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。这种设计不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，还提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。另外，在与车身安全性密切相关的门板防撞板、中柱内板等安全件上，上海大众还应用了热成形工艺。热成形工艺本来是用于航空航天领域的一种技术，主要用于加工在常温下不容易成形的超高强度材料，目前国内仅有极少数汽车厂家使用这种高端技术。冲压工艺主要是为了塑造身板，接下来就是车身制造，了确保朗逸的车身质量，此次上海大众依照大众集团最新康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。据介绍，大众备受赞誉的激光焊接工艺此次在朗逸上也有广泛应用，其激光焊缝总长度近10米，这在同级别车里是不多见的，甚至可以和一般的中高级轿车相媲美。轿车制造过程中最难安排、最难控制的就是总装工艺，轿车的密封性和驾驶过程中的噪音大小都取决于总装工艺。为了将朗逸打造成名副其实的精品轿车，此次上海大众也采用高标准严格把好总装这一关。在朗逸的装配过程中，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度和 100%合格率。这种严密的数据记录方式一般只用于发动机装配，在总装生产线上广泛使用这项技术使上海大众在国内同行业处于绝对领先水平。朗逸还采用了驾驶舱模块化装配，大大提高了整车的刚度和密封性、安全性，减少了行车过程中的噪音，并能经受住同行业中时间最长的雨淋测试的考验。众所周知，日系车在汽车碰撞测试中屡创佳绩，常常获得五星的美誉，但这毕竟是碰撞试验，现实中我们目睹更多的情况却是日系车在触目惊心的交通事故中被撞得面目全非