保时捷新卡宴，保时捷新卡宴怎么样

1，保时捷新卡宴 怎么样

新卡宴的外形更帅气保时捷改进了进气口内饰也变了更像跑车了过一段时间应会上市我推荐3.0升机械增压版性价比比较高

建议楼主选择大众途锐，该车通过能力极强，扭矩很大并且爆发是的转速只有2000转，该车能在最大扭矩爆发时拖动我一架波音747并行驶150M，车况依然良好

这车还是不错的。大气。操控好。

要是150是W的预算就买它吧

好车一台，性能和核心技术方面都很也色

既然你選擇了保時捷卡宴.無論誰再怎么說也沒用.因為它畢竟是你喜歡的車

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保时捷新卡宴怎么样

2，保时捷新卡宴好不好

暂时还没有那个测试机构有比较完整的测试报告。但是根据厂家的设计来看，很多东西并没有改变，而老卡宴既然不错，新卡宴也不会再机械等重要部件上出现什么大问题。小问题就不好说了，毕竟还没有市场的认可。

好的，没的说

好车是好车，但是操控性不如宝马X5

好的，没的说

好车是好车，但是操控性不如宝马X5

之所以用骑，是因为觉得骑能代表飒爽，代表驾驭，其实都是剽窃添加剂的，呵呵…… 说实话，第一开卡宴，压根就无法压制自己心中的狂喜，都没怎么好好端详它的外观就直接拿着钥匙上了驾驶席。想当然的将钥匙插向方向盘的右边，结果右边严严实实的，没见着有钥匙孔，原来钥匙孔居然在方向盘的左边。心想，好车就是与众不同呀……着车也需要踩着刹车才可以点火，这点和凯美瑞240v一样。表哥这台卡宴是v8、4.8排量的，怠速时很安静，不过一脚油门下去你能实实在在的感受到安静的外表下是一颗彭湃而激昂的心。开了大概一百多公里吧，简单说说优点： 1、动力沉稳，加速凌厉，悬挂分为正常、运动、舒适三种类型，可以手动调节，130公里以上悬挂将自动降低，底盘大概就和轿车的差不多，跑高速特别的实用。 2、变速箱非常不错，换档几乎没有顿挫感 3、我开的时候悬挂是在正常位置，感觉悬挂有点硬，路感清晰，给人很强的驾驶感觉。 4、内饰可以用奢华来形容，桃木加深黄的内饰给人营造一种尊贵的氛围。缺点： 1、没有导航，作为百万的车实在有点说不过去 2、没有倒车影视系统，比较宝马x5这是卡宴的一个缺点吧。 3、感觉后排空间不是很大。

保时捷新卡宴好不好

3，新款保时捷卡宴怎么样

提到国内的奢华SUV商场可谓是德系BBA独大，其间宝马X5、奥迪Q7、奔跑GLS是奢华SUV三架马车，不过提到国内土豪独爱的一款车型，那肯定是保时捷卡宴，超跑的外观加上SUV的功能，成为国内商场继BBA之后的又一领跑车型。不过卡宴自2002年在日内瓦推出以来一向未曾更新换代，跟着各大品牌的继续发力，保时捷总算推出了全新2018款卡宴，新车在本届广州车展露脸并上市出售。提到保时捷卡宴的外观，很多人会想到国产众泰SR9，该车由于外形酷似保时捷Macan而遭到我们的吐槽，所以，全新2018款保时捷卡宴在外观进步行了从头规划。新车前脸造型更富冲击力，两边灯组内融入四点式LED日行灯，前近期格栅采用了三幅式规划，并加装了镀铬饰条装点，全新卡宴晋级今后，车身长度添加63mm，轴距坚持2895mm，车身旁边面，流通的车身线条更显运动感。尾部规划方面，新车辨识度非常的高，尾灯采用了横贯式的LED灯带，作用非常科幻，尾部排气管采用了矩形镀铬规划，与现款双方四出更显全体性。内饰方面，全新卡宴的规划愈加的简练时髦，中控配有12.3英寸液晶显示屏，并采用了全触控的按钮。动力方面，全新卡宴将供给3.0T、2.9T双涡轮增压以及4.0T双涡轮增压三款发动机，在功能方面有了很大的提高，全体操控性也将更好，其新车估计将于明年3月份正式交给，经过从头规划的卡宴外观不再撞脸众泰SR9，土豪们也不必怕出门撞衫了。你觉得2018款的保时捷卡宴外观变英俊了吗？

新款cayenneshybrid和cayenne v6在保时捷全球路演珠海站首度亮相。在珠海国际赛车场为期三天的活动中，受邀媒体及保时捷贵宾不仅首次试驾了这两款suv新车型，还亲身体验了保时捷全系车型的极致魅力。目前卡宴的全系售价从86.6万元到203.5万元不等。作为本次活动的焦点，cayenne s hybrid将轻型设计理念与混合动力技术完美结合，搭载了3.0升超级增压v6发动机和同步电机，cayenne s hybrid总系统输出功率为380bhp，最高时速可达到 242km/h，从静止加速到100km/h的时间仅为6.5秒。而百公里仅8.2升的耗油量，以及每公里低至193克的二氧化碳排放量，使之成为当之无愧的时代suv典范。cayenne s hybrid起始售价为人民币137.5万元。此外，保时捷还为中国市场专门推出了一款cayenne v6车型。与上一代车型相比，该入门级车型的车身更加轻便和宽敞，同时提高了灵活性、发动机输出功率和能源效率。其333bhp超级增压v6发动机可将最高时速推进至239km/h，从静止加速到100km/h的时间仅为7秒，不但保留了极致驾驶体验，而且百公里油耗仅10.8升，充分体现了其卓越性价比

新款保时捷卡宴怎么样

4，卡宴新款是咋样的

卡宴GTS

素有“陆地上最快SUV”之称的保时捷卡宴Cayenne即将迎来它的新生，第二代车型将于明年2月正式发布，并将于3月份正式进入国内市场。据介绍，新车型的价格将比老款车型要高，根据配置的不同预计售价在90—170万左右。目前，授权经销商处已经开始接受预定，定金为20万元。新车型仍会有普通、S和turbo三个系列。　经销商同时表示，因为保时捷有很多选装配置可供选择，客人在定车的时候就要预先定好需要的配置后才能给厂家下定单。只要是下了定单，预先交纳的定金就不能退还了。所以，在选择车型时要慎重考虑，以免带来不必要的麻烦。如果客人现在进行预定，应该在明年四月份左右提到现车。虽然厂方将新车型称作第二代卡宴，但是新车型并不是彻彻底底的进行了换代，而只是在外观和动力系统上进行了升级，内饰与老款车型相比并没有太大的区别。外观上最的大的变化体现在车身的前部，更加“凶狠”的头灯以及大面积散热格栅，让新一代卡宴更具冲击力。动力系统的升级是第二代卡宴的最大亮点，新车型的发动机采用汽油直喷(DFI)技术，这种技术使得油耗量要比同级车型低8%。而在实际驾驶过程中，最高可节省15%。第二代卡宴的普通版仍采用V型6缸发动机，但排量由3.2L增至3.6L，最大扭矩为385Nm。最大输出功率为290匹马力，从静止加速到100km/h所需时间为8.1秒，最高时速可达227km/h，而原来配备3.2L发动机的车型从静止加速到100km/h要耗时9.1秒，最高时速为214km/h。由于采用了汽油直喷技术和VarioCam Plus(液压调节可变气门正时及升程)系统，使得搭载4.8L V8发动机的保时捷卡宴S车型的最大输出功率达到了385匹马力，最大扭矩为500Nm，从静止加速到100km/h所需时间为6.6秒，最高时速可达252km/h，与老款车型相比有了大幅度的提升。而卡宴Turbo车型的动力性能将会给您留下更深刻的印象，该车搭载的V8发动机的潜能被两局涡轮增压器进一步压榨，最高输出为500匹马力，最大扭矩为700Nm，从静止到100公里/小时耗时仅为5.1秒，最高时时速可达到275公里/小时。不愧“陆地上最快SUV”之称号。第二代卡宴全系列车型都配了车身动态稳定控制系统（PDCC），并且带有刹车辅助功能和先进的弯道稳定系统，明显的减少了由于车辆快速过弯时产生的汽车跑偏现象，令驾驶更加安全。保时捷卡宴一推出就受到了全世界消费者的追捧，在极短的时间里就成为了保时捷品牌中销量最大的车型。为了稳固自身在这一级别车型中的地位，适时的推出了二代车型，新款车型的表现将会如何，只有残酷的市场能够回答。（完）

就是上图那样

我有进口卡YAN 找我吧..

5，谁能给我保时捷新款卡宴的介绍

卡宴Cayenne Turbo S-基本资料车型名称卡宴Cayenne Turbo S 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别豪华型卡宴Cayenne Turbo S-引擎参数标准引擎 4.8L/双涡轮/V8发动机标准变速器手自一体 6档标准排量 4806 cc 气门数 32 最大功率 404/6000 KW/rpm 最大扭矩 750/2250-4500 N·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 14.9 升/百公里最高时速 280.0 km/h 加速时间 4.8 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准卡宴Cayenne Turbo S-转向/悬挂/轮胎驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式完全独立的超大型双摇臂悬挂/多连杆悬挂，独立车轮悬挂系统（前/后）轮毂尺寸 10Jx21 轮胎 295/35 R21 尺寸和重量车身重量 2355 kg 轴距 2855 mm 轮距 mm（前/后）全车长度 4798 mm 车身宽度 1928 mm 车身高度 1699 mm 通过性最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 L 油箱容积 100 L 标准座位数卡宴Cayenne Turbo S--配置　　外观/内饰高位刹车灯铝合金轮圈真皮座椅双氙气大灯带有动态水平调节和内置清洁系统以及静态和动态弯道灯圆形H11雾灯一体式设计新尾灯模组（转向灯、左右雾灯、对比色倒车信号灯、制动灯、侧灯和反光片）牵引杆预留装置舒适性配置 MP3输入端子电动车窗带防夹功能车窗手动空调电动调节驾驶座椅电动调节乘客座椅 AM/FM收音机前后座椅头枕雨量自感应式雨刮多功能方向盘方向盘可电动调节并带有自动加热功能真皮蒙面换档杆/选档杆、门把手、中控台拉手和门板扶手舒适型座椅组件带增强的记忆功能电动调节高度与深度的背部支撑前座椅后排座椅 60/40 的比例分开折叠中央大仪表行车电脑 5 英寸彩色显示器转速表和车速表时钟和里程表数字显示区机油温度表保时捷通讯管理系统（PCM）保时捷后座娱乐设施 BOSE环绕音响系统车辆安全/防盗配置驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊预紧式前座椅三点式安全带后座椅三点式安全带车门内置防侧撞保护梁新型保时捷稳定管理系统（PSM）多相钢兼具高强度车身前座椅胸部安全气囊防侧撞保护系统车顶两侧窗帘式安全气囊侧翻探测系统儿童座椅的 ISOFIX 固定装置基于传信器的锁定装置和带有超声波车内监控的防盗警报系统电子锁系统自动启用 ParkAssist 停车辅助系统 + 倒车摄像头其他功能配置定速巡航系统保时捷动态底盘控制（PDCC）保时捷主动悬挂管理系统（PASM）气动悬挂系统

保时捷新卡宴除了动力性能大幅提升、全面改进底盘悬挂系统，即使完全没有越野经验的人也能轻松驾驭新卡宴。新卡宴的前脸变窄，外观造型更加接近CayenneGT跑车，前灯与997造型相同。通过改变前后裙板和反光镜的形状、加长车顶扰流板等措施，新卡宴的风阻系数从0.39下降至0.35。新卡宴搭载了全新动力系统，燃油直喷技术（DFI）和VarioCamPlus气门管理技术，直接带来了动力的提升，油耗也降低了15％。　　详情请登陆 http://newcar.xcar.com.cn/m4781/config.htm