瑞虎八，瑞虎8到底怎么样

1，瑞虎8到底怎么样

奇瑞汽车旗下瑞虎系列旗舰SUV——全新一代瑞虎8凭借卓越的安全性能，最终高分荣获C-NCAP五星安全认证评级。从C-NCAP公布的碰撞结果来看，此次参评的全新一代瑞虎8 290TGDI自动豪华版无论是在正面还是侧面碰撞方面，表现都非常出色。所有安全气囊、气帘均弹出正常，安全带紧扣，对成人和儿童的保护非常到位，尤其是头、颈、胸腹、腿等部位的保护得分优势明显。优秀表现的取得，要得益于早在设计之初，全新一代瑞虎8即参照了最新C-NCAP五星安全标准，在产品安全性能的打造上不遗余力。动力提升，驾驶感受更好相比之前使用的1.5T发动机，这台全新的1.6T涡轮增压发动机得益于新技术（如缸内直喷、iHEC燃烧系统等等），性能参数已有大幅提升，最大马力达到了197PS，峰值扭矩更是达到了290N·m。这个表现已经不输主流的1.8T涡轮增压发动机，甚至已经接近2.0T发动机的水准（低功率版本）。值得一提的是，1.6T车型均满足国六排放标准。奇瑞瑞虎 - 搜狗百科奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。能驱能省，快意驰骋。https://baike.sogou.com/v155560.htm?fromTitle=%E7%91%9E%E8%99%8E

1，车子外形好看，价位适中。很符合我国的消费水平。 2，低油耗低噪音，车辆静止怠速，几乎可以与高档车媲美，加速发动机轰鸣有力。 3，内部做工比较好，属于国产车的中上水平，配置高。 4，底盘高，舒适性强。它是概念轿车，意义上讲不属于suv（个性哦）。不过缺点就是提速比较慢，因为它采用很先进的电子节气门技术。电子节气门的弊端是加油门反映比较迟缓，因为它有一个信号发布周期。总的来讲，奇瑞瑞虎3是一个比较可靠的车性，值得考虑。

瑞虎8到底怎么样

2，瑞虎8这个车子怎么样

全新一代瑞虎8官方售价为8.88-15.59。新虎8提供十种型号可供选择，起价更低、跨度更大，更能满足不同用户的需求。新虎8提供5000元购置税现金补贴，提供本品10000元置换补贴，即使非本品也有4000/5000补贴；金融政策有近5000元的金融个贷优惠。这样算下来，新虎8能给顾客带来相当于20000元的优惠，优惠方面新虎8做的还是比较亲民实惠了。车外观方面表现为沉稳大气，虎8是一款可5/6/7座的中型SUV。新虎8的家族虎踞式前脸造型，实车的观感冲击力会更强。配置方面新虎8配有7色车内氛围灯、自适应远近光灯、温度分区控制、车载空气净化器等越级配置，显得诚意十足。

瑞虎3从排量上划分瑞虎3共有三款车型，型号为sqr481f的1.6l排量的发动机，型号为sqr481fc的1.8l排量的发动机，和排量为2.0l的三菱4g63发动机。通过数据对比，瑞虎1.8l排量的发动机性能参数均超过了4g63发动机瑞虎3最大的卖点就是其性价比，相对于合资和进口品牌动辄20几万的价格，瑞虎3的价格优势非常明显，而且其整车的质量也很好，月均7000台的全国销量也很说明问题，所以如果手头不是很宽裕但是又希望有一台城市型suv的话，瑞虎3是个不错的选择

瑞虎8配备有后车驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，在国内车企中做的算是挺好了，新虎8驾驶模式有运动和经济模式。有自动泊车、上坡辅助等人性化的功能。可开启全景天窗、无钥匙启动、电子防盗功能，但是新虎8具有特有的远程启动功能，炎热的夏天，提前在远处开启车载空调带来了不少的方便和舒适。两车的轮圈用料也是十分舍得，都是铝合金材质。这样来看，在外部/防盗方面，新虎8还是有自己的优势。新虎8方向盘材质为真皮，同价位中可能只有奇瑞这么用了，握起来相当舒适。7英寸的液晶仪表，主座座椅支持前后、靠背、高低多向调节。此外，奇瑞还拥有前排座椅加热功能。新虎8作为一款中型SUV，可5座/6座/7座,相当宽敞。新虎8中控液晶屏为10.25英寸，在手机互联方面支持CarPlay和CarLife，新虎8拥有更多的USB和Type-c接口而且在行李箱提供12v电源接口，相当周到。在一些诸如灯光、空调、玻璃等人性化的细节配置上，新虎8是矩阵式灯光特色，而且有车内7色环境氛围灯，对于热恋中的情侣或者家庭出游显得十分浪漫；虎8的车窗一键升降功能覆盖全车；新虎8的雨量感应式雨刷、空调温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等特有功能让人无法抗拒。

老实说奇瑞车子发动机和做工都不怎么样

瑞虎8这个车子怎么样

3，奇瑞瑞虎8怎么样

奇瑞在外观设计上是没有什么优势的，平平庸庸，没有什么新意，而瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚。"虎踞"式的前脸显得霸气十足，一条贯穿前脸的镀铬饰条拉伸了整个车头的视觉宽度，看着比昂科拉都气派。侧面腰线设计的很稳重，尾部同样是经典的贯穿式设计，回字型的尾灯有着超高的辨识度。内饰上，虽然瑞虎8价格不高，但在内饰上并没有偷工减料，触手可及的地方也都是软的，很舒服，没有给人任何的廉价感。中控大屏采用的也是最新的高科技，用起来方便快捷。动力方面，瑞虎8搭载的是1.5T发动机，最大功率108KW，最大扭矩210牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱，不少车主反应油耗不到8升，作为技术男的奇瑞，动力系统还是值得信赖的。

奇瑞瑞虎8车型总体来说个人认为优点是该车子外形设计，性价比方面不错，缺点是相比同级别合资品牌的SUV，虽然价格优势明显，不过在整体设计，保值性还有做工方面还有一定差距的。

07年款的瑞虎3是很不错的，建议买1。6 acteco发动机那一款的。质量是不错的，以前的小毛病克服不少，外观也很大方，离地间隙也高，1。6升发动机装在这车上虽然动力不是很强，但不像想像中的那样弱，至少在市区开绰绰有余，而且油耗很稳定，综合路况下8升左右。配置不用讲了，应有尽有，再加上9万多元的售价，我感觉很值。我本人是a5车主，好几个朋友买的瑞虎，他们都说不错。内饰：新瑞虎在内饰色彩上进行了大幅的调整。新瑞虎采用一体式t形仪表台，其中中控台改为直瀑式，造型更时尚、简洁，而细节之处的处理更彰显了新瑞虎的"时尚"气质，豪华多功能方向盘、防磨损皮座椅辅以细致的针脚，细节做工有所提升。凭良心说，在10万左右的suv里面，瑞虎的质量和配置是很棒的，对得起它的价钱，也对得起喜欢奇瑞的车主。

可以考虑下现在比较火的长安CS55 CS55，10万级别高性价比SUV，空间动力配置都有着不错的表现，外观内饰都很时尚

全新一代瑞虎8与星途TXL相比呢 4月16日开展的上海车展上，4.1号馆奇瑞展台可谓是重磅频出，这里面最重磅的车型当然要属全新一代瑞虎8和星途TXL两款车型。媒体日当天星途TXL正式上市，全新一代瑞虎8宣布预售开启。那么两款车哪个好一些呢？小编先留个悬念，请各位看官继续往下看，看完就见分晓！ 1、动力对比两款产品采用相同的奇瑞最新一代1.6TGDI发动机，最大功率145KW，最大扭矩290N.M,在同级别的发动机中可谓是可圈可点，怪不得被称作中国最强心呢，而且提供了十年或百万公里的发动机延保，在整个汽车行业里是绝无仅有的，奇瑞的发动机的技术和对自己产品的信心可见一斑。据了解该发动机融合了奇瑞五大先进科技，热效率高于37.1%。不仅拥有卓越性能，同时将机油稀释风险也能降低到行业较低水平，规避了“机油门”发生概率。另外，两款车同样采用了宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱。综合来看，动力方面这两款车完全一致。 2、配置对比从座椅方面来看，全新一代瑞虎8有5,6,7三种座位配置作选择，而星途TXL仅仅只有5座，座椅调整及多媒配备较星途优势明显，更加实用。从驾驶辅助系统来看，两者各有千秋，星途TXL的配置简洁高端，舍弃了ECO经济模式，带发动机自动启停；全新一代瑞虎8功能齐全，搭载的360度全景影像及陡坡缓降系统使得新手驾驶难度较低，更适用家用。另外，全新一代瑞虎8的外后视镜还有锁车自动折叠功能，这是在高端合资品牌才有的功能，是一个小亮点。通过配置对比，瑞虎8小胜一筹，先不慌，继续往下看。 3、服务网点对比说到服务网点，星途必竟是个全新的品牌，目前其在17个省55个城市有64家网点（包括在建），覆盖率刚超过全国半数的省份，而城市覆盖率方面也仅为20%。例如东北、西北、西南等部分省份目前还是存在网点空白。奇瑞深耕多年，网点方面自然是不存在问题，省份覆盖率100%，全国有超过600家服务网点，可以说只要在祖国大地上行驶，就绝对能就近找的一家奇瑞的服务网点。当然，国外奇瑞也有很多服务网点，就不详说了。综合来看，全新一代瑞虎8比星途TXL好一些，小编觉得买车就像娶老婆一样，要找一个贤惠持家的，全新一代瑞虎8功能强大，外观硬朗大气，符合大多数男性同胞的审美，值得购买！

奇瑞瑞虎8怎么样

4，瑞虎8汽车怎么样

优点：底盘高，通过性好，空间较大，能装行李缺点：目前也没有什么不满意的外观：大气，动力好，外形又满意内饰：内饰简约大气，很实际，不浮夸，内饰做工比较好，不觉得老气空间：空间绝对够用了，很宽敞，我也是很满意的配置：无钥匙进入启动等等，实用好用的配置都有，一点都不输同级动力：动力我还是很喜欢的，虽然可能你速度多快不太可能，主要开着他我觉得动力是很充沛的，大心脏随时等着爆发越野：操控还是可以的，方向盘感觉很轻，指向也准确，视野很好，开车的感觉很棒油耗：油耗比较不错，油耗很满意舒适：符合价钱，座椅舒服，车内乘坐舒适

瑞虎优点何处? 动力:我觉得是其最大的优点,虽然属于老机器,但其成熟性是不可比拟的,具体使用情况很好,在高速最高跑到195,转速超过5千转,见谁超谁,一辆1.8t宝来一直跟到服务区,问我:这什么车啊?跑得这么快?!我说:奇瑞瑞虎!!! 舒适性:瑞虎的舒适性各位都提到,主要4点: 1,来自悬挂,独立悬挂使得虎子在烂路上游刃有余,过沟坎在能够感知路况的情况下没有什么不愉快的人体感受,借用一句广告语真的很"德国".这是哈弗的钢板弹簧后悬挂所不能比拟的!莲花公司调教的底盘,使整车更趋于一种跑车的运动风格,凡是玩过我车的大学同学,无不称爽! 2,来自座椅,如果你座过瑞虎的座椅,你会发现,这种软应适中的感觉真的很到位,不想猎豹(我曾经开过一天的猎豹,结果浑身酸疼)甚至奥迪a4那么硬,又不像哈弗甚至君威那么软,可谓刚刚好,这种座椅使得我在自驾游途中很舒服,不是很累. 3,密封性,瑞虎的密封性真的很好!仅从关门声就可见一般:瑞虎的关门声很浑实,现在只有跟奥迪,大众的车子有的比,在别人面前关门很有面子,关闭所有窗户后仿佛就是到了自己的家,将一切噪音降至最小程度,好!当然也有人说瑞虎的门关要使点力气,其实想想咱大男人开一suv这种车,难道希望瑞虎来个自动吸合嘛! 4,235轮胎,都说瑞虎操控好,我个人认为虎子这种良好的操控不仅来自于莲花公司调校的底盘,最重要的就是160的离地间隙和235的宽胎,而其中235宽胎起到了很大的作用,一来能够很好的吸收来自路面的震动,二来跑起来就像贴在地上,很稳,大家知道吗?我还用虎子玩过甩尾和原地掉头呢!可以负责任的告诉大家:没有丝毫问题! 但是这个锦湖的轮胎实在不太好.我就打算以后换个更好的! 人性化:瑞虎的人性化配备也比较令人满意,扶手箱内能放下大号水杯,且为后排乘客留有2个杯架,后备箱能放置大件物品,且两侧的储物合以及挂钩设计周到. 还携带手机充电接口,尤其是后排可以把座椅放下.空间巨大! 另外,瑞虎的制动比较好!一踩就有,前半段来的突然,后半段渐进性强,给人十足信心,大脚油（超过2500转后）超车加速很从容. 油耗市区不到10个,长途7.5左右，满意。性价比:我已经很知足了! 但有人认为应该在便宜一万! 瑞虎缺点何在? 动力性能虽然不错,但是三零这个老机器,却带来了噪音,(所以奇瑞自主新发从装载在a5和新东方上的表现,让人值得不已)我认为瑞虎改进后降噪还是不够,特别是发动机噪音,而行驶中主要就是发动机噪音,只要时速超过100,这种噪音就随之而来,一直到140公里以上,当发动机4000转左右,这种嗡嗡声反而逐渐减小随之安静.随之而来的是倒车镜风啸的风躁.当然也在提醒你速度过快嘿嘿!我打算51前做个全车隔音处理/昨天咨询了，预计投资2000左右! 还有就是怠速偶尔抖动,主要是方向盘轻微抖动离合有点深,虽然很轻,但需要深踩到底. 内饰虽耐脏但还是有些糙,但是颜色过于单一,最好不要被硬东西划到,听说马上有新的内饰出来.值得期待电动车窗升降费劲涂了点表腊油解决! 闭锁器换过,车内阅读读更换一个有时车子锁住后突然报警,显示车门没关好,于是在重新关一遍(不管关哪个门,最后要关的门一定是左前门,只有如此才能锁车,不知大家有没有此类现象?) 偶尔还有就是轻踩刹车尖叫，稍微重一点就好了，维修工说是刹车片太硬，磨合够了就好了/ 最后一个问题：有时候换档总是“挫车”，特别是1－2，修理工告知这是瑞虎的通病，为了节约成本，奇瑞换成了自己配套的火花塞，而不是沈阳三菱的，可能匹配不太好，说是换成三菱的就好了，特别提行我“要买ngk牌的，热值在6－7最好”，我自己找出的问题是这个发动机是低速发动机,1进2换档转速不要超过了2000转/ 至今为止,就这些小毛病!所以说瑞虎是一款绝对适合家庭使用的suv,我觉得更准备的说应该是批着外衣的类似跑车风格的suv!尤其是换了奇瑞新的发动和更换了新的内饰,那这车你还不买,去买crv,那你真的是有问题了!相信以奇瑞改进速度之快,不久就开始看到瑞虎的虎气。

5，瑞虎8和哈弗h6哪个好

奇瑞全新一代瑞虎8是目前市场上最优秀的一款SUV车型之一，自今年5月底上市以来持续热销，市场热度居高不下。作为品牌旗舰SUV车型，全新一代瑞虎是奇瑞汽车诸多核心技术的集大成者，上市至今销量也体现出了奇瑞真正的实力。而哈弗H6自上市以来，也一直是哈弗家族的销量担当，这两款车型对比起来，究竟谁更胜一筹呢？接下来，我将重点从颜值、空间、动力及性价比四个方面进行对比分析。 1、颜值对比奇瑞瑞虎8和哈弗H6是两款完全不同的设计风格，其中，哈弗H6是为了迎合大众审美，相对比较平淡和中庸，属于大众化设计。但是，相较于传统的哈弗H6而言，瑞虎8的前脸设计更加霸气时尚，且中网造型更加大气，犀利的双层镀铬将前脸分割，气势的营造上比哈弗H6更胜一筹。 2、空间对比奇瑞瑞虎8和哈弗H6这两款车的定位不同，瑞虎8定位中型SUV，哈弗H6定位紧凑型SUV，奇瑞瑞虎8在车身尺寸方面全面占据优势，尤其是宽度方面，比哈弗H6足足多了33mm，使得奇瑞瑞虎8的外观让消费者看来更加的敦实厚重。更大的空间以及5/7座的布局让奇瑞瑞虎8在实用性上有着很强的竞争力。最主要的是，能够用买哈弗H6的钱买一台中型SUV，对于消费者来说，还是相当让人心动的。 3、动力对比全新一代瑞虎8搭载1.5T与1.6T发动机，提供6MT、6DCT以及7DCT三款变速箱，最大功率分别为156马力和197马力，最大扭矩分别为230牛米和290牛米，其中1.6T是新增的动力，这款1.6T动力可媲美不少合资2.0T，算是一台明星级国产发动机，而且在前不久刚刚被评为2019年十佳发动机之列。哈弗H6在发动机上的表现则稍显逊色平庸，整体车型动力及燃油性都不及全新一代瑞虎8。 4、性价比对比全新一代瑞虎8无论是外观丶内饰丶配置丶动力都能够达到主流设计水准，是奇瑞品牌的超级旗舰车型，而且其中1.6T+7DCT的车型售价不足12万，因此，综合各方面因素，我还是觉得全新一代瑞虎8颜值与实力兼具，更值得市场买单。

那看你是喜欢大的还是小的啦，哈哈哈！瑞虎1.8的好，而且省油。h6霸气，拉我全家都宽裕。就是14个的油叫人心疼。我以前是卖瑞虎的，自己开的是h6。

今天小编刚醒来，就看到奇瑞销量喜报的新闻消息，尤其是旗下全新一代瑞虎8这款车，自上市以来，销量持续走高，已经连续两个月销量过万辆，成为奇瑞旗下名副其实的当家明星。而哈弗H6是在2011年上市的，上市之初占据了天时地利，牢牢抓住了消费者的心。时过境迁，如果当下有人要从中选择的话，究竟哪款车更值得入手呢？今天小编就带大家扒扒看。外观方面：瑞虎8诞生于2018年，仅仅一年后就进行改款，外观内饰双升级为全新一代瑞虎8。看起来十分具有现代感，稳重却不失霸气，贴合当下年轻人的审美。毕竟是近两年的新车，潮流科技方面至少不弱于流行SUV。2020款哈弗H6，小编个人感觉与原H6变化不是太大，更多的在一些细节方面进行了优化，例如加入了当下流行的智能网联系统，对座椅进行再设计，增加了安全防护等。配置方面：新虎8自动精英型售价12.69万，新H6自动铂金豪华版售价12.90万，就以这两款车做一对比。首先在大气方面，新虎8是一款可5座、可6座可7座的中型SUV，哈弗H6是一款比较标准的紧凑型SUV，在表中也可以看到，无论是长度、宽度、高度还是轴距，新虎8都占据优势。再看下汽车三大件中的发动机，奇瑞的1.6TGDI发动机获奖无数，是坚持20年自主研发的集大成者，各项数据甚至能媲美合资品牌的2.0T发动机，哈弗H6的发动机在这方面稍显逊色。两车均采用7速湿式双离合变速器。在其他诸如安全防护、多媒体、操作、辅助配置上两车各有优势，新虎8采用矩阵式大灯配合威武车身更显尊贵。小编也有幸乘坐朋友的新虎8，车内还配备了7色氛围灯，对于情侣、家庭来说显得十分浪漫。质量方面：在2019年IQS质量排名报告中（大家可以在网上搜索），该组织具有非常高的权威性，在汽车界被广泛认可，IQ排名来看，奇瑞系列可谓是一枝独秀，能够与很多合资车型媲美，在报告中明显难见到哈弗H6等国产车型。奇瑞瑞虎系列在中型和微型SUV上的质量名列国产品牌前列。总的来看，小编还是更倾向于坚持技术研发的奇瑞新虎8，外观自然不必说。而且用起来也更放心。

瑞虎8和哈弗h6车型相比个人认为车子家用为主还是哈弗h6好一些，车子的维修保养便利性还有保值性方面哈弗h6车型更有优势。

看个人喜好了，瑞虎8这个月上市，外观看起来还不错，最好去4S店看下自己对比下，瑞虎车重庆渝北民安大道那有一家，哈佛个人不喜欢所以不知道哪有

不要听大家怎么说，你去试驾一下，看看加速，转弯，刹车怎么样，过颠簸路面减震表现，静音性怎么样，试驾感觉好了，其他都没太所谓，反正这俩其他配置都差不太多。

6，瑞虎8有什么特点

作为奇瑞瑞虎家族的新一代旗舰车型，瑞虎8诞生于T1X平台，搭载了领先时代的奇瑞雄狮·智云互联行车系统，具备大气的家族化造型设计、2113宽适的超大空间5261、越级的配置以及全方位的五星级安全保障等行业领先的产品亮点。瑞虎8的整车尺寸、乘坐空间和储物空间均傲视同级，“5+2”的座椅布局、第二排座椅4/2/4比例放倒提供了12种的组合空间。人性化配置上，4102瑞虎8第二、三排座椅均配备了空调出风口，且带有座椅加热功能；还配备了罕见的远程主动式座舱自洁系统。安全性方面，瑞虎8采用基于T1X平台安全标准的超高强度钢一体笼式车身结构。瑞虎8搭载的全时智能语音人机交互系统，可实现打开空调、天窗、1653尾门等功能；还提供全天4G+wifi网络服务，提供实时交版通路况、实时天气、等信息；用户还可实现远程车辆启动、控制等功能。车辆可以全天候在线，时刻与世界保持互联。一句话点评：瑞虎8可谓是一出生就自带光环，包括外观，包括智能系统等等。顶着奇瑞汽车全新旗舰车型权头衔的瑞虎8，势必会对自主中高端SUV市场带来新的革新。

对奇瑞汽车来说，全新一代瑞虎8太重要了：一方面，全新一代瑞虎8是奇瑞品牌的旗舰产品，它是彰显与塑造“技术奇瑞”的最好载体；另一方面，奇瑞汽车试图通过全新一代瑞虎8来重夺在SUV细分市场的话语权。一直以来，汽车圈对奇瑞的评价还是相当不错的，普遍认为奇瑞就是那种踏踏实实搞技术的企业，但唯独缺乏的就是“不太会做营销”，产品不错，但市场表现平平。记得在去年瑞虎8开启预售的时，某位经销商就说，奇瑞早就该推出像瑞虎8这样的车了，瑞虎7车相当好，吃亏就吃在后排空间不够大，中国人买车都喜欢空间大的。不出所料，瑞虎8在去年的北京车展上市后，市场表现越来越好，月销量一度破万辆。恰恰是瑞虎8的渐入佳境，让奇瑞深刻意识到，产品必须要以市场需求为导向，而且要精准把握准市场节奏。今年5月底，奇瑞全新一代瑞虎8上市发布。在瑞虎8上市不到一年，奇瑞就又发布全新一代瑞虎8——用奇瑞汽车销售公司总经理贾亚权的话说，“这个速度是非常快的”。为什么快？贾亚权透露说，现在奇瑞的技术、研发以及营销部门实现了完全636f707962616964757a686964616f31333431363566打通，公司对市场需求变化的反应速度很快。全新一代瑞虎8市场表现可圈可点，上市月均销量破万，让奇瑞在今年车市逆势而上，实现稳增长。主要得益于其更大车身尺寸、更强产品力的“错位竞争”策略。而从全新一代瑞虎8的产品力层面看，在延续“错位竞争”优势的基础上，奇瑞还想把全新一代瑞虎8打造成“技术标杆”。上周，我试驾了全新一代瑞虎8。总体来说，全新一代车型较上一代产品有了“全方位”的质的飞跃，而与同级竞品车型相比，全新动力系统调教的细腻性是完胜的。除此之外，全新一代瑞虎8的NVH做的非常出色，属于“跨级”表现的水平。动力表现出色是意料之中的，全新一代瑞虎8搭载的是奇瑞最新的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大功率145Kw，最大扭矩290N·m，这个数据是甚至比2.5L自然吸气发动机的性能还要出色。当然，中国品牌同相近排量涡轮增压发动机接近290N·m也出现过，但是能把最大功率做到145Kw的是没有的。而这是与热效率有直接关系的，这台1.6TGDI发动机的热效率超过37.1%，是目前中国品牌中热效率最高的发动机。正因如此，全新一代瑞虎8在实际驾驶中的动力表现是相当出色的，官方给出的百公里加速是9秒，但受限于场地，我们并没有机会测试，但是在高速试驾过程中，即便在接近100Km/h左右时，深踩油门，车辆依然能获得一个很明显的急速。与1.6TGDI发动机匹配的是奇瑞与格特拉克联合研发的7速湿式双离合变速箱，换挡节奏和换挡速度都非常不错。全新一代瑞虎8驾驶模式只有两种，ECO和SPORT，是没有NORMAL模式的。在ECO模式下，整个动力输出是比较慵懒的，即便深踩油门，变速箱最多会降2挡来作为“回馈”，但如果切换到SPORT模式，降3挡成为常态，变速箱的响应性很到位，直观感受就是这个变速箱能始终让发动机在一个比较“积极亢奋”的区间进行工作。当我问厂家的工程师为什么驾驶模式只有ECO和SPORT时，他告诉我，全新一代瑞虎8的ECO模式是在ECO和NORMAL之间进行了“平衡调教”，并不想刻意去营造一些“差异”，而更多是在考虑用户日常驾驶习惯，力求在实现节油目的前提下兼顾到动力表现。在WorkShop中，奇瑞厂家工程师透露，全新一代瑞虎8工信部油耗是百公里7.4升，但实际能高出20%左右。之所以敢这么实实在在地说，他认为全新一代瑞虎8的实际油耗与同级竞品相比，是一个比较优秀的水平，“我希望多向用户传递实际油耗数值”。我就在想，奇瑞工程师能在公众场合主动坦诚说出实际油耗比实际高出20%左右的话，真的是要给这种工程师精神点赞的。全新一代瑞虎8的实际油耗高出20%是怎样的一个水平呢？我查询了小熊油耗APP，就拿吉利博越来说，1.8T车型实际油耗是10.68升/百公里，而工信部油耗是7.8升/百公里，超出率为36.9%，长安CS75 1.5T工信部油耗是7.6升/百公里，实际油耗为10.36升/百公里，超乎率为36.3%。从另外一个角度上说，奇瑞工程师之所以敢“实话实说”，也是折射出奇瑞工程师对1.6TGDI发动机性能和油耗的自信。全新一代瑞虎8源自奇瑞的T1X平台，是奇瑞近两年自主正向研发的平台，平台最大的特点是，能确保车辆较好的车身刚性。车身刚性的提升可以直接影响车辆的操控性。尽管全新一代瑞虎8采用的是常见的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，但得益于较好的车身刚性，车辆过弯悬挂的支撑性以及姿态很不错。全新一代瑞虎8长宽高分别4700x1860x1746mm，轴距达到了 2710mm，算是个“大块头”，但在拐弯时，车辆跟随性以及循迹性的表现是超出我对一辆中型SUV的预期的。在机械性能之外，智能科技也是全新一代瑞虎8比较鲜明的卖点，比如搭载了全速ACC自适应巡航系统、SLA限速标识监测及主动提醒系统、BSD全天候高精盲点监、APA全自动泊车，LKA车道保持、AEB自动紧急制动系统等功能，达到了L2级自动驾驶的水平。但唯一我感到略微不足的是，在车道保持开启，车辆偏离车道时，车辆仅仅是在仪表盘显示出红色的警告，而并没有类似于方向盘震动的提醒，这一点似乎有些不够与时俱进。说完驾驶感受，最后我们简单地说下外观、内饰和空间。外观上，全新一代瑞虎8设计更好看了，前脸的层次感与立体更好了，而且搭载了全新的LED大灯，视觉上也更加年轻运动。不过，话说回来了，现在每个厂家都在这么干，毕竟汽车消费群体越来越年轻了。内饰风格，完全是向科技感靠拢，和奥迪玻璃化座舱异曲同工，同样是车内三块大屏。对于这种设计，我个人并不太感冒，但不可否认的是，触摸屏已经成为一种潮流，这也是无法阻挡的趋势。但值得点赞的是，像一些常用的空调开关、温度调节依然保留了物理按键，可以进一步提升操作效率。至于空间，从瑞虎8开始就是一个最大的卖点，相对于同价位竞品来说，全新一代瑞虎8是以中型SUV的空间去和紧凑SUV去竞争的，而从瑞虎8不错的销量就可以看到，奇瑞这一策略是非常正确的。如果用可量化的方法描述空间，后排座椅放倒，车内空间几乎纯平状态，两个人睡觉是不成问题的。说到这里，我似乎漏掉了一个问题，就是全新一代瑞虎8的NVH为何做的很出色。厂家工程师说他们是下了很大功夫的，比如，涡轮增压发动机在增压和泄压时候的噪音比较大，他们做了很大的调整，再比如，为降低车辆的胎噪，他们专门找固铂轮胎“定制特殊花纹”的轮胎，等等。总体来说，全新一代瑞虎8的确能代表奇瑞汽车目前的造车水平，如果用一句话描述全新一代瑞虎8的话，那就是“全新一代瑞虎8是我开过的最好的奇瑞车”。

瑞虎8全系2113可选5座和5+2座布局，满足了不同消费者对于座椅布局的个性化需求。此5261外在车身颜色方4102面，瑞虎8将提供包括珍珠白、曜石黑、钛金灰、摩卡棕、大漠金、熔岩红1653在内的6种选择版，同时内饰也有酷黑时尚和典雅黑棕奢华两种，不过后者仅权限顶配车型选择。

瑞虎8搭载了50项智慧科技配置，例如集成式巡航辅助、全天候高精盲点监测、倒车盲点预警等高科技配置已经出现在高配车型上。尤其对于自主品牌车型来说，L2级别的自动驾驶更是不多见。所以高配车型的售价也会显得非常具有性价比。奇瑞瑞虎8在车身尺寸方面全面占据优势，尤其是宽度方面，更大的空间以及5/7座的布局让奇瑞瑞虎8在实用性上有着很强的竞争力。全新一代瑞虎8搭载1.5T与1.6T发动机，提供6MT、6DCT以及7DCT三款变速箱，最大功率分别为156马力和197马力，最大扭矩分别为230牛米和290牛米，其中1.6T是新增的动力，这款1.6T动力可媲美不少合资2.0T，算是一台明星级国产发动机，而且在前不久刚刚被评为2019年十佳发动机之列。全新一代瑞虎8无论是外观丶内饰丶配置丶动力都能够达到主流设计水准，是奇瑞品牌的超级旗舰车型，而且其中1.6T+7DCT的车型售价不足12万，因此，综合各方面因素，个人还是觉得全新一代瑞虎8颜值与实力兼具，更值得市场买单。

你好，，这款车的内饰做工比较精致，车辆外观设计大气颜值比较高，售后和维修服务也比较到位，车辆的整体安全性能还是不错的。，