中国龙跑车，中国龙跑车的配置

1，中国龙跑车的配置

中国龙跑车质量比较差,但价格比较亲民.属于跑车入门级别.1.8T的没有自动挡的.

中国龙跑车的配置

2，吉利中国龙跑车的性能

我上星期看见了一辆就看那车在我身边吐吐吐吐得开了过去，如果不看车光听声的话还以为是拖拉机呢。还有那个外形，真难看

吉利中国龙跑车的性能

3，吉利中国龙跑车质量 怎么样

那只是买了个跑车的外壳而已，动力和操控和一般的家轿没有什么区别。而且小毛病也很多

建议还是买个二手的206CC吧！或者老款的RX5

那只是买了个跑车的外壳而已，动力和操控和一般的家轿没有什么区别。而且小毛病也很多

建议还是买个二手的206CC吧！或者老款的RX5

吉利中国龙跑车质量怎么样

4，吉利中国龙这部跑车怎么样多少钱

这辆车的性能不错，就是不适合个子矮的人开，但是它看起来还比较霸气大概20~30万左右吧

8.68-8.88 万元

八万左右买这车还不如自己做一个呢

很一般的车

就跑车而言这车不怎么样，没有跑车的性能只有跑车的外观

八万左右车子一般

5，吉利中国龙跑车和中华酷宝跑车那辆好分别从性能和整体来看又怎样

中华酷宝的稍微好点华晨自主研发的1.8T发动机就是卖点外观沉稳大方；车身弧线充满张力，线条流畅自然，简约时尚，犹如蓄势待发的猎豹，狂野迅猛。

两款车差价近一倍，性能上都不能说纯碎的跑车，但是价格贵的做工肯定好，看你的经济承受能力。

两款相当呆的车，还比呢？有这个必要么？

酷宝好点。 3楼的 C N M 你去买你的日本车吧

两款车差价近一倍，性能上都不能说纯碎的跑车，但是价格贵的做工肯定好，看你的经济承受能力。

两款相当呆的车，还比呢？有这个必要么？

酷宝好点。 3楼的 C N M 你去买你的日本车吧

6，吉利中国龙那款跑车多少钱

吉利中国龙跑车下半年正式上市售价8.68万起, 吉利雳靓为一款1.8L排量的跑车，原为取代美人豹而设计，但是投放市场后反映平平，并未得到预期的销售效果。于是很快就退出了市场，在吉利的官方网站上现在也已经无法查到此车型的消息了。

吉利中国龙这款跑车是基于“美人豹”而设计的 2009 1.5TM标准型 1.5L排量在8.68万左右 2009款 1.8TM标准型 1.8L排量在8.98万左右吉利中国龙只是有着跑车的外观和舒适性还行其性能变不理想跑不快坏容易吉利中国龙在基于“美人豹”上是有很大的该观的在它的基础上吉利中国龙有很大的进步吉利中国龙是一款经济型的跑车它的缺点是动力薄弱操控不足已停产

7，中国龙跑车为什么停售

既然定义为跑车，那么就该拥有跑车化的悬架、操控，即便是定位入门级跑车，至少也应该拥有一个整体感较强的车体。但我们却不能对中国龙的悬架做太高期望，采用逆向设计的中国龙依然像美人豹一样采用普通家轿的车架及底盘设计。曾经试驾过美人豹，其驾驶感受与吉利美日轿车没有太大区别，悬架很散，没有整体性可言，当车辆时速超过60km/h，快速变线超车时车架都会出现异响，这样的表现甚至不如一些运动家轿。与美人豹同样采用低端家轿底盘的中国龙又会怎样？中国龙动力系统为1.5升和1.8升汽油发动机，最大输出仅为83kw，这一输出值甚至还比不上二十多年前的丰田AE86的130匹的水平，而这也同样是受到了逆向设计的限制。车架刚度不高，底盘松松垮垮，加之工程上和制造工艺的限制，这台跑车的动力也同样无法达标。逆向设计既然有如此多的弊端，那为什么厂家却对这种设计方式情有独钟呢？原因很简单，逆向设计改动少，耗时少，更为重要的是它的成本要比正向设计低很多。自从2005年展出至今仅四年时间，中国龙300人的研发团队就将中国龙推向了市场，如此之快的速度可以看出吉利急于扩展占领市场，但如此盲目的扩张，最终只是徒劳，因为这样的套壳“新车”会因缺乏技术含量而导致竞争力匮乏。

与第一代美人豹比较，“中国龙”的进步还是比较明显的。由车前造型来看，“跑车”感的流线效果相对突出。全新的包围设计，对进气效果和在高速时对空气的扰流作用相信会有部分提升，同时大面积包围的加装也使得车前造型更为厚重。前格栅和类似于307cc的前大灯搭配整体效果还算协调，只是前格栅的造型设计略显土气没有体现跑车的“激情”气息。细看之下“中国龙”的侧转向灯采用与它人相似的后视镜设计，而这种设计在高档房车中也许可以体现尊贵感，可放到“中国龙”身上似乎有些“傻气”。　　从侧面看去与老款比较，上述提到车前流线性提升的效果充分体现。从a柱部分到车头前部营造出的弧形角度，让车身前部比例相对协调。但从a柱到c柱延伸至后备厢的腰线设计相对老款并无多大改变，使得尾部还是保持老款“高翘、生硬”的线条设计，整体而看还是欠缺协调感。而从它后尾灯的设计来看，似乎是借鉴了日产350z的风格，可模仿到位程度如何尚不得而知。四个条幅式轮毂，搭配高扁平比的薄胎似乎是为这次车展量身定做的。另人比较失望的是，这台“中国龙”的后轮刹车系统依然采用鼓式设计，如上图所示一眼看去后轮似乎为盘式造型，实际上只是厂家略施障眼法采取的装饰作用。　　对于吉利汽车的第一代跑车美人豹相信很多消费者都已经非常熟悉了，但是经过几年对市场需求的揣摩，吉利汽车推出的新一代轿跑吉利中国龙，可能很多消费者还比较陌生，这款吉利品牌下的跑车，展现吉利新一代跑车研发新成果。该车还是第一款走出国门的自主品牌跑车，并参加过全球著名的法兰克福车展和底特律车展，并受到消费者的热捧。外观独具一格　　中国龙是糅合了中国经典美学元素与空气动力学外形设计的惊艳之作，并应用了大量的硬朗线条，增加了肌肉感，整体感觉更加男性和力量感。在外形设计上巧妙糅合了中国传说中的“龙”元素，让整个车型的设计更加中国化，这也是中国龙区别于其他跑车最直观的视觉元素。　　车标并没有采用刚刚发布的吉利新标志，而是实用了盾形的金色标志，想必吉利的设计师希望借此可以将中国龙跑车与其他偏向实用的吉利产品从定位上区别开来。　　内饰做工精致　　坐入车内，黑色的内饰做工相比美人豹有了显著的提高，三幅式运动方向盘和全黑色运动内饰相得益彰，只是一些细节的用料和做工仍旧有待提高。为了突出中国龙跑车的运动精神，吉利的设计师在内饰的设计中点缀了一些金属装饰件，打孔的跑车脚踏板和离合、油门以及刹车踏板做工尚可，而自动空调和cd音响也是中国龙展车的标准配置。中国龙的内饰设计上，吉利的设计师很喜欢用圆形的元素来诠释跑车文化。在空调的出风口和中控台的轮廓上都使用了圆形和镀铬装饰相结合的设置方式，虽然新意不足，但是还是很符合这款跑车的市场定位的。　　动力表现充沛　　跑车肯定要试它的提速，一档挂下去离合抬起来。发动机转速表立即冲向3000转。搭载1.8mt的中国龙所用的发动机是曾经配备华普赛车征战各种场地赛和拉力赛，并创下不俗的战绩。一路上不断进档。速度攀升，大脑的兴奋程度也不及发动机的咆哮声敏捷的方向，做为一款城市跑车，这样的动力已经满足购买者的需要。不知不觉中，速度已经上到每小时150公里。此时，除了可以听到发动机的咆哮，似乎风噪声很低调，并不明显，很上一代的美人豹相比，中国龙隔音做得很好。前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆；后悬架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆，再加上跑车化的轮胎让中国龙了挑战蛇形绕桩的资本。我也开始尽力让这台车发挥得淋漓尽致。以每小时60的速度绕转，整个车侧倾度很小。　　安全配置完善　　在安全性方面，abs＋ebd、中控门锁、角度可调吸能转向柱、倒车雷达、车门未关报警系统等都为中国龙的标准配置。刹车系统采用四轮盘刹，并配备有一般车辆没有的制动衬片磨损限量报警装置，为驾乘者提供了全方位的安全保护。　　另外，电动车窗、带转向灯的电动车外可折叠后视镜、铝合金轮辋、六扬声器等将成为中国龙的标准装备，提高了驾乘的舒适性。　　更为引人注目的是中国龙的价格，其1.8mt标准型、1.5mt标准型的市场售价是分别为8.88万元、8.68万元。这样超低的价格能享受到跑车的激情，的确值得爱车族期待。吉利中国龙的出现，也将打破跑车价格居高的坚冰，让跑车真正走进寻常百姓家。