全新马自达6，新款马自达6怎么样

1，新款马自达6 怎么样

不错！6速手动的

质量挺好的

新款马自达6怎么样

2，全新马自达六国产后肯定会便宜但是和进口的对比优缺点都是什么

从一汽马自达之前的国产和进口车相比，其实差别不大。而且我认为国产配置会更高。全新马六不值得买进口车型，除非不国产旅行版呵呵。

全新马6有什么消息么？

全新马自达六国产后肯定会便宜但是和进口的对比优缺点都是什么

3，新一代的马自达6的性价比

全新一代马自达6在08年4月的北京车展正式与国内消费者见面，对于这款车型的国产化进程，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江在接受专访时表示，全新一代马自达6将于08年年底上市。主推车型从2.3L变成2.5L排量，车身尺寸相比老款将大大提高，同时主打车型售价会高于20万。新一代马自达6年底投产国产版售价18～25万元这个价格还是不错的。

马6的配置一直就不低

新一代的马自达6的性价比

4，全新2018款马自达6车型怎么样

如今汽车市场大部分都是SUV的天下，但是也不能说明轿车市场不行，近日马自达斥巨资打造全新2018款马自达6车型，整车的造型非常霸气，甚至比宝马都要亮眼。外观方面，新车前脸的设计非常时尚，大嘴横条式的进气格栅，加上两边狭长LED大灯，整个造型非常炫酷，底部有飞翼式的镀铬装饰条，提升了不少车头的质感。内饰方面，整个内饰的设计非常豪华，有很多前卫的科技，也让消费者眼前一亮，中控台上方为搪塑材质，中间为皮革材质，两种材质中间还加了不少银色饰条，看上去更加年轻。动力方面，新车将有三种动力版本，分别为SkyactiG2.0、2.5以及SkyactiD2.2动力，SkyactiG2.0、2.5的最大功率分别为170马力和210马力，峰值扭矩分别为216牛米和275牛米，SkyactiD2.2最大功率为190马力，峰值扭矩为441牛米，综合油耗在4L左右。这款车上市后你会买吗？

你看的是马自达6的经典款还是新款的马自达6阿特兹呢，反正如果正常家用老款马自达6非常实用的，因为那个价位一般只能买A级紧凑型车型，而马自达6却是属于B级车型，比较宽敞，是非常实用的经济性家庭用车。同样来说阿特兹属于新款，价位略高，但是在油耗来说，因为采用的是马自达最新的创驰蓝天技术，所以整个车的性能是非常不错的，而且油耗比较低。外形也是比较炫的。具体就看你选车的价位是什么样的了。

5，新款马自达6有什么特点

马自达的车型一直都饱受消费者的热爱，极具运动感的车身更是圈得了一大波粉丝的追捧。今天带来的马自达6已经在海外上市，不久也将引入国内市场。在外观设计上，前脸相比现款车型中网进气格栅面积变得更大，中网内进气格栅也由现款简洁的横幅式格栅换成了更加运动的蜂窝状格栅设计，中网四周的银色镀铬件与两侧前大灯完美融合，让前脸的立体感更强，而车身侧面与现款车型并没有太大的不同，基本保持了现款车型的设计风格，而车尾的变化同样不大，主要的变化就是连接后尾灯的银色镀铬条位置发生了变化。在内饰的功能布局上，新款马自达6跟现款基本保持一致，不过在做工用料上的提升还是十分明显的，Nappa真皮包裹的饰板贯穿中控台，观感、触感都不错，中央扶手、门板等地方也都用了皮质包裹，用料比较厚道。动力方面，新款马自达6将提供2.5升自然吸气发动机和与CX-9相同的2.5升涡轮增压发动机，其中2.5L发动机增加了闭缸技术，以提高燃油经济性；同样采用创驰蓝天技术的2.5T涡轮增压直喷发动机。传动系统方面，新车匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。马自达6早在2003年就来到中国，凭借着非凡的外观以及操控性，获得了年度弯道之王的美称，而在这之后，阿特兹作为马自达六的接替车型，虽然表现不俗，但在销量仍旧不如巅峰时期的马自达6，而如今见到的，就是走在时尚前锋的第四代车型了，新款马自达6颜值爆表！搭载创驰蓝天2.5T发动机，性能秒杀凯美瑞小编总结：凯美瑞2.5L最大功率205Ps，直接可秒杀，十代雅阁2.0T最大功率就有255Ps，不能小觑，可能马自达6最大对手就是TA了。

6，新款马自达6的性能怎么样

马自达率先为2.0排量的新一代MZR LFX发动机配备了6挡变速箱，虽然排量与2.3升发动机不同，但它一样具备了各种高科技含量的技术：S-VT(VVT)可变气门正时控制系统＼训S可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统以及VAD可变进气道系统等等，被这些技术武装以后的2.0升全铝合金MZ日LFX发动机的功率和扭矩分别达到了147马力和183牛·米，这样的帐面数据对于一台2.0升的自然吸气发动机来讲已经算得上优秀了。并且从厂家公布的数据来看，配备了6挡变速箱的马自达6 2.0MT 0～100公里／小时的加速时间已经和马自达62.3AT打成了平手。这台变速箱几乎疯狂地压榨着2.0升发动机的每一马力，其功力之深厚可想而知.多了一个挡位后，更密的齿比让整个加速过程更加顺畅，挡位落差很小，的确是惹人喜爱的好玩意。运动和油耗向来是对立的两面，厂家宣传资料上解释因为挡位增加，齿比设置等，使马自达6 2.0MT的油耗达到了超低的5.9升／100公里

个人认为这款车比较完美不过比较适合女性朋友开从外观和性能来说它仅次与RX-8 一汽马自达马自达6 2.3 AT 轿跑参考价格：23.98万元排量(L)：2.3l 变速箱名：手自一体车型：中型车长/宽/高：4670/1780/1435mm 排量(cc)：2261 车重：1444Kg

还不错吧，都是仿造宝马5系做的

2.5排量+4驱，应该操控性比现款好，动力也比现款好，就是车子做工有没有进步

这个车的性能不错，有经济型的还有轿跑和豪华型的。分别适应大众百姓，玩车族和大老板。既有气质又拉风。而且有模仿广州本田的地盘.提速也不错。

7，新款的马自达6和旧款的马自达6有什么区别么

那可是质的飞跃啊！　　第一眼看到睿翼实车的时候，相信大多数人都有一个感觉：这是一辆全新换代的车型。的确，马自达6睿翼的变化很大，不过在改变的同时，它与现款的马自达6车型又有些许相似的地方。　　马自达6睿翼车内其他一些零件的造型与马自达6也异常的相似，但做工更为精致，门板内侧采用了软性材料。　　马自达6睿翼内饰总结：　　优点：　　1、做工比马自达6更精细，档次有所提升；　　2、方向盘功能很强，手感好；　　3、双换挡拨片在同级别车型中不多见；　　4、正、副驾驶都配备了电动座椅。　　缺点：　　1、储物空间有所减少。　　睿翼的变速箱与马自达6车型使用的5速变速箱完全一样，技术上没有升级。变速杆的手感很不错！不过不知何原因，手刹的位置由左侧改到了右侧，第一次使用会很不习惯，不过适应以后这个应该不是什么大问题。　　销售人员对此发动机的态度比较消极，认为这款发动机是小改款机型。编辑认为是有三点原因：　　1、技术没有提高，进气技术、正时技术、喷油系统都和老款2.3升是一样的技术，没有进行更新。　　2、缸体的外尺寸和老款机型尺寸差不多。　　3、从数据上来看也没有太大的改善，仅仅提高了4千瓦的功率　　总结—— 　　优点：　　1、外形升级很成功，同时也保留了马自达6的经典元素；　　2、发动机的低速扭矩性能有明显提升；　　3、内饰做工有所提升；　　缺点：　　1、发动机在性能上没有明显的升级；　　2、老款5速变速箱一定程度上限制了动力。　　对于马自达6睿翼来说，在技术上没有太多的创新，但优化的外形和更加人性化的配置却给人“升档”的感觉，更要佩服的是，它完美地继承了马自达6的经典。另外，经销商透露说，睿翼有可能在3月初上市. 　　这辆车价格估计会在19万-25万之间，如果追求运动性和动感造型和内饰的话，这是一辆值得等待的车。如果追求舒适性多点的话雅阁和凯美瑞是首选，蒙迪欧也不错。不过15-20万银子稍微少了点。如果不行的话买老款马六吧，性价比也不错的。

睿翼不错，我买的就是2.5轿跑。 bose音响极棒！但是没有导航，专用的就要加6000块。低配的就有导航。但是2.0排量提速就差了一点。老款的性价比比较高，比较皮实，经典。但有时路上红色的马6太多，显得很俗。要舒适，体贴就买睿翼或睿翼轿跑。要便宜，皮实就买老款马自达6. 看你自己。马自达6适合中年人，睿翼适合年轻人。

8，全新马自达6为什么叫日本宝马

全新马自达6的外观设计上也是越来越时尚，更加年轻化。盾形进气格栅占据前脸较大的面积，并用黑色蜂窝状纹理装饰。夸张的大嘴造型也是比较前卫，雾灯组嵌入大灯内。前脸的设计自创了2017东京车展马自达VISION COUPE概念车的新设计说话，盾牌外形的前进气格栅，加上底部不息耽误到车灯处的飞翼式的镀铬装饰条，再加上内部重新设计的大灯组，让团体加倍时髦锐利。新车前脸最具时尚气息，中网采用了与CX-5一样的点阵式设计，让众多消费者爱不释手。全新马自达6的内饰设计上则是简洁大气的风格。多功能方向盘与CX-9保持一致，全液晶仪表盘也是相当上档次，看起来很是美观。而中控置入了一块悬浮式液晶显示屏。非常简约清晰。下方的物理按键设计也比较规整。中控台的设计加入日本Sen木饰元素，内饰整体看起来很有层次感，低调中透露着豪华。至于动力系统，海外版的阿特兹新增了2.5T发动机，国内版车型极有可能也会打字啊2.5T车型，马自达向来海内外产品同步率比较高，尤其是车身技术方面，海内外的动力系统同步度要比其他产品更高，当然除了2.5T车型，此前的2.0L以及2.5L引擎也会得到保留。动力方面，新款马自达6将提供2.5L自然吸气发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机两种选择。其中2.5T发动机最大功率254马力，而2.5L自然吸气发动机提供有可变气缸技术，发动机在低速行驶中会关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提升了燃油经济性。马自达阿特兹在国内虽然不像同为日系的丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁那样畅销，但是论起外观造型操控以及安全性方面都要比上述车型更具优势，对于喜欢操控性的年轻消费者来说，马自达旗下车型却能带来非常不错的用车体验，在加上马自达特有的创驰蓝天技术可谓竞争力十足。

目前的发动机主要有l（直列）发动机，v型发动机，w型发动机，水平对置发动机。另外比较特殊的就是转子发动机，这是马自达的专利。 v型发动机：v型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“v”一样，所以叫v型发动机。v型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的v型发动机主要有v6，v8，v10，v12这4种。直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有l3，l4，l5，l6。直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。所以现在的直列发动机一般都用于小排量车上，但也有例外。比如宝马的l6发动机！ w型发动机：w型发动机严格说来还是属于v型发动机的一种，只是将v型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“w”一样，因此得名。也可以说，w12发动机就是用两台v6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。w型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用w型发动机，目前主要有w12和w16。水平对置发动机：其实也是属于v型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比v型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸。

为无论是血统、技术还是品牌的定位和影响力方面，“宝马”和“马自达”似乎都相去甚远。但是，仔细想想，“日系宝马”也并非完全是马自达的非分之想，因为这两个品牌在产品的操控性和驾驶乐趣方面有着相似的执着和追求

因为它有着不输宝马的性能配置。

因为它的性能配置跟宝马相似。

9，马自达6和新马自达6有什么区别

新马自达6大体上和老款没有太大的区别. 新马自达6底盘升高到150mm，采用镶铬、黑桃木纹中控台. 而且新6的操控感觉比老款更运动.

你指哪一代？国际上的新马自达六与国内的完全不同，国际的相当于国内的蒙迪欧，国内的相当于上一代的老马六

新Mazda6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改进，使产品的舒适性与行驶性实现了完美结合；操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使新Mazda6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。操控更敏捷 Mazda6素以操控见长，广大消费者赋予其 “弯道之王”的美誉。新Mazda6的产品开发，采用了当今最前沿的MDI技术，极大地提高了车身的刚度和强度。新Mazda6匹配了灵敏而流畅的五速手/自一体变速器和新一代MZR发动机，采用了双横臂式独立式前悬架和E型多连杆式后悬架，极大地提高了整车的行驶平顺性和操纵稳定性。通过对平台这一核心领域的改进，新Mazda6将提供给消费者无以伦比的驾驶乐趣。行驶更宁静新Mazda6的发动机采用了顶置式双平衡轴，通过对发动机的悬置和动力传动系统的改善，有效降低了发动机的噪音；通过强化车身密封和增加隔音材料，实现了超越同级车的杰出室内静音效果；通过采用新防震结构、增加车身刚度和强度，减小车身扭曲，极大地降低了整车行驶时的共振和共鸣，从而提升了产品的静谧性。通过以上改进，大大降低了驾驶舱内的噪声指数，仅为36.6分贝，达到了高级轿车的静谧水平，极大地提高了产品的舒适性。使用更安全 Mazda6的安全性已形成良好的市场口碑，创造了许多险象环生、化险为夷的传奇故事。独特的3H高刚度车身、6安全气囊、防侵入式碰撞踏板，使新Mazda6的被动安全性无懈可击；37米的制动距离和完备的高科技电子装备（ABS+EBD+EBA+TCS+DSC），使新Mazda6的主动安全性无可挑剔。新Mazda6 2.3L旗舰型采用了晶钻光感应氙气前大灯、雨量感应式雨刮器、高级卡式智能钥匙等高科技装备，使产品的安全性得到了更好的保障。动力更强劲新Mazda6匹配了新一代MZR发动机，应用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，通过改善进气系统、正时系统，使发动机的动力输出更高效、更均匀、更强劲，极大地满足了整车低速、中速和高速的行驶需求。新Mazda6采用了最新的五速高效能手/自一体变速器，档位切换更加流畅，换档时间更加高效，加速性能更迅速而有力。油耗更经济新Mazda6通过改善发动机的油汽混合质量，提高燃烧效率，使发动机的节油和排放性能得到了有效提升。新Mazda6 的油耗实现了不同程度的降低，其中，2.3L 90公里等速油耗由6.7升降至6.2升，2.0L由6.6升降到6升——这两款车型的油耗指标均优于国内同级轿车。

马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。马自达6睿翼以“进化的zoom-zoom”（zoom-zoom evolution）为开发理念，以 “best of cd class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，马自达6睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。

我感觉，就是马自达6的缩写版！小一号的马自达3用的2.0的发动机和马自达6用的2.0的发动机应该没有什么区别. 马3比马6便宜，马3比马6配置要高点！跑起来应该马3比马6应该快一点，毕竟是大马力拖着个小壳子！马自达3和马自达6外观上的区别: 马3比马6要短些许,要小一点鼻子处马6马自达标志上有亮条,马3则没有. 马6的大灯比马3要更细马3的鼻子上马自达标志左右有一横条(即格栅,与车身同色,马6没有) 屁股上两车车灯差不多,不同的是马3车灯之间是马自达的标志,而马6车灯之间是车牌. 其实马3由于停产问题,只生产了一批,大街上能见度还是比较小的.基本上都是马6. 马自达323就是福美来,当然说的是在中国,323是旧的马自达车型编号, 中国的马自达: 一汽马自达(是马自达3和马自达6的销售公司,即4s店,马自达是由一汽轿车生产) 海南马自达(早期生产福美来和普利马,而后加入一汽,自主之后生产了福美来2代,其实没有这么个海南马自达,应该叫海马汽车,因为海马汽车从来也没有和日本马自达合资过) 长安马自达(是唯一一家国内的马自达合资,生产制造了马自达3,但是却由于日本马自达方面的决策,交给一汽马自达来销售,所以长安的合资方就不干了,所以才停产，不过现在又好了)