09款宝马x5，09款宝马x5多少钱

1，09款宝马x5多少钱

新X5： 3.0i为89.5万 4.8i为133.6万

09款宝马x5多少钱

2，宝马x5 09年的车 28万合适吗外观无刮痕跑11万公里灰色一公里2块

要是能过户的还可以，但是4.8排量也不可能一公里工块钱呀

2014款宝马x5：长4909，宽1983，高1772，单位毫米

也差不多，就是感觉公里数不太准

宝马x5 09年的车 28万合适吗外观无刮痕跑11万公里灰色一公里2块

3，09年的宝马x5跑了十万公里啦现在值多少钱

09年的宝马X5如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在25万左右，具体看实际车况。

你这个车如果是二手的那一切的都不确定，各种配件的消耗程度都不一样的，视情况而定，如果是新的据目前的情况来看应该在10万元左右。

09年的宝马x5跑了十万公里啦现在值多少钱

4，09款宝马X5分几个车型

话说~ BMW X5领先型的就是5座的豪华型的就是7座的所谓7座就是在第3排加了2个小位子对于一般人来说其实作用不大的而且豪华型的后排影音是只照顾第2排的与第3排关系不是很密切所以这2个位子平时是收起来的但是如果你家人很多的话买个豪华型的也不是不可以有备无患嘛~ 谢谢大家！有钱的捧个钱场没钱的捧个人场谢谢~！

5，宝马X5 09款和08款有什么区别

其实X5的0908款的两款车外型还是一样的，最大知的区别 3.0\09款有两种不用的配置现在3.0\08款有三种不同的配置,当然08款的驱动的形式是改变了,09款是XDrive的驱动形式(只能在前后轴分配道动力)08款的在这XDrive的基础上添加了动态的驱动力分配系统专(现在可以在4个轮子上任意分配驱动力)其次在配置上也有区别;就拿09和08的豪华型来讲,现在08的车多了平面显示系统\电动行李箱属\舒适进入功能.

6，2009款宝马x5最顶配的多少钱

2009年在售X5 2009款 xDrive30i豪华型95.9万3.0L6挡手自一体2009年在售X5 2009款 xDrive30i领先型85.3万3.0L6挡手自一体2009年在售X5 2009款 xDrive30i尊贵型99.8万3.0L6挡手自一体2009年在售X5 2009款 xDrive48i豪华型176.3万4.8L6挡手自一体2009年在售X5 2009款 xDrive48i领先型158.8万4.8L6挡手自一体，有用给好评谢谢。

X5最顶配的就是X5M了差不多200万

7，0809款宝马X5主要的区别分别是什么

X5总的来说是宝马里面比较经典的车款，要等该款的话改变应该不会太大的。 X6吗就是运动的X5 整体性能的话不比X5 运用的技术也来的先进些如果是年轻人的话选X6好些年轻人喜欢的运动时尚外形比X5来的好看些个人觉得建议你还是选X6吧至于你说的宝马3系嘛不错是不错但年轻人开SUV总比轿跑强

x6和x5性能的确有区别！x6的运动性能更强!不过x5看着更大气些~ bmw x6将在2008年问世，其采用现在bmw 6系改造成suv（运动型越野车），是bmw与奥迪的audi allroad quattro 竞争的利器！x6和audi allroad quattro 都是轿车型越野车，x6也将和audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即bmw 6系的发动机，将装备v8 4.8l 360hp 发动机。宝马x6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过x6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马x6的外观时说 coupelike，不错宝马x6确实可以称之为运动型的轿车。同x3和x5一样，x6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是dpc系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马x6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式coupe的定位是否相符，但无疑宝马x6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让x6从suv的列表中真正独立出去。x6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xdrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为dpc（dynamic performance control）的新系统主要作用是让这部“suv”有类似轿车化的操控。x6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压v8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前x6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称x6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道x6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴s 0-100公里每小时候要6.2秒。在x6过弯时，dpc系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，dpc系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套dpc系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。虽然x5和x6都同属x系，但是它们是两款不同造型不同定位的车型！x5是一款标准的大型豪华suv，偏重于公路驾驶性能和操控性能；而x6是基于x5的一款大型混型suv，造型融合了跑车和传统suv的设计元素，其定位比x5稍高！

08款是第一代IDRIVE,09款是第二代,还多了舒适进入功能和无匙点火功能.

最主要的区分就是大灯

8，宝马X5 48顶配08款和09款的详细区别

车型：新X5 4.8I，07年3月出厂，第一批E70的X5；老X5 4.8IS，06年10月出厂，最后一批E53的X5 动力：都是N62的V8 4.8，但两车的动力输出特性有明显区别。D档，新款加速平顺柔滑，换挡衔接丝丝入扣；老款的油门响应更直接，换挡转速更高，档位衔接相对于新款来说多了些顿挫感。我没对比过两车的发动机输出曲线及变速箱齿比，但相信新款的变速箱的设定取向肯定偏于舒适（也不知道还是不是ZF的6HP26），因而深踩油门后的瞬时推背感反而不及老款。这点我并不惊讶，4.8I本身就比4.8IS少了个S（SPORT），可见宝马是刻意为之。为了避免上善若水恨我，没试SPORT模式，估计与D档比较关系类似。所以，尽管没有真刀真枪地比试，猜想，老款会在急加速的初段领先，新款可能会在中后段接近或追平。还有一点，我不知道厂家公布6.1秒的百公里加速如何获得，总是觉得老款的这个数据有水份，6.5－7.0秒似乎更贴近普通驾驶者的实际操作。而新款的6.5秒注定也要打个折扣。转向：两辆车的转向指向性都很好，精准、敏捷。可能是因为采用了主动转向，新款比老款的转向轻快了许多，在低速时尤为明显，令掉头、入库这类操作轻松自如，不用像老款那样日复一日地练臂力。有点令我惊讶的是新款的方向盘操作感觉跟路虎的揽胜非常相似（当然车身的动态反应是另一回事），力度、渐进性、回正如出一辙，只是稍稍更有韧性。宝马当年在揽胜的研发上有很多技术涉入，难道又有所回归？；老款的转向偏于运动，韧性十足，回位干净利落，显然更“宝马”。有机会，我想对照一下新老款的主销内顷和后倾等定位数值，来尝试找出新老款转向反馈感觉差别的部分原因。直道：我不敢断定是换用了双A臂前悬挂，较长的轴距、更长的悬挂行程、较小的减震弹性系数还是前后轴动力分配比中的哪一个还是他们的共同作用结果，或是另有它因，新款的直线稳定性明显要好于老款。老款的悬挂非常硬，中低速行驶中有很强的“弹跳”感（高速段可能是因为谐振减小的原因而有所好转），再加上动力主要集中在后轴，中低速时感觉稍稍有些飘，特别是相对于人高马大的路虎揽胜和发现3，直线稳定性差别很明显。而新款在我测试的速段里（0－130）没有飘的感觉。弯道：驾驶X5可能会使你更喜欢弯道。虽然受限于重心较高这一无法逾越的物理条件，X5的弯道水准无法比拟很多低重心轿车，但扎实而又有韧性的底盘以及廓大轮胎所带来的更高抓地力，仍然使X5成为少数几款富于攻弯乐趣的SUV之一。无论是新款还是老款，掀开发动机舱都会发现硕大的V8被安置在对于SUV来说低得不能再低的位置，单就这一点，就不难理解X5何以能据守SUV级弯道水准之高阶了（在我试过的SUV中，卡宴S有类似水准，但个人感觉过弯“顺畅度”不及X5）。乘坐舒适性：老款的X5 4.8IS应该和老款卡宴S两兄弟半斤八两，就爽了司机一个，乘客基本谈不上什么舒适性（个人觉得后者还要稍好一点）。轮胎薄薄、悬挂超硬，恨不得压过一根冰棍杆都能察觉到――所有的减震都要通过屁股上的两坨肉来实现。所以你如果想选一款公务车，4.8IS应该第一个排除――除非你的客户都是喜欢在车上嗷嗷叫唤的小辣妹；新款因为悬挂行程明显比老款更长（至少在视觉上是这样），轴距也更长，并且前悬挂也由老款的麦佛逊改为双A臂，所以几方面综合使新款在滤震及行驶稳定性方面比老款有明显改观，至少不会让后座的丈母娘惴惴不安了。而且新款的座椅支撑和包裹性也好于老款，为乘坐舒适度加分不少。总体感觉：新款的乘坐舒适度，明显好于老款。越野性能：还是算了吧，到现在还没想出哪款SUV的越野性能比X5弱呢？外观：个人更喜欢新款的腰线及屁股，老款的前脸。内饰：毋庸置疑，新款比老款强太多了。总体感觉：新老款X5 4.8的设计述求完全不同。新款相对于老款，绝不是简单地改良，而是脱胎换骨地重塑。如果比作女人的话，老款是上蹿下跳的街头辣妹，来激情时确实让你爽，但不安分的个性很难让你享受淡定闲适；新款则是宜动宜静的小资白领，即能HIGH起来也可以营造浪漫柔情...

自己去看吧 08款和09款远看差别不大但其实从发动机到内饰有很多细小的变化所以在“08款的基础上”这话可以略掉

08款和09款远看差别不大但其实从发动机到内饰有很多细小的变化所以在“08款的基础上”这话可以略掉

兄弟，你可以去4S站看车，在那里两辆车可以直接比较。

9，宝马X509款5座版和08款5座都差什么配置越具体越好

主要参数车型名称: 宝马X5 06款 4.8is 生产厂商: 宝马汽车公司长/宽/高: 4667/1872/1707 厂家报价: 130.15万车体结构: SUV 车身重量: 2275 所属车系: 宝马X5 驱动方式: 前置四驱油箱容积: 93 上市时间: 2006年发动机: 4.8L 360马力 V8 百公里耗油: 13.5 最高时速: 246 100公里加速时间: 6.1 座位数: 5 变速器: 6挡stepteonic自动变速器排量: 4.8 行李箱容积: 465 宝马X5 06款 4.8is参数配置轴距(mm): 246 前轮距(mm): 1576 后轮距(mm): 1576 最小离地间隙(mm): 201 车门数: 5 排量(cc): 4799 工作方式: 自然吸气气缸排列型式: V 汽缸数: 8 每缸气门数: 4 压缩比: 10.5 气门结构: 双顶置凸轮轴缸径(mm): 93 冲程: 88.3 马力(PS): 360 最大功率(kW): 265 最大功率转速(rpm): 6200 最大扭矩(Nm): 500 最大扭据转速(rmp): 3500 发动机特有技术: 电子气门，双级可调进气歧管燃油: 汽油燃油标号: 98 供油方式: 多点电喷缸体材料: 铝缸盖材料: 铝环保标准: 欧IV 挡位个数: 6 变速箱类型: AT 前悬挂类型: 多连杆式独立悬架后悬挂类型: 多连杆式铝制整体后桥助力类型: 机械式液压动力前制动器类型: 通风盘后制动器类型: 通风盘前轮胎规格: 275/40R20W 后轮胎规格: 315/35R20W 前轮辋规格: 9.5JX20 后轮辋规格: 10.5JX20 备胎: 全尺寸风阻系数: 无接近角(°): 无离去角(°): 无涉水深度(m): 无最大爬坡度(%): 无驾驶座安全气囊: 有副驾驶安全气囊: 有前排头部气囊(气帘): 有后排头部气囊(气帘): 有前排侧气囊: 有后排侧气囊: 有膝部气囊: 无 ABS防抱死: 无制动力分配(EBD): 无牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): 无刹车辅助(EBA/BAS): 无车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): 无升降(空气)悬挂: 无胎压监测装置: 无零胎压继续行驶: 无动力随速转向: 无主动转向系统: 无天窗: 全景天窗车身颜色: 无车漆: 无同色后视镜: 无同色防擦条: 无铝合金轮毂: 无真皮方向盘: 有左脚休息踏板: 无方向盘上下调节: 无方向盘前后调节: 无多功能方向盘: 无方向盘换档: 无定速巡航: 无泊车辅助: 无多功能显示屏: 有真皮座椅: 有运动座椅: 无座椅高低调节: 无腰部支撑调节: 无前排座椅电动调节: 有电动座椅记忆: 有座椅加热: 有前座中央扶手: 有后坐中央扶手: 无前排杯架: 无后排杯架: 无后排座椅整体放倒: 无后排座椅按比例放倒: 无音响系统: 6碟CD 扬声器个数: 无 GPS导航系统: 无 DVD语言电子导航系统: 无多媒体控制系统: 有蓝牙系统: 有车载电视: 无车载电话: 无中控台液晶屏: 有后排液晶屏: 无 MP3支持: 无氙气大灯: 有自动头灯: 无转向头灯: 有前雾灯: 无后雾灯: 无大灯高度可调: 无大灯清洗装置: 有前电动车窗: 无后电动车窗: 无防夹手功能: 无电动后视镜: 无后视镜加热: 无后视镜电动折叠: 无手动后遮阳帘: 无电动后遮阳帘: 无后视镜防眩目: 有后排侧遮阳帘: 无遮阳板化妆镜: 无感应雨刷: 有手动空调: 无自动空调: 有后座出风口: 有温度分区控制: 有车内空气调节: 无车载冰箱: 无电子防盗: 有车内中控锁: 无遥控钥匙: 无无钥匙启动系统: 无宝马X5 4.8i 豪华型参数配置主要参数车型名称: 宝马X5 4.8i 豪华型生产厂商: 宝马汽车公司长/宽/高: 4854/1933/1766 厂家报价: 133.6万车体结构: SUV 车身重量: 2245 所属车系: 宝马X5 驱动方式: 前置四驱油箱容积: 85 上市时间: 2007年发动机: 4.8L 355马力 V8 百公里耗油: 12.5 最高时速: 240 100公里加速时间: 6.5 座位数: 5 变速器: 6挡stepteonic自动变速器排量: 4.8 行李箱容积: 620-1750 宝马X5 4.8i 豪华型参数配置轴距(mm): 240 前轮距(mm): 1644 后轮距(mm): 1650 最小离地间隙(mm): 180 车门数: 5 排量(cc): 4799 工作方式: 自然吸气气缸排列型式: V 汽缸数: 8 每缸气门数: 4 压缩比: 10.5 气门结构: 双顶置凸轮轴缸径(mm): 93 冲程: 88.3 马力(PS): 355 最大功率(kW): 261 最大功率转速(rpm): 6300 最大扭矩(Nm): 475 最大扭据转速(rmp): 3400 发动机特有技术: Valvetronic电子气门技术 Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时控制系统可无级调节的进气装置燃油: 汽油燃油标号: 98 供油方式: 多点电喷缸体材料: 铝缸盖材料: 铝环保标准: 欧IV 挡位个数: 6 变速箱类型: AT 前悬挂类型: 双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型: 整体铝制后桥助力类型: 机械式液压动力前制动器类型: 通风盘后制动器类型: 通风盘前轮胎规格: 255/50R19 后轮胎规格: 255/50R19 前轮辋规格: 8.5JX18 后轮辋规格: 8.5JX18 备胎: 无风阻系数: 0.35 接近角(°): 无离去角(°): 无涉水深度(m): 无最大爬坡度(%): 无驾驶座安全气囊: 有副驾驶安全气囊: 有前排头部气囊(气帘): 有后排头部气囊(气帘): 有前排侧气囊: 有后排侧气囊: 无膝部气囊: 无 ABS防抱死: 有制动力分配(EBD): 有牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): 有刹车辅助(EBA/BAS): 无车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): 有升降(空气)悬挂: 有胎压监测装置: 有零胎压继续行驶: 无动力随速转向: 有主动转向系统: 有天窗: 全景天窗车身颜色: 泰坦银宝石青太空灰铂青铜色摩纳哥蓝深绿色雪山白黑色车漆: 普通漆金属漆同色后视镜: 有同色防擦条: 有铝合金轮毂: 有真皮方向盘: 有左脚休息踏板: 无方向盘上下调节: 有方向盘前后调节: 有多功能方向盘: 有方向盘换档: 无定速巡航: 有泊车辅助: 有多功能显示屏: 有真皮座椅: 有运动座椅: 无座椅高低调节: 有腰部支撑调节: 有前排座椅电动调节: 有电动座椅记忆: 有座椅加热: 有前座中央扶手: 有后坐中央扶手: 有前排杯架: 有后排杯架: 有后排座椅整体放倒: 有后排座椅按比例放倒: 有音响系统: 有扬声器个数: 13 GPS导航系统: 有 DVD语言电子导航系统: 无多媒体控制系统: 有蓝牙系统: 有车载电视: 有车载电话: 有中控台液晶屏: 有后排液晶屏: 有 MP3支持: 无氙气大灯: 有自动头灯: 有转向头灯: 有前雾灯: 有后雾灯: 有大灯高度可调: 有大灯清洗装置: 有前电动车窗: 有后电动车窗: 有防夹手功能: 有电动后视镜: 有后视镜加热: 有后视镜电动折叠: 无手动后遮阳帘: 无电动后遮阳帘: 无后视镜防眩目: 有后排侧遮阳帘: 无遮阳板化妆镜: 有感应雨刷: 有手动空调: 无自动空调: 有后座出风口: 有温度分区控制: 有车内空气调节: 有车载冰箱: 无电子防盗: 有车内中控锁: 有遥控钥匙: 有无钥匙启动系统: 无