lancer evolution x，三菱的Lancer Evolution X的中文意思是什么啊直翻译中文的意思

来源：整理时间：2022-05-13 10:05:22 编辑：汽车经验手机版

1，三菱的Lancer Evolution X的中文意思是什么啊直翻译中文的意思

Evolution-----进化Lancer ----（19世纪法国的）长矛轻骑兵；枪骑兵；一种四人组的舞 X----罗马数字10 如果执意要直接翻译：进化的骑兵---10

枪骑兵进化第十代

evolution:进化

三菱的Lancer Evolution X的中文意思是什么啊直翻译中文的意思

2，Lancer Evolution x 这是什么意思

蓝瑟EVO十代

三菱EVO系列，X是第十代车型，EVO系列一直是三菱高性能车的代表，一直驰骋在WRC拉力赛场上，而且成绩不错，公路玩家的首选

是这样的：lancer EVOlution是三菱汽车推出的一种经典运动型车系，它是一个系列。后面的X是十代的意思，也就是说是Lancer EVOlution车系的第十代车型。EVOlution（下简称EVO）是很多年前三菱汽车为了打开红火的拉力赛市场，而以Lancer的名义推出的运动车型。EVO车系当中最为著名的就是它的红头4G63引擎，而如今的EVO十代，让红头引擎光荣退役。

Lancer Evolution x 这是什么意思

3，Lancer EX与Evolution X的区别

不一样的车型,前者叫蓝瑟EX,是第9代蓝瑟,最新款的~~后者是EVO第10代,中文名叫蓝瑟翼豪陆神. 老款的蓝瑟卖得相当不错,全球销量已超过15万台,主要针对欧美市场的.被美国AutoPacific评为2008年度最满意车型（紧凑车型），同时获得俄罗斯2008的年度车型（C-seg部门）桂冠,是三菱的全球战略车型呢~ 新款蓝瑟EX还没上市但肯定比EV0 X便宜,EVO X马上进口了,有两款价格分别是48.8和49.8万元~~性能上当然是EVO X要好很多,看最大功率和扭矩就可以看出了. 新蓝瑟EX共有四款车型，分别配备了全新开发的2.0L/2.4L 16气门直列4缸DOHC MIVEC 铝制发动机，采用INVECS-III CVT6速运动模式的无级变速器。其中，2.0L车型最大功率113kW,最大扭矩198Nm；2.4L车型最大功率则达到125kW，最大扭矩226Nm. EV0 X只有一个排量,2.0的,最大功率217KW,最大扭矩366Nm.差距就在这里了. EX和EVO X都是四驱的,EVO X会在11月上市,现在就可以预订了,而EX还没定价呢~~ 顺便说1句...楼上两位不懂就不要误导他人,人家问的是蓝瑟EX,不是老款蓝瑟,我可以肯定告诉你们,新蓝瑟EX绝对是四驱的!详细参数请看 http://price.pcauto.com.cn/m10970/model/ 参考资料：http://price.pcauto.com.cn/serial_article.jsp?bid=32

Lancer EX与Evolution X的区别

4，关于三菱Lancer Evolution X EX 24L 豪华运动版的区

Evolution X就是广大车友喜爱的EVO，当然，配备有为拉力赛设计的四驱系统，能以电子调控差速锁之间的扭矩分配；300匹马力的涡轮发动机；Brembo刹车装置；还有各个方面都是针对高性能强化、比如车架、变速箱……其旗舰版是换了BBS轮毂的。 EX就是轿车版的lancer，有2.0、2.4的，前驱，叫运动版只是外观内饰运动化一点，性能属于日常家用型。因为全面的配置都差太远了，基本上共用部件很少，所以差20多万。当然还有关税的原因更放大了点差距。

不是一辆车，发动机完全不同…… 至于悬挂，调教不同就不说了，单看发动机参数可能就够说明问题的

Lancer Evolution X 就是三菱最新款的Evo啊！它配备工率300马力的2.0升涡轮增压发动机，标配全时四驱系统。而Lancer EX之配备自吸发动机，工率远不及Evo，且它是前轮驱动。所以二者差价较大。

Evolution是三菱的一款高性能轿车，衍生自WRC拉力赛。Lancer（枪骑兵）则是一款带运动倾向的家用轿车。两车虽然都是使用直列4缸发动机，但Evolution却使用了增压器，最大马力280匹，适当的刷ECU，马力可以达到400匹！枪骑兵则没那么好运了。使用一款2.4排量的自然吸气发动机，最大马力只有170匹.. 同时，作为一款带有Evolution字样的Lancer，Evolution的底盘刚性，刹车制动性能都是枪骑兵无法媲美的，Evolution由于先天能力（底盘啊，动力总成等等）出众，改装潜力大的多！

5，三菱翼神跟Lancer Evolution X有什么区别

三菱翼神跟Lancer Evolution X区别为：车型大小不同、综合油耗不同、引擎不同。一、车型大小不同 1、三菱翼神：三菱翼神长的车型大小长*宽*高为 4570mm*1760mm*1490mm。 2、Lancer Evolution X：Lancer Evolution X的车型大小长*宽*高为4510mm*1810mm*1480mm。二、综合油耗不同 1、三菱翼神：三菱翼神的工信部综合油耗为7.1L/100km。 2、Lancer Evolution X：Lancer Evolution的工信部综合油耗为X10.5L/100km。三、引擎不同 1、三菱翼神：三菱翼神引擎的最大功率为100kW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为175N.m。 2、Lancer Evolution X：Lancer Evolution X引擎的最大功率为100kW，最大功率转速为6500rpm，最大扭矩为366N.m。参考资料来源：百度百科——三菱翼神百度百科——Lancer Evolution X 广汽三菱汽车官方网站——广汽三菱汽车官方网站

蓝瑟翼神是lancer ex，只是在lancer一般车型的基础上进行改进，性能有所提高，但依然是前置前驱的轿车，evo x是lancer车系里的街道跑车型，设计和一般的lancer不同，使用四轮驱动，引擎技术优于其他车型，所以两者价格差距挺大。

差别大了，三菱翼神是国产的10多万，lancer EVO X是进口的将近50万的价格。翼神排量1.8或2.0，EVO排量2.0T马力295，2.0t非改装的车中这个是最强的吧！两车除外观有点相像之外其他没可比性吧！

翼神是家用车，只不过操控性比较好的家用车。而Evo X 街车之王，是用来飙车，泡MM的。动力强劲，操控牛逼。

高尔夫和R的区别

6，为什么三菱Lancer Evolution X的动力会如此强大虽然它有涡轮增压

涡轮增压和涡轮增压之间是有却别的！首先涡轮有大号小号之分，增压值也不一样！其次像EVO这类车和我们平时市面上买到的涡轮增压车定位不一样！EVO这类车以性能动力为首要因素，而普通车要考虑整体的配置，以及后期的车子整体的耐久性及保养维护等！所以2.0有如此蛮横的动力并不稀奇！

Lancer Evolution （ランサーエボリューション）是由三菱汽车工业生产及售卖的自动车。最初是为WRC而以Lancer为蓝本生产，4代开始转为独立研发，但沿用Lancer Evolution 名称。配备2000cc（代号4G63）涡轮引擎，全时四轮驱动，四门运动车。在当中，主要分类为三种；第一种是行走公道为前提并拥有舒适装备的GSR，第二种是更强调运动性的GT（7代及旅行车的自动波版本为GT-A），第三种是竞技用的基本版RS（装备LSD）。另有专供海外市场的特别版：FQ-320、FQ340、FQ360。Lancer Evolution通称Lan Evo，另外亦可称呼为Evo及Evo○（○是型号），而在香港不少人是以露笋(lution)来称呼。虽然现行的Lancer Evolution跟WRC的关系逐渐减低，但是其Motor Sports范畴的存在感依然健在。同时，VIII被开始正式出口到海外市场，令人对三菱的印象中赋予了领导日本国外出口的地位。历代型号 Lancer Evolution Lancer Evolution II Lancer Evolution III Lancer Evolution IV Lancer Evolution V Lancer Evolution VI Lancer Evolution VI 汤美·马基宁特别版（6代半） Lancer Evolution VII Lancer Evolution VIII Lancer Evolution VIII MR （8代半） Lancer Evolution IX Lancer Evolution 旅行车 Lancer Evolution IX MR （9代半） Lancer Evolution 旅行车 MR Lancer Evolution MIEV Lancer Evolution X

原因是因为它的发动机上有一颗很大的涡轮.这么给你比喻吧,2.0的车加上颗大涡轮相当于自然吸气4.5的排量.

我跟你说~~~优点：车身轻量化，过弯马步扎实。　　缺点：低转扭力略为收敛。九代主要是从八代进化而来，因此底盘及车身主要架构跟八代相同，但部分底盘结构则沿用现行八代半MR的设计。不过，悬挂及车身高度是经过重新设定，再配合上新开发的MIVEC涡轮增压发动机，换取了更为广泛的扭矩输出。也因为动力输出的大幅强化，新车有了更完美的性能表现。发动机仍以原来的4G63为基础，换上重新设计的汽缸盖，以及加入MIVEC可变活瓣正时控制系统，这台涡轮增压发动机在得到MIVEC协助之后，3000转以上便得以让扭矩完全爆发。原厂提供的动力规格显示，EVO9的最大马力输出仍与八代半MR版本相同——280PS/6500rpm，最大扭矩亦同为40.8kgm，但有效转速已从3500转变为3000－4500转，最高扭力提供的范围更广。因此，弯道中的速度与整体表现会有所不同，实际动力输出更不可同日而语。此外，新增的GT及RS型号在峰值扭矩输出上稍胜于豪华版GSR，这是因为增压器的金属用料不同，使其惯性重量减低，得以将峰值扭矩提升至41.5kgm，稍稍缩短和日系IMPREZA WRX STi之间的距离（42.0kgm）。EVO9亦如八代半一样用上了四支Bilstein避震，它的表现在上代Legacy B4身上我们已经领教过了——对加强抓地力有一定作用。其次，一系列的辅助装置，如ACD（Active Center Differential）、Super AYC(Super Active Yaw Control)及Sports ABS也作出适量调整，以加强和新避震的沟通和协调性，同时换上轻量化锻造轮圈。最后，如八代半一样，整个车顶改由铝合金制造（两侧并设有导风扰流设计，有助将气流引导至尾翼），目的是将重心降低，以减低车身上半部的重量，以达到将车身滚动减至最低的目标~~哈哈