e200奔驰，奔驰E200报价

1，奔驰E200报价

2010进口奔驰E200参考价40.8万元－48.8万元，厂商指导价48.8万元。

E200K 大概在40万

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2，奔驰E200这车 怎么样

e200这款车奔驰已经停产，现在已经没有销售了。如果您还有什么疑问，欢迎您拨打13911505106进行咨询。波士通达技术总监邦格查看更多 [奔驰 E级] 信息：http://www.webcars.com.cn/benz-e_class/

奔驰E200这车怎么样

3，奔驰E200的性价比如何新车驾驶的时候该注意些什么如何省油

车型指导价 (万元) 现价 (万元) 优惠金额 (万元) 现车情况 2010款 E 200 优雅型 48.80 48.80 优惠贷款购车方案有黑色/银色现车首付不低于30%，18个月贷款可享受零利率优惠；36个月贷款可享受低利率优惠。进口奔驰E级享受厂家提供的两年不限公里的整车质保，日常保养周期在1万公里左右，常规保养价格（含更换机油、机滤及工时费）在1600-1800元左右，更换机油和三滤的费用约为3000元左右，大保养具体视车况及选择材料而定。4S店提供了太平洋和人保直陪保险服务，消费者在店内上保险可享受9.5折保费的让利，折后第一年全额保险费用约为1.5万元左右。另外4S店可以提供奔驰金融的贷款服务，一般来说，首付30%，余款免息18个月还清或36个月贷款低利率优惠。

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4，奔驰e200油耗怎么样

还有奔驰E200哪个好？本人上下班希望油耗低点的，目前看好奔驰优惠力度也满大的，大家给点建议啊！如果是喜欢操控的那就不用多说了奔驰在乘用车的

油耗、操控度C200胜，动力持平，但因为车身没有加长，C爆发力比E明显，舒适奔驰的C级和E级没什么可比性啊！相同的发动机，所有数据也是一模一样的，

这款车子还好吧！四缸2.2排量，奔驰中应该是最省油的一款，高速在7个油油耗也很低。跑500公里才烧了不到300块钱的油费。不建议买，维修

油耗差别不是特别的大，但是如果考虑乘坐和驾驶舒适性以及技术含量的话首选A6L个人觉得现在要买的话，性价比最高的是奔驰E200，因为A6L即将换代，现在买不

奔驰E200和凯迪拉克SRX的保养费用哪个贵？实际油耗大概各是多少？奔驰E200K 肯定比凯迪拉克SRX 省油啊~不过保养费高了点。如果要我选择的话，当然是

问题补充：城市百公里多少油耗？动力满足日常驾驶没问题，要谈点性能就不行了，市区油耗在10个左右！

5，奔驰E200怎么样多少钱

E 200 CGI 优雅型经销商报价：45.80万-48.80万官方指导价：48.8万动力方面，E200总体来说动力满足日常驾驶没问题，但要谈点性能就不行了。舒适度适中，生活中商务需要的这车还是很好的，配置还算丰富。

现在E200出了7速的，以前是5速的，官方报价现在7速和5速一样都是46.5万的，买下来的话7速价格大概比5速的贵3万来块钱，7速的么加速肯定平稳一点，不过具体还是看你自己喜欢的，有的人就喜欢5速的也是有的，看你在哪里买了，各地经销商的价格政策都是不一样的，而且这个车的颜色不一样优惠幅度也不一样的，产量比较多的颜色或者库存比较多的颜色相对稀有颜色的车子能有1万来块钱相差吧，给你做个参考，非官方，不绝对哦，呵呵

目前奔驰e200已经出现了空前的让利。之前该车型的包牌价为47.8万元，现优惠价为46万元，折合车身价格为41.8万元。奔驰e200现车颜色有黑色和银色两种，现购买还可免费赠送两年8万公里的保养。

本财税公-司可开普通发 /票需要冲/帐. 补/帐. 旧帐整理的电: 【15陈8165超997===-99】

6，奔驰e200和e300有什么区别

1，E200和E300主要是发动机排量不同，功率，扭矩也随之改变，其次E300增加了例如后视镜折叠，座椅加热这些配置。 2，300 是六缸自吸，200 是四缸增压。动力上，四缸增压的低转速爆发力略强，但是整体的动力输出四缸车没法和六缸比。扩展；这是2010款进口奔驰E系列的最新售价： 1，进口奔驰E级车型，经销商报价，日期，2010款 E 200 优雅型 48.80万 48.80万-48.80万 3月11日 2，发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡自动，经销商报价，参数配置，对比 2010款 E 260 时尚型 54.80万 54.80万-54.80万 3月11日 3，发动机：L4 排量：1.8 马力：204 变速箱：5挡自动，经销商报价，参数配置，对比 2010款 E 260 Coupe 68.80万 68.80万-68.80万 3月11日 4，发动机：L4 排量：1.8 马力：204 变速箱：5挡自动，经销商报价，参数配置，对比 2010款 E 300 优雅型豪华版 69.80万 69.80万-69.80万 3月11日 5，发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体，经销商报价，参数配置，对比 2010款 E 300 时尚型豪华版 69.80万 69.80万-69.80万 3月11日

7，奔驰e200和e300有什么区别

几乎没有 E300是全景天窗 E200是普通的天窗其他就是轮眉和尾标的区别了北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。北京奔驰工厂位于北京经济技术开发区。具备年产10万辆汽车的生产能力。作为中国最先进的世界级汽车制造企业，BBAC以5大特色定义了现代化汽车企业的全新基准：国际化的管理团队、出类拔萃的产品、严格的质量控制、卓越的生态环境、高素质的技术工人。当前主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车以及GLK等产品。以“拓展行驶空间，提高生活品质”为使命，BBAC将向中国用户提供先进的、并与奔驰国际标准一致的产品和服务，引领和创造中国汽车工业和市场发展的新时代。以"拓展行驶空间，提高生活品质"为使命，北京奔驰正在向中国用户提供先进的与奔驰全球标准一致的产品和服务，努力成为中国高端轿车市场的主角。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒-克莱斯勒股份有限公司、戴姆勒-克莱斯勒（中国）投资有限公司的中、美、德合资经营企业。 2005年6月，国家商务部和北京市工商局正式批准北京吉普汽车有限公司重组、变更为北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的投资总额增至60291.4884万美元；注册资本增至40074.9784万美元，其中：北京汽车工业控股有限责任公司出资占注册资本的50%，戴姆勒-克莱斯勒公司一方出资占注册资本的50%。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的新厂区座落在北京经济技术开发区，占地总面积为198万平方米，第一期工程厂房占地面积为210000平方米，8万辆生产能力中25000辆为梅赛德斯-奔驰E级和C级两大系列轿车产品，是一座拥有世界汽车制造业最先进技术与制造水平、最优秀品牌和现代化管理，且融汽车研发、制造、销售和售后服务为一体的现代化企业。拥有百年历史、享誉全球的世界第一汽车品牌的梅赛德斯-奔驰E级系列轿车是企业开局的核心产品。第一批最新款式奔驰E280轿车于2005年11月份生产，并于12月份上市。企业严格遵循梅赛德斯-奔驰的现代化生产与管理体系运作，从而确保产销的每一辆汽车都达到全球统一的高质量标准。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的成立是国际汽车巨头参与中国汽车工业重组的力作。此次重组为北京奔驰公司开创了企业发展的“六新”：新名称、新股东、新产品、新管理团队、新管理理念、新生产厂区。其意义一是资本重组，新增了注册资本，重新调整了中外方各股份比例；二是产品系列的重组、品种的扩展与技术的升级，从原来生产吉普、三菱品牌的SUV产品和拥有自主知识产权的军车产品，扩展到生产梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒品牌等轿车，使其成为国际品牌众多、产品系列丰富的汽车制造企业，进一步增强了在国内外市场的竞争力；三是管理层重组，使之更加国际化、专业化、年轻化，集中多方人才，打造世界级企业；四是营销服务网络重组，使之更加完善；五是新工厂的重建，使其能适应企业在新时期实现跨越式发展的需要。

新款E级很不错,安全性和科技感都很强, 但是200的动力有点弱,操控不如E300L。首先,这一代E级车的内饰有着翻天覆地的变化,基本和S没啥区别了。两块12.3寸的液晶大屏很炫,64色的氛围灯也比宝马多些颜色。奔驰新一代9速的变速箱换挡非常平顺,感觉和奥迪的CⅥ一样。怀挡和H OLD用几天就适应了,很容易上手。奔驰的全车雷达在行使和静止状态都工作 ,只要有物体离车很近,马上会报警,并且启动360环影,能清楚的看到威胁。前挡玻璃上方有两个摄像头,用来拍摄前面的车辆和行人,当检测到前车制动或者有行人,达到危险车距的时候就会提示并且发出声音提醒驾驶员,如果还没有制动车辆会自动减速和刹车,把碰撞损失减少到最小另外,导航带有实时路况显示,通过手机A PP也可以远程锁车、查看车辆信息、定位车辆、找车、设定电子围栏等等很多功能。值得一提的是,奔驰的限速提醒用的不是导航里的信息,而是通过摄像头实时拍摄路上的限速标识,还有其他禁止超车等标牌,每当拍摄到一个就会在屏幕中闪烁提醒。油耗在市区大概13升左右,高速8升左右。缺点是防爆胎有点硬,没有备胎,但是悬挂调节的还不错。后驱车后排地台有点高杯架和后排扶手设计的不太合理,感觉不如A6。

8，大奔E200怎么样

开奔驰E280经有一年多了，不过时间太忙，没来的及时间与大家分享下心得，这次正好趁着5.1小长假，便拉着E280出去游玩了一番拍了几张照片，来出来与大家一起交流下，小E的一般配置，外观特点，动力参数，网上到处有是，现在我重点讲述下小妹使用的奔腾E280的一些优缺点。　　现在不知不觉已经开了4000多公里，对这部车的优缺点都有些了解。先说说优点吧：　　1、动力就不用说了，3.0的排量230匹马力300的扭矩对于一部中级车来说绰绰有余，2000转以上推背感强烈，尤其高速行驶时再提速也是游刃有余。　　2、这部车开起来最明显的优点就是稳，太稳了，路上的小坑小坎都被底盘过滤掉，方向盘丝毫不受影响，很稳但是不沉，总是笔直的前进，高速时尤其明显，以前的雅阁上高速总要死死把住方向盘，而它只用一根手指头就可以了。　　3、刹车非常有力而且平缓，开始有些不适应，因为刹车总是比你预计的距离要短，以至于停下之后和前车保持的距离太远还要往前挪挪，让人非常有信心。　　4、内饰做工非常精致，艺术感比较强，黑色内饰配上墨绿色木质装饰条非常漂亮，尤其设计在门上的座椅控制键让我不用再椅子下面摸索着调控座椅。全景天窗让整个车厢都能充满阳光，到了晚上撤离的每个角落都甚至门把手处都有柔和的灯光照射，让你不得不佩服奔驰的设计。　　虽然还有很多优点就不多说了，在说说缺点吧：　　1、油门太沉，开始很不习惯，后来发现需要把整个脚贴上去踩油门才可以。　　2、方向盘虽然稳但是有点肉肉的，转弯后几乎不会自动回轮，后来知道这是奔驰故意这么设计的但还是不太喜欢这种风格。　　3、内饰人性化不够好，前面唯一的水杯架国产后被去掉了，真不知道水杯放在哪里。储物空间也太少，灯光旋钮开关竟然没有背景灯，晚上开灯时不知道开到几档，不过还好有自动大灯凑或使用了。　　4、车门的质感很好，纯正的德国式的厚实感，关闭的一刹那，周围环境的嘈杂便被关在了门外其它噪音几乎听不到，但轮胎噪音太大了，可能是245的宽胎的原因吧。　　目前能想到的就这些了，总体来说E280是一部非常让人满意的车，虽不象日本车那样容易上手，开始会有些不适应，但是越开越让人喜欢，是一部开久了就会让你爱上这种驾驶风格的汽车。

很好的车子

一般般的好

国产奔驰E200K-基本资料车型名称国产奔驰E200K 车体结构三厢轿车豪华级别豪华型国产奔驰E200K-引擎参数标准引擎直列四缸机械增压发动机标准变速器自动 5档标准排量 1796 cc 气门数 16 最大功率 120/5500 KW/rpm 最大扭矩 240/4000 N·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 8.7 升/百公里最高时速 227.0 km/h 加速时间 9.9 秒（0-100km/h）排放标准 n/a 国产奔驰E200K-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式四连杆式悬挂，麦弗逊式滑柱，防俯冲装置，螺旋弹簧，气压式减震器，横向稳定杆/多连杆式独立悬挂，防后坐和防抬头装置，螺旋弹簧，气压式减震器，横向稳定杆（前/后）轮毂尺寸轮胎 205/60 R16 尺寸和重量车身重量 1570 kg 轴距 2854 mm 轮距 1577/1570 mm（前/后）全车长度 4818 mm 车身宽度 1822 mm 车身高度 1450 mm 通过性最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 540 L 油箱容积 80 L 标准座位数 5 国产奔驰E200K-配置外观/内饰高位刹车灯铝合金轮圈真皮座椅舒适性配置电动车窗前大灯清洗装置自动恒温空调电动调节驾驶座椅 AM/FM收音机 CD播放器 DVD播放器可加热电动外后视镜车辆安全/防盗配置倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 ESP电子车身稳定装置驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊侧部SRS安全气囊预紧式前座椅三点式安全带后座椅三点式安全带遥控中央门锁智能防盗装置其他功能配置自适应油门踏板自适应前排安全气囊及两级式气体发生器安全带拉力限制器及自适应控制器安全带收紧器儿童座椅识别装置防撞箱大灯辅助系统 HP灯泡铝质轻量化结构多功能方向盘雨水传感器电子感应制动系统（SBCTM）车窗及天窗自动隧道关闭车身底部挡板前端传感器 Audio 20 汽车无线电广播系统重量分类测量仪（根据乘客重量及碰撞程度激活气囊）车窗安全气囊

豪华车，不错！

E200算大奔?S级才算大奔 E200很宽敞?LZ坐在副驾驶座吧

9，谁能给我说说新款奔驰E200的详细情况

车身尺寸及重量车身全长(mm) 4818 车身全宽(mm) 1822 车身全高(mm) 1452 轴距(mm) 2854 轮距(前/后) (mm) 1577/1570 油箱容积(L) 65 行李厢容积(L) 540 整备质量(kg) 1570 车辆总重(kg) 最小离地间隙(mm) 车门/座位数 4/5 发动机/底盘系统发动机类型直列4缸16气门发动机缸径*行程排气量(L) 1.796 压缩比 9.5:1 最大功率(Kw/rpm) 120 最大扭矩(Nm/rpm) 240/3000-4000 驱动型式前置前轮驱动变速箱手动：6档手动/自动：5档自动点火方式燃油系统制动系统（前/后轮）转向系统悬挂系统（前/后轮）轮胎/车轮轮胎型式 205/60 R16 车轮规格性能最高电子限速(车速) 229(MT)/226(AT) 加速性能0-100km/h(s) 9.6(MT)/9.9(AT) 百公里等速油耗(L/100km) 8.3(MT)/8.7(AT) 最大爬坡能力最小转弯半径(m) 5.7 接近角(度) 离去角(度) 纵向通过角

E200的排量 1.8升。详细的请看 BMW 520i vs MERCEDES E 200 KOMPRESSOR 　　如果说S级和3系分别是奔驰和宝马的强项的话，那么E级和5系就是它们势均力敌的交火点　　对于国内中大型豪华轿车市场来说，奥迪A6几乎没有遇到过真正的敌人。如今宝马和奔驰都相继宣布将在中国建厂的消息，面对同样来自德国的两位强大对手，奥迪无论如何也不可掉以轻心了。　　作为世界上最知名的两大高档品牌，奔驰和宝马长期以来也都是一对冤家。在长期的对垒中，它们除了不断学习对方的长处以外，也始终坚定地保持着自己的风格。前卫的宝马5系和保守的奔驰E级就能充分地说明这一点。　　首先在外形上，简洁干练的5系显得比成熟稳重的E级更加年轻，而对购买这一级别车型的顾客来说，往往形象会对销量产生很大影响。在这里，保持传统的奔驰似乎比勇于创新的宝马更容易令人接受。　　不过技术上的差异更加令人感兴趣，520i和E200 Kompressor都是两款车型中的入门级，可这两家公司的技术人员却采取了截然不同的技术方案，但它们之间也存在了一个共同之处，就是都在发动机排量上打了埋伏。　　虽然从名称上看，在这里进行对比的两个竞争对手都应该装备2.0升的发动机，然而事实上，520i的排量达到了2.2升，而E200的排量却只有1.8升。　　另外，它们的汽缸数和进气方式也存在很大差异。4缸奔驰发动机可以通过两个以曲轴双倍转速转动的平衡轴和一个由曲轴通过皮带带动的机械增压器来弥补4缸发动机在平顺性及功率输出方面的问题。而宝马仍然对使用了几十年的直列6缸发动机情有独钟，和往常一样，运用Vanos可变凸轮轴控制装置同时对两根顶置凸轮轴进行调整的自然吸气发动机运转非常平稳。转速升高的声音就如同一台涡轮增压发动机，传到车里的只有纯正的风啸声。而在这方面奔驰的4缸发动机就无法与之抗衡了，噪音测量仪的数值也证实了我们的感觉。　　还有在全力加速的时候，奔驰的机械增压器也无法掩盖其汽缸数不足的事实。不过两款车在公路上高速行驶时的差别并不明显，此时发动机的声音相对于行驶噪音来说，是微不足道的。这当然也离不开6挡变速箱的帮助，因为挡位越多速比也就越小，转速也就越低。不过6挡变速箱也并不全是优点，一旦遇到坡度稍微大些的路面，两款车就会显得有气无力，但这个问题可以通过降挡来解决。　　E200 Kompressor就依靠机械增压器获得了较好的扭矩曲线，所以低转速的动力性明显比宝马好。在达到两车共同的最高时速230公里时，奔驰发动机的转数只需4900转，而宝马的却达到了5500转，但由于宝马使用的轮胎滚动噪音较小，所以在数值上520i还是比E200安静。　　而且，宝马在所有的测试数据上都占有明显的优势，不光静止加速的成绩优秀，中途提速的能力也超过了奔驰。但这也不是说520i的动力就多么强劲，主要还是因为它较大的传动比和较低的重量。　　5系列采用了由多种材料制成的混合结构车身，其车头部分完全由铝合金构成，因此520i的重量比E200轻了100多公斤，但宝马的油耗却并没能因此而降低。原因是6缸发动机在高速行驶时比机械增压的四缸发动机更依赖于高转速，相应的燃油也就消耗得更多。　　宝马的高压缩比发动机每100公里就要喝下10.9升昂贵的超级无铅+汽油，而同样情况下奔驰只需要10.1升一般的优质汽油就可以了。如果小心地控制油门的话，这两辆豪华车的百公里油耗完全可以低于10升。　　毕竟油耗不是最重要的，颇具动感的高转速发动机使宝马显得非常具有活力，较轻的车身更使它在多弯的路段上表现出这个级别车中难得的操控灵活性和准确性。而奔驰由于转向机不太直接等原因，操控显得比较迟钝。在富于活力的对手面前，奔驰自甘淡泊地扮演了长者的角色。　　当然，这些因素不会对行驶安全性产生任何影响，相反奔驰在测试中甚至取得了更好的成绩。两辆车在高速过弯时都没有任何问题，转弯的状态十分稳定。在极端情况下，调校出色的电子稳定控制系统将进行适当的干预。　　两款车型的刹车效果都非常不错，也丝毫没有热衰减的现象。只是5系列采用的常规刹车装置与E级的电动液压刹车相比，能够提供更清晰的反馈信息。特别是奔驰在进行所谓的“轻柔减速”时，刹车踏板的调节显得不够敏锐。对于在两侧车轮附着系数不同的路面上刹车这个新的项目，它们也表现出很高的方向稳定性。　　尽管在行驶特性中，这两款竞争车型保持着完全不同的风格，但它们均提供了很高的驾驶舒适性。在这次对比测试中奔驰使用了选装的空气弹簧，但这也没给E200赢得什么分数。宝马的钢质弹簧同奔驰的空气弹簧一样能干净利落地将颠簸路面上的震动吸收掉。因为负责自动调整车身水平的空气弹簧，只在全负载时才具有一些优越性。其它情况下，标准配置的钢质弹簧也能够达到同样的效果。　　对于车身评价，奔驰和宝马都很令人满意。在宽敞的内部空间、得体的配置和工艺质量方面两个车都没有多大区别。重视传统的奔驰仍固守着稳重高雅的格调，勇于创新的宝马则创造了冷静前卫的风格，但是智能驾驶系统iDrive中的一些辅助项目如收音机调台功能等，仍需要再作改进。　　从最后相差无几的评分来看，宝马在这场势均力敌的较量中以微弱的优势险胜。但对于一款新车型来讲，这并不真的很光荣。但令人兴奋的是，在不久的将来我们就可以亲眼看到它们的对峙了。只是还有一个小小的疑问就是如果再加上奥迪A6，它会排第几呢？

建议楼主考虑E230！E200性价比不高！

奔驰E200K,采用1.8升直列四缸机械增压发动机，百公里油耗，9.1升。车的外表与E级所有车型都一样，就是内室的颜色与配置不通，发动机马力不同而已，奔驰E级车属于运动款，后排的乘坐空间不是很大，舒适性能一般。操控性很不错。

　　如果说S级和3系分别是奔驰和宝马的强项的话，