大众尚酷，大众尚酷怎么样多少钱

1，大众尚酷 怎么样多少钱

外形时尚拉风，属于轿跑类型，价格和油耗较高，21--41万左右

不知道啊没买过...

大众尚酷怎么样多少钱

2，大众尚酷这车看着挺漂亮的开起来怎么样性价比高吗

大众的车还是不错的，我们老板开得车就是大众的，人家讲究的不是牌子，而是实用，大众尚酷这车开起来很稳，保证你开着能睡着呵呵！ JK. car.hx2car.com/carbrand/view/id/2377.html. JH.

不高

大众尚酷这车看着挺漂亮的开起来怎么样性价比高吗

3，大众尚酷这款车咋样样子看起来挺好看的就是不知道性能呢咋样以

小钢炮，不管从哪方面来说这车都是神车，就看价格你合适不2011款 2.0TSI 豪华版 31.18万 2011款 1.4TSI 舒适版 27.18万 2011款 2.0TSI R-Line 35.18万 2011款 1.4TSI 单增压风尚版 23.58万 2011款 R 2.0TSI 39.88万

大众尚酷这款车咋样样子看起来挺好看的就是不知道性能呢咋样以

4，上海大众尚酷

尚酷似乎是进口车，怎么会是上海大众呢？降价，不太可能。毕竟尚酷的性能还是相当出众的。

如果上海大众的销售部觉得车子卖的好，有赚头有市场的话，那么就会向总公司申请国产化。国产的可能会有点不大一样，但是大的功能上的肯定不会变。。。上海大众喜欢把车改的适合中国国情。。。polo就是个例子。。。要么就买很少会降价的进口，要么等它国产。。。

5，大众尚酷是什么类型的车详细点

既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。 Scirocco（尚酷）的侧面轮廓起伏有致。在优雅的光线下，如同坚实而又流畅起伏的肌肉线条，随着视角的改变不断变化，散发出动感与力量。较低的车身设计使Scirocco（尚酷）获得了出色的风阻性能。带有后行李舱盖的陡坡车尾设计，使Scirocco（尚酷）显现出尤为分明的比例，曲线优雅并使车身极富动感。 Scirocco（尚酷） 1.4TSI 装备了1.4升双增压汽油直喷发动机。这个当前大众汽车最先进的汽油发动机采用了机械增压和涡轮增压相结合的双增压技术。搭配大众汽车最新的7档DSG双离合自动变速箱，使其具有出色的动力表现。为驾驶者带来极富动感的驾驶感受。尚酷的喷漆工艺可以满足最严格的挑剔。采用电镀锡工艺，5万分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蚀，最大限度地抗氧化，延长使用寿命。

属于时尚性能的两厢小钢炮

是属于运动型汽车，俗称跑车，外形很时尚动感，可以在城里开的跑车。

6，大众尚酷实用吗

兼顾家用，尚酷不如高尔夫GTI了，好赖四门呢。尚酷-顾名思义，就是时尚耍酷用的。单身或者年轻小两口，近期没有生育计划，吃穿住不愁，每人月薪过万，可以考虑。

英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。如果你习惯两门车的话，相对还好些，毕竟国内的用户对于后排乘客上下车都需将前排座椅靠背推向前面这一举动还不是很接受。其他方面尚酷还是很值得推荐的，动力、操控方面都是很优异的。正如它的名字——“沙漠热风”一样，三十年前Scirocco凭借具有前瞻性的楔形造型及大众汽车第一辆前轮驱动轿跑车的理念，迅速席卷跑车界。三十年后，传世轿跑Scirocco以富于未来感的外形设计及激情四溢的驾驭感受全新亮相，再次引来全球汽车发烧友的热望，并且还拥有了一个时尚与激情的中文名字——尚酷！时光流转三十年，唯一不变的就是Scirocco为全球车迷带来的精彩体验。 Scirocco（尚酷）的侧面轮廓起伏有致。在优雅的光线下，如同坚实而又流畅起伏的肌肉线条，随着视角的改变不断变化，散发出动感与力量。较低的车身设计使Scirocco（尚酷）获得了出色的风阻性能。带有后行李舱盖的陡坡车尾设计，使Scirocco（尚酷）显现出尤为分明的比例，曲线优雅并使车身极富动感。 2010年4月9日，大众汽车全天候运动型跑车——Scirocco（尚酷）2.0TSI正式于上海上市销售了，提供“运动版”和“豪华版”两个车型供消费者选择。新车型的上市进一步丰富了Scirocco（尚酷）在中国的产品线，满足消费者的多样化需求。　　尚酷2.0TSI是继尚酷1.4TSI引进中国市场之后，大众汽车为中国车迷带来的又一份惊喜。而随着上海地区汽车消费的日益成熟和发展，越来越多的消费者开始青睐跑车的魅力，作为一款全天候运动型跑车，在尚酷杯中出尽风头的Scirocco（尚酷）2.0TSI的到来，也一定会让更多的本地消费者享受到跑车运动的乐趣。　作为一款全天候运动型跑车，尚酷低而宽的车身[1]，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时保持“向前冲”的姿态。尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。6速DSG双离合自动变速器在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。值得一提的是，Scirocco（尚酷）2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致，使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予的澎湃激情，成为众多汽车运动爱好者，以及追求个性化的消费者心目中的首选车型！ Scirocco（尚酷） 1.4TSI 装备了1.4升双增压汽油直喷发动机。这个当前大众汽车最先进的汽油发动机采用了机械增压和涡轮增压相结合的双增压技术。搭配大众汽车最新的7档DSG双离合自动变速箱，使其具有出色的动力表现。为驾驶者带来极富动感的驾驶感受。　　尚酷的喷漆工艺可以满足最严格的挑剔。采用电镀锡工艺，5万分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蚀，最大限度地抗氧化，延长使用寿命。

尚酷是轿跑车，开着拉风。和实用性应该不挨边

这个车倒是比较拉风，很漂亮，建议上爱卡的大众进口车论坛看看，上面有很多车主的使用体会，据说是1.4T的发动机毛病还不少。。。

不实用，只是样子好看

7，大众尚酷这款车怎么样

挺好的一款车 TSI+DSG 的绝配产物！其实这款车原来是以一款概念车的身份参展的那款原型概念车不叫Scirocco，叫IROC.跟现在的Scirocco前脸稍有区别。但也不是大众的U型大脸采用六边形进气口的设计，相当独特.

尚酷Scirocco的名字源于自撒哈拉吹向地中海的沙漠热风，源自30年前的历史，尚酷Scirocco已经成为令欧洲普通消费者梦想成真，并且安全而具有丰富驾驶乐趣的车型。08年面世的第三代车型，拥有更为动感前卫的造型以及更强更稳定的动力和操控实力，来到中国后虽然不能成为大部分普通消费者的爱宠，但28.8万起的价格也不至于太拒人于门外。　　日前小编从德国大众大连地区经销商大连大昌合众汽车了解到，尚酷上市后样车一到店，即被客户订购提走，现在展厅内无尚酷展车，要等到5月12日方可到店，是黑色的1.4 TSI豪华版，售价为33.8万元，另有白色、银色可订车，一星期左右即可提车。而1.4 TSI运动版的，截止目前为止，还没有现车。据大昌合众汽车的市场部人员透露，目前尚酷订车很火，基本上展车到店后停留不了多长时间即被提走，所以小编提醒感兴趣的车主，抓紧时间到店里试车，去之前尽量提前打电话预约，以免空跑一趟。　　为了让很多没有机会到店里试车的网友多了解尚酷的详细信息，小编特别找来太平洋汽车网专业试车手试驾尚酷的资讯，为大家提供参考。　　外观--有着比旧款更为动感的外观设计　　全新一代的尚酷Scirocco除了名字上延续了这个经典，其实在各方面都同多年以前的旧款车型有着天渊之别。全新一代的尚酷Scirocco这款小车有着比旧款更为动感的外观设计，4米2的车长虽然与高尔夫在同一个水平上，但是离地间隙更小，只有140毫米，所以尚酷Scirocco看起来更为低矮，也更具有攻击性。　　新一代尚酷Scirocco的设计风格被定义为纯正运动型跑车。与上世纪70年代的第一代和80年代推出的第二代不同，新一代车型能提供更多的座位以及更大的空间。新一代尚酷Scirocco它没有再采用之前的直板掀背式车尾，而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。这个明显的改变使尚酷Scirocco的身材比例尤为矫健有力，令尚酷Scirocco只要让你看一眼就会立即爱上它。　　尚酷Scirocco完全不像大众家族的其它成员那样谦虚朴素，从车头开始，整个车身就被设计得扁平狭长，黑色长条的进气格栅两旁长着眼镜蛇般的眼睛，狠狠地盯着对面的来车和路面。这样的设计，完全体现出了尚酷Scirocco对速度的强烈渴望。　　传承自上一代的设计痕迹，水平线元素主导着整部车身：上方格栅与大灯形成一条水平宽带，保险杠下方也是如此。"大众"的LOGO从格栅挪到了发动机前盖上，显得更为醒目。这也是除了甲壳虫之后，大众第二款将VW标志放在前盖上的车型。此外，车身前部设计按照厂方的说法已经满足了大众汽车保护行人的高要求。　　侧面是尚酷Scirocco展现性感曲线最好的地方。上扬的侧窗、黑色的B柱、尖锐的上腰线，和极度外抛的后翼子板弧线，都在全面展示这款Coupe车型的紧凑身段。而且尚酷Scirocco的喷漆工艺可以满足最严格的挑剔，采用电镀锡工艺，5万分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蚀最大限度地抗氧化，为尚酷Scirocco的历久常新做好保障。　　内饰--内饰的设计并不如外观那样概念超前　　内饰的设计并不如外观那样概念超前，中控台等部分的设计与大众EOS简直如出一辙。大众家族型的中控台排列样式，从朗逸到迈腾都如出一辙，只是颜色搭配和造工有所不同。最大的不同是尚酷Scirocco采用的是手感操控性都很棒的运动型多功能方向盘，加上方向盘后部装配了换挡拨片，这样的配备就是在告诉我们，尚酷Scirocco是为运动而生的。　　整个全黑的内饰颜色氛围让座舱里的每个人都具有一定的压迫感，这样反而会激发每个人的运动神经。一些铝合金质感的银色装饰点缀着出风口、排挡杆等位置。最让我喜欢的是前后排的4个座位都运用了极具包裹性的座椅设计，特别是前排的位置，恰到好处的腿部和背部的曲线以及电动调节的腰部支撑，对于热血的驾驶者来说绝对是福音。　　别看尚酷Scirocco是双门车型，前排调整好坐姿之后，后座其实还是拥有正常的乘坐空间，脱胎自第六代高尔夫的地盘，使得后排的空间不差。而且因为后座的坐姿很低，低矮的车顶线条并没有对头部空间造成很大影响。　　但是有利有弊，后排乘客的双腿就不能很舒服的伸展。后座行李舱拥有312升的容积，如果将后排座椅的靠背翻下，容积就可以大幅度增加到1006升。动力--动力输出在同排量发动机中可是名列前茅　　FSI、TSI、TDI这几个英文字母已经成为大众集团先进发动机技术的代名词。尚酷Scirocco根本不需要担心可供选择的发动机。我们这次试驾的尚酷Scirocco配备了160匹、240牛米的1.4L双涡轮增压 TSI发动机，动力输出在同排量发动机中可是名列前茅，但这仅仅是作为尚酷Scirocco的入门级别发动机，日后还有一款200匹2.0T单涡轮增压发动机版本陆续前来。　　单说我们这次试驾的版本吧，配备1.4L TSI双增压汽油直喷发动机，提供带有机械增压和涡轮增压的双涡轮增压发动机，结合了汽油直喷技术和涡轮增压器，在保证车辆高性能的同时燃油消耗大幅度降低。在低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机低速扭矩。在高转速下，由发动机排气驱动涡轮增压器工作。　　搭配的7速DSG双离合器变速箱，是大众专门为小排量发动机所配备的。大家想一下都知道，拥有7个前进挡使得每个档位的齿轮比例更加接近，让马力相对较弱的小排量发动机都可以做到起步迅猛，同时也不会因为最终减速比太大而导致高速巡航转速过高。　　而且DSG的出现即使档位多也影响不大，对应小排量发动机的这款7前速DSG变速箱的电脑控制程式非常积极地尽快攀上高档。D档模式下，以日常对待油门的方式，如果你不留意转数的快速升降，不知不觉地就很快去到第7档。但当你狠狠地猛轰一脚，变速箱立即就会迅速地降下2档甚至3档，时速表马上就像转速表一样猛地往上窜。操控--大众的工程师肯定对尚酷Scirocco下了更多的调教功夫　　因为时间所限，我们只能够对尚酷Scirocco有个初步的体，。最让我们有深刻印象的是尚酷Scirocco在转向时的灵活和高速过弯时的稳定。尚酷Scirocco也是和第六代高尔夫一样采用前麦弗逊后多连杆的悬挂设定，但大众的工程师肯定会对尚酷Scirocco下了更多的调教功夫，不然怎么体现出两者的区别。以后有机会体验第六代高尔夫时就会有所明了。　　单看尚酷Scirocco，在间距15米的绕桩测试中，尚酷Scirocco的车头指向性异常灵活，只要线路得宜，速度稍高一点尚酷Scirocco完全能够适应，而且无论在车外还是车内，感到的倾侧都相当微小，那种感觉就像车是你身体的一部分，这么好玩的车真的好久都没有遇到了。　　至于高速稳定性，试车路段正好有个高速而平缓的长弯角，通常我们试车路过时都特意地测试一下车辆的高速稳定性。尚酷Scirocco当然我们都不会放过这个机会，我们以公路限速上限更高的速度劈入这个弯角，具体数字就不说了，免得有些别有用心的网友专门来找碴。高速下，尚酷Scirocco更是如鱼得水，虽说轴距相对短的车更适宜短平快的山路，但尚酷Scirocco低矮的车身重心应付这些极具离心力的快弯依然控制得很好，能承受的速度绝对在我们心理承受能力之上。　　尚酷Scirocco可能不是每个人的挚爱，但绝对是我第一眼看到就喜欢的车，相信尚酷Scirocco吸引的就是这些客户。毕竟这些强调操控乐趣以及并不实用的车，面对的客户群都是相对小众的。其他不用多说了，只要尚酷Scirocco能便宜一点，马上就去下定金，这就是我试驾完尚酷Scirocco的第一个念头。

外形挺好，性能很一般，GTI、甲壳虫的性能比你好，特点就是：那个车尾是仿TT的

总体来说这车很不错了大众的技术首先是没有问题了，老品牌技术好，奥迪也出自这里呀动力比较好，操控性也不错，做工精细这车的卖点应该是环保，可爱，个性

不错。我有钱就买

鸟巢上次的

8，大众尚酷怎么样值得买吗

高尔夫是大众家族中的经典代表，带着不少运动基因。CC则是颜值代表，而尚酷，是一款比高尔夫和CC都更彻底的运动小钢炮。从低矮的造型上，就已经足够激发荷尔蒙。但是根据销量统计，尚酷确是大众在全球范围内销量最低的其中一款车型。2016年尚酷只卖出了10,752辆。并且令人遗憾的是，大众已经宣布将停产这款大众家族中最酷的小钢炮。种种因素来看，难道尚酷真的只是个样子货吗？尚酷到底还值不值得关注和购买？尚酷其实不是全新车型，而是大众在2008年复活的一款经典车型。引入国内熟知的这款尚酷，是在欧洲早就受到追捧的第三代车型。2009年登陆中国市场后，风骚极具跑格的外形一下就吸引了众多玩车的年轻人。而尚酷着实是非常抓眼，从7年前爆火，在街上回头率极高的时候，到现在笔者在深圳街头都很难见到一辆，但是尚酷的外观仍然不过时，甚至成为许多VW的共同信仰。不过廉颇终究老矣，尚酷基于第五代高尔夫的PQ35平台，在如今大众平民车新朗逸都使用了全新MQB平台的时候，尚酷显然有些落伍。但是在动力上，尚酷依然有叫板各种小钢炮的实力。尚酷有1.4T+7DSG和2.0T+6DSG两款动力组合。而其中1.4T的机子有分为代号EA111的1.4T涡轮增压机、EA111的1.4T涡轮+机械增压机、EA211的1.4T涡轮增压机。另外就是指导价33.98和39.08的两款2.0T车型，代号EA888 的2.0T，最大功率211匹，最大扭矩280Nm，代号EA113的2.0T则有恐怖的256匹和330Nm。这让原厂中最强悍的2.0T尚酷能做到5.8s的零百，名副其实的小钢炮，不过这个价格现在再看，已经快赶上40多万的奔驰A45 AMG了。然而这么主打运动的车型，却没有为车迷们提供一款MT的变速箱，可玩性大大降低。同时家族中的高尔夫却成了尚酷最大的对手，要知道大名鼎鼎的高尔夫GTi要比尚酷便宜的多，也更加实用。况且尚酷也没有了换代的可能，如今想玩一台尚酷，可能更多的是情怀，还有对无框车门和两门设计的执着追求吧。

<table> <tbody> <tr> <td colspan=5>进口大众车系 | <strong>报价</strong> | 图片 | 视频进入官方网站 </td></tr> <tr> <td>scirocco尚酷</td> <td>车型</td> <td>厂商指导价</td> <td>经销商报价</td> <td>日期</td></tr> <tr> <td rowspan=2></td> <td>09款 1.4 tsi 运动版</td> <td>31.00万 </td> <td>29.00万-33.80万 </td> <td>10月17日 </td></tr> <tr> <td colspan=4>发动机：l4 排量：1.4 马力：160 变速箱：7挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 </td></tr></tbody></table> <table> <tbody> <tr> <td rowspan=2></td> <td>09款 1.4 tsi 豪华版</td> <td>33.00万 </td> <td>31.00万-37.50万 </td> <td>10月17日 </td></tr> <tr> <td colspan=4>发动机：l4 排量：1.4 马力：160 变速箱：7挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比</td></tr></tbody></table><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fcar.autohome.com.cn%2fprice%2fseries-669.html" target="_blank">http://car.autohome.com.cn/price/series-669.html</a><br>汽车之家>汽车报价>大众>进口大众>scirocco尚酷

尚酷让我最满意的一点依然是外形。完全就是男人心目中的那个派头，还有开启那个无框大车门的快感。刚开始是一眼就看中了这款车，简直是太漂亮了，心中马上想入手。酷炫的外观设计，是颜值的重要保证。颜值控就没办法了。走在大街上，回头率是刚刚滴。动力那不是充足，而是非常充足，十分带劲。发动机的轰鸣声，让人热些沸腾，不知不觉速度就上来了。当然了，收到的罚单也是一段时间内见长。说尚酷是一款撩妹神器，那可就太对了。俗话说的好，女人天生就喜欢车。尤其是这款颜值爆表的神车，更是有绝对的杀伤力。女生开车下车的一瞬间，简直吸引的我不要不要的。车内的乘坐来说，两人正合适，我一米八的个头，八十公斤体重，在车内实际体验上，也仅仅是刚刚好。后排想坐人的话，那不是难受不难受的问题了，是能不能坐下。上下车也是比较困难，实际是用率为零。建议后备箱与后排可以一起改装一下，后备箱的空间容积太小，这样可以增加一点利用率。动力小钢炮也绝非浪得虚名，转向反馈力度合适，超车给油说超就超。这也牺牲了部分舒适性。还没有普通的桑塔纳舒服些。内饰上也有点套娃，毕竟不是一款靠舒适来吃饭的车。总的来说，还是蛮喜欢以前的这款尚酷。不过被同事嘲笑，看起来像“蚂蚱”。我也是醉了。二手保质率不高，毕竟是小众车型。

大众尚酷，大众旗下一款纯进口的小钢炮，2009年进入国内市场后，凭借超高的颜值赢得了很多年轻人的芳心！低矮的车身，宽大的屁股，颜值简直爆表！活脱脱一个帅气的小轿跑，说实话我第一眼看到尚酷确实被它吸引了，仅仅外观就抓住了我的眼珠子！只可惜尚酷太过于小众，放在大众庞大的产品线里虽然显眼但是受众实在太小，相比大众打GTI,高尔夫R之类的车型，大众尚酷还是显得很单薄！目前的尚酷已经停产，现在大街上看到的尚酷依然是16款，至于这款小刚炮会不会复出，我相信很多朋友跟我一样都非常期待它的复出！从数据层面来说，尚酷这款小刚炮有1.4T+7DSG和2.0T+6DSG两款动力组合，2.0T有一款代号为EA113发动机的车型动力更是可以达到惊人的256P以及330NM，从动力层面来说确实爆炸！空间层面，大众尚酷是一款四座的轿跑，后排空间确实略显局促，但是能买尚酷的人几乎不是朝着空间去的，而是更看中尚酷的颜值和动力！其实购买尚酷还有一个很重要的点，就是尚酷的改装潜力非常大，而且改装出来会非常好看，换上性能胎，降低底盘，加上尾翼之类，再刷一下行车电脑，几乎可以达到A45那样的强悍动力输出！总体来说，大众尚酷这颜值高，动力强的小钢炮确实赢得了很多年轻用户的心，但是由于种种原因这款车不得不面临停产！如果您是一个追求速度的人，那么这款20万出头的尚酷可能是您最佳的选择！

有个朋友喜欢搞收藏，我记得他车库就有一辆尚酷，还宝贝的很，死活不借给我开的出去浪一下，毕竟已经停产的东西搞坏了还是有点小麻烦的。尚酷的颜值，渍渍渍...我觉得可以推翻CC作为大众颜值代表的番号了，明显尚酷帅一点啊，超级低矮的车身，非常有跑风，散发着浓烈的荷尔蒙气息，看的我血脉喷张！讲道理这么有运动气息的车，就算是今年上市的车也不敢说颜值能超越它。特别是如果尾部加装尾翼之后，简直帅到炸。也不知道为什么卖的不好，我问过朋友是不是这只是个样子货，动力操控什么的是不是比不上高尔夫小钢炮，朋友的回答是否定的，毕竟破败速度能在六秒以内就称得上小钢炮称号的，动力其实不比高尔夫差，加速感觉也很灵敏，推背感十足。还有就是声浪，听着很有感觉，发动机的响应也非常干脆。个人喜欢方向盘比较重的，尚酷的方向盘就给我一种很稳重的感觉，高速行驶的时候感觉比较踏实，不会担心会飘。唯一的缺点就是卖的太贵了，落地四十万左右的车，都赶上奔驰AMG的价格了，现在讲究性价比的时代，四十万的价格入手尚酷的确要思量一番。至于值不值得买，这停车了的车型，市面上很少见了，二手车市场都很少，可以说是可遇不可求啊，如果有喜欢搞收藏的朋友，对这些小钢炮有情怀的，可以考虑入手一台，前提是运气好能碰上有出售的，而且这车也很适合改装党。如果是真想追求操控驾驶体验的，你其实有更多的选择，就看自己喜欢什么样的类型的车了。

轿跑这类强调运动的车型比传统的轿车相对来说更有动感一些，但是对于主流的跑车来说又显得有些保守。而大众尚酷作为一款进口车型，称的上是大众汽车史上比较具有动感的一辆轿跑。尚酷的外观十分动感炫酷，这也是许多人买这辆车的主要原因之一，它具有一辆跑车的拉风感，那种飞驰在高速公路上，身边的车辆都在看你的感觉真的是棒呆。而且尚酷也具有大众历来的简约风格，现在这个时代无论在各个方面都流行简约风，尚酷的外观完全可以满足你需要的冷淡风感觉。当然空间比较小这一点也是它的一个硬伤，后排座的体验比较压抑，毕竟尚酷本就是为了一个人驾驶而设计的车型。后备箱实用性较小，不过说实话开跑车的人一般来说对后备箱的需求也比较小。动力方面，它拥有直列四缸涡轮增压的发动机，排量分为1.4L以及2.0L,最大功率则分别是90KW/155KW,前轮驱动，匹配6档、7档双离合变速箱，给你十足的推背感，而这样的完美搭配也是大众汽车能够赢得多项国际大奖的原因之一。总体来看动力不错，耗油量也比较低，能够在尚酷上享受到比较动感的驾驶体验。假如说你既想要轿车的稳定性，又想要跑车的拉风，那就一定不要错过大众尚酷这个选择，虽说会牺牲一部分的舒适体验，但用不到30w就能拥有这样一辆轿跑还是比较值得的