福建平和二手车市场，大众POLO什么颜色最适合女孩子开

1，大众POLO什么颜色最适合女孩子开

银灰色(Silver) 最近几年全球汽车市场最受欢迎的颜色，在北美市场占有的份额为26%，在中国和韩国占有31%的市场份额，日本为42%，欧洲为39.7%。银灰色充分展示出金属的质感，同时又不失优雅大方，是一款比较中性的颜色，在各种颜色中，银灰色是最耐脏的。白色(White) 白色给人以纯洁、清新、平和的感觉，是国内女性购车者最偏爱的颜色。由于白色能使车体显得大一些，所以在微型和小型轿车中使用较多，在日照时间较长，气候炎热的地区，白色也是不错的选择。同时，在很多宗教信仰中都推崇白色，因此，在一些国家中，白色车更受消费都青睐。红色(Red) 红色是热烈、冲动、强有力的色彩，代表着危险和激情，也十分醒目，与白色一样，红色也属于放大色，同样可以使小车显大。选择红色的购车者属于积极主动的类型，外向而乐观，容易给人留下敏捷，充满活力和动感的印象。蓝色(Blue) 蓝色是永恒的低象征，它是最冷的色彩。纯净的蓝色表现出一种冷静、理智和安详，浅蓝色则是较富想象力的色彩，感觉平和而安静，有较强购买意识的购车者可能会偏爱浅蓝色，会给人留下沉着冷静，可靠的印象。霓虹橙色的亮眼和高调仿佛成了打垮以前黑白灰色系烦闷的主旋律！没有血色的高调，没有黄色的刺眼，却有属于橙色自身的滋味！文雅中的不安分！有点妖艳，所以对比性感！适当活跃的美人，跻身时髦潮流前沿，很拉风哦！就这么自然的成为宣扬个性的颜色主调！更加个性化的色彩正在逐渐增长，越来越多的买车人对于色彩的选择也越来越挑剔，黑、白、银这类色彩流行趋势更加偏向中性。从亮到暗的各种颜色被越来越多的年轻消费群喜好，汽车的个性化时代已经到来。不走寻常路~！走自己的路，张扬自己的性格~

我觉得白色的吧，大气点，女生开着感觉干净，气质也好，我22岁，也是买的大众POLO，选得白色的款，朋友都说很好看!

首选白色、橙色，蓝色银灰色也不错，但是有点多。。。

白色

大众POLO什么颜色最适合女孩子开

2，整流器与电瓶同时长期给用电器供电电瓶有影响吗

如果蓄电池的电压与电器的输入电压相同一般就可以直接使用的，不需要逆变器。通常逆变器的输入电压为12V、24V、36V、48V也有其他输入电压的型号，而输出电压一般多为220V，当然也有其他型号的可以输出不同需要的电压。逆变器的关键参数是：输出功率、转换效率、输出波形质量。只要比较一下这些参数就知道这款逆变器质量如何了。逆变器是一种常用设备，只要是属于常用型号，一般在电气维修点以及几乎所有的电子市场都会有售的，而且只要是技术还可以的电气维修店都是可以维修的，电子市场就更可以维修了。如果是非常用型号或者功率很大的情况下就只能去电子市场或者网上定制了。逆变器是把直流电能转换为交流电能（一般情况下为220V,50Hz的正弦波）的设备。它与整流器的作用相反，整流器是将交流电能转换为直流电能。逆变器由逆变桥、控制单元和滤波电路组成。广泛应用于空调、电动工具、电脑、电视、洗衣机、冰箱，、按摩器等电器中。逆变器在选择和使用时必须注意以下几点：1）直流电压一定要匹配；每台逆变器都有标称电压，如12V，24V等，要求选择蓄电池电压必须与逆变器标称直流输入电压一致。如12V逆变器必须选择12V蓄电池。2）逆变器输出功率必须大于用电器的最大功率；尤其是一些启动能量需求较大的设备，如电机、空调等，需要额外留有功率裕量。3）正负极必须接线正确逆变器接入的直流电压标有正负极。一般情况下红色为正极（+），黑色为负极（—），蓄电池上也同样标有正负极，红色为正极（+），黑色为负极（—），连接时必须正接正（红接红），负接负（黑接黑）。连接线线径必须足够粗，并且应尽可能减少连接线的长度。4）充电过程与逆变过程不能同时进行，以避免损坏设备，造成故障。5）逆变器外壳应正确接地，以避免因漏电造成人身伤害。6）为避免电击伤害，严禁非专业人员拆卸、维修、改装逆变器。

主要就是起到滤波和稳压的作用（还得是用料很足的电容组组成的整流器），其实汽车电瓶就能够起到良好的整流的作用，外加整流器是在汽车用电尤其是启用时降低最大符合下的压降，可能在一能程度上让点火线圈的做工稳定平和一点实际对起步油耗电瓶寿命个人感觉意义不大。做工优良品质好的电瓶和点火线圈就非常优秀了市场上的汽车整流器都是些低价电容组成的效果

整流器与电瓶同时长期给用电器供电电瓶有影响吗

3，汽车座套该如何选择颜色

中国市场上，新车层出不穷，江山代有才人出，车身颜色更是五花八门，但在内饰颜色上，却达到惊人的统一浅色，尤其是浅黄色，成为绝大多数新车首选。不少欧系车，在欧洲销售时，只有黑色内饰，但在中国，却不得不追加一个浅黄内饰，原因无它中国老百姓对于浅黄色，有着一种近乎偏执的喜爱。这种偏执跟文化有关，在古时候，黄色是皇帝专用色，在今天仍被认为贵族色。而且，黄色还代表着健康、阳光、自信、繁华等正面气质，当它加入灰、驼、金色时，衍生出咖啡黄、泥土色、金黄色、橙黄等色系，被广泛用于生活和商业用途，不单单只是汽车内饰。可以毫不夸张地说，浅黄是国人心目中仅次于红色的最爱。浅黄内饰优点是显大，提升车内档次，能营造出其他颜色所没有的豪华感，并一定程度上掩盖汽车座套定制用料不足，大幅提升乘坐舒适感和满足感。但浅黄内饰缺点也极为明显，不耐脏，容易反光影响驾驶视线，此外，浅黄色容纳性低，一旦车内某一部件老化脱落，会极为显眼。选购浅黄内饰时，需注意三点：一是不要选购全部浅黄内饰车型，而选购黑+浅黄双色搭配。不少车型为提升档次，从中控台到坐椅，任何装饰部件都采用浅黄色，如此设计会导致反射光大幅增加，对驾驶者眼睛带来更大压力，长途驾驶更容易劳累。二是根据自身审美观点和使用习惯选择黄色的深浅度，尤其需要注意的是，黄色是某个暧昧行业的标签，并非越黄就越显贵气。三是加配真皮坐椅。浅黄色容易脏，一段时间后，你会发现坐椅是青一块、紫一块，真皮坐椅用布一擦即可，织物坐椅却需要专门打理。一直以来，黑色被认为是黑暗，不为中国人所喜，不管是家用车，还是商用车，不管是车身，还是内饰，选择黑色的寥寥无几！然而，浅黄色内饰的缺点，恰恰是黑内饰的优点：耐脏、不会反光、包容性强。也正因为如此，黑内饰正以黑马的姿态崛起，另外，值得一提的是，黑色最能代表汽车，彰显动感与速度，这一观点为越来越多的消费者所接受。一身黑衣，戴着黑墨镜，驾驶着黑色的汽车，在黑夜里狂飙好莱坞电影里经常出现这种镜头，对于此，观众的感受就是：酷，实在是太酷了。

颜色与汽车内饰的颜色是否搭配这个很重要,汽车坐套必须和车子本身搭配,假如说车内饰的颜色大部分是黑色为主的，就需要考虑光照度,选择的椅套的颜色太黑，就会使车内的驾驶者产生压抑感。所以黑色为主的内饰最好选择颜色较为明亮的色调;反之车内饰颜色是米色最好选择灰色或者是黑红相间的其他颜色。驾驶者年纪不同的选择对于年轻人,选择色彩活泼富有运动气息的。女生在选择椅套的时间中意的是色彩活泼格调流行的色调;男生选择的大部分是具有运动气息的。这样才能体现出年轻人独有的心理特征。中年驾驶者的顾客大部分选择是颜色中性、图案平和、文化气息浓郁的椅套。汽车外漆面颜色对于汽车椅套的选择的建议贴了膜的爱车，外观基本是看不到内室的，所以说可选择的色调还是很多的;如果没有贴膜，在选择汽车内饰时，要综合考虑汽车外漆面和内饰的整体色彩效果，当然，车主也可以自己的爱好选择自己喜欢的汽车椅套。质料的选择混纺座套，这种座套的最大好处在易于清洗，脏了只要拆下来放进洗衣机就行;而且它还非常结实耐用，不易磨损;纯毛座套，这种座套摸上去手感非常柔软，纯毛座套的透气性良好，不粘身，利于汗液的挥发。但清洗时就麻烦一些，必须送去干洗。不过，纯毛座套的清洗保养费用较高;帘式座套，一般是由竹制品或硬塑料制成，选用它就相当于在车内铺上了一层凉席。夏季使用，会带来分外清凉的感受。

汽车座套该如何选择颜色

4，南玄子微信算命准么我看到好多人在传不知道准不准

可在网上查找孙子平师傅，算命很准的。一位女士在今年做了几个投资理财的项目，她想问一下收益如何及这一生的财运。她的问题如下： 1、今年投资了几个理财项目，会不会有好的收益？应不应该加大投资金额？ 2、从事哪方面的工作或者投资对本人更有利？ 3、本人哪个年龄阶段财运最好？应该怎么把握？ 4、本人一生的财运怎样？一生财富大概有多少？太行周易的孙子平师傅，根据她的八字排盘，为她作了如下分析：女命八字为：##、##、##、## 女命的日元为庚金，是生于子月，五行中是水旺、木相、金休、土囚、火死。所以女命的日元平和，喜用神为：土，金。 1、今年投资了几个理财项目，会不会有好的收益？应不应该加大投资金额？从流年上看，女命在2016年，流年七杀主事，运行临官之地。这一年女命是驿马此年多走动，流年行禄地，有进益之喜。故这一年，女命的总体财运上升，会有不错的收益。起卦，可得一个卦象：山火贲 ▅▅▅▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅▅▅▅ 此卦上艮下离，贲者修饰也，装饰中还有数义，即修身、齐家、文学、衣服、器物之美，俱是贲，所以有虚有实，应当审其事义而活断，乃山下举火，得观山上诸物之象，有明不及远之义，所以小事可成，大事即难，求财谋事可成，但难以速达，又有自由身性急而破坏等事。所以女命目前，宜全面分析形势，大胆开拓，勇敢地投入，联合他人，共同合作，根据市场，运转业务。 2、从事哪方面的工作或者投资对本人更有利：从八字上看，四柱喜金，应以从事有关金的事业或职业为宜，如经营五金器材，工厂机械,汽车，交通，金融，电器，工程，矿业等。另外，女命的月支为伤官，重名誉甚于财物，常常为了帮助朋友、亲人而耗财。中年后财运渐佳，也许会因配偶之内助而发财，故宜谨慎择偶。但是女命要注意的一点是：女命命运官印双衰，本身的职务不稳，工作上有极多不如意。需要女命奋发图强。 3、本人哪个年龄阶段财运最好？应该怎么把握女命目前是处在第三步大运：癸卯管2015年至 2024年大运伤官主事，运行胎之地。胎运主平常，平静的生活，事业可以酝酿、策划，但不要急于发展，时机尚未成熟。从流年上看，女命在2020年之后，事业财运会稳定，女命目前要做的，是静等天运。不过可于急燥。女命在2017年，流年正官主事，运行帝旺之地。大运与流年天克地冲，这一年的流年神煞：流年行羊刃、行事须小心，恐有凶灾或破损耗财。女命在2018年，流年偏印主事，运行衰之地。如果想在正业之外另兼他业赚外快，那么时机到了，此年也是学习的好运气。女命在2019年，命中行食伤运，食伤运比较容易发生意外受伤的事。身弱遇财运, 为钱财奔波劳累。女命在2020年，子午流年与日相冲。生意上应尽量单干，少与别人合作，不与别人争吵，不卷入纷争大的事务中。女命在2020年的卦象为：:地山谦卦 ▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅ 天赐贫人一封金，不用竟争二人分。彼此分得金到手，一切谋望皆遂心。此卦有德自卑之义，高山在地上，这是谦，又是增福之卦，无始有终，百事大吉，堪忍辛苦艰难而自己守正，则好事必至，和顺则必达，强横而与人有反背之意，便大凶，求财谋事之类，有他人辅助之意，虽迟也成。这个卦象表明，女命的事业较为顺利，但不会获暴利，须逐步积累，故应极其小心谨慎，诚心与他人合作，遵守商业道德，通过自已的勤劳努力，取得商业的发展。 4、本人一生的财运怎样？一生财富大概有多少从八字上看，女命天干透财，支中又藏财，财厚之命。财星有库，财多丰厚，发则能存，财运临之，有发财之机会。另外，女命中禄马同贵人，福禄进珠宝。所以女命的财运是很好的，努力经营，财运不可限量。用一个卦象描述的话，可得卦：雷风恒 ▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅ ▅▅ 对女命来说，诸事无不成于恒，持之以恒，必有成效。恒乃成功之本。为此，务必动机纯正，守静而勿躁动，不可急于求成，也不可固守死道，应从个人实际出发。最忌人云亦云，最宜随机应变。如此，诸事顺而成。这个卦象表明，女命应大胆行动，有所往必有所利。注意市场行情和周围的情况。随时变化经营策略，但不得改变常理常道，坚持慎重选择的方向，勿追随潮流。忌不自量而冒险强求。

出生地点。。。再看看别人怎么说的。

5，孩子高考成绩不理想家长怎么办

面对同学、家长、老师，考试失利的孩子往往会感到别人看自己的目光和平时是不一样的，总觉得别人看不起自己。不理想的成绩使自己感到懊悔和无助，同时，又有一种强大的压抑感。在这个时候家长和老师应该站出来，帮助他们走出考试后心情失落的低谷，从新振奋其精神，投入到学习中去。在这个特殊的时期，家长应该更多的关心孩子，不但要帮助他们找到考试失利的原因，更应该鼓励他们，重新树立起学习的信心。具体来说，家长可以参考一下的建议： 1.对于已经有自责心理的孩子，家长无需重复指责。相信很多孩子都为考试失利而感到自责，这时候，他们需要的是理解，需要家长来分担他们心中的苦闷，对于这些孩子，家长克制，温暖的安慰会比再加以批评的效果好的多。如果这时，家长也将自己的情绪发泄到孩子的身上，会严重的打击他们的自信，这样只会使孩子陷入更深的自责，或者消极的抱怨之中。 2.帮助孩子分析考试失利的原因。成功必有经验，失败肯定有原因。有时候，失败的经验比成功的喜悦更加宝贵。在孩子心情低落的日子里，家长要不但要鼓励他们，还要帮助他们找出考试失利的原因，这一点儿是尤为重要的，考试没发挥好也罢，作答时出现原则性错误也罢，即便是先前没有重视考试也行，家长都要平和的接受，但是要叮嘱他们，不要同样绊倒在一颗石头上，要记住失败的教训，迎头赶上。 3.鼓励孩子重新分析试卷，"消灭"试卷上的错题。孔子说过：知错能改，善莫大焉。如果轻易的放过那些曾经绊倒我们的错误，那无异于纵容惨败的历史重演。家长需要提醒孩子，从头来再来看考试的试题，将那些错题，难题一一解决，并将这些题摘记下来，一遍以后起警示和巩固知识的作用。 4.给失利学生一个温暖的空间。作为老师，不应该歧视那些一次考试的学生，要在关键的时候拉他们一把，让他们感到师德的光辉和温暖，也许很多人的人生会因为这一次的深刻经历而改变。历史上因为宽容而激发历史人物斗志，从而促使他们重振雄风的故事不胜枚举。因此，我们应该理解这些失利的同学，鼓励他们能尽快走出阴影区。一次的失败，并不意味着人生的终结，只有不敢正视失败，不善于总结经验的人，失败的厄运才会陪伴他一生。在孩子考失利，心理彷徨无助的时候，家长、教师应该及时出手，帮助孩子走出这个心情低落的时期，使他们重新看到希望，重新获得勇气，尽快投入到新的学习生活之中去。

看到报道，我想对杨先生和所有类似的家长说一声：打孩子打不出好成绩，只会使事情变得更糟。希望孩子学习成绩好一点，这是所有家长的想法。要让这个想法变成现实，前提是要让孩子树立起信心来。杨先生暴打孩子，向孩子传达的是自己的失望情绪和缺乏信心。家长没信心，怎么帮孩子树立信心？笔者曾担任过多年初中班主任，据观察，那些学习成绩好的孩子，一般家里较民主，父母和孩子能正常交流沟通，这种家庭的孩子，往往有较强的自信心；而那些经常挨打的孩子，明显的特点就是缺乏自信，不仅成绩好不到哪里去，而且还会有其他性格上的问题。在我看来，孩子眼下的学习是否能进步，今后的事业是否能成功，最大的问题是他自己是否有足够的自信。竞争的客观规律是，失败者总是多于成功者。从教育资源的配置来看也是这样，一流的学校总是少于二流的学校，而二流的学校又总是少于三流的学校。所以，中考之后几家欢喜几家愁，而失望忧愁的家庭总是多于兴高采烈的家庭。所幸的是，像杨先生那样失望之余打孩子出气的家长并不多，不然，禾城岂不哭声一片？但不幸的是，不少家庭虽然不闻哭声，却正在实施冷暴力。星期天在菜场听到两个妇女说孩子中考的事，一个说：“小鬼考得介差，我这两日勿睬伊。”另一个说：“就是，我就买点青菜冬瓜回去，让伊自家好好想想！”不知这两名家长是否想过，孩子中考成绩不理想，其实和家长的这种做法也是有关的。因为，每当孩子考试成绩不理想时，他们最需要的是重拾信心，家长要做的事是帮助孩子分析原因，鼓励孩子总结经验教训，并制订计划，争取下次能有所进步。如果一旦孩子遭遇失败，家长就冷脸相向，又怎能帮助孩子重拾信心？很多家长都有这样的感叹：孩子小时候学习蛮好的，怎么越大越差了？其实，这也和孩子自信心的丧失有关。当孩子读幼儿园或小学低年级时，竞争压力不大，老师恩爱普施，今天让孩子带回家一个五角星，明天送孩子一朵小红花，孩子每日欢天喜地，自信满满，学习起来就非常来劲；但到了小学高年级，特别是进入初中之后，竞争压力加大，失败次数增多，有的孩子自信心就会渐渐失去，悲观情绪罩头，学习就提不起劲来。这时候，老师或家长如果不帮孩子树立信心，那么孩子就很可能陷入信心每日减少、成绩每况愈下的恶性循环之中。家长们不妨想一想，当孩子一次次考试不理想时，自己对他说的是“屡战屡败”，还是“屡败屡战”。如果是前者，你实际上是在用嘲讽的口气表达你的失望情绪，表达你对孩子的没有信心，这会让孩子更加没有信心；如果是后者，则有利于培养孩子越挫越勇的自信心。虽然现在中考成绩已成既定事实，但重拾信心对孩子还是有利的，毕竟，孩子的人生之路还长着呢。

如果觉得没希望就直接填技校吧，没必要非要考高中。条条大路通罗马。

14岁的孩子最好还是可以继续去念书，社会上还是有很多职业培训可以参加的。可以跟孩子去征求一下他的意见，这个年纪不适合工作，可以学习一门技术。现在厨师行业是很有前景的，可以选择山东临沂新东方烹饪学校学习厨师，学会一门技术，将来在社会上也能立足。

可以考虑去技术学校学个技术，掌握技术的同时还可以提高学历文凭，一举两得。就目前的市场来看，汽车市场是比较热门且就业率较高的一门专业。汽车市场现在需要的是技术管理型的人才，工资基本都是在七八千浮动，而且汽车这一行业并不只有修车，还有适合女生的岗位，比如汽车商务，整车销售，车险理赔，售后顾问，二手车评估等都是可以进行选择的。除此之外还有现在特别火的直播带货，运营管理，形象管理等多种热门专业供你选择。

6，蓝海和红海各是什么意思

所谓的蓝海，指的是未知的市场空间。企业要启动和保持获利性增长，就必须超越产业竞争，开创全新市场，这其中包括一块是突破性增长业务（旧市场新产品或新模式），一块是战略性新业务开发（创造新市场、新细分行业甚至全新行业）。相对于蓝海是指未知的市场空间，红海则是指已知的市场空间。一般进入市场面临的选择是在蓝海中开辟新的道路或在红海中杀出一条血路，来比喻在市场空间中生存的选择。扩展资料：一、蓝海分类 1、蓝海是一种没有恶性竞争、充满利润和诱惑的新兴市场。 2、是一种避免激烈竞争，追求创新的商业战略。 3、另外，根据多部资料记载借鉴，以及行业中的引申意义，蓝海也指不同于常规的职业。二、未来前景企业要启动和保持获利性增长，就必须超越产业竞争，开创全新市场，这其中包括一块是突破性增长业务，一块是战略性新业务开发（创造新市场、新细分行业甚至全新行业）。相对于蓝海是指未知的市场空间，红海则是指已知的市场空间。红海泛指竞争相当激烈的市场。在红海中，产业边界是明晰和确定的，行业的竞争规则是已知的。身处红海的企业试图表现得超过竞争对手，以攫取已知需求下的更大市场份额。参考资料来源：搜狗百科－红海参考资料来源：搜狗百科－蓝海

“蓝海”和“红海”是两个相对应的经济学名词。“蓝海”指的是未知的、尚待开发的市场空间，即俗语所说的“吃螃蟹的人、开辟蓝海领域第一人。”“红海”则指的是已知的、竞争相当激烈的市场。在红海中，产业边界是明晰和确定的，游戏的竞争规则是已知的。举个简单的例子：十个品牌做电脑，每一家都玩命得在想怎么在相似产品中超越对手而苦恼，这是“红海”。而这时有一家却做出了市面上最厉害的主板，并将自己的主板卖给其他九家，这就是“蓝海”。 “蓝海”的核心就是“创新”。而如何运用创新能力去创造一个新的曲线，实现自我生产的低成本和差异化，就是实现“蓝海”的过程。 "蓝海"、“红海”十分形象地阐明了两个个很前卫的经济管理学概念，"蓝"和"红"两种颜色的鲜明反差。蓝色的海洋，因为竞争激烈，鱼群互相厮杀，流血一大片变成了红色的海洋。“蓝海”就像血雨腥风的商场中涌出的一股清流，平和宁静却又充满生机，令人神往，一时间拥趸无数，其中不乏三星、索尼、微软这样的巨头。扩展资料：在1997年《哈佛商业评论》年会上，W·钱·金（W. Chan Kim）和莫博涅（Mauborgne）第一次提出“蓝海理论”，随后他们用了七八年的时间去分析论证，《蓝海战略》一书在2005年2月正式出版。蓝海与红海并非风马牛不相及，蓝海往往诞生在红海之间。比如1908年的时候，当时福特推出T型车，在作坊式汽车生产亏损的情况下，福特开创了汽车产业的蓝海，再比如星巴克在咖啡零售业开创了蓝海，克莱斯勒、沃尔玛也都是在激烈竞争的红海中开辟了属于自己的蓝海。蓝海并不一定绝对远离红海，因此大家可以基于自己的产业跨越边界重新组合开辟一片新的蓝海，而不一定非要先砸锅卖铁再另起炉灶不可。参考资料：搜狗百科：蓝海、红海

我想你问的应该是这个吧！红海战略：是指市场竞争已经白热化，产品、服务同质化严重，企业利润呈现微薄甚至负利，在这样的市场中竞争、搏杀，价格战此起彼伏，最后都是两败俱伤，所以很形象的表示为红海；对于后进入的企业就在没有必要进去了。蓝海战略：是指通过创新，无论是经营管理创新、营销创新还是商业模式创新等等，都是通过改造现有的体系，从成本、消费群体、消费方式转变、产品服务升级提升等诸多方面，实现创新从而跳出红海，开辟属于自己的蓝海市场空间，达到盈利的目的。通过创新实现进步，带给消费者更多的体验和享受，并且消费者愿意接受的方式，但蓝海的开拓是建立在时间效力之上的，在新开辟的市场中很快会有跟进者，从而又会出现红海的情况，所以企业必须保持领先，不断的超越自己，不断发现新的蓝海，保持盈利水平。

红海就是拥挤不堪的、商战中血流成河的已知商业领域。蓝海就是通过海阔天空地搞创新，开发出未知商业领域。

企业为了寻求持久的、获利性的增长，往往与其对手针锋相对地竞争。然而硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的“红海”，即竞争激烈的已知市场空间，并与对手争抢日益缩减的利润额。企业流连于红海的竞争之中，将越来越难以创造未来的获利性增长。有没有更好的方法呢？《蓝海战略》的作者钱·金教授和莫博涅女士通过对跨越一百多年、涉及三十多个产业的一百五十个企业的案例分析，提出了与一般企业制胜的思维定式完全不同的发展理论，一种全新的企业成功模式——避免绝对竞争，超越竞争，另辟蹊径，开创全新市场。这就是“蓝海战略”。 “蓝海战略”要求企业把视线从市场的供给一方移向需求一方，从关注并比超竞争对手的所作所为，转向为买方提供价值的飞跃。通过跨越现有竞争边界看市场并将不同市场的买方价值元素筛选与重新排序，企业就有可能重建市场和产业边界，开启巨大的潜在需求，从而摆脱“红海”——即已知市场空间的血腥竞争，开创“蓝海”，即新的市场空间。钱·金教授强调，“蓝海战略”是一种方法，是为人们提供的一种分析事物、看待世界的工具。企业、政府、一切非营利性组织，包括所有谋求发展的组织与个人，都能从中受益。

补充：红海战略与蓝海战略之比较红海战略蓝海战略在已有的市场空间竞争开创无人争抢的市场空间打败竞争对手摆脱竞争开发现有需求创造和获取新需求在价值与成本之间权衡取舍打破价值与成本之间的权衡取舍按差异化或低成本的战略选择协调为同时追求差异化和低成本协调公司活动的全套系统公司活动的全套系统

7，期货双开双平多开多平空开空平是什么意思

双开：假设甲想买入10手大豆合约，正好乙想卖出10手大豆合约，那么两者正好成交。两者同时开仓，且买卖合约的品种相同、数量相等，则称为双开。双开，是两者同时开仓，所以持仓量是增加的。多开：如果甲想买12手大豆，而乙还是卖10手。那么甲乙只能成交10手，但是甲剩下的2手还要买啊，这时还需要有人卖出2手。于是再假设丙此时正好卖出2手平仓，注意这2手是用来平仓的，所以三方正好成交。当然此三方交易是在同一时间完成的。这样来说，甲手里的12手大豆合约，其中10手卖给乙，乙用来开仓，另外2手卖给丙，丙是用来平仓的。甲乙丙三者的交易行为就称为多开。空开：空开是卖出开仓的单子数量大于买入开仓的数量。空平:空头主动平仓多平:多头主动平仓扩展资料：期货的强行平仓制度，是指当会员或客户的交易保证金不足并未在规定的时间内补足，或者当会员或客户的持仓量超出规定的限额时，或者当会员或客户违规时，交易所为了防止风险进一步扩大，实行强行平仓的制度。简单地说就是交易所对违规者的有关持仓实行平仓的一种强制措施。参考资料：百度百科：期货

双开：多头和空头同时开仓，持仓量增加。多平：多头卖出平仓。空平：空头买入平仓。双平：原有多头卖出平仓，原有空头买入平仓，持仓量减少。空开：空头卖出开仓。多开：多头买入开仓。期货交易的全过程可以概括为开仓、持仓、平仓或实物交割。开仓，是指交易者新买入或新卖出一定数量的期货合约。在期货交易中，一方想买，必须对应着另一方想卖。假设甲想买入10手大豆合约，正好乙想卖出10手大豆合约，那么两者正好成交。两者同时开仓，且买卖合约的品种相同、数量相等，则称为双开。双开，是两者同时开仓，所以持仓量是增加的。想要了解更多期货方面的信息可以联系美尔雅期货有限公司，公司设有各项职能部门及二十余家分支机构，现已覆盖环渤海、长三角、珠三角等主要金融中心城市，形成了覆盖全国的市场推广和客户服务网络。

期货交易的全过程可以概括为开仓、持仓、平仓或实物交割。开仓，是指交易者新买入或新卖出一定数量的期货合约。在期货交易中，一方想买，必须对应着另一方想卖。假设甲想买入10手大豆合约，正好乙想卖出10手大豆合约，那么两者正好成交。两者同时开仓，且买卖合约的品种相同、数量相等，则称为双开。双开，是两者同时开仓，所以持仓量是增加的。上面说了甲乙买卖的数量相同，即乙卖的正好被甲买去。如果甲想买12手大豆，而乙还是卖10手。那么甲乙只能成交10手，但是甲剩下的2手还要买啊，这时还需要有人卖出2手。于是再假设丙此时正好卖出2手平仓，注意这2手是用来平仓的，所以三方正好成交。当然此三方交易是在同一时间完成的。这样来说，甲手里的12手大豆合约，其中10手卖给乙，乙用来开仓，另外2手卖给丙，丙是用来平仓的。甲乙丙三者的交易行为就称为多开。多开和双开的共同点是甲乙双方都开仓，持仓量都增加。不同点是多开中包含一部分用来平仓的单子，买入开仓的单子数量大于卖出开仓的，买入的多，所以称为多开。而如果是卖出的多，即乙想卖12手，而甲只买10手，所以还要有一个丙买入2手平仓同理就是空开。空开是卖出开仓的单子数量大于买入开仓的数量，卖的多，所以称为空开。多换：多头换手，指老多卖出平仓，新多买进开仓空换：空头换手，指老空买进平仓，新空卖出开仓双开：新多头买入开仓和新空头卖出开仓达成的成交。即买卖双方都为新开仓双平：老多头卖出平仓和老空头买入平仓达成的成交。即买卖双方都为平仓多开：空头和多头同时开仓，以多头申报价格成交，反映主动性买盘空开：多头和空头同时开仓。以空头申报价格成交，反映主动性卖盘空平：空头主动平仓多平：多头主动平仓

双开：多头和空头同时开仓，持仓量增加。空换：原有空头买入平仓，新多头卖出开仓，持仓量不变。多换：原有多头卖出平仓，新多头买入开仓，持仓量不变多平：多头卖出平仓空平：空头买入平仓双平：原有多头卖出平仓，原有空头买入平仓，持仓量减少空开：空头卖出开仓多开：多头买入开仓锁仓：把利润和亏损用多单或者空单锁定. 期货交易的全过程可以概括为开仓、持仓、平仓或实物交割。开仓，是指交易者新买入或新卖出一定数量的期货合约。在期货交易中，一方想买，必须对应着另一方想卖。假设甲想买入10手大豆合约，正好乙想卖出10手大豆合约，那么两者正好成交。两者同时开仓，且买卖合约的品种相同、数量相等，则称为双开。双开，是两者同时开仓，所以持仓量是增加的。上面说了甲乙买卖的数量相同，即乙卖的正好被甲买去。如果甲想买12手大豆，而乙还是卖10手。那么甲乙只能成交10手，但是甲剩下的2手还要买啊，这时还需要有人卖出2手。于是再假设丙此时正好卖出2手平仓，注意这2手是用来平仓的，所以三方正好成交。当然此三方交易是在同一时间完成的。这样来说，甲手里的12手大豆合约，其中10手与乙成交，乙用来开仓，另外2手与丙成交，丙是用来平仓的。甲乙丙三者的交易行为就称为多开。多开和双开的共同点是甲乙双方都开仓，持仓量都增加。不同点是多开中包含一部分用来平仓的单子，买入开仓的单子数量大于卖出开仓的，买入的多，所以称为多开。而如果是卖出的多，即乙想卖12手，而甲只买10手，所以还要有一个丙买入2手平仓同理就是空开。空开是卖出开仓的单子数量大于买入开仓的数量，卖的多，所以称为空开。多换：多头换手，指老多卖出平仓，新多买进开仓（红色）（老多——新多）空换：空头换手，指老空买进平仓，新空卖出开仓（绿色）（老空——新空）双开：新多头买入开仓和新空头卖出开仓达成的成交。即买卖双方都为新开仓（红色）（新多——新空）双平：老多头卖出平仓和老空头买入平仓达成的成交。即买卖双方都为平仓（绿色）（老多——老空）空平：空头主动平仓（红色）多平：多头主动平仓（绿色）多开：空头和多头同时开仓，以多头申报价格成交，反映主动性买盘空开：多头和空头同时开仓。以空头申报价格成交，反映主动性卖盘

期货术语解读，多开，空开，多平，空平，空换，多换，双平，如果顶部出现大量多平和空开则见顶，如果底部出现大量空平和多开则见底

8，是脱达起亚还是悦达起亚

东风悦达起亚关系是这样的：悦达（江苏盐城民营企业）——悦达起亚（中韩合资）——东风悦达起亚（国民外股份公司）。所以怎么说都不会错——是悦达！跟翻译没关系！汽车杂志出错是常有的事，误导了一批没见识的读者也是有的。所以相信自己！

东风悦达起亚就有. RIO千里马,省油,安全性好. RIO千里马满意的： 1、作为城市代步车，动力是非常合适的。 2、方向助力的控制力度适中，给人一种扎实的感觉。 3、档位入位清晰，行程设定也非常适合城市驾驶。 4、发动机、变速箱5年10万公里售后维修政策。不满意的： 1、冷车时发动机噪音偏大，随着水温的上升噪音也随之减小。 2、车尾较短，所以行李舱空间不大。 3、音响系统的音质一般。外观动感、简洁起亚RIO于1999年12月在韩国首度发表，作为起亚新一代的全球战略车型，整体设计沿袭了起亚品牌运动、乐趣、动感的内涵，在结合了国内的道路环境、气候条件以及消费者需求后，做了全新的改进。此次东风悦达起亚RIO定位非常明确直指“i世代”一族——中国最具活力和潜在消费力的年轻群体，同时也是创造新潮流、追求自我个性和独立性的一代， RIO的主要目标消费群是那些有智慧、有热情、懂得享受生活的都市年轻人。这次试驾的车辆是红色的，颜色相当的养眼。RIO与同门师兄北京现代雅绅特核心部件有着很多相似之处，不过外观却大不相同。对比来看，雅绅特走的是可爱路线，圆滚滚的；RIO比较动感、简洁。在主要尺寸上，RIO长度略短3厘米，两车在宽、高和轴距上完全相同。RIO整体造型设计采用了传统的三厢设计比例，正面锐利但不夸张，多边形时尚水晶前大灯造型独特，与引擎盖、中网曲线巧妙呼应，前格栅是流行的咧嘴形状，增加了视觉冲击力。前后大灯的菱形设计，与其千里马相比，风格更加时尚、前卫。在RIO的车身上，放弃了国外版的黑色元素，取而代之的则是镀铬装饰以及同色防擦条。前进气格栅专门进行了镀铬处理，RIO对镀格件的大胆采用赢取了大量的印象分。 RIO的车尾造型也非常紧凑大方，多边形尾灯形状整合了所有指示灯，而且比欧版增加了一个雾灯，与大灯前后呼应。宽大的保险杠显得很稳，隐藏式的排气管使整体造型舒展协调、简洁有力，竖条状的倒车灯与雅绅特类似。从空间上说，虽然4290mm、1695mm、1480mm的长宽高并不出众，但的Rio轴距达到了2500mm，车厢空间还是比较理想。座椅的坐姿偏高，让人感觉自然，视线开杨，更有相当充裕的头部空间。内饰精心实用不花哨一进车内，看到的是整体以米黄颜色为主色调，温馨感随之而来，配合交错的混色营造出明亮的感觉，双环仪表板采用橘色指示灯，数据清晰易读。通过方向盘左下方的TRIP按钮可以切换行车信息，特别是平均油耗与瞬时油耗，与起亚方面强调的经济性相符合。中控台整体略微偏向驾驶者，按键排列规整，操作十分方便。音响两侧是空调出风口，而空调旋钮在其下方，高配车型配备了自动空调，可以精确到0.5度。车内的储物空间也非常多，杯架、太阳盒、杂物盒、储物槽等一应俱全，都设置在车内触手可及的地方，使用起来非常方便。值得一提的还包括一个可移动的烟灰缸，能够放置在任何一个杯架中，并在音响下方设计了可以存放过路费收据或者卡片的插槽。RIO的方向盘具有高低可调设计，同时驾驶座椅还有6向调整功能。不过，RIO的后备箱的空间比较小，因为车身不长，但尾厢很高，尾厢盖的开口也很大，可以方便地容纳比较大件的物品。目前RIO已顺利通过了欧洲前方40％偏移实际撞击测试?穴当今最为严格的车体安全标准，相比正面碰撞测试，能够更为真实反映车辆在实际行驶过程中发生碰撞后的结果?雪。它采用高刚性笼型车体设计，车体45％以上部份均为高强度钢材，极大地提升了过弯时抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。在车门中亦配置了防撞钢梁，使全车拥有完整坚固的防护“外衣”。1.6L自动豪华型RIO还采用了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘，加上ABS、EBD等电子系统，安全防护配置堪称严密周全。中庸的操控感觉此次RIO推出了装备1.4升和1.6升发动机的两个系列车型，其中的1.6升采用了起亚知名的CVVT发动机。但出于对目前市场上小排量车型走俏的考虑，我们将此次试车的重点放在了1.4升的RIO上，最大功率达到72千瓦，最大扭矩为1 24牛米。1.4升发动机被称为“黄金排量”，因为与1.3相比，它有更从容的动力；与1.5或1.5相比，又有更低的油耗。实际驾驶中，发动机对于油门所产生的变化能很快做出反应，与发动机相匹配的5档手动变速箱也相当出色地完成了升降档位的工作，保证了动力输出流畅迅速。RIO的5前速手动变速箱非常容易操作，档位清晰，几乎不可能挂错档，离合也很轻巧，但行程较长，实际驾驶也不会给你任何刺激感，只是为追求经济实用而设。值得注意的是，Rio对5速手动变速器的倒档设置做了一点调整，倒档位于1档左侧，需要将排档杆上方的塑料环提起之后，才能入位。驾驶员刚开始会不太适应，但习惯了之后能有效地减少驾驶过程中的失误操作。 RIO的悬挂调校值得欣赏。在有“中国特色”的铺设不佳的复杂路面上，它的悬挂有十分高效的滤震表现，行车中几乎没有零散的震动，给人平和的感觉。遇到一些铺得稀巴烂的路面，即使较高速地冲过去，也只听到一阵低沉的悬挂声响，传入车厢的震动是被削弱了许多的。方向盘的反馈力度也恰到好处，转向精确性很高，方向感比较敏锐。 RIO的油门反应灵敏，所以在路面上的个性非常突出，在低速的时候，发动机输出相当顺滑，给驾驶室带来的噪音也不大。不过，在猛踩油门、提高转速以获得更大动力去追求速度时，发动机声音十分清脆硬朗，隔音效果做得一般，传到驾驶舱的声音和震动比较明显。

中国

呵呵,当然是悦达起亚,全称是东风悦达起亚东风是东风汽车公司悦达是悦达投资公司起亚是韩国的汽车公司其实,不用吵,拿出证据就行了,教你一招这个http://www.dyk.com.cn/是悦达起亚公司的主页,名字绝对不会错,叫你朋友上这个网看,就心服口服了

很明显是悦达起亚,全称是东风悦达起亚东风是东风汽车公司悦达是悦达投资公司起亚是韩国的汽车公司

脱达起亚,车后都这样写.

9，拉动式生产与推动式生产有什么区别

一、两者的实质不同： 1、推动式生产的实质：推动式生产是指按照MRP的计算逻辑，各个部门都是按照公司规定的生产计划进行生产。 2、拉动式生产的实质：拉动式生产是丰田生产模式两大支柱之一“准时生产（Just In Time）”得以实现的技术承载。二、两者的注意事项不同：推动式生产的注意事项：推动式生产方式不能满足“适时”生产的要求。如果采用推动式生产方式，同时要保证能够对于所有产品准时交货，那么就必须将所有产品以及产品分解的零部件生产的交货期进行完全的精确计算。拉动式生产的注意事项：努力实现均衡生产，均衡生产是拉动式生产的前提。均衡不仅是数量，而且包括品种、工时、设备负荷的全部均衡。设备、工装始终处于良好状态，材料、毛坯供应准时，工人技术平和出勤率良好、稳定等都是重要条件。三、两者的性质不同： 1、推动式生产的性质：推进式生产中，每一工序都根据生产计划，尽其所能地生产，尽快完成生产任务，不管下一工序当时是否需要。传统的生产系统一般为推进式生产，推进式生产将造成物品的堆积。 2、拉动式生产的性质：相对于过去的推动式生产，前一作业将零件生产出来“推给”后一作业加工，在拉式生产中，是后一作业根据需要加工多少产品，要求前一作业制造正好需要的零件。扩展资料：拉动式生产是丰田生产模式两大支柱之一“准时生产（JustInTime）”得以实现的技术承载。这也是大野耐一凭借超群的想象力，从美国超市售货方式中借鉴到的生产方法。相对于过去的推动式生产，前一作业将零件生产出来“推给”后一作业加工，在拉动式生产中，是后一作业根据需要加工多少产品，要求前一作业制造正好需要的零件。与拉动式生产相对应的是推进式生产（PushProduction）。在推进式生产中，每一工序都根据生产计划，尽其所能地生产，尽快完成生产任务，不管下一工序当时是否需要。传统的生产系统一般为推进式生产，推进式生产将造成物品的堆积。参考资料来源：百度百科-推动式生产参考资料来源：百度百科-拉动式生产

拉动式生产是丰田生产模式两大支柱之一“准时生产（Just In Time）”得以实现的技术承载。这也是大野耐一凭借超群的想象力，从美国超市售货方式中借鉴到的生产方法。相对于过去的推动式生产，前一作业将零件生产出来“推给”后一作业加工，在拉式生产中，是后一作业根据需要加工多少产品，要求前一作业制造正好需要的零件。“看板”就是在各个作业之间传递这种信息、运营这种系统的工具。与拉动式生产相对应的是推进式生产（Push Production）。在推进式生产中，每一工序都根据生产计划，尽其所能地生产，尽快完成生产任务，不管下一工序当时是否需要。传统的生产系统一般为推进式生产，推进式生产将造成物品的堆积。　　推动式生产（Push Production）是指按照MRP的计算逻辑，各个部门都是按照公司规定的生产计划进行生产。上工序无需为下工序负责，生产出产品后按照计划把产品送达后工序即可，这种方式称之为推动式生产。

不一定非“拉－pull”不可程晓华 2005年/7月发表于《机电商报》在现代供应链管理领域我们经常提到“拉－pull”的概念，意思是说我们要改变过去大生产时代（大批量生产）的“推”的概念：过去的观念是企业通过大批量生产来降低生产成本的同时，把大批量的产品直接推给客户与消费者，不管是否能够真正实现有效的销售；随着消费个性化的时代到来，大批量生产的时代已经逐渐变得越来越不适应市场的要求，因为这样做会带来大量的库存积压；现在讲究的是“拉”的概念，所谓mto/bto（make to order/build to order）就是指以客户的订单为生产、采购的前提，通过订单来拉动生产、采购，而不是先采购、生产，再去考虑客户的需求；这样做的好处是，企业可以不生产多余的成品库存，不需要采购多余的物料，似乎这样就可以基本做到“零库存”了。jit就是建立在“拉”的基础之上的。但是，仔细研究一下所谓的“拉”，我们就会发现，有些东西是“拉”不动的：第一：中国人的消费习惯没有办法“拉”。日本的丰田汽车刚刚进入中国的时候，采用的模式还是标准的“拉”的模式：只有你给了我订单，我才根据你的需求开始安排采购与生产，但由于采购与生产都是需要周期的，所以消费者要拿到车就必须得先等上一段时间。但是让日本人想不到的是，中国人等不得！我有了钱就需要马上见到车，见到了车我就想立马儿把车开回家！你日本人的车就这么牛吗？非得让我等上一段时间才可以提车？我买别人的车去！于是日本人彻底傻了眼：明明在国外很好使的拉模式，为什么到了中国就不好使了呢？经过一段时间痛苦的思考，聪明的日本人终于明白了－要想赚中国人的钱，还得按中国人的习惯办事！于是日本人在中国放弃了原先“拉”的做法，也只好“适当”地建立库存了。这个故事本身对我们自己的企业至少有以下几方面的启示：－拉模式的实施要根据实际情况来决定，看你客户的需求是什么，你是生产什么产品的。拉模式再好，你的客户不买的帐也是白搭！－中国人为什么不愿意等？因为你要做jit，你要想降低你的库存成本，你就得浪费我的时间，实际上是以牺牲客户的利益做代价！－ jit的“拉”是建立在尽可能短的生产、采购以及快速转型的基础上的，如果非要顺利地“拉”不可，供应商在生产、采购周期一定的情况下，就只好建立库存储备。体现在日本丰田汽车的案例上，要想快速地满足客户的需求，就必须要求自己建立成品车的库存，而如果要同时尽可能减少成品车的库存，就必须要求丰田的零部件供应商在丰田的组装生产线旁边建立零部件的库存！而这实际上又牺牲了供应商的利益！第二：绝对的mto是不存在的。最典型的例子莫过于ems（电子代工行业）。这个行业的一大特点是所有的ems工厂，如solectron、flextronics、富士康、elcoteq等国际著名ems企业，他们都没有自己的产品品牌，他们要做的就是绝对地根据客户需求的产品型号、时间、数量去安排自己的生产、采购。给摩托罗拉做的产品是绝对不可能卖给诺基亚的，反之亦然；即使是原材料，用于摩托罗拉手机的电阻、ic、bga等一般是不能用于诺基亚等其他品牌的产品的。即使这样，他们的实际生产是否就是绝对的mto/bto呢？回答是否定的！一定程度上讲，他们也在做一定数量的成品库存！道理很简单：客户要求的交货时间与数量是在不断的波动的，今天说10:00要20k（两万个）某个手机的主板(pcba)，但完全可能在9：30甚至9:55的时候告诉你，对不起，能否交25k？交不了？ok，这个单我可以转给别人做，他们是可以交货的！例子举的有点极端，但却是ems行业的实际情况：该行业利润率非常低，靠的是批量，而竞争又非常激烈，对及时交货要求又非常高，甚至要精确到小时、分钟，你不能准时交货，我能！于是，没有办法的情况下，尽管客户表面上一直反对ems工厂做多余的库存，而实际上大家都在做！等到你来了单再做就晚了！但这样做的风险就是，一旦客户的某个产品要结束（eol），而你又在没有订单或者是有订单而订单不应该被提前履行的情况下，提前生产了成品，所有的库存积压、报废的风险都要你ems工厂承担！成品库存要不要做？原材料库存要不要设？没有人敢下结论！要在这个行业混，就看谁玩的水平高了－既能够快速满足客户的需求，又不要产生太多的报废风险，玩的就是这个活儿！这就是“拉”的矛盾！通过以上分析，我们不难看出，不一定非“拉”不可！但问题是我们的企业由于受到jit、零库存、拉的诱惑，大家都在蠢蠢欲动，非要去拉一把不可！如其这样，你不如考虑去主动的“推”！什么叫主动的推？说白了就是主动去做所谓的vmi（vendor managed inventory）。既然“拉”在某种程度上是被动的被拉，我们何不考虑去主动地帮助客户建立库存，然后在掌握客户库存变动的基础上，主动地去补货？譬如说服装行业，现在通用的做法是一方面等客户（代理商、经销商）下单，另一方面也自己做一些成衣库存。如果改成不让客户下单，而是主动去帮助客户建立一套动态库存控制系统呢？我时时刻刻掌握你的库存状态，根据你的销售业绩分析，你卖掉多少，我就主动给你补充多少，你只管卖好了！卖完了再给我钱，不是挺好吗？因为我是主动掌握你的库存，我就会主动考虑我的生产与库存控制情况，而不是被动地等你的订单，然后再手忙脚乱地去采购生产去满足你的紧急需求。当然，这样做的前提是，你必须建立有效的库存控制与预测机制，而这恰恰是我们的企业所缺乏的竞争力。vmi在国内为什么步履艰难？原因就在于我们的企业在给人家配套的时候是在被动的接受vmi的做法！很多汽车公司因为搞vmi，把供应商们搞的叫苦不迭，为什么？就是因为我们是在被动地接受霸主们的“拉”嘛！作者程晓华先生，《制造业库存控制技巧》、《cmo-首席物料官》著作者；《制造业库存控制技术与策略》课程创始人、讲师；“tim-全面库存管理”首席咨询师web: www.chengxiaohua.com

前往百度APP查看回答拉式生产是指一切从市场需求出发，根据市场需求来组装产品，借此拉动前面工序的零部件加工。每个生产部门、工序都根据后向部门以及工序的需求来完成生产制造，同时向前向部门和工序发出生产指令。拉式生产是指一切从市场需求出发，根据市场需求来组装产品，借此拉动前面工序的零部件加工。每个生产部门、工序都根据后向部门以及工序的需求来完成生产制造，同时向前向部门和工序发出生产指令。推动式生产（Push Production）是指按照MRP(物料需求计划)的计算逻辑，各个部门都是按照公司规定的生产计划进行生产。上工序无需为下工序负责，生产出产品后按照计划把产品送达后工序即可，这种方式称之为推动式生产。更多1条

推动式方法是指每一生产车间和每个工作地按计划制造零部件。将加工完的零部件。送往后续车间和后一道工序，同时将完工信息反馈到计划部门。拉动式方法是指从产品装配，出发，每道工序和每个车间按需要向前一道工序和车间发出。工作指令前一道工序和车间按这些指令进行生产。

推动式与拉动式是两种不同的作业管理方式。推动方式下，每一工序工作中心按计划制造工件，不管后续工序工作中心当时是否需要。而拉动式系统，由代表顾客需求的订单开始，根据市场需求制定主生产计划和总装顺序计划，从产品总装配出发，每个工作中心按照当时对零部件的需要，向前一工序提出要求，发出工作指令，前工序中心完全按照这些指令进行生产。这样反工艺顺序地逐级“拉动”前面的工作中心，直至“拉”到供应厂或协作厂。