spyker c8，QQ抢车位中Spyker C8哪种颜色好看

1，QQ抢车位中Spyker C8哪种颜色好看

颜色看个人喜欢，我是选择黑色的。绝对的高档，至酷。高档车一般都是选黑色的

QQ抢车位中Spyker C8哪种颜色好看

2，Spyker C8 什么车啊

荷兰跑车品牌世爵C8，国内价格在500万左右

世爵C8！纯手工打造的豪华跑车！

大家好;请问谁能要请我加 QQ农场啊

Spyker C8 什么车啊

3，SPYKER C8的引擎数据

发动机 V型8缸发动机排气量 (cc) 4172 最大功率 (kw/rpm) 298/7500 扭矩 (Nm/rpm) 480/7500 气门总数（气门） 40 冷却系统风冷燃油供给方式自然吸气式最高时速 (km/h) 300 百公里加速时间(s) 4.5

SPYKER C8的引擎数据

4，抢车位一辆35金的Spyker C8 要停爱心车位要停多少辆和多久才有

4辆车每辆停12个小时；多8的经验！！或者每辆车停11个小时54分钟；刚好合适！！

24小时内，停4辆车在爱心车位一次，（爱心车位一次停车时间最长是12小时）那样刚好是1000点经验

爱心贡献金额*1%=经验,要停2859分钟

停4辆爱心车位,一天只要12小时就够1000,因为爱心车位贡献金额是*1%,所以你要停够10万才够,你的车是35金,10万除于35金,要2857分钟,再除于一分钟60得47再除于12小时,等于4(辆)

这个我知道,你是黄钻每次停就可以得210,一次停12个小时以上,如果是改装车就可以得235.我的都是,应该停3天就可以了.

5，抢车位中Spyker C8和兰博基尼LP6504哪个好看

兰博基尼LP650-4要比世爵C8好看点、敞篷的LP650-4前后的线条都比较流畅、而世爵C8的车尾就没有看博基尼的好看、强车位只是看见前面的车头看不见后面的车位、世爵的车头还是满帅的。

我觉得兰博基尼好看点如果你是纯粹耍抢车位的话介意买世爵C8

兰博基尼LP650-4价格2740000元，兰博基尼Reventon价格15660000元

6，世爵 c8 spyker这车 怎么样速度是多

C8的Spyder、Spyder T和Laviolette车型都采用了奥迪的40气门4.2升V8发动机。所不同的是，Spyder和Laviolette装的是自然进气发动机，最大功率298kW，最大扭矩480Nm。0～100km/h加速时间4.5秒，最高车速300km/h。Spyder T的机器则来自奥迪S8，这款双涡轮增压发动机可发出331kW的功率，相应地，车子的最高速度能达到320km/h。　　C8的顶级车型双12配备了更强劲的4.0升发动机，其功率最高可调校到456kW，最高车速345km/h——比F1还快！　　如果是纯粹的玩家，自然会选择6速手动变速器，如果想偷点懒，来自ZF的6速顺序换档自动变速器也是个不错的选择。14英寸AP赛车盘式刹车系统配有6活塞卡钳可提供强大制动力，同时采用Koni专为F1方程式赛车生产的减振器确保精确而刺激的驾驶感受。　　驾驶舱的仪表和控制面板充满了设计者对老式飞机的怀旧情结。造型独特的变速杆和无钥匙起动装置是古典与现代结合的范例。方向盘被设计成为铝制的飞行刀刃形状，2辐螺旋桨由方向盘中心对称展开，周围包覆着优雅的Hulshof皮革。另外，充分展现世爵标志的雅致的19英寸全镁合金防盗5辐螺旋桨造型轮毂也可作为可选配置。豪华与高性能被充分地压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和高级的皮革相得益彰。车主可以订制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色。　　这是一款绝对的皇家跑车，每年全球只有50人可以成为他的主人。不久前有4款世爵C8在北京车展上亮相。它们分别是双12、Laviolette、Spyder、和Spyder T，其中顶级的双12售价968万元。

价格区间：1000.00-1000.00万关于世爵C8 Spyder 世爵代表车型为C8 Spyder由强悍的4.2升全铝合金V8 引擎驱动。这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶如全铝制V8 引擎、90°夹角、自然吸气8 点喷射节气阀体、四顶置凸轮轴、每缸5 气门、双不锈钢四合一高性能排气管，结合六速手动变速箱驱动后轮。最大功率为298 千瓦 (400 马力)，最大扭矩 480 牛?米，最高转速 7500 转/分钟。最高时速 300 千米/小时 0-100 千米/小时加速性时间为 4.5 秒。14 吋 AP 赛车盘式刹车配有6 活塞卡钳，提供强大制动力，同时采用Koni 集团专为F1 方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受

这车好的没得说

7，Spyker C8 是什么牌子

名爵

概念车总是能令人激动不已，但是它们往往也有让人非常失望的时候。为什么呢？这是因为，如同大家所熟知的，概念车在投产的时候会被设计得非常中性化，以至于量产车只是拥有与概念车相同的名字而已。所幸的是，我们拥有Spyker，这是一家所推出的量产车比大部分概念车都要更加疯狂的汽车公司，这家跑车公司知道上面这个问题的存在，因此将量产版C8 Aileron打造得几乎与概念车一样。尽管在过去的两年里Spyker公司的管理层进行了改组而且还遭遇了财务上的困境，但是这家荷兰跑车制造公司还是利用3月的日内瓦车展全球首发了其C8 Aileron超跑车。Spyker公司是在去年推出其概念版车型的，然后对概念车进行了一些细微的改动，从而最终推出了量产版车型。为提升这款C8 Aileron的空气动力学性能，Spyker对其外形进行了几处改动，例如将天篷向后拉伸并舍弃了大部分的鲨鱼腮设计，从而为该车提供了一个更加整齐且更加平滑的外观。如今，前脸处的特征设计是一个能提供更多冷却气的巨大格栅，后扩散器也经过了重新设计，获得了更高的功能性。最后，设计师还在扩散器下面安装了一个特大的扰流器以提供更多的下压力，以增强扩散器产生的翼地效应。这款C8 Aileron的设计灵感主要是源于Spyker的航空传统，如同其之前推出的所有车型一样，但是这款新车型明显强调了喷气发动机的应用，而不是Spyker早前许多车型所采用的推进器。对比C8 Laviolette与C8 Spyder这两款第一代车型所采用的短轴距，C8 Aileron的轴距加长了150毫米，车辙也加宽了155毫米。前后车辙的总尺寸如今分别为1625毫米与1645毫米，汽车的整备质量为1425公斤（3142磅）。在引擎方面，C8 Aileron搭载的是一款由奥迪提供的4.2升V8发动机，动力输出约为400马力（298千瓦），扭矩输出为354磅-英尺（480 Nm）。在变速箱方面，该车将配备一款Getrag 6速手动变速箱或一款ZF 6速自动变速箱，驱动力经由变速箱被传递给后轮。自动变速箱是Spyker首次采用，但是它不会妨碍该车在4.5秒的时间内从0提速至62英里小时（100公里/小时），也不会妨碍该车达到其187英里/小时（300公里/小时）的最高时速。 C8 Aileron采用的是一个全新的前后独立双叉骨悬挂系统。该悬挂结构包括前后悬采用的一个新的运动学设计、前后稳定杆、单管减震器以及减震器钢弹簧上的线圈。这些悬挂零件都尽可能是用铸造铝制成的，以保持汽车未支承在弹簧上的重量能够尽可能低。制动装置是由颇具声望的制动器公司AP Racing提供的，同时还装备有带有Spyker标识的黑色制动卡钳。另外，很快还将提供碳陶刹车片供消费者选择。在内饰方面，这款C8 Aileron配备了Kharma音响系统、GPS导航系统和所有标准的现代电子兼容性——蓝牙与MP3等装备。另外该车采用的是19英寸的Aeroblade轮毂，同时提供给消费者的是一个中间絮有软物的全皮驾驶座舱。 C8 Aileron的生产已于今年5月开始，正式的销售将在不久后展开。该车提供了16种标配的外观颜色，但是消费者也可以选择他们自己喜欢的任何颜色以及Spyker Squadron GT2颜色方案。这款C8 Aileron在欧洲将售189990欧元（约合人民币181.57万元）起。 http://auto.163.com/09/0703/17/5DAK80U20008360V.html

世爵C8

世爵

8，Spyker C8 是什么牌子

首先；Spyker C8 翻译中文是（世嚼C8）。世嚼是一家跑车生产老厂名字。世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。以生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产。

世爵 c8 laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。这款精致的跑车带有玻璃顶棚，让人联想到现代喷气战斗机，装有世爵独有的飞机专用空气进气口--与c8 spyder相似。在车顶上也有同样的进气口，可以让空气进入引擎区。世爵 c8 双12 r在2001年9月的法兰克福国际汽车展（iaa）上首度亮相，是一辆完全用手工打造的全铝赛车，专为lm gt 和 gt-n (fia) 级别的耐力赛而开发。公路版本世爵 c8 双12 s的初次面世是在2002年3月21日，当天世爵荷兰希沃德新工厂的揭幕仪式迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。世爵 c8 spyder t，2004年推出，装备4.2升双涡轮增压引擎，最大功率525马力，极速320km/h，0-100km/h加速4秒以内。是世爵。荷兰的车

世爵

概念车总是能令人激动不已，但是它们往往也有让人非常失望的时候。为什么呢？这是因为，如同大家所熟知的，概念车在投产的时候会被设计得非常中性化，以至于量产车只是拥有与概念车相同的名字而已。所幸的是，我们拥有Spyker，这是一家所推出的量产车比大部分概念车都要更加疯狂的汽车公司，这家跑车公司知道上面这个问题的存在，因此将量产版C8 Aileron打造得几乎与概念车一样。尽管在过去的两年里Spyker公司的管理层进行了改组而且还遭遇了财务上的困境，但是这家荷兰跑车制造公司还是利用3月的日内瓦车展全球首发了其C8 Aileron超跑车。Spyker公司是在去年推出其概念版车型的，然后对概念车进行了一些细微的改动，从而最终推出了量产版车型。为提升这款C8 Aileron的空气动力学性能，Spyker对其外形进行了几处改动，例如将天篷向后拉伸并舍弃了大部分的鲨鱼腮设计，从而为该车提供了一个更加整齐且更加平滑的外观。如今，前脸处的特征设计是一个能提供更多冷却气的巨大格栅，后扩散器也经过了重新设计，获得了更高的功能性。最后，设计师还在扩散器下面安装了一个特大的扰流器以提供更多的下压力，以增强扩散器产生的翼地效应。这款C8 Aileron的设计灵感主要是源于Spyker的航空传统，如同其之前推出的所有车型一样，但是这款新车型明显强调了喷气发动机的应用，而不是Spyker早前许多车型所采用的推进器。对比C8 Laviolette与C8 Spyder这两款第一代车型所采用的短轴距，C8 Aileron的轴距加长了150毫米，车辙也加宽了155毫米。前后车辙的总尺寸如今分别为1625毫米与1645毫米，汽车的整备质量为1425公斤（3142磅）。在引擎方面，C8 Aileron搭载的是一款由奥迪提供的4.2升V8发动机，动力输出约为400马力（298千瓦），扭矩输出为354磅-英尺（480 Nm）。在变速箱方面，该车将配备一款Getrag 6速手动变速箱或一款ZF 6速自动变速箱，驱动力经由变速箱被传递给后轮。自动变速箱是Spyker首次采用，但是它不会妨碍该车在4.5秒的时间内从0提速至62英里小时（100公里/小时），也不会妨碍该车达到其187英里/小时（300公里/小时）的最高时速。 C8 Aileron采用的是一个全新的前后独立双叉骨悬挂系统。该悬挂结构包括前后悬采用的一个新的运动学设计、前后稳定杆、单管减震器以及减震器钢弹簧上的线圈。这些悬挂零件都尽可能是用铸造铝制成的，以保持汽车未支承在弹簧上的重量能够尽可能低。制动装置是由颇具声望的制动器公司AP Racing提供的，同时还装备有带有Spyker标识的黑色制动卡钳。另外，很快还将提供碳陶刹车片供消费者选择。在内饰方面，这款C8 Aileron配备了Kharma音响系统、GPS导航系统和所有标准的现代电子兼容性——蓝牙与MP3等装备。另外该车采用的是19英寸的Aeroblade轮毂，同时提供给消费者的是一个中间絮有软物的全皮驾驶座舱。C8 Aileron的生产已于今年5月开始，正式的销售将在不久后展开。该车提供了16种标配的外观颜色，但是消费者也可以选择他们自己喜欢的任何颜色以及Spyker Squadron GT2颜色方案。这款C8 Aileron在欧洲将售189990欧元（约合人民币181.57万元）起。http://auto.163.com/09/0703/17/5DAK80U20008360V.html

世爵C8