凌志ls600hl，凌志ls600hl怎么样

1，凌志ls600hl怎么样

日本车里唯一喜欢的品牌雷克萨斯。车肯定是好车了。成交价170W左右。

高档车，6.0排量W12，一百多万，这个价位的车你很难挑剔什么了

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2，雷克萨斯凌志LS600hL售价多少

159万 - 159.8万新款雷克萨斯LS600hL 是全球第一款搭载V8混合动力发动机的全驱车.最大功率 290Kw/6400rpm，最大扭矩 520Nm/4000rpm 内饰豪华带后排按摩坐椅高级音响系统车顶部的可收放的9英寸VGA液晶屏，配合后排座椅中央扶手里隐藏的DVD播放机再加上Mark Levinson音响系统，7.1声道，19个扬声器的环绕立体声排气量（l） 4.969 功率（Kw(ps)/rpm） 290(395)/6400 最大扭矩（N·m/rpm） 520/4000 最高转速（rpm） 6500 环保标准欧III 油耗（l/100Km）综合->9.3 保修政策 6年/15万公里随车附带物品文件车主手册,保养手册，工具等款式年份 2007 长/宽/高（mm） 5150/1875/1480 轴距（mm） 3090 车门数 4 座位数（个） 4 车体结构承载式->三厢变速器形式手自一体驱动方式前置四驱

雷克萨斯凌志LS600hL售价多少

3，谁能介绍下凌志的LS600HL

LS600hL是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。它独创的LEXUS雷克萨斯混合动力系统，将一个全新的5升直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达327千瓦。为了进一步配合如此大的功率，LS600hL还专门配备了全时的全轮驱动系统。这样一来，无论是在牵引控制、加速、还是在悬挂系统的处理上，都可以说是无懈可击，使行车更加平稳。更值得一提的是，LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量却只有3升引擎的大小。LEXUS雷克萨斯LS600hL混合动力豪华型轿车将于2007年秋季在中国上市，其性能优越、工艺一流，尽显LEXUS雷克萨斯的豪门风范。该车型将LEXUS雷克萨斯LS系列的水平提升到了一个新的高度，使LEXUS雷克萨斯品牌在竞争日益激烈的市场更加深入人心。　　“作为LEXUS雷克萨斯品牌的最高端旗舰车型，LS600hL提供的是的无与伦比尖端技术、驾驶性能、安全保障和豪华享受”，丰田汽车（中国）投资公司的副总经理曾林堂先生说，“它既传承了传统，又有所创新。传统方面，通过遵循LEXUS雷克萨斯的制造工序，在工艺大师手中实现了独一无二的完美质量；创新方面，完成了多项尖端的工程创新。通过这种新旧结合，LS600hL提升了品质，有望跻身于业界技术最尖端的车型行列。”

谁能介绍下凌志的LS600HL

4，雷克萨斯LS600HL怎么样

展开全部不用说了，肯定好。LS600hL是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。它是将一个5.0排量直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起形成了它强劲的动力源！还有电子无极变速8速的变速箱，正因为有如此强大的动力使这么大的一辆车百公里加速只要6.3秒，这是极可怕的。别看这是5升的发动机，如果加上电动机的话就相当于6升的发动机了，但它并不费油，只相当于3升发动机的油耗。此车还具备EV模式，只要你选择此模式，车辆就能在小负荷的状况下进行纯电动行驶，非常环保。它还是轿车中极少使用四轮驱动的一员，使用托森限滑差速器！而驾驶室内装配了世界顶级的Mark Levinson&reg音响，后排配置迈巴赫级别才有的按摩座椅，还有后排独立娱乐系统，后排独立空调，后排遮阳帘，冷藏室，真皮座椅，还有前后空调座椅、可加热方向盘、电动后遮阳帘，单触式开/关电动行李箱、电动吸附式车门、大灯清洗器、SmartAccess智能卡式钥匙，电动驻车，降噪防紫外线和红外线的夹层侧面玻璃等人性话配置。安全方面，600全车具备11个安全气囊……你说这样的不好才怪呢

雷克萨斯ls600hl采用了浅色的真皮内饰，不仅是座椅，门板、仪表台以及中央扶手等全部采用同样的真皮包裹，整个车内空间笼罩在奢华与温馨之中。在细节处理上，雷克萨斯ls600hl也做到了尽善尽美，就连每个座位头顶的拉手都如同工艺品一样让人爱不释手。作为量产车中的顶级轿车，奥迪a8l 6.0l和雷克萨斯ls600hl不会仅仅提供舒适的乘坐空间，各种“电气化”的舒适配置必不可少，不过两款车约好了似的，在功能性的电动配置上几乎完全一样，包括多得让人数不过来到底是几向调节的电动座椅以及电动安全带上吊点高度调节等。

展开全部日本行政级轿车中的旗舰，肯定好啦！但是新一代LS马上要上市了。

展开全部很经典很大气的豪华商务车！

5，2014雷克萨斯ls600hl怎么样

在车身尺寸方面，虽然新款的LS在长度上有所增长，但它还是属于小改款的范畴，因此多出来的几十毫米的数据完全是保险杠的差异所致。　　虽然在长度方面有了小幅增长，但面对以尺寸制胜的德系主要竞争对手时，新款的LS在各方面尺寸仍它们当中是最短的。　　从新的系列CT开始，雷克萨斯已经一股脑的把旗下车型的前部元素全部换成了纺锤体样式，不过雷克萨斯的换脸游戏要并奥迪高明许多，旗下多个车型在保持神绪一致的前提下，能做到各有千秋，设计功力绝对是世界顶级水平。　　最近几年，各大豪华品牌都在玩车灯设计。经过改款后的LS 600HL亦是如此。这个看上去较为复杂的车灯虽然做成了透镜的那种形式，但后面的光源并不是氙灯，而是LED发光体。同样在其它灯光设置上，比方说雾灯、转向灯及牌价灯方面，也全部用上了LED光源，如此强大的灯光设置，令擅长搞灯奥迪也感到汗颜。　　LS 600hL的轴距虽然只有3090mm，不过在低矮的车身加上悠长的C柱曲线带领下。让侧面轮廓既具有豪华车的尊贵感，又不失轿跑车的动感。　　尾部依然体现了传承的家族特征，后备箱的牌照架与镀铬饰条的设计恰好映照出来了前部设计。尾灯和ES以及GS的风格有些相似，外形上没有太多突破的地方，不过灯光倒是非常漂亮，内部显然进行了更加精致的设计。　　LS 600hL配备的多辐合金轮毂设计的比较沉稳，与LS系列的定位相符。与之匹配的是普利司通245/45 R19 ER33轮胎，把操控和舒适中和到一起，宽大的胎面和大扁平率对车辆的操控性有一定提高，视觉效果也不错，符合当下人们的审美观。

不用说了，肯定好。ls600hl是全球第一辆配置了v8混合动力引擎的汽车。它是将一个5.0排量直喷v8汽油引擎、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起形成了它强劲的动力源！还有电子无极变速8速的变速箱，正因为有如此强大的动力使这么大的一辆车百公里加速只要6.3秒，这是极可怕的。别看这是5升的发动机，如果加上电动机的话就相当于6升的发动机了，但它并不费油，只相当于3升发动机的油耗。此车还具备ev模式，只要你选择此模式，车辆就能在小负荷的状况下进行纯电动行驶，非常环保。它还是轿车中极少使用四轮驱动的一员，使用托森限滑差速器！而驾驶室内装配了世界顶级的mark levinson?音响，后排配置迈巴赫级别才有的按摩座椅，还有后排独立娱乐系统，后排独立空调，后排遮阳帘，冷藏室，真皮座椅，还有前后空调座椅、可加热方向盘、电动后遮阳帘，单触式开/关电动行李箱、电动吸附式车门、大灯清洗器、smartaccess智能卡式钥匙，电动驻车，降噪防紫外线和红外线的夹层侧面玻璃等人性话配置。安全方面，600全车具备11个安全气囊……你说这样的不好才怪呢

6，凌志ls600hl这车怎么样啊好吗听说开起来发飘是吗他和宝马760

新雷克萨斯LS 600hL 198.00-207.30万 207.30万 5.0L 无级变速器基本信息如下：厂商指导价：207.30万经销商报价：198.00-207.30万元生产厂家：雷克萨斯整备质量：2070公斤汽车级别：豪华车推出年份：2009年发动机： 5.0L 290kW 保修政策：6年15万公里变速箱：无级变速器最高时速：250公里/小时车体结构：4门5座三厢轿车燃油标号：97号欧IV 长x宽x高：5150 X 1875 X 1480 宝马7系 760Li 豪华版 239.20-288.00万 251.80万 6.0L 8挡自动厂商指导价：251.80万经销商报价：239.20-288.00万元生产厂家：宝马整备质量：汽车级别：豪华车推出年份：2009年发动机： 6.0L 400kW 保修政策：2年变速箱：8挡自动最高时速：250公里/小时车体结构：4门5座三厢轿车燃油标号：97号欧V 长x宽x高：5212 X 1902 X 1484 雷克萨斯LS2010款 600hL 宝马7系2010款 760Li 长度(mm) 5150 5212 宽度(mm) 1875 1902 高度(mm) 1480 1484 轴距(mm) 3090 3210 前轮距(mm) 1610 1611 后轮距(mm) 1610 1650 油箱容积(L) 84 82 行李箱容积(L) 330 - 汽缸容积(cc) 4969 5972 排量(L) 5 6 工作方式自然吸气涡轮增压汽缸数(个) 8 12 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 11.8 10 缸径 94 89 冲程 89.5 80 最大马力(Ps) 395 544 最大功率(kW) 290 400 最大功率转速(rpm) 6400 5650 最大扭矩(N·m) 520 750 最大扭矩转速(rpm) 4000 1500 发动机特有技术 165kW/300N·m电动机 Double VANOS 燃料形式油电混合汽油供油方式多点电喷直喷缸盖材料铝铝缸体材料铝铝环保标准欧IV 欧V 简称无级变速 8挡自动挡位个数无级变速 8 变速箱类型无级变速箱(CVT) 自动变速箱(AT) 驱动方式前置四驱前置后驱前悬挂类型双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统轻质双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统整体铝质后桥助力类型电动助力电动助力底盘结构承载式承载式前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式驻车制动类型手刹电子驻车前轮胎规格 245/45 R19 245/45 R19 后轮胎规格 245/45 R19 275/40 R19 备胎规格全尺寸无后排侧气囊 ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 - ● 零胎压继续行驶 - ● 主动转向系统 - ● 全景天窗 - - 运动外观套件 - - 电动吸合门 - ● 方向盘电动调节 - ● 方向盘换挡 - - HUD抬头数字显示 - ● 车载电视 - ● 单碟CD - ● 多碟CD系统 ● - 单碟DVD - ● 多碟DVD系统 ● - 2-3喇叭扬声器系统 - ● ≥8喇叭扬声器系统 ● - 日间行车灯 - ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 自动泊车入位 ● - 夜视系统 - ● 自适应巡航 ● - 全景摄像头 - ●

宝马好 600开高速感觉不贴地高速过弯感觉松松的！

760的价格比Ls600贵那么多确实有一点飘，那是因为LS的底盘设定，避震有点偏软，在转弯的时候，我也感觉车身有点倾斜。但是相对坐的人来说，避震软的车更舒服

宝马好

7，雷克萨斯LS600hL性能如何

雷克萨斯顶级旗舰车型LS600hL正式在中国市场上市，这是目前全球首款V8混合动力全轮驱动豪华型轿车，厂家指导价为159.8万元，同时，丰田中国雷克萨斯品牌相关负责人承诺将对LS600hL车型实行6年15万公里的免费保修政策。实拍组图>>>>>> 雷克萨斯LS600hL参数表车型 LS600hL 价格 159.8万元人民币发动机 5.0升 V8汽油发动机与混合驱动系统最大马力 438匹尺寸(mm) 长:5150/宽:1875/高:1475mm 轴距(mm) 3090 0-100加速 6.4秒百公里油耗 9.3升/百公里 LS600hL是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。它独创的LEXUS雷克萨斯混合动力系统，将一个全新的5升直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达327千瓦。为了进一步配合如此大的功率，LS600hL还专门配备了全时的全轮驱动系统。这样一来，无论是在牵引控制、加速、还是在悬挂系统的处理上，都可以说是无懈可击，使行车更加平稳。更值得一提的是，LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量却只有3升引擎的大小。 LS600hL将成为雷克萨斯的一块里程碑，不仅因为它采用了混合动力系统，更大的原因在于它的象征意义——LS600hL集豪华舒适、强劲动力、高科技含量及独特性于一身，足以跻身由德国豪门开办的“600级旗舰俱乐部”之中，令雷克萨斯品牌上升到前所未有的高度。新一代BMW Z4，同级车型中唯一一款将敞篷跑车的经典造型比例、靠近后桥的座椅位置、后轮驱动形式、自动可折叠硬顶集于一身的车型。　　全新BMW Z4既能为驾驶者带来宝马敞篷跑车所有的驾驶乐趣，又拥有非常精致时尚的特质。这是一款超凡卓越的双座跑车：当车顶开启，阳光照耀，清风掠过，令人心旷神怡、激情澎湃的驾乘感受如约而至，而当车顶关闭，它又会展示出一款高级运动型双门跑车特有的出色舒适性。因此，就内在特质的多样性和丰富性而言，新一代BMW Z4无异于敞篷跑车的重生。　　纯正的跑车造型比例和流畅飘逸的车身设计语言一直是BMW Z4的两个造型特点，另外一个亮点便是经过重新诠释的经典设计细节，它们共同造就了新一代BMW Z4特有的新锐时尚风格。由此，这款卓尔不群的双座跑车实现了动人优雅气质、高度灵活性、极佳驾乘舒适性的独特结合。新一代BMW Z4的轻质硬顶由两部分组成，完全开启后，其铝制壳体结构全部进入车顶存放箱，最大程度地节省了行李厢空间。而即使车顶关闭后，新一代BMW Z4依然保持着纯正敞篷跑车特有的造型比例。凭借以上这些超凡特质，新一代BMW Z4成为了BMW Z4敞篷跑车和BMW Z4双门跑车共同的继任者。　　为了确保驾驶者时刻获得热情奔放的驾驶乐趣，新一代BMW Z4提供了多达三款直列6缸动力单元供选择，其排量为3.0或2.5升，最高输出功率分别为225千瓦/306马力（BMW Z4 sDrive35i）、190千瓦/258马力（BMW Z4 sDrive30i）和150千瓦/204马力（BMW Z4 sDrive23i），为出色的动力性能和强大的加速性能奠定了坚实的基础。　　BMW EfficientDynamics（BMW高效动力）技术的全面应用更使三款发动机在驾驶乐趣和燃油经济性之间达到了无与伦比的平衡。BMW Z4 sDrive30i和BMW Z4 sDrive23i通过6挡自动变速箱将功率传输至后轮，而在此系列中的顶级车型中，BMW Z4 sDrive35i装配有7挡双离合器变速箱。　　动态驾驶控制功能是新一代BMW Z4的标准装备，它让驾驶者只需轻触按钮就可使动力传动系统和悬架系统在三种设置模式之间转换。作为选择装备的新一代宝马iDrive控制系统首次装备宝马敞篷跑车，与作为选择装备的专业级导航系统相结合。这两种车都不错，看你自己的喜欢了。

型　　号：雷克萨斯LEXUS LS600hL尊贵加长版车　　型：三厢轿车生产厂商：雷克萨斯所属： [雷克萨斯LS] 外形尺寸（长/宽/高）： 5150/1875/1480 油耗： 9.3L 优　　点：价格实惠、舒适性极高的豪华车缺　　点：操控性稍差

一个豪华轿车，一个跑车，怎么比？ LS600hl是汽油和电力混合动力，省油，动力输出好，技术先进，内饰豪华。 Z4就是跑车，动力和操控突出，空间小，不是很舒适。

动力绝对比z4好！！这车很少！我在网上都少见！！

这根本就不是一个类型的车子，就好比拿劳斯莱斯和法拉利比一样

8，雷克萨斯LS600hL的参数配置

雷克萨斯LEXUS LS600hL尊贵加长版-基本资料车型名称雷克萨斯LEXUS LS600hL尊贵加长版车体结构三厢轿车豪华级别豪华型+ 雷克萨斯LEXUS LS600hL尊贵加长版-引擎参数标准引擎 2UR-FSE/直喷式V型8缸/DOHC/32气门带双VVT-i 标准变速器无级变速标准排量 4969 cc 气门数 32 最大功率 290/6400 KW/rpm 最大扭矩 520/4000 N·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 9.3 升/百公里最高时速 250.0 km/h 加速时间 6.4 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准雷克萨斯LEXUS LS600hL尊贵加长版-转向/悬挂/轮胎驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式双球节，多连杆，带稳定杆式空气悬架系统/双球节，多连杆，带稳定杆式空气悬架系统（前/后）轮毂尺寸 19X8.0J 轮胎 245/45R19 102Y 尺寸和重量车身重量 2410 kg 轴距 3090 mm 轮距 1610/1610 mm（前/后）全车长度 5150 mm 车身宽度 1875 mm 车身高度 1480 mm 通过性最小转弯半径 5.7 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 330 L 油箱容积 84 L 标准座位数 4

车型名称雷克萨斯LEXUS LS600hL尊贵加长版车体结构三厢轿车豪华级别豪华型+ 雷克萨斯LEXUS LS600hL尊贵加长版-引擎参数标准引擎 2UR-FSE/直喷式V型8缸/DOHC/32气门带双VVT-i 标准变速器无级变速标准排量 4969 cc 气门数 32 最大功率 290/6400 KW/rpm 最大扭矩 520/4000 N·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 9.3 升/百公里最高时速 250.0 km/h 加速时间 6.4 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准雷克萨斯LEXUS LS600hL尊贵加长版-转向/悬挂/轮胎驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式双球节，多连杆，带稳定杆式空气悬架系统/双球节，多连杆，带稳定杆式空气悬架系统（前/后）轮毂尺寸 19X8.0J 轮胎 245/45R19 102Y 尺寸和重量车身重量 2410 kg 轴距 3090 mm 轮距 1610/1610 mm（前/后）全车长度 5150 mm 车身宽度 1875 mm 车身高度 1480 mm 通过性最小转弯半径 5.7 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 330 L 油箱容积 84 L 标准座位数 4 雷克萨斯LEXUS LS600hL尊贵加长版-配置外观/内饰前雾灯后雾灯高位刹车灯电动天窗铝合金轮圈真皮座椅真皮方向盘蓝色前后标志车身两侧“Hybrid”标志 HID高强度双氙照明近光灯带双AFS自适应照明系统和自动水平调节自动灯光控制系统（带光线自动感应器） LED后牌照灯降噪防紫外线前风挡绿色玻璃防紫外线后车窗绿色玻璃前车窗滑水涂层玻璃侧面车窗降噪防紫外线和红外线绿色玻璃前风挡玻璃除冰设备后车窗玻璃除霜设备真皮座椅为半苯胺高级真皮镀铬装饰+实木档把舒适性配置 MP3输入端子蓝牙免提通讯装置扬声器数量19个电动车窗带防夹功能车窗防眩目内后视镜前大灯清洗装置自动恒温空调 AM/FM收音机 DVD播放器后排中央扶手雨量自感应式雨刮多功能方向盘可折回式电动外后视镜可加热电动外后视镜电动外后视镜（倒车自动调整角度，防眩目，并有记忆功能）内室照明系统迎宾智能自动照明系统不锈钢车门脚踏板光电子仪表盘（亮度可调）综合信息显示器 16向电动可调司机座椅带三组记忆及腰部支撑 12向电动可调前排乘客座椅带三组记忆及腰部支撑前后排座椅头部支撑可电动调节前排座椅后背口袋（2个）滑动开启式前座中央扶手箱半苯胺高级真皮+实木+加热4辐方向盘空调座椅(包括前排和后排座椅) 高级Ecsaine绒面车顶电动躺椅(右后座) 座椅按摩功能(仅限电动躺椅) 后排车载冷藏箱后排可收放桌板后排化妆镜（2个）后排车顶送风口＋空气净化装置电动遮阳帘(后风挡及后车窗) 智能钥匙和一键式启动电动可调式倾斜/伸缩方向盘(自动回位和三组记忆) 四区域独立控制自动空调系统带空气自动循环和花粉过滤功能红外线体温传感器后座控制面板（音响+空调系统+后座遮阳帘+后排独立DVD+电动按摩躺椅） Mark Levinson?? 高级音响（7.1声道，6碟吸入式CD）后排独立DVD(DVD播放机及9英寸电动收放VGA液晶显示器) 钥匙(两把智能钥匙和一把智能卡片式钥匙) 电动吸附式车门及后备箱门(带电动开启后备箱门) 后备箱内行李固定网车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BAS制动辅助系统 TRC牵引力控制系统 VSC车身稳定控制系统儿童安全锁 11个SRS气囊前排座椅正面、侧面及膝部气囊前后一体式窗帘气囊后排侧面气囊防下滑气囊 3点式ELR前排座椅安全带（带预张紧器，束力限制器和张力削减装置） 3点式ELR后排座椅安全带（带预张紧器，束力限制器和自动锁止卷收器）国际标准儿童座椅固定系统电动驻车(EPB)和制动保持功能电子控制制动系统ECB 汽车动态综合管理系统VDIM 防盗报警系统(发动机锁止装置+报警器+入侵传感器) 倒车影像监视系统(带倒车引导线) 电动门锁(带随速落锁功能）停车辅助系统(带10个停车感应器) 前排电动可调安全带高度其他功能配置定速巡航系统雷克萨斯DVD语音导航系统(GPS)带语音识别

车身尺寸和容量 LS600hL尊贵加长版车身全长 (毫米) 5,150 车身全宽 (毫米) 1,875 车身全高 (毫米) 1,480 轴距 (毫米)　 3,090 轮距 (毫米) 前轮 1,610 后轮 1,610 最小转弯半径（车轮）（米） 5.7 (配备19英寸轮胎) 整备质量 (公斤) 2410-2430 最大总质量 (公斤) 2,730 油箱容积 (升)　 84 后备箱容积 (升) (VDA*) 330 承载人数 4 风阻系数 0.27 发动机　 LS600hL 尊贵加长版型号　 2UR-FSE 类型　直喷式V型8缸 DOHC*32气门带双VVT-i* 排气量 (毫升)　 4969 内径 / 冲程 (毫米)　 94.0 / 89.5 压缩比 11.8 : 1 最大功率 (千瓦/每分钟转数) 290 @ 6,400 最大扭矩 (牛米/每分钟转数) 520 @ 4,000 电动机　 LS600hL 尊贵加长版最大功率 (千瓦) 165 最大扭矩 (牛米) 300 综合性能　 LS600hL 尊贵加长版系统综合功率 (千瓦)　 327 最高时速 (公里/小时) 250 0到100公里/小时加速时间(秒) 6.4 80到120公里 / 小时加速时间(秒) 4.4 0到400米加速时间(秒) 14.7 推荐燃油等级 95 号或以上综合油耗 (升 / 100公里) 9.3 综合二氧化碳排放量 (克 / 公里) 219 底盘和悬架　 LS600hL 尊贵加长版驱动系统全轮驱动变速系统　电子无级变速系统(ECVT) 悬架系统前悬架双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统后悬架双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统转向系统　齿条齿轮式, 电动助力转向系统(EPS) 　　 + 可变齿比转向系统 (VGRS) 合金轮毂尺寸　 19 X 8.0J 轮胎尺寸前 / 后 245/45R19 102Y 制动盘前四瓣卡钳式，357 X 34mm 螺旋鳍式通风制动盘后两瓣卡钳式，335 X 22mm 螺旋鳍式通风制动盘

全新LEXUS雷克萨斯LS600hL采用超静LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最先进的油电混合动力驱动系统，它是世界上第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5升V8汽油引擎和两个大功率输出的电动机及新设计的大容量电池组相结合，轻便而安静，这样的完美结合可以让LS600hL拥有无可匹敌的平衡性，环境效益和强劲的性能。总的说来，当汽车加速时，只有电动机开始工作，引擎尚未启动，此时噪音低，排放为零。在正常驾驶条件下，LS600hL交换使用引擎和电动机，以达到最优组合。通过控制引擎的转速，保证了低噪音、高燃油效率、低排放的目标。而在全面加速的情况下，LS600hL则兼用V8引擎和电动机，平稳而敏捷。 LS600hL拥有的LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统所提供的动力和性能可与其他配备6升引擎的车辆相媲美。该混合动力传动系统最大混合输出功率为327千瓦，可以使LS600hL仅在6.3秒内毫不费力地将时速从零提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力更是令人叹为观止。该系统的电动机能够根据需要提供最大扭矩，最有效地传输动力。当LS600hL 在短短4.3秒内从每小时80公里提速到120公里时，扭矩也随之在较高速度时达到足够大，令人振奋不已。与LS600hL的大功率相伴随的是9.3升/100公里的低油耗（为厂家基于欧盟标准的测试数据），也就是说，与3升6缸的中型豪华轿车的总体水平持平，甚至更优。LS600hL的尾气排放远低于一般的传统车型，因而符合全球最严苛的排放标准，包括美国的SULEV、欧洲的Euro IV和日本的J-SULEV。 LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统的另一优点是极大地降低了噪音和振动(NV)。全新V8 引擎通过在汽缸头盖周围增加额外的隔音材料来减少振动和噪音。此外，LEXUS雷克萨斯的工程师们反复试验，通过降低减震滑轮张力，完善发动机架大小和位置，也减少了噪音和振动。LS600hL的NV水平高于其他豪华车型，这一点也使其成为目前最安静的汽车。 V8 5.0 升引擎创新型V8 引擎拥有电动机驱动的智能可变气门正时控制系统以及电子控制进气凸轮轴（VVT-iE）系统。VVT-iE和电控进气及液压控制双向排气系统的结合使其具有高超的发动机启动操作和高输出性能。混合动力系统装置 LEXUS雷克萨斯LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。LEXUS雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，减少了油耗和噪音。 LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。动力控制系统包括升压转换器（boost converter）和逆变器，由一个电动/发电机电子控制模块控制。电池能量通过“升压转换器”有效地将电压升至最高650伏直流电。逆变器将其转换成交流电，提供给165千瓦的电动机。LEXUS雷克萨斯的工程师们设计了一个高输出逆变器，将输出提高了10%，且小巧轻便，易于安装在发动机箱内。 LEXUS雷克萨斯LS600hL的引擎使用了两个电动发电机MG1 和 MG2。尽管MG1用作引擎起动机，不提供原动力，但它们分别执行特定的功能，既可用作电动机也可用作发电机。MG1可以给电池组充电或在需要时给驱动电动机MG2提供动力。全时全轮驱动新款的全时全轮驱动系统具有出众的操作性和牵引控制，为LS600hL提供了强大的动力。该尖端系统适用于任何路面，无论是加速、高速行驶还是转弯，都可以使车辆具有良好的稳定性，同时还有后轮驱动所特有的自然驾驶感。全轮驱动（AWD）系统的突出性能表现在新款的小型超静变速箱上，配有独特的托森（Torsen??）限滑差速器(LSD)，与原来的托森系统相比，体积和重量都减少了30%。为了使AWD系统的性能实现最大化，在正常直线行驶时，LSD会产生40︰60的前后轮扭矩分配。同时为使驱动力达到最佳，扭矩分配会在50︰50到30︰70之间调节。根据速度变化和路况，LSD自动连续调整前后轮的动力分配。该系统会自动，即时的探测到前后轮打滑情况，然后通过给附着力更大的轮胎分配更多的扭矩来限制打滑。即使在湿滑条件下，比如雨雪天气，动力也会被有效的传递到路面。变速箱内齿轮的微米抛光处理明显地降低了噪音水平。在变速箱内置入LSD进一步减少了噪音，并有助于消除车内地面凹凸，增强了内部舒适度。 EV 驱动模式为了减噪减排，LS600hL采用了EV驱动模式。按下EV模式开关，汽车变为全电动模式，用于短途低负载状态行驶，比如住宅区内或车库。最佳燃料节约技术 LEXUS雷克萨斯LS600hL配有电力驱动的动力转向泵和空调压缩机，以降低发动机附加损失，减少燃料消耗。这一点很有必要，因为混合动力系统出于节燃的考虑，在车辆停止或缓速行驶时汽油发动机经常要关闭。此外，窗户上减弱紫外线和红外线的有色玻璃，可以减少对空调的使用需求。再生制动系统进一步提高了系统效率。当车辆滑行（coasting）或使用制动器时，电动机执行发电机的功能，捕获正常情况下通过制动器以热量形式流失的动力，将其转化成可用电，给电池再次充电。灵敏操控 LS600hL的强劲加速配合灵敏操控，包括保持舒适驾乘的转弯半径。LEXUS雷克萨斯的工程师们开发了LS600hL独有的多链接前后悬挂系统，能适应崎岖不平的路面。新款悬挂系统有助于克服AWD车辆在转弯时通常发生的转向不足和甩尾（drifting）情况。作为标准配置的空气悬架系统能使颠簸最小化，并保证了车辆行驶姿态和性能。 LS600hL配有大型前后通风盘式制动器和标准19英寸7辐铝合金轮毂。这些经过特殊抛光的车轮，其形状被精心设计成能在车辆行驶时明暗变化。 LEXUS雷克萨斯LS600hL应用了电动助力转向系统(EPS)，通过多连杆悬架和大直径轮胎提供平顺的转向感觉。EPS 创造出极佳的方向盘响应，尤其在转向时的响应。转向装置上附带了可变齿比转向系统(Variable Gear Ratio Steering /VGRS)，能够根据车辆的速度来优化转向齿速比，实现更加迅速的响应以及良好的驾驶感受。VGRS同时还可以配合汽车动态综合管理系统(Vehicle Dynamics Integrated Management/VDIM)，对于前轮角度进行微调，使车子更能适应各种路况。 LEXUS雷克萨斯LS600hL结合先进的主动与被动安全科技，营造了一个完整的系统。主动安全装置包括VDIM，通过电控节气门，整合和管理了电子控制制动系统(ECB)，电动转向系统（EPS），汽车稳定控制系统（VSC）、防锁死刹车系统（ABS），电子制动力分配系统（EBD）以及发动机扭矩。通过监测传感器，系统可以预计车辆拐角时的打滑或滑动，然后结合制动、节气和转向控制帮助更正位置，这一切对于驾驶员来说，都是易于掌控的。VDIM系统从多方搜集数据，比以往的设计更能更早更快地处理资料，这可以使LS600hL的系统更为持续有效。驾驶员可以通过“Traction Off”（牵引力关闭）按钮关闭VSC系统。除了主动安全装置，LS600hL 还标准配备11个气囊。雷克萨斯LS600hL 售价159.8万元