大众迈腾2012款，迈腾 2012款改款 14TSI 豪华型性能怎么样有效什么不足的地方

来源：整理时间：2022-05-15 14:16:16 编辑：汽车经验手机版

1，迈腾 2012款改款 14TSI 豪华型性能 怎么样有效什么不足的地方

哥们，花了20万就不在乎加点钱买1.8T的，因为你想转手时候没人想买1.4T的B级车。迈腾目前市场表现只有DSG受人诟病比较严重，个人不同看法吧，我觉得没什么事，否则大众全球都遭殃。10年16万质保也可以。 1.8T的花指导价20.98万到25.28万，不知道您在哪个城市，一般大城市竞争比较激烈，所以经销商折扣都比较大，一般能1万元左右。

迈腾的定位比帕萨特年青一些商务气味也淡一些挺合适年青人开的\"如今的销量很不错\"并且迈腾1.8t要动力有动力\"要设备有设备要空间有空间油耗还低\"家用也不错

迈腾 2012款改款 14TSI 豪华型性能怎么样有效什么不足的地方

2，2012款新迈腾怎么样

油耗市内12左右；动力不错；舒适度驾驶员较胖的话，前排座椅较小；操控度不如标准轴距款（不激烈驾驶体会不到）；安全性相对可以；保养费用略高；外观,内饰看个人见解如何；,空间很大；质量方面比较爱出现一些小毛病。简单的也就这些吧，推荐2012款改款 2.0TSI 尊贵型。

两款车是同平台生产的，也就是b7平台，这是很先进的轿车平台，现在国内不少交车还是采用pq26平台，b7平台是全新调校的，稳定性、操控性都升级了。新迈腾是b7的欧洲版，而新帕萨特是每周版的，两款车的平台和动力总成（发动机、变速箱）完全一样，包括内饰也十分相似。但由于新迈腾是欧洲版，所以不少评论说他才是正版，呵呵。其实您如果对车子有一定认识就能发现，两款车的核心都一样，区别并不大。外观看来，个人更喜

2012款新迈腾怎么样

3，一汽大众迈腾2012款

2012款变速箱官方价行情价 1.4TSI DSG 舒适型 7挡双离合 19.98万 19.38万 1.4TSI DSG 豪华型 7挡双离合 21.28万 20.68万 1.8TSI DSG 舒适型 7挡双离合 20.98万 20.38万 1.8TSI DSG 豪华型 7挡双离合 23.28万 22.28万 1.8TSI DSG 尊贵型 7挡双离合 25.18万 24.18万 2.0TSI DSG 尊贵型 6挡双离合 26.68万 25.38万 2.0TSI DSG 至尊型 6挡双离合 29.18万 27.18万 3.0FSI DSG 旗舰型 6挡双离合 33.48万 31.68万

19.98~33.48万

一汽大众迈腾2012款

4，新迈腾2012款怎么样

还算凑合吧，比新帕萨特厚道。做工还算不错的，就是加长偏向舒适化了，还没上一代运动。没办法，向中国市场妥协的做法。发动机动力是不错，但是有一定的烧机油的危险，因为铁制发动机和铝盖的热膨胀系数不同。DSG7的稳定性一直有问题。自重 . 论可靠性雅阁的组合比帕萨特可靠，而且雅阁的调校整体偏硬，车不是坏车，而且现在价格不在一个档次，新帕萨特真的不如新迈腾，店里的人都知道的。

我的是，老迈腾，我试驾新迈腾，总让我感觉，新迈腾，空间是大了，但是，驾驶感觉，不踏实，轻飘飘的，除了这一点，我觉得都还不错，内设和老的，没什么区别，还有就是，1.8和2.0的区别，一个是国产变速箱，一个是，进口的，

新迈腾很不错德国车比日本车好多了强烈建议你不要考虑日本车

肯定是帕萨特雅阁2.0是垃圾

有一个故事（人物名称虚构，请不要乱套，也许有同名的人，请勿自己对号）大众说：我们发明一条高科技的旅游线路，欢迎你们观光，在观赏高科技途中，有一个叫DSG的陷阱，很多人都会掉进去，大众一直不说，还一个劲宣传叫人去，摔进陷阱的人太多了，大众仍然不停这条线路，说，你们掉进去是你们国人的脚长的不对，但是有相关部门约去谈话，回来大众说，你们掉进去，我给救援绳，但是不能保证救援绳的牢固，不过救援绳断了，我们还是会提供救援绳，保证10年里面或者你掉进爬出累计行程不超过16公里的范围里一直有救援绳。而且救援绳一定会有，但是运送救援绳需要2周到1个月甚至更长时间，请广大国人配合。现在，大众依旧不停号召广大国人走这条高科技的线路。

反正大众车在中国挺黑的，德国淘汰好几年的车还在中国热销，黑啊

5，迈腾2012款18t 这个车怎么样希望高手解答谢谢

一汽大众新迈腾，除加长轴距外，具有原汁原味的德国品质，各项主被动安全配置丰富，做工比较细致，动力非常的够用，底盘悬挂调教适中，作为一汽大众造车理念角度讲更偏重于造车，比如在底盘柔性减震等等方面用料、设计比较厚道的同时，在一些细节上，略显粗糙，例如电路的一些小毛病楼主要有心理准备。毕竟人无完人车无完车嘛，何况这个价位的车也不可能尽善尽美。从整车性能来说，新迈腾性价比是不错的，就国内市场而言，算是物有所值吧。最后一点建议，无论配置高低与否，单就发动机与变速箱两项来讲，推荐2.0T。大众两款DSG双离合变速器，在大众内部代号分别为DQ250和DQ200，从直观数据上分析，代号DQ250的DSG为六个挡位湿式变速器，目前是进口，能承受最大扭矩为350NM，主要用于2.0T或高排量车型，而迈腾1.8T搭载的是DQ200则是七速干式双离合变速器，目前在大连生产，能承受最大扭矩为250NM，主要搭载于中低排量的车型。其实也无所谓哪个好、哪个比较容易坏，任何东西都不会十全十美，CVT、AMT也都存在自身缺陷，只是炒作不那么多罢了。个人认为，不论何种变速箱，除了其自身设计因素以外，与实际使用也有一定关系，如果行车路况不是很拥堵，驾驶习惯良好的话，DSG还是不错的，何况已经延长质保了。就DQ250和DQ200两款变速箱扭矩储备而言，如果楼主条件允许的话，个人推荐2.0T。希望回答能给你一点启发，祝购车愉快！

看你看重什么了，我们家反正是买了，老爹五十多岁了，就喜欢后排的大空间，后排坐着不是一般的敞快！后备箱也是惊人的大，看你用不用得着了，不过还是看你接受的价位，迈腾还是偏商务多一些！从油耗来看，b级车里迈腾的tsi+dsg算是最省油的了！我现在一个月一次200公里的长途，其他时间在市区多些，油耗是9个多不到10个，可能跟我每月跑长途有关，1.8t动力足够足够，1.4t没开过不晓得，当时考虑需要每个月都跑高速，所以选择1.8t，开空调高速超车很轻松，涡轮增压很给力的！起初dsg也很给力，但是最近貌似有些dsg出现了些问题，还好我们家的还没，升级过了系统，目前还没问题，这个你得关注下。毕竟变速箱不是小事，楼上两位说的，昊锐跟迈腾一个平台，基本差不多，还有2楼说的后期养护，这个德国车质量还是很好的，当然涡轮增压后期是要考虑的。保养费用虽然每一次的比其他日系车贵些，但是周期是比日系车长的，所以算下来差不多。希望可以帮到你~

还可以，家用蛮好

6，迈腾2012款dsg怎么样

我个人觉得非常不错，我买的是2.0T，空间非常大，舒适性很好一点都不觉得拥挤，后备箱也很有内涵，大的吓人，油耗：在城市里尤其是北京早晚高峰百公里油耗在10-12个之间，高速油耗在7-9个之间。动力相当给力，很强烈的推背感，百公里加速7.8秒，操控很舒服，换挡也很流畅。现在跑了8000公里了，没出过问题。噪声确实有点大，不过不是那种大的吓人，开惯日系车了可能有点不适应，欧美同一个系列的车大多都是这样，当然跟高档奔驰宝马是没法比的。买车的时候2.0T尊贵比1.8T最高配只贵了5000块配置一模一样，所以没考虑1.8T。庆幸没买1.8T的，据说7速的DSG问题很麻烦，2.0T的就不考虑这些事情了。 PS:2.0T的车据说有简配的，就是后视镜可以遥控折叠，简配的没有，后玻璃是电动遮阳帘，减配贴的是隐私膜。

本人1.8Tbl7车主, 真的烧机油,新车跑了2500公里左右,跳出了缺少机油的,那个图标, 还有燥声,比较大, 1.4-1.8还是那个7速的变速器,让人很担心,最近新闻一大堆,升级,召回的.不知道最后怎么样要买的话,还是买2.0的6速变速器,这个比较没那么多新闻,有没有问题具体就不清楚了.

优点：省油、空间大、做工精细、高科技电子配置缺点：涡轮、DSG、各种异响、漏水、烧机油。。。。。。。。。。。字数够写吗？

优点：空间大，后排座椅家人坐着很满意；油耗比较理想；尾部logo有着开行李箱的功能，也担负着翻盖影像的使命，个人非常喜欢；led日间行车灯的亮度很高，白天行驶远远的就能看到，个人很喜欢这个灯的亮度；无钥匙进入很方便；下车忘了关窗，可以通过车门把手或者是通过钥匙开关窗很方便缺点：需要加燃油添加剂；还得加97号油；有时仪表会出现故障灯，4s店的解决方法就是直接销故障码得到的解释是燃油问题，都97号油了，还燃油问题,个人不满意这个解释外观：具有德国纯正血统的全新迈腾外观大气，凶悍的前脸，销魂的led日间行车灯，修长的车身，个人非常喜欢新迈腾内饰：内饰精致，大气，个人喜欢酷黑内饰，一汽大众的做工和用料上乘，讲究，内饰可以与日系车有的一拼空间：加长的轴距给新迈腾后排带来了舒展自如的空间，前后排的空间个人相当满意配置：尊贵型的配置很高，我和喜欢动力： 1.8t的动力肯定是没有话说的，日常用车绰绰有余，t动力让超车更有自信操控：新迈腾的操控很满意，转向灵敏，这么大的车操控起来没有不适感油耗：主要是在市区里跑，油耗10.5个左右，没有跑过高速，这是纯市区油耗舒适：空调可以单独调控温度，主驾和付驾可以根据自己的舒适温度自行调节温度；真皮座椅很舒适，座椅的腰部支撑调节很棒