保值率，资产保值率

1，资产保值率

固定资产保值增值率是指企业考核期末扣除客观因素后的所有者权益同考核期初所有者权益的比率

应该是指资产保值增值率吧？资本保值增值率是指企业本年末所有者权益扣除客观增减因素后同年初所有者权益的比率。该指标表示企业当年资本在企业自身的努力下的实际增减变动情况，是评价企业财务效益状况的辅助指标。反映了投资者投入企业资本的保全性和增长性，该指标越高，表明企业的资本保全状况越好，所有者权益增长越快，债权人的债务越有保障，企业发展后劲越强。计算公式：资本保值增值率＝(年末所有者权益÷年初所有者权益) x 100％

资产保值率

2，残值率和保值率是什么 意思请分别举例说明谢谢大家了

残值率是指固定资产的残值占原值的比例。比如一台设备原值10万元，残值5000元，残值率是5%。保值率一般叫保值增值率，是指资产的保值增值率，这一年经营的好，净资产增加了30%，资产保值增值率为30%。现在车也说保值率，例如50万元的车，一年后价值45万元，这车保值率就高，20万元一年后价值10万元，这车保值率就低了。

净残值率指国定资产达到使用年限后（已足额提取折旧），处置该固定资产所能收回的金额占固定资产原值的比例。计算公式如下：固定资产净残值=固定资产报废时预计可以收回的残余价值－预计清理费用后的余额预计净残值率=固定资产净残值/固定资产原值*100% 不明白的可以继续问，我正在做任务，如果觉得答案可以请采纳谢谢

残值率和保值率是什么意思请分别举例说明谢谢大家了

3，汽车保值率是什么

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

第１种：出身“豪门大户”：保值率高点评：国际知名汽车品牌从一出生开始，就注定其身价不菲。第２种：低价位汽车：保值率有高有低点评：国际知名汽车品牌从一出生开始，就注定其身价不菲。第２种：低价位汽车：保值率有高有低点评：便宜未必就是保值率高的代名词。第３种：有口皆碑车型：保值率未必高点评：吸引眼球的车型未必就有较高的保值率，还要看市场认可程度。第４种：实力企业造车：保值率未必高上

汽车保值率是什么

4，二手汽车中的保值率是什么意思

1、保值率指的是二手汽车在使用过程中，每年的贬值情况。通俗的讲，就是开过了N年的车，再卖的话，还值多少钱。 2、二手汽车的保值率的重要参考依据是：车子的车况和年限，但是里程数不作为重要的参考依据（因为里程表是可以人工调低的） 3、一般二手汽车（车况良好的情况下）的第一年保值率在75-80%，以后每年递减5%左右。

二手汽车中的保值率是指---车子用几年后..还能值多少钱....一般都根据市场价值估算的 ......

什么是“迁黑”？实际上所谓的“迁黑”，就是利用外地身份证明，把车辆档案从北京迁出，而不在外地落户，车辆因此成为一辆无牌车辆。对于北京的置换车主而言，选择这一方式，能很快腾出新购车指标，短时间内为新购车上牌。据了解，大部分“迁黑”车辆都是达到报废标准的低价，这些车型价格基本上都在万元内，很多商家为了尽快销售新车，往往建议消费者选择这种方式。

5，买车保值率是什么意思

车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值

汽车的保值率一般是在车辆使用一段时间后，将汽车卖出时的价格和买车时的价格做对比，两者相差不大时，车辆的性价比高，保值率高。

所谓的汽车保值率，指某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，影响它的因素很多，包括汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格、维修便捷程度等。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

比如有的车10万买的开一年卖出去有的卖7万有的买5万

你买了一个黄金项链 2000元，过了3年，你这个还是价值2000 就是保值，如果黄金涨价，同样的项链要3000 就是增值黄金降价，1000就能买这样的项链就是贬值

保值率就是二手车的价格

6，请教一下什么是汽车保值率

保值率是车辆剩余价值的重要影响因素，意味着转手后的资本回笼或说流失程度。基于维护自身经济利益方面的考虑，买车看保值率是必要的。保值率在一定程度上能够反映车辆的市场保有量与整车品质。依此逻辑，遵照保值率购车能够有效避免或减少走弯路、买错车的尴尬。

所谓汽车保值率其实就是，你购买了某一辆车，在使用了一段时间以后将这辆车转手卖出，你卖出的价格和你当初买入这辆车的价格的比值就是汽车的保值率；有两种方法计算，分别是：1、新车购置价-新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率（9座(含9座)以下0.6%；10座以上0.9%）；2、将车龄为三个阶段，前3年每年折价15%，第4-6年，每年折价10%，第7-10年，每年折价5%。”

我在实验门口见过　好象是残疾车用的是摩托发动机

二手车的保值率作为消费者购买二手车的重要参考因素，计算的方法是将某款车型在使用一段时期后，卖出的价格与先前购买价格的比值。同一款车在不同地域，不同时期的保值率又各不相同。是因为保值率受汽车性能、价格变动幅度、配件价格等因素的影响比较大。可以去济南润华这种二手车行问下。

7，保值率的定义是什么

保值率定义为贯穿一款车生命周期的价值曲线。曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值。保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用年限的增加而递减。因为一款车的价值在使用3-6年区间比较稳定，因此保值率排名以车型在第四年的保值率为依据。中国汽车流通协会分别车型的级别、价格区间、品牌属性等，公布相应的排名情况。车辆保值率的分布曲线，这个曲线具有这样一个特征，一辆车的保值率在三年到五年段是相对平滑期、相对平稳期。也就具备了这个车辆保值率代表的时间点。在这个基础上，选择以第四年的汽车保值率的实际值作为评测的基本的参考。在保值率的数据发布上，以一百为基数。新车的保值率以一百为单位，随着使用年限的增长，保值率呈现递减的态势。 1、保值率计算公式 <1>保值率计算公式(一):二手车保值率= 二手车平均收购价/新车市场平均报价×100%。假如车龄为一年左右，如果是畅销车型，二手车的卖出价格=新车价(净车价)×90%；如果是一般销量的车型，其二手车价格则是=新车价 (净车价)×80%；如果是市场保有量小的冷门车型，其二手车价格为：新车价(净车价)×65%(甚至更低)。车龄在三年以上的车型：第三年折旧45%，第四年折旧50%，第五年折旧55%，依次递减。 <2>保值率计算公式(二): 二手车保值率=二手车收购均价/新车市场平均报价(包牌价格)×100% 遵循该计算方法的人认为,市场上销售的二手车价格里都含有牌照费等其它费用，这些费用在一定程度上影响了二手车的最终售价，按此方式能最大限度地考虑到影响二手车售价的各种因素，如交易二手车的登记年份、原始价格、包牌价格、行驶公里数、车况、市场报价、交易周期、最终销售价等。 <3>近年来，随时国内外汽车市场竞争的日益加剧，新车价格浮动明显加快，有些车型在短期内新车价格就会有大幅的降价。鉴于此，中国二手车网认为，以出厂时新车价格作为参照更能体现二手车保值率的准确性: 保值率=二手车收购价/出厂时新车售价×100%。

8，二手车保值率是什么意思啊

二手车的残值率就是车辆的保值性。汽车保值率将其卖出的价格与先前购买价格的比值。相信关注二手车市场的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多卖车三五千甚至上万元，归根揭底就是二手车保值率影响的。扩展资料：影响保值率的原因故障率买卖二手车很多人首先想的就是故障率问题，毕竟没人想要买到一辆维修费用比购买费用还要高的二手车。此时口碑上有着很低故障率的车型就有着很大的好处了，人们往往花大价钱去购买这辆车。而对于故障率高的汽车，从它的低残值率就可见一斑了。车况故障率其实也算是车况的一种，但是在二手车的买卖中，我们还会看一下这辆车的车况，不仅仅是发动机、变速箱、底盘这些的机械机构，还有的是车身是否经过剧烈撞击、泡水、火烧这些状况。如果有的话这样的车往往不能卖到一个好价格。市场保有量二手车很多时候一些进入了市场衰退期的汽车，甚至已经停产多年，所以零件供应就成了一个大问题。而市场保有量大的汽车，正正是因为市面上有着很多的同款车型，用户基数大，所以在零件供应商也是会比其他车型有着优势。

最简单的理解方法，你看你们当地什么品牌的车多，那就保值率高。一般品牌车市大众丰田的保值，这两个品牌在全球市场份额都是较高的。高档车一般以奥迪车保值率高，宝马奔驰也不错。中挡车一般以帕萨特迈腾雅阁天籁为代表中级车一般以宝来 polo 桑塔纳捷达凯越伊兰特再有就是一些油耗低的两厢车也不错。还有就是地区不同，有的车型保值情况也会有所区别的。

通俗地说，二手车的残值率就是车辆的保值性。一辆车用了几年之后，还值多少钱，其最简单的计算方法就是，将卖出的金额与当年的同档次新车价格作比较所得的比率。残值率越高，二手车就越值钱。汽车保值率就是就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。相信关注二手车市场的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多卖车三五千甚至上万元，归根揭底就是二手车保值率影响的。望采纳~祝好！

9，保值率怎么算的

楼主好基本上是按汽车里程，如15万公里，分成5块，分别为5，4，3，2，1，如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）*10/15=6.7万影响保值率的几大因素 1、车辆的身份特征，汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。　　 2、汽车品牌占有率，汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。　　 3、车辆自身的质量和技术，汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。　　 4、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。　　 5、车辆维修使用费用，明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户，所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值。　　 6、市场供需影响，购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展，旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度，像“老三样”这类车型、国产奥迪、帕萨特等就相对需求稳定，所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮”。　　 7、汽车环保、保险影响，去年北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值，车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值，低环保水平的车辆至少要多损失15%的残值。另外，像桑塔纳2000等容易丢失的车辆自身残值也受到影响，那些高保费、不保险的车型也会间接损失价值。

固定资产保值增值率是指企业考核期末扣除客观因素后的所有者权益同考核期初所有者权益的比率