2012北京车展，2012年北京国际车展都有哪些车

1，2012年北京国际车展都有哪些车

新3系，新福克斯，300C

2012年北京国际车展都有哪些车

2，2012年北京车展哪款车最值得期待

最早的应该是济南的春季车展，去年是4月7日-10日。今年应该差不多。和北京车展日期差不多。

2012年北京车展哪款车最值得期待

3，12年北京车展在什么地方

2012（第十二届）北京国际汽车展览会将于2012年4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心（天竺）新馆及中国国际展览中心（静安庄）同期举行。2012北京车展将是又一次值得中外汽车业界期待的高水平展会。

第十三届北京车展将于2014年4月21日北京中国国际展览中心(天竺)新馆及中国国际展览中心(静安庄)同期举行

12年北京车展在什么地方

4，2012北京车展的核心价值是什么

2012北京车展的核心价值主要包括五个方面：全球汽车及相关产业集中、全面、高水平展示展示国内外汽车行业新技术、新产品、新水平全球媒体关注组织论坛和技术研讨会、搭建行业交流平台服务市场、服务广大汽车消费者想了解更多关于2012北京车展进展情况敬请关注： http://www.86mdo.com/autochina/index.html

5，2012北京车展日期

2012第十二届北京国际汽车展览会展览会（整车展）日期：2012年4月23日-5月2日。问题已解决可以采纳。

2012第十二届北京国际汽车展览会整车：12年4月23日-5月2日零部件：12年4月23日-4月27日新闻媒体日：12年4月23日-4月24日专业观众日：12年4月25日-4月26日，公众参观日：12年4月27日-5月2日新闻媒体日会有明星过去的，不过你应该进不去。除非你有参展证，门票估计也就一百元左右上海车展就是的，纯手打希望能帮到你

6，2012北京国际汽车展都有啥车

车展从今天，23号已经开始了，一共十天，今明两天是媒体参观日，往后是观众参观日，北京车展是国际性质的，规模很大，名车豪车也很多。今年跑车展出有玛莎拉蒂、保时捷911、法拉利458、阿斯顿马丁V8，应该也有兰博基尼，暂时还不晓得什么车型。但是，我知道这两天高朋网上有个兰博基尼盖拉多560的抽奖试驾活动，哈哈，如果你真想体验下豪车驾驶感觉，去试试手气，没准梦想真成了。

北京车展网站上就有详解介绍啊，自己去看看，反正每年车模都是亮点，香车美女那是必须的。

车展今天已经开始了，一共十天，跑车有宾利、法拉利这些，兰博基尼应该会有，就是还不清楚参展车型。

7，2012北京车展门票

各个价格都是不同的，下面列出一些让你参考一下哦。专业观众日门票价格：票价100元/张公众日通票价格：票价80元/张,普通观众日门票价格：票价50元/张。同时听说捷豹汽车也来参展了，捷豹这车很不错的，平时就很喜欢他们家的车。捷豹带来的全新XKR-S和c-X16这两款跑车，是此次车展亮点。新XKR-S敞篷版是捷豹跑车系列的代表之作，XKR-S敞篷版搭载了550马力的发动机，最高时速可达300公里每小时，百公里加速仅需4.4秒。C-X16概念车是对捷豹未来设计和技术意图的呈现，采用3.0升超级增压V6引擎，最大输出功率280千瓦，最大扭矩450牛米。太牛了！好像还有一款巅峰之作出现，不知道这款神秘的车长什么样。好期待北京车展开幕，一定要去看看捷豹汽车。

8，北京车展2012捷豹

肯定会参加的啊！北京车展2012捷豹还会带着自己品牌的3种车型出现在2012北京车展中呢，呵呵，我很期待北京车展2012捷豹的出现呢，都已经买好门票了呢。捷豹推出了全新的ALIVE理念就是强调捷豹基因中无可复制的“生命力”。这次北京车展2012捷豹会亮相的车子分别是XKR-S和c-X16跑车和一个神秘的车型，只不过这个神秘的车型属于奢华版的，针对不同的用户群推出的，现在先来看下他们家的跑车吧。全新XKR-S敞篷版是捷豹跑车系列的代表之作，整个车身线条比较流畅，绝对很拉风的。还有就是C-X16跑车在不久前的纽约车展上，捷豹宣布即将量产这款车型，所以这次在中国的展出也将是这款概念车的谢幕之演。所以这次去看车展一定不能错过捷豹推出的这3款车型哦，特别是神秘奢华版哦。

9，2012北京车展杂谈之车展的意义是什么

经过22年的岁月，十二届的演化，作为国内第一个正规的大规模汽车展会的北京国际车展从1990年的门庭冷清的更像一个普通工业界展会的状态，到今日的人山人海近乎汽车狂欢节的熙攘。这期间，中国汽车市场也从根本就被各大车厂当做汽车文明之外的蛮荒之地，摇身一变，成为了了年销量超越美国市场的世界最大汽车市场。作为我们这一代的车迷，我们某种程度上见证了这一切的改变。甚至，从某种程度上可以说，今天之北京国际车展，从各个车厂的新车投放的力度和数量上来讲，已经近乎堪比资格老得多的东京车展、纽约车展或是芝加哥车展。当然，它还没赶上汽车业界最重要的三个车展——底特律车展（其现在的正式名称改为北美国际车展，但传统上我们还是叫底特律车展）、日内瓦车展和法兰克福车展。在那么短的一段时间里，北京车展能取得这样的成绩，无疑值得我们感到欣喜。本届北京车展上首发的兰博基尼的SUV概念车，URUS 我们看到了一大票的来自国际更大车厂的新车：诸如讴歌ILX和新一代RDX、次期NSX的概念车、奔驰新一代B级、宝马3系加长版、宾利EXP 9F概念车、克莱斯勒新一代300C、菲亚特菲翔、福特福克斯ST以及Kuga、英菲尼迪的M35hL、雷克萨斯的新一代ES车系、三菱新一代欧蓝德、日产新一代轩逸、保时捷卡宴GTS、雷诺塔利斯曼、大众的新甲壳虫——当然还少不了让无数日系高性能车的粉丝近乎弹冠相庆的丰田86和斯巴鲁BRZ这对姊妹车，还有那赚足了大把眼球的兰博基尼的SUV概念车，URUS。国内首次发布的克莱斯勒新一代300C 什么？这些你都知道了？不想听笔者再唠叨一遍？好吧，诚然，这些事情是我们每个人都知道了的。不过确实可以说明本届车展的情况——正面的情况。我们还是来说说不够好的吧，也许您对这个感兴趣，如果您也去了车展的现场，估计会感受到这样一种情况：不够凉的空调，比周末的沃尔玛的收银台前还拥挤的人群，幸亏展馆内光线充足，没太多相机的闪光灯给眼睛增添压力。就像我们篇头说过的一样，这是一个狂欢节——只是没有冰镇过的啤酒，只有展馆内很贵的食品和饮料（至少麦当劳的价格就比通常价格高了一倍）。北京车展上展示的讴歌ILX hybrid 不过以上这些都不是太重要，笔者满身臭汗和友人一起走出新国展之后，站在北京春天近乎炽烈的阳光下，脑海里还闪烁着这样一个问题：车展过后还有那么多人关心汽车吗？没错，车展作为一个车厂和车迷集中交流的平台，具有其积极的意义，同时也可以说是相当必要，车厂可以在这一时机更好地推广其旗下车型，车迷也能集中获得相当多的资讯。从这个方面来讲，车展成为一个汽车狂欢节也并没什么不好。但这场关于汽车的狂欢过后，作为一种每天陪伴我们生活的东西，又有多少人关心那带你穿街过巷的车？至少笔者个人就有这样一种感触，平时关心着汽车的人还不如关心着苹果什么时候发表新一代iPhone的人多。首次在北美和日本以外地区展示的次期NSX概念车汽车真的很遥远吗？至少今天来讲，对于很多朋友而言，汽车已经是生活的一部分。根据中国汽车工业协会的数据，在过去的2011年里，我国的汽车产销量已经分别达到1841.89万辆和1850.51万辆——甚至这个数据并未统计港澳台地区的汽车产销量，都已经可以算是世界第一。甚至不用看这些枯燥的数据，看看那熙攘的充斥着各类车型的街道，你就会有一种直观的感受，觉得汽车早已并非什么遥远的东西。不过汽车文化这个词，听起来依旧有点遥不可及。我们中的大多数人，只是把汽车当做代步的工具，甚至是作为炫耀的道具。当然，汽车确实是一种代步工具，但不仅仅是如此。当然也少不了她，让无数日系高性能车车迷弹冠相庆的丰田86 车展过后是什么？是否还会有那么多人关心着、关注着车子？是否还有那么多人愿意去稍微多了解一点这个生活中的伙伴和朋友？我想，答案是肯定的也是否定的。说“肯定”，是因为确实不少人每天点开各类汽车网站的页面，花上几分钟十几分钟看上那么几眼；说“否定”，是因为，只要在看看各类汽车网站的评论区和论坛，就能知道到底有多少人真去了解过汽车。或许，不恰当的套用陈绮贞的那首《旅行的意义》的歌词来讲：你看过了许多名车，你看过了许多美女，你迷失在车展上每一道美丽的光影……却说不出喜欢车子的原因。也许，作为汽车工业和汽车文化的后起国家，我们没理由对我国的车迷要求那么多。但作为车迷，作为媒体，我们确实希望，在熙熙攘攘的车展过后，我们生活中，关于汽车的那一部分，也能像在车展上一般热闹。