东风起亚狮跑，东风起亚狮跑怎么样啊

1，东风起亚狮跑 怎么样啊

东风起亚狮跑这款SUV在同级别里算是性价比和性能都还不错的,柴油版的更节能和动力好点.发动机保修5年比较厚道,如果你是考虑家用和偶尔旅行的话,这车比较适合,价格也不高.

性价比很高的一款车。

东风起亚狮跑怎么样啊

2，起亚狮跑性能怎么样

起亚狮跑要好于现代途胜,起亚狮跑是在现代途胜平台上重新开发的车型要比途胜晚开发两年,他把一些原有的小毛病都进行了改进.狮跑在国产后，最大的改变应该是在外观上，东风悦达起亚对狮跑的前脸做了全新设计，原先粗犷的保险杠设计被带着时尚流行气息的同色保险杠及黑色的大包围代替，在体现运动特质的同时带来斯文休闲的风格。　　前雾灯做了全新的设计，从原来的方形变为流行的圆形雾灯，进气格栅则更多的采用了网状结构，显得秀气十足。而且去掉了原先狮跑硬朗呆板的越野风，而把重点放在了舒适休闲的城市风，非常符合时下的审美观。　　车身尾部变化不大，只有尾灯做了一些改变，转向灯的形状做了夸张处理并进行亮边装饰，尽显时尚气息。2.7的国产狮跑采用了方形双排气管的设计，在这个价位的车上还是比较少见的。双排气管的设计将整车的运动特质发挥得淋漓尽致。

原装进口的一般，国内装配的莫言。有选择就看其他的吧，

通过能力好

起亚狮跑性能怎么样

3，起亚狮跑性能如何

最佳答案2008-03-25 12:03 新一代狮跑的定位是多用途城市越野车，既注重日常使用的便捷性，同时又有着不俗的越野能力，力求通吃城市和野外。作为起亚汽车专门为都市年轻人度身打造的都市型SUV，它集结了轿车的驾驭和操控感、SUV的强韧外观以及MPV的多功能性；同时无论外表还是内在，都充满活力，展现出城市运动的天赋。现在，针对国内的实际道路状况和消费者的审美需求等情况，东风悦达起亚对国产狮跑做了全新的改进，使整车看起来更为年轻时尚。前大灯尾灯国产狮跑前脸全新设计狮跑在国产后，最大的改变应该是在外观上，东风悦达起亚对狮跑的前脸做了全新设计，原先粗犷的保险杠设计被带着时尚流行气息的同色保险杠及黑色的大包围代替，在体现运动特质的同时带来斯文休闲的风格。前雾灯做了全新的设计，从原来的方形变为流行的圆形雾灯，进气格栅则更多的采用了网状结构，显得秀气十足。而且去掉了原先狮跑硬朗呆板的越野风，而把重点放在了舒适休闲的城市风，非常符合时下的审美观。车身尾部变化不大，只有尾灯做了一些改变，转向灯的形状做了夸张处理并进行亮边装饰，尽显时尚气息。2.7的国产狮跑采用了方形双排气管的设计，在这个价位的车上还是比较少见的。双排气管的设计将整车的运动特质发挥得淋漓尽致。

性价比狮跑更高一些，我觉得ix35虽然是新上市的车，但是技术方面肯定会有很多的不成熟，狮跑已经遍地都是了，销量一直提升，这也标志着广大消费者对狮跑的认可。狮跑简介狮跑的外观线条延续了现有狮跑简洁、流畅的特质。前脸设计方面，两条散热格栅变为一条，使整款车显得更加硬朗。同时，09款狮跑秉承了狮跑一贯的舒适空间和人性化设计的特点，并且在镀铬内门把手等细节处进行了品质的提升。09款狮跑在外形和内饰设计方面与时代潮流结合的更加紧密，与消费者的消费需求更加贴合。在动力方面09款狮跑延续了之前的优异表现，其搭载的起亚著名的cvvt发动机的卓越性能，已经在近两年的市场表现中得到了证明，百公里油耗与轿车相当，燃油经济性得以充分体现。　　狮跑车身尺寸长/宽/高分别为4350/1840/1730mm，2.0l车型搭载2.0升16气门的cvvt汽油发动机配备5速手动变速器，最大功率为106kw，最大扭矩为184nm。09款狮跑目前已经全面替代老款车型进入市场，内饰的小幅改变和配置的增加使该车的性价比再一次得到提升，对于国内城市型suv市场而言，竞争力非同一般。

起亚狮跑性能如何

4，狮跑这车怎么样啊

新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。

车不错值得购买

狮跑这款车最大特点就是性价比高；与逍客、途胜比较；应该是名列前茅；详细的细节相信你都比较过了，但是购置汽车要考虑综合的因素，在这三款车中性能、性价比、实用性上应该是上述的排列。另外汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？既然是SUV就要考虑离地间隙，就要考虑通过能力； 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；三款车价格相近； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

5，狮跑的性能如何

性价比不高，2.7排量那款动力较好，而且有四轮驱动，但油耗也是很高，优点就是空间较大，但不建议买

　　狮跑.一辆看起来就能激发你拥有欲望的SUV，虽然它并不像世界上最昂贵的亚马逊蟾蜍那样，让你眼前闪闪发光，但优雅而不失狂野的越野本性摆在面前，仍然能刺激你想驾驭它、征服它。　　狮跑，SUV一族的DNA 　　还有什么比行驶在天高水阔的青藏高原更让人心旷神怡呢？作为都市拓界车，狮跑兼具优雅与狂野。这是SUV纯正血统的一部分，是被标志了的SUV的DNA。在狮跑上市前期，东风(参数配置图库)悦达起亚特意举办了足迹遍及川藏、雪域高原及大西北的“狮跑拓界之旅”活动。在为期一个月、行程上万公里的拓界接力中，7辆狮跑创下了零故障的好成绩，不但很好的验证了其卓越的品质，也让随行的消费者及媒体记者赞不绝口。狮跑在中国举行的拓界行动，从四川的成都出发，经过草原、高山，然后到达拉萨。一路上，穿越了藏南、翻越了唐古拉山，历经了雪山、峡谷等人们难以企及的景色。优雅的都市车，狂野的越野车，这就是人们心目当中真正的SUV。　　狂野，对于一辆越野车来说，更多的是体现在外观上。狮跑作为起亚在全球非常畅销的车型，其性能已经得到了海内外56万消费者的认可。外观上，狮跑继承了纯正的起亚家族血统，整车气质运动、时尚，富有肌肉感的线条强调了雄狮般的粗犷感觉。　　而优雅，则在内饰设计方面。毫无疑问，狮跑传承了起亚汽车一贯以来舒适精致的风格，同时更加入了一些如车载指南针等彰显越野风格的设备以及USB接口、AUX等数码玩家的必需品。作为满足城市驾驶和越野双重功能的车型，狮跑2大排量的动力表现都非常不错；加上四轮独立悬挂系统、倒车雷达等配置，乘坐舒适性与路面适应性也很值得称道。此外，在安全防护方面，狮跑采用了一体式高刚性车身设计，同时装备了6安全气囊、ABS+EBD+TCS系统。技术一旦结合在狮跑身上，那么整个逻辑就显得非常合情合理了。　　这就是一辆兼具优雅与狂野的SUV本质。当然，狮跑能刺激你越野激情的内涵绝对不止这些。狮跑的两大性能是你想要的感觉。　　节油，是一种时尚态度　　燃油的浪费，已经被证实是一个非常现实的问题。也许青藏高原的气候和道路条件实在是对所有SUV的巨大考验吧，所以在这个地方进行的拓界，才真正能够让人们联想到“挑战”等等词汇。　　如今，节油，已经被作为时尚人士的一个态度问题，如果忽视这个问题，也势必被踢出时尚行列。不过从环境保护方面来讲，凡是跟自然资源做对的，都不会达到继承和发扬。所以一辆聪明而且受欢迎的SUV，总是要在节油环境做足最大的努力。　　狮跑作为东风悦达起亚第一款SUV，虽然推出的是2.0L和2.7L两个排量车型，但经过青藏高原恶劣气候的挑战，还是在节油的问题上显现出了自身的优势。2.0L油耗在百公里7.6-7.8左右，而2.7L的车型，在油耗方面竟然惊人地达到了百公里10-11左右。这在传统的SUV来看，简直是不可思议的。因为即便是普通轿车，这样的油耗也可以被称作环保了。而对于SUV来讲，这样的油耗，它的名字就叫：节油。　　很显然，有节油环保优势的SUV势必会成为时尚的一种标志，一个符号。而随着国际国内原油价格的上涨，注重理性消费的消费者也势必把这个问题作为选购一辆SUV时的首要条件。狮跑的这种节油特性，也势必将促成狮跑进一步得到消费者的青睐。　　从技术层面分析，狮跑2.0搭载的是起亚引以为傲的CVVT发动机，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时，能确保汽油的充分燃烧，提高燃油的经济性。对于钟情SUV的时尚人士来讲，这是符合时尚理念的一项技术特性。这项技术，无疑也走在了时尚前列。　　在燃油税开征后，没有人不相信，狮跑的这点优势将会更加明显拓界而出。从这些角度来讲，节油是一种备战备荒促生产的号召，这是所有具有社会责任感的厂商所必需有的责任心。　　安全，星级安全是一种社会责任　　一辆让人眼睛一亮的SUV不能只是狂野，而且一定要具备舒适的本性。狮跑能同时拥有轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外型和超群性能，以及MPV的宽大空间和多功能性。这是值得关注的。　　不过，无论如何对于一部汽车尤其是SUV来说，其安全性都是应该引起注意的。这是一种社会责任，也是时尚人士所必需注重的责任。因为SUV起源于美国，所以美国的数据似乎能够更加信服。在美国高速公路安全局的测试当中，人们惊讶地发现：狮跑的安全性能值得彰显。　　首先美国高速公路安全局对狮跑做了正面碰撞的评价：在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当车辆以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时的交通事故。通过测量头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。通过测试，狮跑得到了高度肯定。　　一般在正面碰撞的测试中，如果车内假人头部所受到的伤害值大于1000，那么则遭受严重损伤的机会比较高。但是在起亚狮跑Sportage的实际测试中司机和前排乘客的测试数值仅为406和472，明显低于可能造成严重损伤的标准；同样在正面碰撞测试中假人在胸部、腿部所受到的伤害值也都远远小于“严重损伤”的临界点。　　因此美国高速公路安全局对狮跑指南者的正面测试给于了综合评定5星的好成绩。该级别的评定代表了当这类事故发生时，乘员仅有10%的机会受到重伤。　　其次是侧面碰撞评价，狮跑也如愿拿到5星。在侧面碰撞测试中，美国高速公路安全局利用一台重约1368公斤并且前部为可变形材料的模拟车辆，以约62公里/小时的时速从司机一侧侧面冲撞停放在原地的被测车辆，来模拟现实中的侧面碰撞交通事故。并通过测量胸部、骨盆二个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、驾驶员后方乘客造成的伤害程度。　　美国高速公路安全局在侧面碰撞测试中，可能对驾驶员、驾驶员后排乘客造成严重伤害的数值分别为胸部>130、骨盆>130。但狮跑Sportage在实际的表现中无论是驾驶员还是驾驶员后排乘客，上述二项测试结果也都远远小于“严重损伤”的临界点，在对乘员的保护方面十分出色。这些数据表明：当此类事故发生时，车内人员仅有5%或更少的机会受到重伤。　　通过安全碰撞测试，美国高速公路安全局对起亚狮跑Sportage给出了一个让人惊喜的评价：同级别中车辆中最安全的SUV车型。这不得不让人们对狮跑的社会责任感感到惊喜。　　迷失在狮跑的世界里　　作为东风悦达起亚为中国消费者量身打造的都市SUV，狮跑一上市就得到了消费者的青睐。而狮跑作为起亚的著名车型，东风悦达起亚在引进之初，就根据国内的实际道路状况和消费者使用需求等情况，使狮跑在外形和性能表现上都有了一个全新的超越。　　外观上，狮跑继承了纯正的起亚家族血统，整车气质运动、时尚，富有肌肉感的线条强调了雄狮般的粗犷感觉。在内饰设计方面，狮跑传承了起亚汽车一贯以来舒适精致的风格。此外，迷恋狮跑的人群大多年轻、有活力，热爱运动，在工作之余渴望回归自然体验新鲜事物。　　所以，狮跑上市仅仅一周，就在国内创下了定单过万的奇迹。这在中国SUV消费史上是史无前例的事情。　　随着人们对SUV的认识的加深，相信会有越来越多的人迷失在以“都市拓界车”概念出击的狮跑的世界里。