荣威550缺点，荣威550的缺点和优点有什么

1，荣威550的缺点和优点有什么

优点：正宗轿车，拥有轿车化的舒适和油耗。缺点：由于是轿车，底盘低，与SUV相比，更容易托底

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优点是外观时尚，内饰超美，至少是符合我的审美观，哈哈。两个花生灯也是迷死人啊，嘿嘿。缺点就是价格太高咯。

其实最主要的还是价格因素这个价格范围可选择的车子就比较多了。但是内饰是我见过同级车里最好的啦哈哈个人意见仅供参考

我是车主，去年11月买的品臻版。除了底盘低、隔音效果略微差一点其它感觉很好。作为家庭用车很好了。

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荣威550的缺点和优点有什么

2，荣威550实际使用中最大的缺陷与优点

虽然荣威550上市的时间并不算长，但还是引起了广大车友的关注，作为自主品牌打出的一张高质量的牌，550可以算得上既有很多优点，也有很多缺点，它既代表了自主品牌追求高质量的决心，也凸现出了和国外品牌在各方面的差距。荣威550最大的优点就是在同级别车中突出的外观和内饰，数字化配置异常丰富，各类先进的技术都被采用。但同时，动力性不足；维修保养的不便和价格高昂；头部空间不足；油耗偏高；数字化带来的负面效应是故障率高；悬挂硬等等也是荣威550走向更高层次不得不正视的问题。[

优缺点网上可以找到的很多我就补充一点很少有人知道的缺点当550高转速提速的时候尾气会进入车内,跟空调的外内风无关....这个问题最近才发现可能是最近几个批次车的问题,4S已经得到确认正设法解决中.....因为新车很少有人会高转速所以很多车主都不知道

不好意思没有你所说的

这车挺中庸的,没有缺点就是他的缺点.

这车那个价格还是买个其他牌子吧~ 保险~~

荣威550实际使用中最大的缺陷与优点

3，荣威550有哪些优点和缺点

优点：1. 外形稳重气派，由内而外的英伦风情，符合一个成熟成功男人的形象。 2.车的操控扎实稳健，很有安全感，安全配置也很全面。安全性能特别出色，安全装备先进全面，而且车体刚性很好，看到车友撞车的，从来没吃亏过3：空间宽大，乘坐舒适 3.高速稳定性很好 4.配置很丰富，可视倒车系统和电动后遮阳帘很实用 5.发动机很有动感，后劲十足，而且声音非常性感 6.做工很好缺点：1.白色车漆面偏软 2.油耗略高 3.方向盘和较重，方向盘直径也较大，不够美观 4.起步的时候油门反映有点慢 5.仪表板上能显示中控锁状态就好了

荣威550给我的印象中，有如下优点： 1）：安全系数高（看看其在各类车祸中的表现，得出的结论） 2）：车的外形不错 3）：高速性能不错。缺点如下： 1）：小毛病比较多（时间不准，车窗的小问题） 2）：质量不稳定（有个别车主的车，出现了比较大的问题：比如福建车主的变速箱问题）结论：如果SQ能把生产线的质量，在提高一个台阶；能把价格在下降一个台阶，估计能变成到处跑的街车了。

荣威550有哪些优点和缺点

4，荣威550 有哪些缺点

首先就是发动机，虽然1.8T在动力参数上很不错，但是落实到这款车上，就显得没预期的那么好我想很大一原因就是变速箱的问题，匹配不是很好！还有就是对于油门的响应也不是很迅速，有点迟钝，一点都不像是运动型轿车！然后就是厂家宣称的数字理念，在车上除了那个仪表盘意外几乎找不到别的什么数字化的概念！还有经销商说的可以自定义的屏幕背景，现在也没法弄还有油耗，说明书上的理论油耗是6L多点，朋友实际算下来平均能达到13L，对于1.8T的发动机、这个小车来说真是有点高了

外型稍微小了点，其他方面都还可以啊

数字化汽车吗，开起来倒是舒服，但是保养起来的话、、你一想就知道了，举个例子，换个零件可能就得花不少RMB，保养贵啊，再说这车耗油也不少！

1.中控台上表面用料太差，关门声和捷达有的一拼。 2.车载收音机不能自动搜索电台. 3.导航语音指示信息有延迟，往往到了该转弯的路口之前不提示，差不多要过马路才提示要转弯，而且06年的地图居然不会提示是否在高架道路上面，不管车是在高架还是在地面上，不会提示路口，说的都是匝口，太让人糊涂了~ 4.排水做的实在是不好. 还有些不足，需要自身体验了，跟个人喜好也有关呢

5，荣威550有什么致命缺陷吗请这款车的朋友借鉴一下

电子系统不够稳定，易死机。这是一个至关重要的问题，如果大范围数字化技术运用的产品频繁死机，难以想象会给安全带来什么影响。中低转速情况下动力匮乏。相关体现出了发动机调教问题、油门相应问题、变速箱匹配问题等。细节做工问题较大。例如大灯组下方缝隙大、连接处有没对齐的现象、内饰精细程度不高等等。这些对于上汽的高品质车型宣传来说，都是相当负面的。由此可见，民族品牌与合资品牌尤其是德系、日系的精细工艺还有较大差距。悬挂运动性差。高速过弯侧倾较厉害的现象，应该是悬挂过软的设定导致。不过既然配置了F1赛车上的拨片换档系统，那么如果整车运动性方面太差，显然有些形式重于实际。刹车距离过长，导致追尾情况增加。虽然550配置了四轮碟刹，但由于车身太重，高配版甚至超过了750的1.8T版本。因此刹车距离过长是一个问题。对厂家来说，为了安全起见，不仅刹车盘需要更换更大的，刹车系统也需要重新调校。发动机舱布局问题。这个主要体现在部分车型发动机缺少护罩方面，这个比较好解决。油耗太高。有人反映550和750的油耗持平，这应该是情理之中的，因为550用的就是750的1.8T卡瓦其发动机。而且这款发动机偏向于高转速调校，因此在低转速下不仅扭矩较小，城市道路驾驶油耗也会偏高。

没有。

问题每辆车都有，只不过分大小罢了，别担心，现在的车出问题都强制召回的，再说上汽是国有企业，不会做亏心事,550的研发借鉴了750，出问题的几率不是很大

很少人开过哦！要上市久一点才知道了！

很少人开过哦,电脑板的车是不是容易出现系统故障.

最大的缺陷就是暴丑！！！！

6，荣威550有哪些缺点

1.8 T 与名爵MG7共用发动机动力方面，荣威550采用的发动机将会是南汽国内生产的1.8升N4系列全铝涡轮增压发动机。1.8T车型上使用的Kavachi 1.8T发动机。荣威750 1.8T车重1.6吨，仍可达到9.5秒的百公里加速时间。理论上说轴距短15cm的荣威550凭借重量上的优势及流线型车身带来的极低的风阻指数，在百公里加速时间上有望更进一步此次匹配在荣威550车型上的N4发动机属于由罗孚集团子公司Powertrain Ltd 负责开发的具有16气门，双顶置凸轮轴，多点燃油喷射的直四全铝K4系列发动机，设计排量有1.1升，1.4升，1.6升和1.8升。其中1.8T机型正是装备在名爵MG7上的那款涡轮增压发动机。此次将装备于荣威550的1.8T发动机其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的低转速区域即可拥有98%的峰值扭矩，从功率、扭矩参数上看这款1.8T发动机略强于速腾的1.8T发动机。除了发动机之外，良好的动力感受还要依靠优秀的变速箱。荣威550采用的Aisin 5AT Tiptronic手自一体变速箱是一件成熟的产品，能配合驾驶者的习惯以提供更好的动力输出并降低油耗。与同级车相比，荣威550的另一大亮点是配备了F1 Paddle Shift拨片换挡键，目前认为该配置有可能仅配置高端型号。

1.8T的动力凑合，导航地图有点老，时间总归零，小毛病挺多，还有就是实际油耗跟厂家油耗差距太大，一般会在11个以上，不如加钱买速腾！

没有听说哦，那车配置相当的好。

其实上汽的550S 不错.

才买了启臻目前还没有什么问题得车子相当的安静嘿嘿发动机声音很小

方向感沉重！当然这个在高速或正常行驶中是个优点！在停车时就显的重了一些。欧洲车的风格！

ztv-6汽车版就有关于550的投诉

7，荣威550有哪些缺点

缺点太多了。买荣威550你就后悔去吧。除了外观好看之外基本上没有可取之处！任何零件坏掉之后都要去4S店配，连个雨刷器都是专用的。又不是多高级的车。还有啊车座特别大，你在任何地方买的车套车垫和荣威550的车座都是不配套的。真是特立独行的车啊。驾驶台还是条纹状的结构有一点脏了就很难清理。手扣那里连一瓶矿泉水都放不下去更别提水杯了！哎我就是被荣威550的外观骗了。买车到现在修理过无数次了，小毛病特别多不是这里坏就是那里坏。偏偏我们这还没有荣威的4S店，每次修理都要跑到市区。油耗那不是一般的大啊！建议买车还是大众或者丰田吧。只为日后舒心省事，少很多烦恼！

我家就是550，这车相对同排量的车来讲，油耗稍微偏高，可能是基于设计原因，前轮地盘有点低。本人认为最大的缺点就是前排头部空间小，显得很压抑！不过整车设计很动感，前卫，内饰高于同级别车，特别是超炫的仪表盘！望楼主采纳。有什么不懂可以继续问我。

杯具哎太几把多了没有卖的千万注意 1这款车子保值率低得很 2方向制动抖动 3刹车异响 4刹车片伤盘 5暖风水箱漏水 6转向皮腕异响 7 离合支撑异响 8点烟器短路 9车窗升降短路 10后防雾灯短路 11ABS短路现在2.6W公里还不晓得后面是啥子些问题接踵而来。杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具杯具慎重

1.8 t 与名爵mg7共用发动机动力方面，荣威550采用的发动机将会是南汽国内生产的1.8升n4系列全铝涡轮增压发动机。1.8t车型上使用的kavachi 1.8t发动机。荣威750 1.8t车重1.6吨，仍可达到9.5秒的百公里加速时间。理论上说轴距短15cm的荣威550凭借重量上的优势及流线型车身带来的极低的风阻指数，在百公里加速时间上有望更进一步此次匹配在荣威550车型上的n4发动机属于由罗孚集团子公司powertrain ltd 负责开发的具有16气门，双顶置凸轮轴，多点燃油喷射的直四全铝k4系列发动机，设计排量有1.1升，1.4升，1.6升和1.8升。其中1.8t机型正是装备在名爵mg7上的那款涡轮增压发动机。此次将装备于荣威550的1.8t发动机其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的低转速区域即可拥有98%的峰值扭矩，从功率、扭矩参数上看这款1.8t发动机略强于速腾的1.8t发动机。除了发动机之外，良好的动力感受还要依靠优秀的变速箱。荣威550采用的aisin 5at tiptronic手自一体变速箱是一件成熟的产品，能配合驾驶者的习惯以提供更好的动力输出并降低油耗。与同级车相比，荣威550的另一大亮点是配备了f1 paddle shift拨片换挡键，目前认为该配置有可能仅配置高端型号。

8，上汽荣威550都有那些缺点和不足它的最大的缺点是什么

550上市两年多，从产品完善度来说，是一款比较成熟的产品了，现在的质量也趋于稳定，以前所说的小毛病现在完善的也差不多。另外就是国人买车比较喜欢唯品牌论，其实是个误区。550的弱点是1.8L发动机动力性相对而言弱一些，但分跟什么车比较，因为最早的550是没有1.8L的，推出1.8L车型仅仅是为了城市用车和家庭用车而已，这个车型的动力输出中规中矩，百公里加速AT车型在13.8s，MT车型13.2s，跟一般的车型差不多，比如2.0的君威百公里加速12.9s，1.6速腾百公里加速13.5s左右，等等，都是家用级别轿车，如果追求动力，可以选择1.8T的车型。 550的操控性能不错，舒适度高。另外就是买车的话，你可以先选定几款车型，然后根据自己的偏好来对比这几款车型的综合性能，汽车这种东西，绝对不会让你所有方面都满意的。手动挡容易熄火其实不是变速箱什么的，只是驾驶员的习惯问题，因为550不是抬离合就有的那种离合器，有些人开惯了低离合的车型，需要适应而已。质量问题说实话，业内人士都知道，就算是奔驰宝马等豪华品牌，他们的质量也是如此，不会百分百一丁点毛病没有的。选车是选适合自己的车，不是世界上最好的变速箱发动机车壳子底盘电子系统配置都弄来造的就是最好，而是适合你自己需求和定位的车型才是你的最好。

最大缺点是手动挡的容易熄火，没拌饭的，变速箱的问题，其它小毛病也很多吗，我一朋友以前卖荣威汽车的。他跟我说有钱千万别买荣威，呵呵，本来我也挺喜欢那车的，当然国产车都有问题，只是大小的问题，

我是荣威车主！09年6月提到的车！（品臻1.8T自动挡那款，当时都办下来加上点装饰，例如地胶、贴膜、座套，跟零七八碎的东西都下来18万！）现在也有一年多啦！我觉得对小五的优缺点还是有点发言权的！先来谈谈优点吧！小五作为数字化的轿车的确有着很丰富的内在东西！首先说下外观：我相信大部分人第一次关注小五都是被外观吸引了眼球！呵呵！至少我是。（仁者见仁智者见智，楼主既然问这款车我相信也有这个理由！）动感的流线！大气的前脸格栅！总之我百看不厌！（个人意见比马6耐看别板砖）内饰：我相信在内饰方面同性价比的车来说，小五的内饰最为华丽！自带导航！（虽然导航很难懂简直难以忍受，这点我会在缺点中提到！但是好赖也有地图是吧！）真皮座椅！我认为在城市开车大部分时间都是在拥堵中度过，谈性能，我认为不实际！还是内饰的华丽能给你带来不同的心情！（至少我觉得有的玩！）性能：小五分2款发动机！1.8T跟1.8DVVT！我没有开过1.8DVVT的所以不加评价！我觉得小五这款1.8T的发动机技术还是很成熟的！尤其是在跑高速的时候加上较重的车身宽大的217的轮胎的抓地性！不知不觉开190是很随意的！安全性能：钢板很厚！包裹性超好！（甚至影响了你某些开车实现！A柱的问题！）绝对不像小日本的东西开上了命就没谱了！还有内在的六位安全一体！（这个我不知道怎么表达怎么好给你举个我实际中的例子吧！一次送同事下雪天速度较快70-80之间。突然同事大喊这个路口掉头！我头一大！一把轮打过去尴尬！速度较快地面较滑！以为要冲出去了！明显感觉我的左后轮严重暴死！竟然给车找回来了！这个太谢谢六位一体的关照了！没有这个东西后果不敢想象！）下面说说缺点！我不能说我是荣威的车主就包庇“她”的缺点我客观的跟你说下较费油！我在市区跑10个油左右！相对我们车友圈我的油耗算中等！有比我高的！也有比我低的！导航是在是无语了！鸡肋的要死！升级4S好黑！竟然要500！可以买个不错的导航了！方向助力较沉！（也是仁者见仁智者见智的事情！老爷们可能觉得还可以不过跟日系车比的确沉了点）转向半径较大！（路口挑头需要倒车下！一把轮过不来！尴尬！）电子系统有点不稳定！（不过可能是个案！不是所有都这样！我指电子系统就是说电子感应！脏了可能有错报的问题！）暂时就想到这么多！在想到我在补充回答吧！炫下我高速照的一张相片！

你选择这车说明你的眼光很不错!这车的性能和配置都很不错的!

支持550

空间小里面内饰不怎么好

9，介绍下荣威550的优点及缺点

一、表面的数字化与内在的科技感一些关于荣威550的报道，也许是限于篇幅，对其数字与科技的关系没有也不可能进行透彻的说明，而只是对数字化的皮毛做了粗浅的介绍，一般是局限于数字化仪表、数字化操控等等，蜻蜓点水，一带而过。给人的印象是，这个数字化是个很肤浅的东东，是花里胡哨的东东，可有可无，没有什么科技含量。有了它们，反而增加成本，使车价很高。买这些数字，没有必要，花的是冤枉钱。而且，数字化太复杂，普通汽车消费者不需要，再好的数字化也脱离消费者实际。实际上，玄妙的数字后面是科技化的支撑。所谓的数字化，并不仅仅是数字罗列这样的简单。其科技含量丰富，实用性很强，使车型的功能品质安全性舒适性大大提升。让我们看看这个数字化背后具有着怎样的科技感。 Roewe550独具的RMI（Roewe Multimedia Interface）多功能信息交互系统是数字科技，扩展汽车影音娱乐性能最直观的例子。该系统的硬件设施在中级车中遥遥领先，主CPU采用Freescale SC101332CVR400B，处理功能超强，运算速度超快，如同给电脑装了最先进的双核处理器；独立的图形加速器Altera EP2C20F256C6N则是目前车载显卡中最先进的。这两项数字科技的运用，加上6.5英寸16：9真彩LCD显示屏，带给驾乘者清晰、靓丽、流畅的画面。荣威550内置USB接口。用户只需携带U盘，就能享受到海量的音乐。再来看看Dual-Bus（CAN-BUS、LIN-BUS）数字智能行车管家系统。它通过先进的串行双总线电子结构，减少车体线束的数量，一方面极大的提高了信息传递的可靠性，另一方面大幅降低电器系统的故障发生率，达到精确集成控制的目的。全新的动态稳定驾驶无疑使消费者更加省心，充分享受驾驭乐趣并减少失误。对汽车消费新生代来说，汽车传统核心价值“操控”、“动力”与代表未来潮流的数字科技同样重要。荣威550通过数字科技为消费者提供广阔的选择空间，通过内置的“Syn-Tech 数字个性升级模块”可以对行车电脑的数据升级，刷新发动机管理参数，为急于享受激情驾控感受的用户提供“超频”选择。所有的超频选择全部在Kavachi 1.8T全铝中冷涡轮增压发动机上进行了数百次试验，参数设定力求达到最科学、最合理。经过复杂的实验和调试，“超频”对荣威550发动机的损害几率已经接近零，而超频之后荣威550的操控与动力却得到大幅提升。在追求驾控感觉的同时，消费者对汽车操作界面的要求越来越高：易用、可靠、功能强大缺一不可。荣威550配备的自律航法GPS全球定位系统，是运用数字科技优化操作的典范。该系统不仅通过卫星电波定位（GPS导航），更在信号不好、路况复杂或指示不明确等情况发生时，通过自适应计算运动轨迹，结合车速和汽车方位等多种因素进行快速行车路线计算，确保驾驶员即使在失去卫星信号的情况下仍能准确了解自己当前位置及行驶路线。而且，定速巡航、车载蓝牙手机、音量控制、模式切换、行车电脑都能通过方向盘完成。方向盘背面两侧的F1 Paddle Shift换档快拨键，能比传统换挡方式更简单、迅速。其自适应式换档功能，进一步验证“数字科技”的便捷。该功能通过行车电脑持续不断地收集行车数据，例如换挡时机、踩油门习惯、行驶状态等，之后将数据输入变速箱电脑，经电脑分析学习后建立起特定的行车程式，在满足不同驾驶者的习惯及需求的前提下输出最大的动力，同时将油耗减至最低。荣威550配置了先进的数字化主动电子安全系统，使行车安全达到一个崭新的高度。荣威550的极高强度的加固型USD一体式车身、前后六安全气囊、安全带预紧装置与束力限制器所构成的系统，在遇到紧急状态时，可在毫秒单位内，提供对乘员的全面保护。而荣威550配置的SCS六位一体主动安全控制系统、TPMS胎压智能监视系统、EBA电子刹车辅助系统等的智能电子底盘系统，则带来了尖端的主动智能安全保护。荣威550作为数字智能高性能中级轿车，依靠数字科技的帮助使追求动力、操控等英系车型传统的核心价值得以强化和完善。二、必备实用与锦上添花不错，一般的汽车产品只要满足一般使用就可以了，不必用一些附属的东西让消费者付出很多。但汽车本身是给人提供驾乘享受的。上述数字化功能，恰恰提升了驾乘的舒适度和美感，给你一流的享受。而且，数字化革命使很多科技品质更实用，更有利于对生命的呵护和保障。在这里，数字科技不仅不排斥实用，反而使实用性与科技感完美融合，为实用与驾乘享受之间铺设了一座科技之桥，叫汽车让人变得更尊贵、更幸福。从这个意义上说，数字科技真的是不可或缺的。这让荣威这款数字智能高性能中级轿车名不虚传。动力、操控、电子设备、人性设置等各方面全新的数字化设计使原本优异的表现从实用走向完美。荣威也完成了从普通轿车向数字智能化高性能轿车的跨越。三、突出了个性与失却了大众作为开启了汽车数字化时代大门的数字智能高性能中级轿车，荣威个性化味道十足。它真是很个性。与众不同，特立独行。每一个独特功能都未必让所有的普通民众喜欢和接受，但每一个个性化功能都不乏推崇者和拥趸者。荣威拥有着很多个个性化亮点，而每一个亮点都能满足不同层次不同需求的受众。所以，尽管荣威不可能全面吸引大众成为大众车，但它完全可以从各个方面吸引“小众”，至少可以吸引一批又一批的“小众”的推崇和关注，而这种推崇又是至真至诚、发自内心的，所以这些“小众”忠诚度会更高、更纯粹——不买这款车的毫无感觉，只要买了这款车就忠诚有加、满足无比。累月经年，“小众”人群会越来越大，大范围“小众”可能会扩充得仅次于大众，个性化与大众化的距离会越来越短。四、高技术含量与高维修成本技术含量高，维修养护成本就高，这种想法，如果不是缺少常识，就是想当然的随意猜测。技术含量高，故障率偏低，这是一般规律。故障率高，就不是科技了。当然，技术含量高，普通的自助性维修可能无从下手。但现今有些档次的车型，对维修水平要求都很高，作为驾驶员想自己维修解决问题，一般都有困难。这是对维修的专业要求，其实与成本无关。相反，数字化科技提供了高性能轿车的驾乘完美感受，其性价比超过同级别车型，是“T”字号车型售价最低的，购车成本大大下降。综上，无论从哪一方面说，荣威550的科技优势是显而易见的。但是同时，它的油耗和后期维护费用的短处是因人而定的！

荣威前身是英国罗孚汽车，英伦风格得外观显得比较大气。最大缺点就是发动机得问题，这个也是历史遗留得问题了

不好呀