vvt发动机，本田L15A1发动机和L15A7发动机有什么区别

1，本田L15A1发动机和L15A7发动机有什么区别

最大的区别是 L15A1 只有VTEC技术而L15A7 用的是I-VTEC技术其他的基本都一样 L15A7 功率和扭矩相比都提升了些

现在本田都是I-VTEC技术

本田L15A1发动机和L15A7发动机有什么区别

2，五菱的LAR发动机 怎么样

五菱的发动机非常的好，而且特别的有劲

菱的ll发动机怎么样？这个发动机是非常好的零的lar发动机怎么样？这个发动机是非常好的

这个发动机是B15的双vvt发动机这款发动机主要用在荣光升级版上！不仅带DVVT还有VGRS和epc

您好，五菱的LAR发动机质量非常不错，希望对你有帮助，望采纳，谢谢记得给问豆啊！

五菱的LAR发动机怎么样

3，雷克萨斯es240和es350配置有什么区别

新款的ES240跟旧款的ES350配置主要差别有: 发动机排量上面不同,ES240采用的是2.4排量的双VVT-i的发动机，一万公里一保养，并不是跟别人所讲的什么凯美瑞发动机一样，凯美瑞是单VVT-i的，五千公里一保养，有本质区别。另外新款有采用智能副驾系统，外观和内饰都做了很多改进。我下面有图片标出来的地方就是跟旧款不同所在。

主要是排量的不同，具体要等9月8号ES240上市才知晓

ES240用的是凯美瑞的发动机,主要就是这个差别,其他的没有什么差别拉! 还有ES350将引进G-book副驾导航系统!!可能将要卖到63万左右!!

雷克萨斯es240和es350配置有什么区别

4，赛欧发动机上的STEC III是什么意思

S-TEC2 和S-TEC3 是发动机型号 1.4用的S-TEC3 1.6用的ECOTEC 发动机. DVVT 是电子控制进排气门可变正时系统.比一般的VVT要先进，VVT是电子控制进气门可变正时系统。DVVT 就是电子控制进气和排气，让空燃比达到最佳。提高燃油利用率，从而省油.(from 我爱车）

S-TEC3 是发动机型号。油耗城市 6-7个。舒适度不要想了。小型车有什么舒适度。不过在这个价位上，赛欧的舒适度还是不错的。底盘过硬。

您好，它用的是l2b发动就

S-TEC2 和S-TEC3 是发动机型号 1.4用的S-TEC3 1.6用的ECOTEC 发动机. DVVT 是电子控制进排气门可变正时系统.比一般的VVT要先进，VVT是电子控制进气门可变正时系统。DVVT 就是电子控制进气和排气，让空燃比达到最佳。提高燃油利用率，从而省油.

5，谁了解丰田1JZ发动机

这个发动机比较难买也比较难调教的零件也很麻烦这个发动机是在SUPER和MAKE II上面使用的可是这个发动机在越野车上很好用马来西亚的几年冠军车都是这个发动机的要买就要买一个涡轮那种，不要买两个涡轮的

发动机型号：1JZ-GTE、2.5公升、DOHC 24气门、直列六气缸、双涡轮增压、VVT-i智能可变气门正时系统，最大动力输出280马力/6200转，最大扭力输出37公斤/米/4800转，纵、前置发动机后轮驱动，手动五前速变速箱，时速0-100公里用时约6.5秒。

发动机编号： 1jz-gte 发动机形式：直列6缸 dohc 24v 涡轮增压排气量： 2491cc 压缩比： - 最高马力： 280ps/6200rpm 最高扭力： 37.0kgm/4800rpm 传动： 4at/5mt 发动机编号： 1jz-ge 发动机形式：直列6缸 dohc 24v na 排气量： 2491cc 压缩比： - 最高马力： 195ps/7500rpm 最高扭力： 27.0kgm/5800rpm 传动： 4at/5mt toyota aristo v300/v300 vertex edition (1997) 车身编号： e-jzs161 驱动方式： fr 车重： 1680kg 发动机编号： 2jz-gte 发动机形式：直列6缸 dohc 涡轮增压排气量： 2997cc 压缩比： 8.5 最高马力： 280ps/5600rpm 最高扭力： 46.0kgm/3600rpm 传动： 4at toyota supra rz (1993) 车身编号： e-jza80 驱动方式： fr 车重： 1510kg(at) 1490(mt) 发动机编号： 2jz-gte 发动机形式：直列6缸 dohc 涡轮增压排气量： 2997cc 压缩比： 8.5 最高马力： 280ps/5600rpm 最高扭力： 44.0kgm/3600rpm 传动： 4at/6mt 数据.引擎有91 93 97 等年份.!!!

要看你装的下不？什么车装？

6，vvt发动机的优缺点

您好！VVT是可变正时气门技术，VVT发动机只能对进气门进行调节；DVVT是进排气双连续可变气门正时系统，可对对进排气门同时调节。相对来说DVVT技术要更先进一些，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。至于是否购买带天窗车型，还要看您的需求了。您所考虑的这几款车赛欧3和起亚K2是不错的选择。至于具体如何选择，还需根据您的需求进行选择。 FSI代表燃油分层直喷技术。而T代表涡轮增压技术，因此，TFSI代表涡轮增压加燃油分层直喷技术。大众在欧洲的涡轮增压发动机多为TFSI，但由于我国油品问题，暂时改分层燃烧为平均燃烧技术，因此，我国内的大众涡轮增压发动机为TSI。涡轮增压发动机可以实现小排量大功率和大扭矩，而与同功率、同扭矩发动机相比略省油，一但利用排气的涡轮开始做功，机车的动力明显增大。但这种发动机，使用要求较高（包括汽车标号和机油等级），维修保养也较贵。 VVT-I是丰田发动机连续可变气门技术，而本田的I-VTEC和日产的C-VTC等等都是相同原理，只是叫法不同。该技术主要表现为气门相位角连续可变控制，拓宽了动力适应范围，更好地实现了低速大扭矩和高速大功率的统一，同时，也较好地实现了“高动力”“低燃耗”“低排放”之目的。虽然，在自然吸气发动机上加装了该技术，但它仍是自然吸气发动机，使用和维修保养相对简单一些，但是，在相同排量对比中，动力值不抵涡轮增压发动机。 DOHC代表双顶凸轮轴技术,SOHC代表单顶凸轮轴技术。

vvt技术可以节能减排。同样的发动机，装了vvt的比没装的肯定要好。　　vvt由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。　　发动机可变气门正时技术原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。　　其实它的工作原理很简单，在汽车处于加速的状态下，VVT通过油压使凸轮轴有提前的一个转角，让进气气门提前打开，燃烧室内进入的空气也就越多，其目的就是让燃烧室里的燃烧更充分，其发动机的动力性也就更强，相反在装有VVT的发动机和没有VVT的发动机相比，在相同的加速条件下，也就更省油了。

优点:高转速时提高燃烧效率.省油，功升比大. 缺点:中段转速扭矩不足。

vvt 发动机的优点：可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门生程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。发动机可变气门正时的技术,不同的品牌命名可能不同,但基本是一个原理.好处就是省油且静音 vvt 发动机的缺点：vvt技术有设计缺陷，长时间保持一个档位行进时，经常会发生熄火显现，比如在高速上5档90~100公里时速连续行进10分钟左右时，或者4档连续行进15分钟时，还有1、2档爬破、带档下坡时或者高转速行进时突然收油门时都可能发生发动机熄火现象

7，VVT技术对于发动机到底好不好

这种技术叫可变气门技术，现在比较而言，算是新技术中比较落后的了，现在有很多VVT改进成了VVT-I，VTEC等，不过无论怎么改，宗旨是不便的，就是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大。而缺点是中段转速扭矩不足。好了，这种技术，如果我说鸡肋，估计会有人骂死我，但是事实上，他并没有什么特别亮点之处。日本，韩国车子比较痴迷这种技术，当然这个也是他们的主打。它的确可以提高燃烧效率，但是不如涡轮增压或者机械增压来的更加实惠。举个例子吧，卡罗拉相信你不会不熟悉，他的发动机尽管拥有双VVT-i技术，但是依旧摆脱不了马鞍形扭矩曲线的困境，可能很多销售人员都把它说成亮点，但是我相信基本所有的消费者更喜欢一条水平线的扭矩输出。相同发动机，有VVT技术的，的确比没有VVT技术的发动机数据上看着好看一些，这个不容否认，但是至于多重要，我个人觉得，最起码不算一个让人为之心动的技术吧。印证了你自己的话，用了这种技术的一些车也未必发动机质量好。看发动机动力性好坏，还是着眼于，扭矩，转速，工况图曲线，来的更实惠，更明了，更直接！让那些全是缩写的，莫名其妙的，纷纷杂杂，乱七八糟的技术分类见鬼去吧还有，发动机的质量这个问题，很复杂，不能完全动力性能体现的。有的技术成熟的老发动机，被某国山寨到一个小厂来，制作成仿制品，虽然在数据上，仿制品甚至比原型更加有诱惑力，但是经过时间考验呢？小毛病多起来，越开越费油，越开越有积碳，越开抖动越厉害，越开越疲软的事情时有发生，所以什么才叫好数据呢？什么才叫好技术？谁能它一眼就知道到底怎么回事。

VVT技术对于发动机是好的，分析如下： 1、发动机的VVT技术是各大厂商宣传自己发动机时候的重要宣传参数和指标。 2、VVT技术的意思是可变气门正时技术，就是在特定的发动机工况下，通过控制进气门开启角度提前和延迟来调节进排气量和时刻和改变气门重叠角的大小，来实现增大进气充量和效率，更好的组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量，来获得发动机功率，扭矩，排放，燃油经济性，舒适性等综合性能的改善，从而解决传统固定配气相位发动机的各项性能指标之间相互制约的技术矛盾。 3、VVT技术使气门的进气量和气门开合时间调整到最佳配合状态，可以有效节省燃油。

好，对发动机在低转速时提升扭矩有帮助。这与发动机的质量是两回事，并不是说有VVT的发动机质量就比没有VVT的差。如你所言，桑塔纳、捷达已经很多年了，而他们的后续车型即今天的迈腾、速腾早已在多年前就用上了VVT类似的气门可变控制，只是德系车不会像日韩车那样把VVT的字眼标示在车身上而已。有多重要这个不好回答，总不可能把所有发动机技术挨个挨个排队比较哪个重要吧？或许可以拿缸内直喷和涡轮增压这两者与VVT比较，三者的设计初衷都是为了在中低转速时能有更充沛的扭矩，而VVT则具有基础性质，直喷和增压都是在VVT基础上增加，从而可以认为VVT是较为重要。

自己家的发动机你说来。

发动机VVT是什么技术？买车有必要考虑这个吗？老司机告诉你答案

8，汉腾汽车是什么发动机

汉腾提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，分别搭配5速手动和6速双离合变速器。1.5T发动机的最大功率109.8千瓦，最大扭矩为215牛米；2.0T发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为250牛米。与机械增压器功能相若，这两款发动机都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。部分汉腾车辆在设计时采用涡轮增压器并非为了增加发动机功率，而是透过涡轮增压器搭配较小气缸容积的发动机，在不牺牲引擎输出性能的前提下(与自然进气发动机相比)来提升燃油的经济性与环保性。扩展资料：汉腾汽车的发展史：汉腾汽车位于江西省上饶市经济技术开发区，以传统动力汽车、新能源e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431373265汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾汽车的前身是一家名为江环汽车的改装乘用车辆资质的企业，位于江西省的赣州市，并不拥有整车生产资质，资产整合后通过资质升级的方式，才取得了汽车整车生产资质。 2013年11月，由江西蓝途汽车有限公司投资成立，汉腾汽车产业园项目开工奠，2014年6月，新能源项目投入建设，汉腾BMS项目正式启动，其生产厂区总投资额37亿，一期项目占422亩。2015年12月，工厂正式竣工，首款车型汉腾X7同期下线。参考资料来源：搜狗百科——汉腾X7 参考资料来源：搜狗百科——汉腾X5

汉腾x5用的是自主品牌发动机，汉腾x5配备了1.5l自然吸气发动机和1.5t涡轮增压发动机。其中1.5l发动机代号tle4g15，额定功率82kw（111.5ps），最大扭矩143nm。1.5t发动机代号tle4g15t，额定功率115kw（156ps），最大扭矩205nm。传动方面，新车匹配5速手动和cvt变速箱。汉腾汽车的母公司蓝途汽车，建立了另一全资子公司——江西腾勒动力有限公司，专门制造生产汽车发动机。腾勒发动机的技术整套购买于德国马勒，马勒集团是全球范围的老牌发动机零部件制造商之一。与一些依靠外部采购动力总成的自主品牌不同，汉腾汽车其母公司蓝途汽车，通过整套技术购买并自行配套、制造、匹配装车，来发展自己的汽车。汉腾首款suv汉腾x7使用的发动机则有所不同，其搭载代号为15s4g的1.5t涡轮增压发动机和代号为4g63s4t的2.0t涡轮增压发动机。1.5t外购自上汽，而2.0t购自三菱。其中1.5t车型均配5速手动，而2.0t均配6速双离合。汉腾x5于2017年10月上市，2017年共计售出了6190辆，12月份为3131辆。而热门对比车型除了哈弗h6、宝骏510、长安cs55之外，竞争力最差的众泰t300全年销量为22583辆（上市时间为17年8月），而12月份销量为12075辆。而汉腾汽车16年9月上市的首款suv汉腾x7 的销量表现还不错，17年全年销量为55830辆，12月份售出了4886辆。

配置方面,汉腾X5配备一键启动、电子手百刹、全景天窗、自动空调等配置。空间方面度,汉腾X5提供知5座和7座两种布局供消费者选择。 [2] 动力方面,汉腾X5提供1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机额定功率为道111.5马力版（82kW）；1.5T发动机额定功率为156马力（115kW）。传动系统方面，与1.5L发动机匹配的是手动变速箱，而与1.5T发动机匹配的是手动或CVT无级权变速箱。

1.2t是德国马勒的发动机，其他排量的都是上汽集团的发动机。据说汉滕会加深跟德国马勒集团深度合作，以后发动机都会是马勒发动机。

9，丰田纯牌机油多久换一次比较好

纯牌机油也分好几种的，如果是半合成的话，保养里程也就是在5、6000公里的样子，品质好一些的全合成机油跑个8000多应该没什么太大问题，我一年要跑一万多，用纯牌一年都是要保养两三次的，嫌麻烦，现在用的都是进口的GT魔力红机油，四类PAO的基础油，正常开15000公里或者一年保养一次没什么问题，刚好是一年一换，保养比较方便。

一．提醒大家只要看到桶和盖的颜色不同就能知道4s店技师给加的是什么样的机油。金桶金盖全合机油5w40价格是3xx元，金桶黑盖全合机油5w20价格是23x元，黑桶金盖半合机油5w30价格是19x元，黑桶黑盖矿物机油10w30价格是9x元，这样不会被4s店忽悠了。（大桶除外）二．对花冠ex用丰田纯牌全合机油5w20论谈上大家有很多疑问，对此再谈点看法，一汽丰田公司提示：该机油最适宜于全新节能型发动机，还提示注意：该机油对发动机型号为“s系列”，“a系列”，“rz系列”，“fz系列”的车不推荐5w20。一旦使用有可能会烧坏发动机。对1999年以前生产的车型，也不要推荐5w20。首先，为什么推荐5w20，可以说节省燃油是第一位，还有是环保。机油越稀曲轴等机件运动阻力越小燃油越省，这很好理解。节能一定环保，毫无疑问。当然，机油价格与利润是对应的，5w20目前专业机油厂不生产，保养车辆不会流失。为什么有的车型和老车型不推荐5w20，一旦使用有可能会烧坏发动机。因为5w20实在太稀了，抗磨性和密封性不良。丰田用5w20是有准备的。第一，用这种机油的发动机缸体和活塞环要有良好的耐磨性，因此全新节能型发动机的缸体和活塞环材料都用了新型材料。第二，增加缸径尺寸，减小行程，降低活塞环线速度。例如：花冠ex1.6的zr发动机(zr发动机缸径80.8mm)比3sz 1.5发动机(sz发动机缸径72mm)的工作环境要好一些：根据计算同样6000转/分种的情况下1.6的zr发动机发动机的活塞环在缸体内的相对最高线速度约为24.6米/秒（1zr1.6的的zr发动机行程是78.5 mm）， 3sz 1.5的发动机活塞环在缸体内的相对最高线速度为28.8米/秒（3sz 1.5的发动机行程是91.8 mm），相同转速行程越大最高线速度越高，最高线速度是在联杆轴过0度和180度的时候。线速度越高工作环境越恶劣。以上两项做到后就能用5w20，可见要节能代价是很大的。这样就可以理解其它型号的发动机，一旦使用有可能会烧坏发动机。为什么其它型号的纯牌机油都没有提示不能用在丰田的任何发动机上？很简单的回答都好用，因为丰田纯牌机油的api等级都达到sl。回头看看我们的使用说明书，上面无非是推荐使用5w20，能够达到节约燃油。不是说一定要用5w20。丰田公司没有任何提示5w40、5w30、10w30的机油用在全新节能型发动机上有可能会烧坏发动机。为什么其它型号的纯牌机油都好用，因为九代花冠1.8一直用的是10w30的矿物机油，花冠ex1.6(dual) vvt-i发动机结构上只增加了一个进气正时调节齿轮，行程78.5 mm比九代花冠1.8的行程91.5 mm短，工作环境好得多。再说，已经有好多朋友在用半合成5w30，都用得很好，无非是用了半合成5w30后油耗可能会微微高一点。而面对省油不省钱，发动机又要承受较大磨损的情况下，用户只有自己作决择了。当然论谈中也有提出难道说半合成5w30比全合成5w20的好吗？ zr系列发动机能用5w20达到节能目的，但代价太大。s系列等不能用5w20但用10w30的矿物机油不会烧坏发动机。这说明了什么？10w 30的机油以稠度保润滑抗磨损，5w 20的机油以合成性能保润滑抗磨损。从丰田的提示中好象发现5w20的保润滑抗磨损性能不比其它三种机油的好。还有一点要说明的：机油除了要保证发动机的保润滑抗磨损性能之外还有一点是要保证活塞环在缸体内的密封性，这一点5w 30一定比5w20的要胜一筹，因为稠度高密封性好。密封性好机油减少的现象就会改善。以上建议不一定成熟,尽供参考。

一般来讲，4S店用的机油都是半合成的，在5000公里左右就需要更换了理论上就5000公裏3个月换一次咯。。实际上6个月10000公裏换一次也可以。机油的更换主要看车子的使用状况。 5W-40这个只能告诉你这机油的使用范围。。前面的数值越小说明能使用的环境温度越低。也就越好。后面的数值越大说明机油的耐高温能力越大。也越好望采纳，谢谢