汽车故障诊断，汽车故障诊断是什么

1，汽车故障诊断是什么

汽车故障诊断是指：依照相关技术标准，使用专用的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过程。汽车故障的诊断方法基本上是人工直观经验诊断法和仪器设备诊断法。随着汽车技术的发展，特别是电子技术、计算机技术在汽车上的应用，汽车故障诊断正从传统的眼观、耳听、鼻闻、手摸、隔离、试探和比较等经验诊断方式，向以数字化、集成化和智能化的诊断设备为辅助手段，以信息技术为依托的系统完整的现代汽车故障诊断技术体系发展。

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汽车故障诊断是什么

2，汽车故障诊断方法主要有几种

目前，国内采用的汽车诊断方法有两种:一种是直观诊断法。另一种是仪具检测法(即不解体检测). 直观诊断法:主要靠人工观察和感受，使用简单的工其把个别症状放大或暂时消隐的方法来进行诊断。其特点是不祷要什么设备，也不受场地等条件的限制，随时随地都可以诊断。但是，诊断的速度和准确程度，在很大程度上取决于故障因素的复杂性和诊断人员的技术水平.直观诊断仅适用于查找比较明显的故障，对于潜隐故障就很难确切的结论，往往只能通过解体检查才能发现。仪具枪测法:就是采用检测设备和仪具，测量出汽车必要的技术参数与正常技术状况时的参数相比较，从而诊断出故障所在的方法。这种方法，不仅诊断迅速、准确，而且还可以发现某些隐患，并能预报出某些总成、部件的使用寿命。但是，这种方法设备投资大，使用成本高，而且还要求具有较高技术水平的专业人员使用牙能进行诊断。因此，在汽车保有量较小，车辆分散等情况下使用是不经济的. 鉴于上述两种方法的优缺点，普遍认为，采用直观诊断、再配备一些简而易行的枪测仪具来诊断汽车故障，即所谓的混合诊断法是比较理想的方法.例如用址孔流量计检查化油器是否失调.用点火指示仪检查点火时刻是否准确。用无负荷测功仪检查发动机是否无力;用减速仪判断制动性能;用声响仪判断异响等，都可以在不同程度上克服某些直观诊断的盲目性。究竟采用何种方法来诊断汽车故障，要根据具体情况而定。就目前我国汽车使用面广、量大、车型杂等特点来说，采用直观诊断法，辅之以适当的仪具还是比较适宜的。

目前，国内采用的汽车诊断方法有两种:一种是直观诊断法。另一种是仪具检测法(即不解体检测)直观诊断法:主要靠人工观察和感受，使用简单的工其把个别症状放大或暂时消隐的方法来进行诊断。其特点是不祷要什么设备，也不受场地等条件的限制，随时汽车故障诊断方法主要有几种?

很多故障是可以自我判断的，有异响、有异味等。。。。。。如直道上方向正时很快跑偏则多半是轮要做四轮定位了。。。。。。

根据故障现象直接目视检查，和根据故障现象用辅助设备（专用电脑）检查各个传感器的故障码。

汽车故障诊断方法主要有几种

3，名词解释汽车故障诊断

汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。

导航汽车故障诊断技术 2012-08-04 | 天尊居士 | 转藏(25) 　　1、名词解释：汽车诊断在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。诊断参数供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。定期维护按技术文件规定的运行间隔期实施的汽车维护。视情修理按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。间歇性故障的特点间歇性故障的特点是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。粘着磨损粘着磨损是指摩擦表面间因温度过高导致的金属局部融化，发生转移粘附到相接触的零件表面上的现象。粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。 2、简述“检测”与“诊断”的区别汽车故障诊断包含了“诊”和“断”两个环节，是一个综合的“测试”过程，汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测，安全环保检测是在不解体的情况下对机动车进行的有关安全性能及涉及环境保护方面的项目进行的检查和测量，安全环保检测是针对所有上路行驶的机动车定期实施强制检测。汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车故障诊断是汽车维修工作中；维护、修理、检验、诊断四个环节中的技术水准最高一个重要环节，通常汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆， 4、叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。电气原理图是一个系统完整组成的电路全图，主要表达电路控制原理以及元器件之间的相互关系，是分析电路原理的主要工具。电气线路图的通常是系统某一部分的线路图，主要作用是为了在修理过程中查找检测电路，因此，图中标有线路颜色、线号、元器件编号、插接件端子编号等主要修理信息，是电路检修的重要工具图。电气线束图是全车各系统线束安装位置、线束名称、接头编号等有关线束资料的总图，其作用在于指导安装线束、修理电气线路以及查找电路接插座。诊断技术行考作业2 一、填空 1、按故障发生部位，故障可分为整体故障、局部故障两类。 2、按故障发生时间，故障可分为磨合期、正常使用期、即将报废期三时期。 3、按故障表现特征，故障可分为功能性故障、警示性故障、隐蔽性故障、检测性故障四类。 4、按故障发生频次，故障可分为偶发性故障、多发性故障两类。 5、整体故障是指汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障。。 6、整体性能故障。表现为汽车安全性、动力性、经济性、可靠性、制动性、操纵性、环保性、平顺性等多种综合指标整体下降。 7、汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。 8、技术检测的主要任务是通过测试仪器和设备对汽车进行诊断参数的测量。。 9、综合性能检测主要在安全环保检测项目的基础上又增加了发动机功率检测、底盘输出功率检测、燃油消耗量检测、滑行距离与时间检测、转向角与车轮定位检测、悬架性能检测等项目的检测。 10、汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车维修包括汽车维护和汽车修理两种类别，维护作业主要包括维护和检验两个环节，而修理作业则包括诊断、修理和检验三个环节。 11、汽车故障率是使用到某行程的汽车，在该行程后单位行程内发生故障的概率。 12、汽车故障变化可分为早期故障期、偶然故障期、耗损故障期3个阶段。 13、偶然故障期的故障特征是故障率的值比较低，并且相对稳定，此阶段故障率是与行驶里程和时间无关的常数，属于故障率恒定型曲线。

名词解释汽车故障诊断

4，汽车故障诊断

展开全部常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？　　1、机械因素：　　汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。　　汽车发动机磨损老旧：大修发动机。　　2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。　　刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。　　3、人为操作因素：　　温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。　　狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。　　开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。　　长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。　　空调制冷效率下降　　4、交通因素：　　短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。　　市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。　　5、其它因素：　　车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。　　常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？　　1、排气管冒黑烟：　　说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。　　2、排气管冒白烟：　　说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 　　3、排气管冒蓝烟：　　说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。　　常见故障三：动力转向变沉重是何原因？　　1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。　　2、助力转向液不足，需添加助力转向液。　　3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。　　4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。　　常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？　　如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：　　1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。　　2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。　　3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。　　4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。　　5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。　　6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。　　7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。　　8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。　　9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。　　10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。　　11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。　　12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。　　13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。　　14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。　　常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？　　1、雨刮器的常见故障现象有：　　1)、完全不工作。　　2)、无间歇档或间歇时间不对。　　3)、无低速档。　　4)、无高速档。　　5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。　　维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。　　2、玻璃清洗器的常见故障有：　　1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。　　2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通，　　3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。　　常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？　　刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。　　有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。　　常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？　　行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下：　　1)、应立即将车停到安全的地方。　　2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。) 　　3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。　　4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。　　5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。　　6)、如缺液应进行补充。　　7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。　　建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。　　常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？　　蓄电池电力不足表现为下列几种情况：　　1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。　　2)、前大灯比平时暗。　　3)、喇叭音量小或不响。　　如遇上述问题可通过下列方法应急：　　1)、连接跨接电缆　　跨接电缆按照以下顺序连接：　　①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。　　②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。　　2)、应急充电并起动发动机　　起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。　　3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。

展开全部首先看是什么助力的？电子的还是机械的！机械的检查皮带，

展开全部检查下，方向机和助力泵有无故障。请采纳答案，谢谢。

展开全部你好，检查下方向机、转向助力及球头，一般是这几方面的原因。

展开全部检查一下助力油液位是否正常，检查万向节轴头磨损情况

展开全部检查液压油。

5，发动机故障的诊断方法

发动机的故障千变万化，面对有故障的发动机，我们除了借助仪器外，还须通过看、触、听、闻的方法来快速判断出故障。 1、看（1）从发动机正常运转时，通过观察排烟的颜色，可知发动机的状况。排烟呈蓝色，且机油快速消耗，表明机油进入燃烧室，应检查是否活塞环磨损或气门油封损坏，必要时更换。排烟呈黑色，表明混合气过浓，应检查空滤器是否堵塞，拆下空滤器滤芯用空压机由里向外吹干净。排烟呈白色且防冻液消耗很快，冷却系统没有明显泄漏痕迹，表明防冻液进入汽缸内参与燃烧，应检查汽缸垫及上、下缸体接合面，看是否水道被腐蚀。（2）汽油机是依靠火花塞点火的，通过火花塞电极的颜色可看出汽油机工作状况：电极呈黄褐色，说明点火正常，汽油机工况良好；电极呈黑色，有一些积炭且有润湿机油，即为活塞环密封不良而窜机油。（3）发动机的发电机、凸轮轴、水泵均用胶带传动，如果胶带出现许多微小裂纹，应及时更换。（4）在发动机运转时，若发现水散热器加水口处有气泡冒出，严惩时则水进入汽缸，由排气管口喷出水珠，即为汽缸与水套孔之间的汽缸垫烧穿。 2、触（1）发动机传动胶带张紧度至关重要，调节过紧，轴承损坏加快，胶带寿命缩短，发动机功率消耗增加。调节过松，造成胶带打滑，影响发电机发电；连接凸轮轴与曲轴的正时同步胶带过松会造成滑齿现象，甚至造成关联零部件的损坏。正时胶带调节完后，用手指能扳过90°为准，发电机胶带及其他三角胶带调节完后，用30～40N的力按压胶带中部其挠度为10～20mm即可。（2）发动机的冷却系统是保证发动机正常工作的基础，水温过高将引起发动机功率下降、机件磨损加剧等问题。水温过高，首先想到的是节温器，怎样判断节温器的损坏，最直接的方法是当水温升到90℃时，用手轻触汽缸体出水管和汽缸体出水管，感觉有明显温差时，说明节温器损坏，冷却系统不能构成大循环。如果没有温差，应考虑温控开关和水泵是否有故障。通过手触法还可以感觉产生故障部位的温度、振抖及其他异常情况，从而判断出配合副有无“发咬”、轴承是否过紧或磨蚀、松旷等故障。 3、听凭听觉或借助固体传声，可倾听机器内部的声响。一般常用螺丝刀做“听诊器”进行辨别（如敲缸、气门响、大小瓦响等），以确定故障部位。不同的声音表示不同的故障。（1）活塞敲缸怠速运转时出现清脆有节奏的金属碰击声，随温度升高逐渐减弱或消失。一般是由活塞与缸壁间隙过大、润滑不良等引起的。（2）活塞销响这是一种较尖锐的上下双有色金属敲击声。怠速时响声小而慢，突加油门响声随之加大而快，温度升高响声更明显。其主要原因是活塞销与连杆衬套或活塞销与活塞座孔配合间隙过大。（3）曲轴轴承响沉重发闷，在改变转速时响声明显；当突然加大油门时响声更为明显；突然关小油门出现有沉重的“当、当”响声，同时发动机有振抖现象。（4）气门脚异响发动机在任何转速下，都能听到“嗒、嗒”的金属敲击声，响声连续并有节奏，怠速和中速时较为清晰明显，高速时声响杂乱。发动机温度改变或断火时响声无变化，即可断定为气门脚响。检查时可拆下气门室罩盖，用手将推杆提起或在气门脚间隙处插入厚薄规，逐个气门进行试验。当插入到某个气门间隙中时，响声消失或减弱，即为该气门间隙过大，应技术规范调整。（5）气门挺杆响发动机怠速运转时，从凸轮轴一侧发出有节奏的“嗒、嗒”声，响声清脆；把气门挺杆室盖打开听得更加明显。断火试验，响声无变化；转速升高响声减弱或消失，可判定为气门挺杆响。原因是一般为挺杆体外表面与配合的衬套磨损过甚造成松旷，或其底部磨损与凸轮接触不良。应更换新件，必要时修磨凸轮。（6）正时齿轮响一般是由于啮合间隙不当或个别轮齿损坏引起的，正时齿轮啮合间隙过大，发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦”的金属异响，转速越高，响声越大，高速时响声杂乱，不受断火和发动机温度的影响。当发动机怠速或用金属棒抵在齿轮室盖上试听，响声较为明显。（7）凸轮轴轴承响这是一种发闷而有节奏的响声，同时在其附近常伴有振动。检查时可用螺丝刀头搭在凸轮轴轴承附近，将耳朵贴在螺丝刀柄上听，反复变换发动机转速，即可听到异响并感到有振动。此响声多属轴与轴承配合间隙过大或磨损引起，应当拆检重新配轴承。（8）柴油机启动困难当启动机完好时首先应想到进油切断阀是否正常，将螺丝刀搭到切断阀上用耳朵听，来回转动钥匙Ⅰ挡，若有明显吸合声说明切断阀良好，否则表明切断阀卡滞。 4、闻利用嗅觉器官辨别排气烟味、烧焦臭味等特殊的气味，以判断故障的部位，如电线束烧着时有橡皮臭味，排气有烟味、生油味等。变速器用的双曲线齿轮油、发动机润滑系机油和燃油的气味是有区别的。车辆在行驶过程中，发动机所漏机油经常被风吹到变速器上，没有经验的修理工误认为是变速器漏油，如果用手触一下闻一闻，无刺鼻味必然是机油，应考虑发动机曲轴后油封是否损坏。为了减少机动车对大气的污染，工程车辆大量使用电喷发动机。其电子控制模块（ECM）会自动记录故障码，根据故障码就可以很容易查到发动机故障。但是对于传感器无法监测的故障，还需要用看、触、听、闻的方法来判断，做到眼到、手到、耳到、心到

发动机故障诊断方法 -------------------------------------------------------------------------------- 来源: 本站发表日期:07-08-27 17:20 编辑: lxh (一)故障诊断定义故障诊断是指在不解体(或仅拆除个别小件)的条件下,确定发动机技术状况,查明故障部位及原因. 故障诊断一词包含两种含义:一是维修性诊断,即对已暴露出来的故障进行诊断,针对故障部位、原因,采取相应的修复方法;二是预防性诊断,即在尚未出现明显故障时,对发动机进行全面的技术状况检查,了解发动机现有的技术状况是否与制造厂的技术规范相一致, 并将诊断结果(技术状况变化、零件磨损、需修、需换的零件)记录在诊断报告书上,提出需要进行什么样的维护修理作业,才能使发动机恢复到或接近新发动机的技术状态。 (二)故障诊断方法诊断故障时应遵循哗发糕菏蕹孤革酞宫喀"先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围"的原则, 通常采用人工直观法、仪器设备法、故障树分析法对故障予以分析诊断。 1.人工直观法人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法。其特点是不需要专用设备,诊断结果的准确性依赖于诊断人员的技术水平和实践经验。 (1)问即向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆行驶里程、使用年限、维护修理、故障预兆、故障发生过程等有关情况. (2)看即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、消声器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹,再结合其他有关情况分析、判断发动机的工作情况。 (3)嗅即根据发动机运行中散发出的异常气味判断故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃烧不良。 (4)摸即用手触试可能产???故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小??零件配重的平衡、柴油管路的脉动以及油、水温度等. (5)试就是通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞"断火"、拉阻风门、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验. (6)听就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、化油器有无"回火"、排气消声器有无放炮声或 "突、突"声等。以上方法,并非每一种故障诊断都必须遵循该程序,不同的故障应视其具体情况灵活运用。 2. 仪器设备法仪器设备法是在总成不解体条件下,通过专用仪表或设备,通过对汽车某些特定参数的检测,以判断其技术状态和故障情况。这种诊断方法具有诊断速度快、结果准确、不需解体 (或只需拆除个别小件)、能发现隐蔽性故障等优点,但需要多种设备,投资较大。 3. 故障树分析法故障树即故障因果关系分析图.它是利用逻辑推理,对确定的故障事件在一定条件下用图形表示,并确定导致此故障事件必然发生某(些)次级事件的因果关系的图形演绎方法.然后,再分析此次级事件必然发生的更次级事件……如此层层分析演绎、制图 , 直至分析到基本故障事件或不能再分解的边界事件为止,这种演绎图形即为故障树。如图下图为汽油机功率不足的故障树. 故障树直观地反映了系统故障与各种基本故障的逻辑关系,为迅速排除故障提供了依据.利用故障树可找出系统故障的故障谱,再进一步找出系统的最薄弱环节,便于加强对薄弱环节的检查及维护,以提高机器使用的可靠性。参考资料：www.crncn.com/detail.jsp?id=1420

6，汽车常见故障有哪些

1.汽车异常响声汽车异响是最常见的，尤其是内饰异响（顶棚，AB柱，中控台等）这种异响如果不是很大的话建议不要处理，越处理越遭。 2.汽车异味主要是驾驶室里各种配件的气味，大部分配件都有塑料的，还有一些其他的部件，产生的各种异味混杂在一起，就成了车里的异味。 3.汽车使用工况异常汽车使用中突然出现某些不正常现象,应重点加以预防，发动机突然熄火;制动时无制动;行驶中转向突然失灵等，要重视起来，不要觉得马上好了，就觉得没有事了，一定要去在最近的维修站检查。 4.汽车发动机过热动机过热主要是冷却水不足，散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂、冷却水堵塞及润滑油系统机油不足等导致。 5.汽车排气烟色异常通常汽车冒青烟，通常是烧机油。 6.汽车驾驶异常汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查。找出故障，维修正常，才能使用。

第一个：烧机油。烧机油的现象有：1、用手摸排气管，发现有黑色发湿的油泥积聚，并且闻一下有机油味。2、汽车排气管冒蓝烟。3、在没有漏机油的情况下，机油严重缺少。汽车烧机油，大体分为两种原因。一个是车型的通病，这种情况很难解决。一个是随着车龄的增加，发动机内部部件的过度磨损和老化导致。这种情况只需要更换过度磨损和老化的部件即可解决问题。第二个：车辆抖动。车辆抖动，涉及的原因非常多。有可能是底盘出现问题，例如前后悬架、转向、传动等结构存在松动。有可能是轮胎的问题，例如四个轮胎胎压相差过大；轮胎动平衡有问题等。另外，点火系统，进气系统，燃油系统中任何一个部位出现问题，都有可能导致汽车抖动的现象。解决办法：首先确定是汽车的哪里出现问题，再对症修复。第三个：仪表盘的故障灯亮起。例如发动机故障灯、胎压报警灯、机油警示灯等等。这个根据车型的不同，相差会比较大。建议查看车辆使用说明书，上面都会有明确的讲解。解决办法：停车检查，如果情况比较严重，就不要继续行驶了，尽快联系4S店或是专业的汽修店，请求专业人士帮助。第四个：电瓶问题。例如电瓶亏电、电瓶寿命到达极限等等。电瓶有问题，汽车打不着火，一打火就有“吱吱吱”的声响，汽车仪表盘亮起故障灯。一个电瓶的寿命，一般在四年左右，也就是说四年左右就要考虑更换电瓶了。另外就是，晚上锁车时，一定要关闭车内的用电设施，特别是大灯，如果忘记关闭，第二天电瓶很容易亏电。

原发布者:zhangyisba 汽车常见故障及维修技巧车子行驶在路上难免会出现这样和那样的问题，那么避免这些问题就没办法吗？其实不然，如果你对车子有一些了解的话，一些小的问题我们自己还是可以解决的。常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？ 1、机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧；大修发动机。 2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住；可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。 3、人为操作因素：温车过久；在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。狂暴驾驶；急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。空调制冷效率下降。 4、交通因素：短程使用；发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。市区行车；市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？ 1、排气管冒黑烟：说明

汽车驾驶异常：汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查。找出故障，维修正常，才能使用。汽车故障诊断方法汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。 (一)用望问法诊断故障：医生看病需要“望闻问切”，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。一辆汽车需要修理，维修人员一定要向使用者和车主询问，其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象，以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入的了解故障，这是一个捷径。通过了解形式，可以反应出汽车的基本构造和性能，如果对汽车形式和结构了解，维修经验丰富，诊断就较容易；如果了解不够，查一查书和资料，也能掌握。通过深入的询问，基本上可以了解到故障所发生的部位。例如，可以询问到故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障；如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等，再进一步做出诊断就容易多了。故障确定后，排除与维修就容易了。如果用户讲要对汽车进行大修，还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘，修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等。哪些部分和总成是维修重点等，以便定出维修方案。 (二)用经验法诊断故障：顾名思义，经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。所谓基本素质，无论是驾驶员还是汽车维修人员，都必须向书本学习，并在实践中提高，从而获得基本的汽车知识和维修经验，这是非常重要的。汽车技术是国民经济发展的综合体现，汽车技术的发展越来越快，新的技术越来越多，因此，不努力向书本学习，不努力向实践学习是不行的。例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技术以及国外新型柴油机新技术，都需要在原有知识的基础上，向书本学习，向资料学习，而后才能进行维修的实践工作。只有在理论指导下的实践，才是正确的实践，才能在实践中总结和积累经验。所谓维修经验也是十分重要的，有了汽车维修的经验，再遇到相同的故障和类似的故障一下子就可以解决。经验有个人经历的，经过总结和积累的经验；还有是从书本上和其他途径学习来的经验。只有将二者结合起来，才能不断积累经验，比较顺利地对汽车故障做出判断。例如柴油机出了故障，要将驾驶室翻转，一时翻转机构卡住了，驾驶室就翻转不起来，有经验者只要一推一撬一别，驾驶室立即翻转；例如遇到柴油机飞车故障，眼看柴油机转速急骤升高，响声越来越大，没有经验怎么动也不能使柴油机熄火，有经验者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门转动45，柴油机立即熄火，避免一次恶性事故的发生。不难看出这都是经验积累的结果。因此要不断总结经验，把经验变成汽车维修的有力武器，不断用新知识和新经验武装自己，用经验解决汽车上的各种各样的甚至是十分复杂的疑难故障。 (三)用观察法诊断故障：所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。例如对发机排气管冒蓝色烟雾的故障，可以通过冒蓝烟的现象来判断，如在使用过程中长期冒蓝烟，发动机使用里程又很长，一般可以判断为气缸或活塞环磨损，致使配合间隙过大，由于机油盘中的机油通过活塞环与缸壁之间的间隙窜入燃烧室引起的；如果只是在发动机刚一发动时冒出一股蓝烟，以后冒蓝烟又逐渐变得比较轻微，一般可以判断为发动机气门杆上的挡油罩老化或内孔磨损使挡油功能失效，而有少量机油沿着气门杆漏入气缸引起的。有经验者可以准确判断，经验不足者还应进一步观察。在观察的过程中，还要用经验和理论，做出周密的思考和推证，不能简单草率，不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看几次，仔细的观察，才能由表及里，把故障现象看透。 (四)用听觉法诊断故障：用听觉诊断汽车和发动机故障是常用和简便的方法。当汽车运行时，发动机以不同的工况运转，汽车和发动机这个整体发出一种嘈杂的但又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就会出现异常响声，有经验者可以根据发出的异常响声，立即判断汽车故障。例如发动机曲轴和连杆机构响、主传动器响、传动轴响，都可以轻易的判断出来。对于一个好的驾驶员应在行车中锻炼听觉，听清汽车各部位发出的声音，并从中判断出异响和故障。汽车和发动机出现故障送修时，汽车维修人员往往在停车状态下起动发动机，让发动机以不同的转速运转，以听觉检查和诊断发动机的故障；对于底盘和传动器的故障，往往以路试的方法，让汽车以不同工况行驶，检查和听诊汽车故障；对于发动机的疑难故障，还可以借助于听诊器和简单的器具进行听诊，例如可用一个长杆听诊棒听诊曲轴和连杆机构的响声，可以听到配气机构的响声；可用一个胶管，插进量油尺孔中，下端在机油盘油面之上可听清曲轴响声，可以听到活塞环对口处的窜气的响声。在停车状态检查制动器，可在发动机熄火时踏一脚制动踏板，明显可以听到制动器抱死的声音；抬起制动踏板可以听到制动蹄恢复原位的声音。因此训练有素的驾驶员在行车中用了脚制动，除了根据汽车减速的反应外，还可以听到制动器工作的声音，这样就能综合的评价制动器工作是否正常。因此，汽车和发动机只要运转就有响声，首先应有好的听觉，在汽车运行过程中随时监听汽车和发动机各部发出的声音，随着车速的变化，各处噪声各有不同，能够听清正常的声音，在正常声音中判断出异响，在异响中判断出故障，当然要有理论和经验做指导了。 (五)用试验法诊断故障：用试验法诊断汽车和发动机故障是常用方法之一，可用试验法在汽车不解体或少解体的情况下检查汽车和发动机的功能，以达到诊断故障的目的。所谓试验，就是以试来验证。判断不清就来试一试。例如车主报告说汽车制动系统不灵，可在汽车停放位置踏下一脚制动踏板，制动系统立即发出一套制动动作，试验者可以根据各制动器发出的响声判断制动系统的故障；如果一时还判断不清的话，还可以路试一下，在一定速度下踏下一脚制动踏板，制动系统工作，试验者可以根据汽车制动后的反应和各制动器发出的响声等情况综合判断制动系统的故障。同样，对于转向系统的故障，试验者可在原地转一转转向盘，由转向盘到车轮转动的一套转向动作可以判断转向系统的故障。如果判断不清，可把汽车开走路试一下，有意识的在弯道上转动转向盘，转向系统工作，试验者可以根据转向的反应和某处发生的异响判断转向系统的故障。对于发动机的故障，就要检查发动机的运转情况，试验者以不同的转速或加减速运转发动机，凭经验来观察发动机的运转情况，凭经验来听诊发动机的响声，一般可以找到故障。当某个照灯不亮，怀疑电路无电时，可用一根导线对地端短路试划火检查，有火时可以判断为电路有电，无火再查。但是线路上多装有保险丝和继电器，试火要慎重。汽车和发动机正常运转有一定规律，不正常就是发生了故障，不正常是可以试验出来的，对于正常与不正常的判断，要有理论和经验做指导。 (六)用触摸法诊断故障：人体和人的手脚都是灵敏的感觉器官，可凭感觉来诊断汽车和发动机故障，就像中医切脉一样。以汽车传到人体上的感觉来判断。人们乘坐汽车，可凭行车中汽车的振动情况判断悬挂系统和减振器的损坏情况，一般驾驶员最敏感，常开一辆车，减振器失效后驾驶员都能感觉到。汽车要上公路或高速行驶，通常驾驶员都要检查四个车轮，用脚踹车轮轮胎，可凭轮胎的弹力判断出轮胎的气压，可凭轮胎的偏斜和摆振情况判断轮毂轴承的紧固情况，就是典型的用脚触摸法。汽车在高速公路上行驶后，驾驶员可用手摸一摸轮胎的温度，如是夏季轮胎磨的很热，就要当心了。可用手摸制动鼓，试一试制动鼓的温度；或以水淋在制动鼓上，看一看水的蒸发情况，就可以判断制动鼓是否拖滞。当发现发动机过热而冷却系统中有冷却液时，可用手摸一摸散热器的上部和下部，可以判断是节温器损坏还是散热器进水口堵塞；摸一摸水泵出水口胶管可以感到水流压力波动，说明水泵工作正常。用手指的压力检查皮带的松紧度，用手指感觉燃油泵的工作，以及用手摸检查高压油管的供油情况等，都是经常遇到的。在维修中，用手摸检查摩擦面的磨损情况；用手感觉摩擦副配合的松紧度等，都是无处不在无处不用的。总之，手是人体的重要器官，活是用手干的，在干活中就有感觉，而这个感觉就是故障诊断的最佳器具。

汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。