郑州日产帕拉骐，你好我有一辆郑州日产帕拉骐ZD25TCR柴油电喷发动机高压油嘴

来源：整理时间：2022-05-19 22:37:19 编辑：汽车经验手机版

1，你好我有一辆郑州日产帕拉骐ZD25TCR柴油电喷发动机高压油嘴

可能是喷油嘴的问题，还有可能是高压磅的插头结触不好

检查保险是否烧断。

检查线路保险继电器电脑板

你好我有一辆郑州日产帕拉骐ZD25TCR柴油电喷发动机高压油嘴

2，郑州日产帕拉骐ZD25TCR柴油电喷发动机高压油嘴没有电压是什么问

跟据原理，因该是曲轴转角传感器信号没给电脑！只要发动机不转就不喷油

很多，

去维修店

不懂车啊

郑州日产帕拉骐ZD25TCR柴油电喷发动机高压油嘴没有电压是什么问

3，郑州日产汽车共有几个车型

1、奥丁 2、D22皮卡 3、凯普斯达 4、NV200 5、帕拉骐 6、帕拉丁 7、锐骐多功能商用车 8、锐骐皮卡 9、帅客 10、御轩 11、ZN6493多功能商务车

郑州日产汽车下乡 7.98万国三锐骐开回家

郑州日产汽车共有几个车型

4，郑州日产帕拉骐 24 高级型四驱汽油双排怎么样

帕拉骐口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.4分高于同级14.55% 优点：底盘好 1 空间充裕 1 缺点：排气管问题 1

郑州日产在做，其中d22皮卡属于日产皮卡，发动机性能不错，但油耗相对不低。而锐骐皮卡是与d22日产皮卡共线生产的，价位比d22皮卡便宜，但性能还是d22皮卡好。

5，郑州日产生产哪几种车

和楼上说的差不多，大致分四类吧！皮卡：东风皮卡（qd32、4rb2、zd25），日产皮卡（ka24、yd25） suv：奥丁（zd25、4g64），pld（ka24）vg33已经不生产了， mpv：御轩（qr25、ew10），帅客凯普斯达（zd30）通用车型不是太清楚，4g64是三菱发动机，ew10是凯旋（神龙）用的，zd30（说是国产的，其实全部是kd件进口、组装的）现在用的还很少，东风有一款车即将采用，帅客的也是神龙发动机，不过具体是哪款车用的忘了。 d21、d22是郑州日产的nissan皮卡，现生产的nissan皮卡就是d22；d21是老型号了，早就停产了。

ZN6493多功能车奥丁帕拉丁帕拉骐日产D22皮卡日产NV200(即将上市）锐骐多功能商用车锐骐皮卡帅客御轩

6，尼桑车有哪几款

天籁[中大型] 颐达[中型] 骐达[中型] 轩逸[中型] 骏逸[MPV] 骊威[紧凑型] 逍客[SUV] 奇骏[SUV] FUGA(风雅)[豪华型] 350Z[跑车] QUEST(贵士)[MPV] CIMA(西玛)[豪华型] Cefiro(风度)[中大型] X-TRAIL(奇骏)[SUV] PATROL(途乐)[SUV] GT-R[跑车]

东风日产有日产轩逸奇骏天籁日产逍客日产颐达日产骐达日产轩逸日产骊威日产骏逸郑州日产有帕拉骐奥丁御轩 ZN6493 锐骐帕拉丁锐骐皮卡D22 日本日产有日产GT-R 贵士风雅进口奇骏风度西玛日产350Z

轩逸（CVT）天籁（销售冠军）颐达（人气高）个人感觉轩逸最合适，高配15万左右，采用CVT技术，同价位车没有的，个人推荐此车，新款4月上市，去看看吧

日产骊威　骐达　颐达　轩逸　天籁　 350Z 　骏逸　贵士　皮卡　逍客　奇骏　帕拉丁 GT-R

天籁,骏逸,逍客,,骐达,骊威,轩逸. 至尊还有皮卡车

http://jsp.auto.sohu.com/html/brand-bid-282.html给你这个网站看看吧都是日产的

7，郑州日产帕拉琪怎么样

首先我要问一下，楼主您是怎么知道郑州日产有帕拉骐的？ 1、帕拉骐有柴油和汽油的，柴油版采用德国博世技术，应用目前最先进的电控高压共轨喷射系统和涡轮增压进气系统。能以2.5L的排量达到传统3.0发动机的澎湃动力，发动机名称是ZD25TCR、是绵阳造的。 2、汽油版帕拉骐装配的是与帕拉丁同机型的整机原装进口KA24高品质发动机及变速传动总成系统，采用双顶置凸轮轴，直列四缸，16气门电子控制顺序多点燃油喷射技术，使燃油更经济有效。在80km/h等速行驶油耗仅有7.8L。 3、保养方面：郑州日产全国有很多4S店，保养和维修、还有配件方面我觉得还是很方便的。 4、最后就是小毛病这块，帕拉骐外形倒是很硬朗，越野性能也很好，但是整体我感觉不很好，车箱时间长了容易漏雨，前面保险杠时间长了也容易脱落，后厢内饰也容易掉，总之个人意见不是很好这车，价格也不便宜。。 5、无论别人怎么说，买车的还是楼主您，说了这么多希望对楼主有帮助。。

1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。 2、是不是停车时没有把档位回到p档?想想如果再d档或是r档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(at、cvt、amt)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在p档位置。 3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。 4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。 5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。 6、未加防冻液有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

总的来讲性价比还是蛮高的。

8，郑州日产帕拉骐怎么样

帕拉骐是款特装车，较大的后车厢给我们提供了更多创造个性化车型的空间，空间是此车的特点。虽说是特种车型，但内饰设计和做工也不该如此低端，内饰确实有种很廉价的感觉。虽然见棱见角的设计感觉整体严肃违背了流行的趋势，但这一点也是符合军队朴实实用的作风。略显老式的操作面板和手动空调，把我仿佛又拉回到二十年前，简单的卡带式收放机只是军用版的配置，整个仪表台也由软塑料热压成型。根据客户的订购需求，帕拉骐可提供单/双排封闭式或敞篷式车型，加上后排大概可以坐十个人，大概一个班左右。双叉臂式带扭力杆独立前悬挂，后悬挂采用了钢板弹簧非独立悬架，这种结构则更多注重车辆的越野性能与载重能力。帕拉骐所搭载的2.5L柴油涡轮发动机型号为ZD25TCR，这台柴油机同时也被装配在郑州日产的奥丁、锐骐等皮卡车型上。变速箱本体的位置就在换挡杆正下方，所以车辆行驶时会从变速杆上传来明显的震动，长时间将手放在上面感觉不太舒服。夏天开空调最近油耗特别的高。。360块钱跑360公里。。。2.5。93号7.46元/升可以感到整个车身非常扎实，与悬挂系统的配合也十分默契，通过起伏路面后，并没有出现反复弹跳询价后说120元（矿物油），再20元买了个机滤，出了20元手工费，再侃价10元，总花费150元保养

对于同级别的车子来说就是动力强劲而且运转安静，外形基本上就是带有传统的味道，驾驶非常轻松虽然买的就是挺老实的乞丐版，但是内饰还是没有摆脱商用车的廉价质感，动力还是挺明显的一个问题的，不过就是价格限制外形基本上没有很好的诠释出来日产的味道，感觉还是有传统的色彩，说句不好听的就是还是挺落后的外观内饰还是挺不错的，现在就是平常的很，毕竟还是乞丐版，用来拉货，用来拉经济回来的做的空间就是挺不错的，使用起来就是觉得方便，但是还是觉得形象重要的呀，所以才会想到日产的配置本来就是没有的，买的本来就是乞丐版，非常的简单，甚至能说的话桑非常的简陋，但是就是觉得够用就行的了现在就是比较的不错的，2.2的动力非常的喜欢，平常的使用还是喜欢的，毕竟不是在恶劣的环境使用非常的有轿车的味道，驾驶起来就是喜欢，但是有的时候还是挺难控制的，毕竟车子还是四驱的在油耗方面做的就是最好的，个人就是喜欢，毕竟就是省钱的地方，平均起来就是5.8的味道，挺不错的，很是感觉在舒适性来说就是喜欢，因为有位置做就是对于工作者来说的幸福，真的挺不错的，真的挺幸福的还是因为国产的原因，车子已经成为了平产多个一部分，毕竟服务还是跟不上的

9，应届机械研究生去东风日产郑州工厂制造总部好没有技术中心

郑州有技术中心，但主要是做加工工艺的技术，几年了都没有自主的研发，所以这得看你，想离家近点还是想出去闯闯，不过郑州日产这几年发展的非常快，技术中心也是最缺人的，而且待遇也是公司里最好的。

技术中心内接触的多是具有前瞻性的概念或者模型，因此遇到的问题一部分是可通过模拟预判的，一部分是不可预判的。对于不可预判的问题，需要经过产品试装才能使问题具体化；问题暴露后，再着手解决这些问题。　　主机厂的产品质量工程师接触的是实际产品，因此遇到的问题是具体的、实效上是紧急的任务，因为一旦处置措施无效或者不及时，很可能造成批量的产品质量问题甚至造成生产线因此停线。　　从事汽车制造业，最好还是具备一些生产方面的经验；有了这方面的经验，今后再转入研发领域、供应商质量管理领域等都相对容易些，因为你了解生产、了解现场、了解哪些因素可能会影响到实际产品质量。　　而如果没有生产方面的经验而直接进入技术中心，由于新手不了解生产的实际状态、不熟悉变更流程及各部分的职责、不了解装配工艺及质量标准；因此常常会犯纸上谈兵、异想天开之类的错误。要弥补实际经验上的不足，只能常下车间、去现场。　　以后的职业发展需要本人有一定工作经验后、结合自身特点及兴趣，再详细规划，毕竟在还未入手前，谁也不能下结论自己适合还是不适合干某项工作，对吧？　　从目前行业的人才需求来看，主机厂对质量工程师的需求量还是很大的，特别是即熟悉质量管理体系、有精通质量管理工具（如6西格玛、SPC等），同时具有相对丰富一线经验的工程技术人员。追问谢谢你详细的回答~ 现在在找工作，想去郑州，你说是去宇通客车的技术中心好呢还是去东风日产的郑州工厂好呢？待遇是东风日产好点，但是缺点是它只是工厂，技术中心在广州。宇通呢在河南发展势头很猛。不知道怎么抉择。　　回答首先感谢你的信任。下面谈谈我的看法，供你参考。　　宇通客车的产品和郑州日产的产品不同，前者是的产品以中大型客车为主；后者的产品以轿车、皮卡这类的中小型车为主。目前国内正在迈入汽车普及时代，虽然在此过程中各地方都遇到了不同程度的交通拥堵问题，而且政府也开始通过行政手段试图化解汽车普及与城市道路拥堵之间的矛盾，但不可否认，汽车普及已经发展趋势，老百姓为提高自己的生活质量，需要汽车这个产品。因此，我个人认为民用车市场在近10年内还是大有发展空间的。因为咱们需要更多、更好的轿车产品。　　从你的提问来看，我猜你才毕业没多久或者没工作太久；但看得出你更喜欢搞技术。但进入这个行业后你能发现，汽车产业的覆盖面太广了，机会多多。那么，为何不在年轻之年多尝试些岗位，只有尝试了，才能知道自己适不适合，对吗:D 　　对于汽车制造业，生产是基础，除了销售外，汽车厂内的所有部门都在为生产服务：采购为生产线买零件、产品部为生产线提供产品数据、物流部负责依据JIT原则给流水线供件、质量部负责检查产品质量并将信息反馈至流水线……因此，如果能踏实在生产车间工作二年左右，并多轮换车间内岗位（装配、工艺、质量、设备等），对个人将来在汽车行业内的发展是大有帮助的！有了这些基层的经验做基础，将来再从事产品开发、质量管理甚至中高层管理岗位，都会感觉从容、淡定许多，因为你了解汽车制造的根是什么、了解生产流程。　　因此，我感觉在郑州日产中能学到的东西要比在宇通技术中心更广；而且，日产在技术方面的优势也是有目共睹，身在其中，只要心怀好学之心并且清楚自己的发展目标，一定能受益匪浅的。　　追问太感谢你了~握手~我应届生还没毕业，正找工作呢。我是硕士，我们同学都说搞技术好，从你的经验中我有所改观，谢谢你的经验分享，很感谢，你成为了我生活十字路口的明灯，感谢感谢！　　回答在汽车行业中，高技术相对于搞生产、搞管理，是比较省心的。因为技术有标准可依，工程师的职责也就是按标准执行、按流程办事，所以你可以坚持自己的原则、坚持自己的态度。但是做过一段时间的技术岗位后，你会发现，在业内大多数企业中，你的领导在技术上可能不如你，甚至之前不是做技术出身的，但他为什么还能做你部门的领导呢？这是咱们都会面对并且会自觉不自觉思考的问题。现在很多人都在抱怨领导什么都不懂，就知道窃取下属的劳动成果然后纳为己有向上交差，其实这些抱怨只会导致自己心态失衡。他之所以能从技术岗位或者其它岗位做到领导岗位，肯定有他的成功之处，关键是自己如何发现并吸收前人成功的经验，并转化为对自己发展有益的经验。当然，我也坚决反对并且厌恶阿谀奉承这一套，但在我做上领导的位置后，我才发现，当自己无力改变大局时，能做的就是保持沉默，不擅自议论或者评价，在不违背良心和职业道德的前提下，适当改变自己。这样才能一步步在职场中取得成功。回想曾经毕业那些年做技术岗位的感觉，感觉那时的责任及心理重担都轻松许多。　　我建议你来合资企业的另一个原因，也是在合资氛围中你可以和各种人打交道，这有经历这些后，才能提升自己的社交能力、丰富自身的阅历，让自己的羽翼早日丰满起来！　　汽车设计我也很感兴趣，有机会介绍一下你的专业吧：D

研发部里边主要用CATIA、autoCAD、ideas；其余的像UG、pro E也用，不过用的相对较少，看个人习惯了要办一个可以在找zhichengzhengcom

哥们你有QQ吗，我加你。再看看别人怎么说的。

郑州日产这边目前没有研发或技术中心,全部在广州花都的东风日产. 且郑州日产这边生的车型不多,也不太好卖.今年刚从广州花都的东风日产转过来两个车型生产(P32E/P32L).这边工资普遍不高,如果是制造部,下车间是难免的. 从个人发展来看,如果你想以后在家发展,去郑州日产也无防,工资至少在5K以上. 如果有更大的目标或者志向,去其他公司的技术中心镀镀金,对以后职业发展很有好处. 而且现在开封的汽车产业发展也很快,在外积累一些经验,以后大把的机会.