斯巴鲁傲虎怎么样，斯巴鲁傲虎到底怎么样

1，斯巴鲁傲虎到底 怎么样

傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。所以这款车很不错。 http://product.cheshi.com/bseries_901/

综合性能一般，弯道操控优势比较突出。目前在国内品牌推广不是很好！

斯巴鲁傲虎到底怎么样

2，斯巴鲁傲虎性能怎么样

驾驶斯巴鲁傲虎四年了，保持着零事故的纪录。傲虎是真正意义上的全时四驱，从来没有出现过车轮抱死或是打滑的情况。加上车身重心低、刚性强，自平衡表现非常好，平时急转弯或是紧急避让的过程中车身都很稳定，绝不会出现失控、偏离车道的情况，安全性能绝对有保障。

斯巴鲁傲虎性能怎么样

3，斯巴鲁傲虎家用性价比如何

本人2014傲虎运动版，当时买一辆SUV，刚开始去看Q3，感觉就是空间小，而且有烧机油。后来去看途观，想买2.0 T四驱，销售人员啰里啰嗦，说要加1.5万，还要等2个月。我直接走出4S点。后来，大众4S店销售经理打电话说有车，我直接告诉他：等到你不加价，再打电话给我。到现在也没有电话。后来去看斯巴鲁店，本来想买森林人，试驾后，看了也感觉还可以。带老婆去看，她说傲虎的座椅更加舒服，比较软。所以后来就买了傲虎。油耗开始8.4-8.6，比较满意，胎噪有点大，启动加速快，刹车偏软。后来没有在4S店保养，用了其他粘度大的机油，油耗上去了，后来保养改为0W20机油，是壳牌的，但是油耗在9.4左右。现在用日本速度大师机油，油耗9.0。日系车还是用日系的机油，即使是同一牌号的。机油现在10000公里换一次，但是接近10000公里时，高速机油灯提示加机油，有2次。但是在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在8000公里更换机油。轮胎比较硬，所以烂路也不害怕，9月份通过高积水的路面，也没有感觉影响。目前就是这点感受，现在38000公里。另外门和车身的异响可以用喷剂WD40消除。除了车价贵，配件贵，其它没毛病；最大优点：越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车；动力强劲；空间不错。最大缺点：价格较高；内饰用料低档，配置简单；品牌知名度不是很高。外观：傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰：傲虎的内饰用料低档，整体配置简单，座椅乘坐舒适；做工精细；多功能方向盘较实用；音响及喇叭一般，空调基本够用。空间：车内空间宽敞，尤其是后排和头部空间充裕，后备箱空间也较宽大。操控：配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏，但由于悬挂较高，高速过弯侧倾相对于来说比较明显；减震偏硬，但座椅较舒适。动力：整体动力强劲，起步及提速快，油门及刹车灵敏，换挡平顺，无顿挫感。油耗：傲虎的油耗不错，比较省油。很多人认识傲虎这款车还是从《非诚勿扰》这部贺岁片里，一辆形似旅行车又像SUV的车行驶在延绵起伏的海岸线边，伴随着远方的云和路边壮美的景色，使人心旷神怡，车与大自然的如此完美融入，恰好体现出斯巴鲁傲虎这款车的设计初衷，居家、旅行、良好的乘坐感受和与大自然的最近接触，准备淘一台“非诚勿扰”款，旅行出发，有没有一起的??正好我本人有一台傲虎，上周末，满怀着对若尔盖大草原的深深憧憬，打算开着御虎出游，顺便测试检验一下虎子在高原及山区上的能力和表现。三天下来，虎子的表现是：长途跋涉轻松惬意，爬坡过坎如履平地。三次出游，我对虎子的综合评价是：内外兼备居家良品，动静皆宜远行利器。具体而言，我对虎子在此次旅行中的感受是：1. 得益于低重心的水平对置发动机和全时四驱，虎子的高速过弯稳定性很出色——在刷经寺至三家寨的S206省道和三家寨至理县的G317国道，山高谷深道路蜿蜒，虎子在各个转弯处以70、80码（急弯50、60码）通过毫无压力信心十足！2. 得益于最低213毫米的离地间隙，虎子的烂路通过性很高——在若尔盖至唐克镇的S209省道以及三家寨至鹧鸪山隧道的G317国道，各处翻修路段，各种崎岖甚至泥泞，虎子均已潇洒的姿态从容通过！3. 得益于自然吸气发动机能烧93号汽油，虎子的易用性很好——在川西川北地区那些基本见不到97号汽油的加油站，均能毫无担忧的加油，而其他不管什么品牌的车，只要是涡轮增压发动机，都只能买几瓶燃油添加剂倒入油箱对付着开。4. 得益于扎实的底盘、偏硬的悬挂以及65扁平比的轮胎，虎子的耐冲击性能很不错——在若尔盖至花湖风景区的G213国道，有几处疏水涵洞，不知何故在路面形成宽约25厘米深约10厘米的横贯路面的坑道，通过前的车速大概是100码左右，由于是转弯，距离才15~20米时发现坑道，急刹车后硬着头皮通过的速度大概是70、80码，当时“咣、咣”两声轰天巨响，这样的情况发生了三次，通过之后心怀忐忑的减速慢行，未发现异响及异常，加速行驶也未见异响及异常，通过翻修烂路仍未见异响及异常。到家后马上去4S店检查，一切正常，师傅说，在那种情况下，如果悬挂强度不够或者扁平比小于60的轮胎，极有可能悬挂受损或者轮胎爆胎！5. 得益于宽敞的内部空间，虎子的装载性能很阔绰——两个60升的背包一个24寸的拉杆箱以及若干吃喝，放在行李箱里尚有三分之一的空余，如果拆掉行李箱活动分隔篷，相信满载四个人长途旅行所需，也是轻轻松松不在话下！6. 得益于2.5升排量水平对置发动机和1.6吨车重这一黄金组合，虎子的爬坡性能和超车性能很强悍——在黄河第一湾景区，虎子面对30度至40度的山坡毫不犹豫轰油就上！在国道上前后车80、90码的速度下，虎子深踩油门自动降档一声咆哮就快速超车！总而言之言而总之，斯巴鲁傲虎，确实是一台性价比相当高的名副其实的运动型多用途汽车，它值得每一个爱车、懂车的人却了解和拥有！我的傲虎开了15万公里，也没烧机油，基本上跑遍了半个中国，其中一次去新疆，来回14000公里，油耗8.6，换车还是斯巴鲁如果你想要一台安全性高、操控性好、通过性好、高速稳定、可以走烂路、脱困能力强的一台城市SUV或者是跨界旅行车，傲虎是一个非常不错的选择！斯巴鲁傲虎是目前国内可以买到的斯巴鲁的最高端的车，这台车来源于斯巴鲁B级力狮平台，车身比较长，纵向空间很好，严格来说，傲虎属于跨界旅行车。斯巴鲁傲虎是一辆安全的车一提起斯巴鲁，很多人都会想到操控好，实际上，斯巴鲁的几乎所有的技术都是优先基于安全而设计的。水平对置发动机重心低，可以降低汽车在紧急避险是的侧翻几率，左右对称布局可以使汽车纵向重心和中心重合，增加汽车紧急避险能力，全时四驱在高速行驶时，可以增加汽车的循迹性和高速稳定性。全球首个基于裸眼3D技术的双摄像头EYESIGHT主动安全系统，可以实现60km/h以内主动刹停（沃尔沃的最多可以实现50km/h），180km时速以内主动跟车、道路偏移、疲劳驾驶提升。此外，斯巴鲁傲虎的车身采用高强度钢制成的基于拉力赛理论设计“环形车架”，可以使保护驾驶室空间。斯巴鲁傲虎是一辆操控性好的车斯巴鲁有着多年拉力赛经历，在底盘调教方面有着丰厚的经验，水平对置发动机、全时四驱、左右对称布局这几样看家技术使傲虎的车身重心降低，可以极大的增加过弯极限，在高速行驶时，全时四驱可以实现前后驱动态控制扭矩分配，避免前驱所容易产生的转向不足以及后驱所产生的转向过度。斯巴鲁傲虎是一台脱困能力强的车作为一台跨界车，傲虎的静态离地间隙是213mm，这比绝大多数城市SUV的离地间隙都要高，从四驱角度来看，现款斯巴鲁傲虎采用的是act-4主动扭矩式全时四驱系统，这套四驱系统虽然是优先为了高速稳定性设计但是拥有非常不俗的脱困能力，XMODE可以增加25%的后轴扭矩，实现类似于中差锁定的效果。下面说一说傲虎的缺点：1、整车进口，价格虚高斯巴鲁傲虎是整车进口，需要额外的支付进口税和拖运费，这些成本都会转嫁到消费者身上。2、配件需要海外订购，时效差所有车身部件都需要海外进口，除了常用易损部件，更换配件周期较长，好在斯巴鲁傲虎的品控和质量还是相当不错的，基本上一直开就行，故障率很低。3、隔音相对一般斯巴鲁的车基本上隔音都很一般，特别是高速120km行驶时，风噪比较大。4、外观内饰设计一般斯巴鲁的外观、内饰就是蓝翔级别，不会营造豪华氛围，不过2019款傲虎的内饰有了很大提升。5、维修不方遍水平对置发动机的维修资料较少、部件更换不方便，有些常规的维修很麻烦5、保值率低销量差，属于小众车型，保值率一般。车无完车，瑕不掩瑜，身边有很多朋友都是斯巴鲁车主，总得来说，如果你能包容傲虎的缺点，这是一台可以给你惊喜感的车！特别是2019款斯巴鲁有了2.4T涡轮增压发动机，不过不一定能引进到国内，值得期待！

斯巴鲁傲虎家用性价比如何

4，斯巴鲁傲虎好不好

性能非常好，全时四驱，斯巴鲁的车就是以性能出众为特色，120的时候不会抖。

我当初买的时候都纠结了半天，最后还是选择了傲虎。不为别的，就是为了傲虎那强悍的动力和良好的操作性。男人嘛，就要霸气。傲虎那动力真的如猛虎一般。同级车根本无法比。强力推介，楼主不要犹豫了。上吧。

还可以

傲虎为旅行车（力狮）的改型车，也称跨界车。全时四驱、重心低、操控自如、省油、空间大。加速平稳、有力。 2.5的车在高速上开，120-150时速下表现最好，超过150时噪音、油耗明显上升。 3.6的车实属强悍。缺点是用的材料较薄，难免有共振声。

5，斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗

斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色。相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力，斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

6，我想买斯巴鲁傲虎大家觉得性能怎么样

我觉得买车啊，外观很重要，发动机也很重要，傲虎的车这两点做的都比较不错，外观显得非常大气，车身线条的设计也是比较简洁比较流畅的，发动机是采用的水平对置发动机，还有左右对称全时四驱系统，操控性和稳定性非常不错，同样的价格，你要是买别的车，可不一定带全时四驱啊。我觉得还是比较值得买的一款车。

价格最好在25-40之间，进口的就更好了

有钱人，性能真是没的说。

买车别着急，关键你要去亲自试驾感觉一下，别人说再多，你开着不舒服也不行，傲虎的车我是觉得还不错，反正我是第一次试驾就相中了，空间比较宽敞，储物空间的设计也是非常实用。另外，傲虎由于用的是水平对置发动机，所以开起来非常稳，高速时也不会发飘。

斯巴鲁傲虎的性能没的说

性能没的说，很好。不过后期保养比较贵

7，斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗

8，斯巴鲁的傲虎这车子如何

支持楼主，傲虎作为一款纯进口车，搭载水平对置发动机、全时四驱技术性价比秒杀同级车里热门的CX-7、锐界等车型，建议楼主买车前去4Ｓ店认真去了解一下斯巴鲁的技术优势。

同事买了一辆傲虎，一起出去开过两次，个人对技术方面不是很懂，但是驾驶起来感觉很稳，路感非常好，估计这个和斯巴鲁底盘调校有关。给油很快，反应灵敏，操控性能也不错。

车是好车，沉稳低调，空间大，操控一流，配置说得过去，但是动力一般，跑长途让人昏昏欲睡，我现在开的就是，

水平对质发动机+全时四驱，是一款性价比比较高的车，外加1。6吨的车重，油耗较低，至于所谓维修贵，配件贵问题，完全是忧人自扰，谁能告诉我那款30万的进口车维修便宜呢？担心维修话不如直接买qq吉利byd这些！至于配件缺的问题更可笑，谁告诉你斯巴鲁只有日本有生产基地呢？

斯巴鲁的车子其实单看外形没啥优势，但是人家的动力确实做的好，车子的操控性能非常好，有机会可以去四S店试乘试驾一下！

9，斯巴鲁傲虎车怎样

亲三十万左右的价格对傲虎而言还是挺合理的。纯进口SUV，水平对置发动机、全时四驱技术、调校优异的底盘.请采纳，谢谢。

斯巴鲁傲虎是一款革新suv，离地间隙高，原装进口全时四驱，水平对置发动机，cvt变速箱。斯巴鲁傲虎的3.6版本和力狮的2.5gt版本会有您说的运动模式和超级运动模式，是通过改变发动机输出动力，是您享受到超级澎湃的动力，不同于普通手自一体变速箱的运动模式。

个人感觉车内空间绝对够用啦。前排的座位充分的考虑了驾驶的舒适度和操控性，所以空间设计比较合理。后排座位设计是很宽敞的。后排座椅可以完全放平.全进口配置，性能和品质值得信赖。左右对称全时四驱系统搭配水平对置发动机，车子稳定性和抓地力在同级车里面很有优势，操作精准。尤其在遇到不平稳的路面或是郊外环境，全时四驱更能发挥优势

斯巴鲁可以说是国内市场中一个较为小众的进口品牌，而傲虎（进口）作为其旗下的一款SUV，虽然有着强大的越野能力、出色的操控性能以及强劲的动力，外观及空间方面也不错，但是其知名度却较低，加上较高的售价，在国内的市场表现并不好。2010年4月份全新上市的傲虎销量有所提升。

杠杠的！性能超越了百万元的越野车和SUV。驾驶感受是不一般的好，信心满满，车随心动，冰雪泥水烂路一切皆无所顾，虽然30多万，一旦把握傲虎的方向盘，豪迈情绪一跃而起，如猛虎出林，威风四射，所向披靡！供参考请设为最佳答案

此车真的不错，就是价格有点贵不论是操控、性能、空间、安全，在同级车中都属一流。

10，斯巴鲁傲虎怎么样森林人怎么样啊哪个能好点呢

我个人认为斯巴鲁傲虎比较不错 2008北美国际车展(NAIAS)于2008年1月19日到27日在美国密歇根州底特律市成功举行。作为斯巴鲁汽车的制造商，日本富士重工业株式会社(FHI)在2008北美国际车展上向全球首次展示了其全新进化的第三代2009款Forester森林人。　　09款Forester森林人在左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)的标准配置基础上，采用了全新的底盘，使其轴距增加了3.6英寸(现有车型轴距为103.0英寸)；采用后双叉横臂式独立悬架，扩大了车内及行李舱空间，同时使汽车具有更加灵活的操控性及更加安静的车内驾驶环境。所有09款Forester森林人配备了带有车身侧倾传感器的SRS帘式安全气囊，并首次将车辆动态控制系统(VDC)及定速巡航控制系统设置为标准配置。应用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计的新型底盘，使Forester森林人在行驶中具有了更好的平衡状态。　　斯巴鲁本次北美车展展出的其他参展展品还有：Legacy力狮(2.5I特别版，3.0R Limited)、Outback傲虎(2.5i， 2.5i Limited L.L.Bean)、Impreza翼豹(WRX 4门掀背式，2.5I5门掀背式，WRX STI)、Tribeca驰鹏(可容7名乘客，配备有DVD/NAV导航系统)、Forester森林人剖面模型、后双叉横臂式独立悬架等等。　　斯巴鲁展区设计以蓝色为主调，这一设计体现着斯巴鲁进取和运动的产品理念，“我们想通过本次车展向大家展现斯巴鲁品牌是如何充满活力。”斯巴鲁(美国)汽车有限公司高级副总裁兼首席市场营销官Tim Mahoney向媒体表达此次展区设计理念时说。　　在本次北美国际车展上，斯巴鲁以其卓越的汽车制造理念和先进的汽车产品及技术实体与观众和媒体进行了面对面的交流。本次车展展出的09款Forester森林人更是备受关注。随着09款Forester森林人上市日期的临近，相信经过最新进化的09款Forester森林人必将受到消费者的喜爱。

傲虎是轿车，拥有斯巴鲁的水平对置发动机和4驱技术，雨天和多弯行驶安全。森林人也有上述技术，只是属于休旅车一点，适合全家出去玩，这个看自己用途选择。

傲虎，酷路泽也好看英菲尼迪EX EX35

11，斯巴鲁傲虎怎么样

展开全部水平对置发动机+左右对称的全时四轮驱动。2.5和3.6两个排量，非常不错的进口车，个人感觉不错，我刚上手2.5的白虎，真的很省油。百公里10升油。

展开全部怎么说呢.豪华版,30万的净车价,2.5的四缸发动机,167匹的马力应该是足够日常使用了.内饰时尚大方,空间也大.不过油耗较高.30万,原装进口日系车.关键看楼主你是否喜欢这款式.价格偏高.但是四驱的推动力和抓地感肯定让人满意.

怎么说呢.豪华版,30万的净车价,2.5的四缸发动机,167匹的马力应该是足够日常使用了.内饰时尚大方,空间也大.不过油耗较高.30万,原装进口日系车.关键看楼主你是否喜欢这款式.价格偏高.但是四驱的推动力和抓地感肯定让人满意. 从易车答疑上copy过来的希望对你有帮助！！

展开全部此车真的不错，就是价格有点贵不论是操控、性能、空间、安全，在同级车中都属一流。旺卡个人二手车网，专业个人二手车交易，真正实现无中介、无差价。专业工程师免费评估

12，斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗

斯巴鲁傲虎是集性能、豪华、舒适于一体的SUV，值得购买。斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间。斯巴鲁傲虎配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏。斯巴鲁傲虎装备h6水平对置3.0l汽油发动机，最高输出245匹马力，搭配sportshift*5档自动变速器，0--100公里加速成绩8.5秒，最高时速224km/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术，使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。扩展资料购车查看车辆细节须知： 1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。 2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。参考资料来源：百度百科-斯巴鲁傲虎

水平对置加四驱了解一下！

单说傲虎这两个字，估计很多人都不知道这是一款车型的名字，而且还是斯巴鲁的车。“斯巴鲁的车不是叫森林人吗？” 傲虎属于一款比较奇怪的车，它的车身线条看起来像是旅行车，但是底盘高度又像是一个SUV，它能带你去普通旅行车没法去的地方。所以傲虎更像是一款跨界车，将旅行车和SUV很好的结合在一起。作为旅行车来说，最大优势就是后备箱能装，这个正式傲虎的强项。放倒后座，超大空间甚至当一张床睡觉。别看现在很多SUV外观看起来挺大的，其实受到车身线条、备胎等因素的限制，其实后备箱并不大。例如丰田RAV4，看起来车身挺大的，其实后备箱因为底部备胎的关系，凸起的空间特别多，所以后备箱实际空间一点都不大。另外还有个优势就是傲虎的四驱系统了。在旅行车里带四轮驱动的车倒是不少，比如进口大众的蔚揽有四驱版本，奔驰C200旅行车也有四驱版本，不过这些旅行车都是以轿车为基础衍生而来的，它们的四驱没法去户外，要不然很容易刮蹭到底盘。而傲虎就不同了，它的离地间隙有213mm，还配备有电子限滑系统，一些泥泞、坑洼的道路对傲虎来说是小菜一碟。我觉得傲虎更适合喜欢出去户外自驾的人开，这样能最大限度的享受到旅行车的大空间+SUV的高底盘，能够去很多普通车型没法去的地方。而且一定在行李架上装上载物的行李箱，这样才更有旅行车的魅力。

傲虎以力狮旅行车版为基础，加强了车身的防泥，防撞的特性，提高离地距离。在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。另外，因为同时保留水平对置发动机，也令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。所以，就算是suv，它也能有超越一般轿车的操控性。 04傲虎的造型傲虎的造型可以说推翻了往常对富士品牌“性能高超、造型中庸”的思维定势。单是那一双鹰眼般锐利的大灯就足以让路上的大部分眼球聚焦过来，硕大的雾灯既提供了长途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的观感。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型特别的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结。全车外观如刀刻般简洁凝练，但四扇车门上的线条与弓型外抛沙板又无形中营造出跃跃欲动的运动感。但它仍保持较隐藏支柱式的车窗设计，但吸取了欧陆式的动感造型。而因为要表达越野特性，它刻意加大了前防撞杆。作为一辆以性能为标榜的旅行车，傲虎在内饰上必定要有所呼应。与乘客关系最密切的座椅采用了穿孔真皮包裹，既透气又防滑，前排乘客更能从半桶型的座椅上得到良好的侧面承托力，不至于在激烈的转向动作中失态。其次内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间。旅行车只是傲虎的身份，但傲虎的取向，仍是富士一贯的“性能为王”。综观车坛，奥迪allroad、富豪xc70都是很有特点的旅行车，但性能上能与傲虎相比的，恐怕只有奥迪的rs6了。傲虎3.0r装备h6水平对置3.0l汽油发动机，最高输出245匹马力，搭配sportshift*5档自动变速器，0--100公里加速成绩8.5秒，最高时速224km/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术，使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。当行走时，动力通过全时四轮驱动系统分配到四个215/55r17轮胎上。尽管傲虎的车身离地间隙有点高，但并不影响傲虎的过弯性能发挥，以较高速度切入弯道时，全时四轮驱动系统发挥的作用，四个轮子紧紧的抓住路面，1.5吨重的车身稳定地循着预想的轨迹通过，悬挂的调较偏韧，在吸收路面颠簸的同时不失准确地传递路面信息。虽然傲虎是一辆供休旅用的旅行轿车，但其疾走性能却没因此而大大折扣。

如果以前没有开过斯巴鲁，或者你是第一次买车的人，建议你还是不要考虑这个车了。这个车可能即使你刚开始一眼看上了很喜欢，但是买回去你估计就要后悔了。首先就是斯巴鲁这个牌子，大城市还算有点小名气。但是到了二三线城市估计认识斯巴鲁的人还有，认识傲虎的人就不多了。买一个大家都不怎么认识的车型回家，你需要很好的自信心。另外在中国，旅行车一直以来就卖的不好。从最早的别克凯越旅行车到斯柯达明锐旅行版，但是在大马路上，三厢版的凯越和明锐永远都是最常见的，很难看到有旅行版的车型。在中国的汽车消费观念里，只有三厢车才是最合适的。你说你买一个冷门的旅行版车型回家，不光要说服自己，还要说服家里的那些人。而且以后卖车的时候还要亏的肉痛。傲虎这个车虽然是全进口的，但是有些东西的体验感还不如国产车好，比如车内的中控大屏老款车型无法支持Carplay、屏幕操作逻辑不符合人性化要求，并且音响效果真的很一般很一般。作为一款27-31万的车型来说，这个价格区间真不推荐买这个车，因为可选范围太多太多了，要豪华可以选雷克萨斯NX、奔驰GLA，要实用可以选择途观L、别克昂科威。当然了，除非你很喜欢傲虎这个跨界造型。傲虎的车内隔音效果也一般，同价位的德系车这方面比傲虎好太多，并且人家的牌子还更响亮。