斯巴鲁新森林人，斯巴鲁森林人主驾驶室这边的玻璃为什么现在一键升降会自动弹下来

来源：整理时间：2022-05-20 21:15:18 编辑：汽车经验手机版

1，斯巴鲁森林人主驾驶室这边的玻璃为什么现在一键升降会自动弹下来

按住玻璃升降按钮，反复使玻璃到底，再到顶，重新记忆一下试试。。。

斯巴鲁森林人主驾驶室这边的玻璃为什么现在一键升降会自动弹下来

2，斯巴鲁森林人行驶中急加油门报三缸四缸失火然后平稳加速故障码自

你这个测试的时候是什么车，冷车还是热车。如果是冷车的话，看你公里数多少，建议检查3 4 缸火花塞

这个是点火方面的原因，不是火花塞就是高压包啦再看看别人怎么说的。

斯巴鲁森林人行驶中急加油门报三缸四缸失火然后平稳加速故障码自

3，斯巴鲁新森林人怎么样

很不错，用93号的油，发动机也比旧的森林人有所改善，保修期也长了，还有就是外观上的细节也修改了，挺不错的一款车

油耗，品质都可以，就是自动变速箱是4速的，常规保养700快，但同级别也没什么能威胁到它的竞争对手了，操控一级棒

标准的城市suv，水平对置发动机，比较均衡的车，性价比一般，动力够用，没有什么突出优点，是属于英菲尼迪那种的城市化偏轿跑风格的suv，当然比英菲尼迪要档次低。缺点你别指望它有越野能力，也就比汉兰达好点。它的水平对置发动机比较先进，但是保养和后期维修成本是需要考虑的。.

斯巴鲁新森林人怎么样

4，新斯巴鲁森林人怎么样啊

全新一代森林人是斯巴鲁出的第四代森林人，竞夺这么多次的该款还能是市场的常青树不是没有原因的，水平对置发动机和全时四驱驱动在同级别车里是绝无仅有，车的稳定性和操控性很不错，220mm的离地间隙使其越野性也比以前有改善的，如果楼主钟意新森林人，建议去店里实际体验下～

我是新森林人2.0i的车主。首先我认为这款车的性能在同级别SUV中算的上是居上位的了，两大核心优势全系水平对置发动机和左右对称全时四驱，就让森林人有了很高的性价比。这两项技术保障了它良好的稳定性和操控性。我经常开车出去玩，最小离地间隙220mm的底盘间距也是我很喜欢的一点，通过性非常好，过一些沟坎都没有问题。在30万的进口车里真的找不出第二个能和森林人性能相抗衡的了。

5，2021款进口斯巴鲁森林人怎样

斯巴鲁这个坑不要跳！烧机油，保养贵，等配件时间长，4儿子店少，而且斯巴鲁的车巨不保值（一直开倒是无所谓），所以斯巴鲁的车慎重！而且那个水平对置的发动机时间越长烧机油越严重！据说是因为水平对置导致的活塞偏磨。打字不易，望采纳。

日本生产的质量比国产的好一点

斯巴鲁暂时没有合资厂，全部是进口车，不过最近奇瑞和她热恋中，会建合资厂操控性能好；新款配备的全时四驱系统和水平对置发动机在同级别车中比较先进。保养难维修贵；装配工艺差，车漆薄、多处异响等；内饰简陋。作为日系车，森林人有些不够格，没有继承一贯的精细做工，却遗传了车漆薄，底盘轻的弊病…外形还说得过去这个价位能买的suv不多，途观是王道（如果不喜欢德系也就算了）再推荐几款轿车上海大众新帕萨特一汽大众cc、新迈腾

新款的森林人的很有科技感，动力方面也不错，关键是配置齐全，选择它绝对不会错

6，斯巴鲁新森林人的主要配置是什么

你好 Forester森林人此次改款以左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机（SUBARU BOXER）这两项核心技术为基础，通过应用先进汽车技术，在行驶性能、安全性能以及环保性能等方面实现了跨越性的提升。同时还新增了辅助驾驶系统“X-MODE”四驱控制系统，并彻底摒弃了老旧的4AT变速箱。这些使得森林人的行驶性能远比其余日系同级别城市SUV来的强大。另外，新车的尺寸有了小幅的增加，外观造型也变得更加时尚和硬朗。希望有用~

楼主你好，新森林人全系搭载水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，气缸水平形式排列，可以增加动力输出，减小动力损耗。并且能够合理的降低车身重心，保障了行驶稳定性，高速过弯和超车时都不会感觉车身发飘。全时四驱的亮点主要在VDC动态控制系统的介入，让四轮驱动的性能发挥到极致，抓地感会倍增，车身不易发生侧倾的现象，一般性的越野也没有问题，是非常不错的一款车。

斯巴鲁新森林人的vdc又称车辆动态控制系统，主要由abs车轮转速传感器、横摆和横向加速度传感器、转向角传感器、压力传感器、车辆动态控制液压控制单元(vdch/h)、车辆动态控制模块(vdccm)等组成。其作用是为了改善车辆的行驶稳定性，尤其在冰雪路面，有了vdc的介入四驱效果会表现的更明显。希望我的回答对你有帮助。

7，斯巴鲁新森林人这款车怎么样

我是一辆森林人的车主森林人这款车在性能方面超越CRV多倍以上新车提速 0~100 7.6秒！建议试试提速的感觉！后坐力非常大！特别是强制1，2，3档提速那是一个疯狂的时速斯巴鲁森林人是世界上唯一一款具有跑车性能的SUV！ CRV国产保修方便

斯巴鲁的优点是独有的水平对置发动机，跟他卓越的越野性能！轿车方面继承了拉力赛血统！缺点配置差点！不过他着重性能这点也就说得过去了！

我是斯巴鲁4s店的维修技工，站在外行角度，我不喜欢这车，外观不怎么漂亮，看外观选择本田crv，现代圣达菲。但是，从性能和产品质量上，我会选择森林人，站在维修技工的角度，我会选择森林人，首先，我们不说他的技术如何，不拿他的水平对置发动机，全时四驱说事。从驾驶上，这车性能优越，行话（这车特皮实），特耐开，不坏。四驱车辆，手动挡森林人市区5l油，自动档的森林人，市区/高速平均下来（新车10.5l、5w公里后的旧车，11-11.5l），哪个四驱的suv可以有这样的突出表现？只要按照每5000km更换机油，做常规保养，我可以给你保证，15w公里内你不需要更换森林人的任何发动机件和底盘件（易损件除外-火花塞、正时皮带、刹车片、）916 这车轴距比老款加长了，耗油加大，比老款多0.5l平时的保养费用也不怎么高，和国产车crv 、三菱欧蓝德、进口--现代圣达菲、福特翼虎，这车也是不高的，机油以前是专用的每升52元，需要5l ，现在用嘉实多的金嘉护机油，机油滤清器54元，工时各地不一样，我们这48元，下来是每次362元空气滤清器108元，外面（修理厂）的空滤也可以装，用6缸红旗的空滤就可以（尼桑风度a32,a33的也是）。汽油滤清器免维护的。前刹车片600多！你可以去比较，和crv，欧蓝德，圣达菲试驾做个比较！斯巴鲁-森林人 2.0xs 自动豪华版 25.48万斯巴鲁著名的左右对称全时四轮驱动系统（symmetrical awd）与水平对置发动机。就足以证明它的实力了. 2.0xs自动豪华版配备2.0l 150马力 h4单顶置凸轮轴（sohc）自然吸气水平对置汽油发动机，这款发动机由于配备了智能气门提升系统i-avls，从而实现了中低转速区域的强劲扭矩输出，提供了较好的燃油经济性，最高可输出功率为110kw/6000rpm，最大扭矩196n.m/4400 rpm，让该款suv的跑车倾向更加明显。大灯和中网的设计很大气，前脸给人的感觉也略显凶悍，具有suv的硬派味道。森林人是一款很有个性的车型，内饰很有家族气息，三辐式方向盘以及仪表盘都很动感，无时无刻展现着斯巴鲁的运动精神。斯巴鲁著名的全时四驱系统，平时前后轴动力比例为9:1，当遇到前轮动力流失时可以通过电子液压离合器将最多50%的动力分配到后轴，通过这套灵活的动力分配系统大为提高了越野能力。拥有esp（车身稳定控制），abs防抱死，ebd（制动力分配），eba（刹车辅助），tcs（牵引力控制）等主动式安全配置，同时被动安全配置包含有正负驾驶双缓冲气囊加前排侧气囊和侧面安全气帘等。这些安全配置很令人放心。无钥匙启动系统，影音配置等也毫不逊色于同级车中的顶配车型。氙气大灯配备了大灯清洗系统，定速巡航加带行车电脑的显示屏让森林人在驾驶操控上相比cr-v和rav4都更有底气。

很好，推荐。

动力不行

挺足的啊

8，斯巴鲁新森林人怎么样有什么缺点

车辆整体性能很好,安全系数也很高,但是油耗偏高,因为使用的是水平对置式发动机,燃烧比较充分,提速非常快!

森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。　　　　从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车，1.585米的身高比小巧紧凑的丰田特锐suv还低了18厘米。　　　　森林人的车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。　　　　新款森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米（1585毫米）。最低离地高度为200毫米。另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15－20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。　　　　新款森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三辐式，细纹密布，握在手里并不打滑；仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内；自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险；座椅除了实现水平调节外，还可在50mm的范围内实现手动升降。森林人内饰的过人之处在于制作工艺细腻，中控台上塑料件的每个接缝都处理得严丝合缝，钛银饰件也是银光可鉴，大大提升了内饰的整体档次。　　　　新款森林人2.0xt装备了2.0l水平对置四缸dohc发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率在5000rpm时达到了惊人的133kw，比君威3.0l旗舰型还高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可达峰值245n·m。配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。发动机在3200rpm以内，车辆始终不动声色的快速加速，在超过3200rpm后继续加油，增压涡轮开始介入工作，动力迅猛增加，从0加速到100km用时只需8.7秒，极速更是轻松越过200公里。这种性能，实在令对手畏惧。　　　　森林人前悬采用麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧；后悬采用双连杆支柱式独立悬挂，螺旋弹簧。减震对路面坑洼的过滤性不错，而选用的翼豹轿车底盘在激烈操控中也表现出了良好的稳定性。　　　　虽然车高仅有1585mm，可是森林人的最小离地间隙也有 195mm，达到多数suv的水平。森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。　　　　森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。　　　　轻轻的扭动方向盘，车头已直指转弯方向。轮胎的抓地力十分强，即使人为急速转弯，也不会轻易发生侧滑现象，同时底盘的稳定杆有效的控制车身侧倾，使四个车轮牢牢紧贴路面。悬挂在经过减速带时，以80km/h的速度冲过去，感觉悬挂有很强的韧性，弹弓没有余震，车身非常平稳。刹车系统反应快捷，而且制动过程也很渐进，不会在踏板行程的头段产生突然过大的制动力，是一套调校得相当出色的刹车系统。

SUV 缺点：外观设计不出众，操控性不佳！

优点动力强采用了涡轮增压技术. 加速性能良好! 操控出色! 缺点外形比较另类我是看不懂这种设计