帕萨特领驭，帕萨特领驭18t性能怎么样

1，帕萨特领驭18t性能怎么样

目前帕萨特领驭1.8T手动档有精英版和豪华版两款车型，市场价格分别为18.48万和19.98万。两款车的配置区别主要在于：天窗，电动座椅，环车镀铬饰条，轮胎的规格及尺寸，音响系统和巡航定速等！估价应该在145000~150000之间。

很好的

很好的一款车. 看看市场保有量就知道是好车了

还是不错的~但是这个价位也考虑考虑迈腾吧？价格差不多！性能和发动机比帕萨特还要好呢

还可以

比迈腾划算的多

帕萨特领驭18t性能怎么样

2，帕萨特领驭怎么样啊

帕萨特领驭发动机是奥迪的，肯定是好车，就像迈腾2.0T和3.2也是奥迪的，決对是好车，.保养费也不贵，每月大概650元,动力比迈腾1.8TSI稍差，油秏比迈腾稍大，因为迈腾多了SI,是TSI,但总体也还可以,还有大众车,大家都知道,1皮实耐用,质量稳定,2动力强劲,3操控优秀,4车身底盘扎实5非常安全,6油耗适中,7外观比较耐看,8保值率高,9售后服务广,全国到处都有......试问大众车是不是好车,我给大家一句话;"我不是大众的托,我只知道大众车那么多"..

大众车品质一流了。.放心购买`全国4S超多`

还可以但是不如迈腾好

帕萨特领驭怎么样啊

3，介绍下帕萨特领驭

07款 1.8T 手动标准 18.48万 18.48-18.48万 03-11 07款 1.8T 手动豪华 19.98万 19.98-19.98万 03-11 07款 1.8T 自动豪华 21.48万 21.48-21.48万 03-11 07款 1.8T 自动VIP 22.78万 22.78-22.78万 03-11 07款 1.8T 自动导航 23.68万 23.68-23.68万 03-11 07款 2.0 手动标准 17.68万 17.68-17.68万 03-11 07款 2.0 自动标准 18.68万 18.68-18.68万 03-11 07款 2.8 旗舰型 30.18万 30.18-30.18万 03-11

介绍下帕萨特领驭

4，PASSAT 领驭怎么样

那车不怎么着,我建议还不如买辆麦腾!!

PASSAT领驭这款车确实不错!在大众20万以内的车系里 2803的轴距算是数1数2的啦!适合做商务用车! 2.0的排量!平均油耗应该在10个左右!这油耗主要是看个人的开车习惯而定! 而且2.0版价格也在18万左右!总的来说这车还是不错的!

这车不错啊，配置不错，提速快，跑高速车很稳，就是有点费油，这车办下来大概也就19.00-33.18 万元左右吧

古典和时尚的完美融合是PASSAT领驭的最大成功！配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。市场的火爆就是对一款车的最好定位，可以大胆预想，在B6真正到来之前，领驭会是中级商务用车的最佳选择！ PASSAT领驭的内饰做工出色、质感一流，只是中控的“桃木”有点多余。鉴于领驭的市场定位，改进之后更多是照顾到后排乘客。悬挂系统的调教也非常到位，舒适中不失韧性。作为一款实用的商务车来说性价比不错！ PASSAT领驭的表现有点出乎预料，想不到B5的平台可以打造成这样。领驭的外观漂亮，帕萨特简陋的内部早已不存在，换来的是极为丰富和精细的车厢，驾驶感觉舒适而扎实。路上到处可见的新领驭是市场对其表现的最大认可。帕萨特领驭这款车型既保留了以往帕萨特系车的经典特点，同时也作了大的创新。领驭的目标客户群为中高级商务总的来说：内室更豪华，配置更丰富，外观更可人指导价:￥236800 PASSAT领驭 1.8T 手自一体VIP NAVI(导航版) 指导价:￥301800 PASSAT领驭 2.8L手自动一体旗舰型指导价:￥288000 PASSAT领驭 2.8L手自动一体豪华型指导价:￥249800 PASSAT领驭 1.8T手自动一体豪华型指导价:￥214800 PASSAT领驭 1.8T手动豪华型指导价:￥227800PASSAT领驭 1.8T手自动一体舒适型指导价:￥199800PASSAT领驭 1.8T手动舒适型指导价:￥176800 领驭2.0MFI手动标准型指导价:￥186800领驭2.0MFI自动标准型

5，帕萨特和领驭的区别

帕萨特和领驭的区别：一、车型不同 1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。 2、帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮。二、车辆配置不同： 1、新帕萨特出自PQ46平台装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机再匹配DSG双离合变速箱。 2、帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台。扩展资料：帕萨特的优缺点：一、优点： 1、外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观； 2、1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力； 3、DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大； 4、变速箱换挡平顺，加速反应灵敏； 5、转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；二、缺点： 1、主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步； 2、1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型； 3、静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车； 4、底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式； 5车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。参考资料来源：搜狗百科—帕萨特

领域是帕萨特B5的改款产品只有国内有这款车在原有B5的基础上进行调整更大的空间更轻的自重更省油更符合国内要求现款的帕萨特是第七代代号B7 是B6的升级版本要比领域强一些领域的质量还是不错的开起来可能没B7那么犀利但很实用

没有人回答？那我回答一下吧算今天的最后一个回答帕萨特和领驭的外观是很好区分的因为现在帕萨特已经出了新款 2款车的差别很大您可以去4s点分别看下2款车相信以后就清楚了。领驭是老款车技术没有帕萨特新发动机变数箱已经有所落后但是新帕萨特因为技术太新所以导致的一些毛病现在还是很多主要出现在变数箱上相信lz如果有关注新帕萨特应该知道他的双离合变数器的问题还是很严重但是大众现在已经承诺15万公里10年免费更换保修政策。 .2012款新帕萨特2.0t车型是一个不错的选择为什么让你选择2.0t车型呢因为1.8t 和 2.0t的变速箱是有差别的一个是干式一个是湿式 6速湿式的故障要明显低于7速干式希望我的回答对你有帮助！

老款帕萨特是B5，也就是按照大众的分级标准，是B级车（中级）第5代，后来上海大众推出的领驭是B5.5，也就是做了部分改进，但是还不是一代车的概念；后来大众的B6，也就是第6代B级车没在上海大众生产，改在一汽大众生产，也就是上代迈腾；现在在一汽大众生产的迈腾和上海大众生产的帕萨特都是B7。不建议买领驭，仅是在中国的改款车，已落户很多了；新迈腾和新帕萨特是值得推荐的。

第一，他们从外观上看没啥区别，但是领驭就是帕萨特改进型的，只不过换个名字，看上去精致些大方些，流线型好点而已，技术都是一样的额第二，领驭总的来说还不错，采用的技术都蛮高，质量说得过去，可以考虑买啊。第三，最新款帕萨特从外观还是内饰感觉总是比老款小了些，没那么大气，但是配置高了，比如采用第四代防盗，气囊数量变多，格栅变得漂亮，还有大灯设计，仪表台和仪表，包括座椅都具备记忆功能，采用总线技术等耗油量不是很高，采用大众FSI缸内直喷技术。

6，新帕萨特领驭18T怎么样

　关于帕萨特这个品牌没有太多好说的，这款车型已经成为上海大众雄霸国内商务车市场多年的经典之作，新帕萨特领驭的出现给这款经典车型内敛的风格中增添了激情元素，给商务人士增添了更多8小时之外的把玩乐趣。　　外观——满足大众需求　　在中国市场打拼多年，上海大众对中国特色的市场需求的了解显然不比日系车厂家逊色。在把新版大众U形“大嘴”和经典的“帕萨特弧线”相结合过程中需要付出设计师多少努力，我们无法了解。总之，新帕萨特领驭在整个试车过程中，不断展现它是一台尺寸比例完美、线条搭配工整，充满大众风格的经典之车。更多的镀铬装饰似乎具备把阳光锁定为标配的功能，让记者在拍摄过程中总能轻易捕捉到光的灵动。　　内饰——做工精细　　2803mm的长轴距，在给新帕萨特领驭带来大气外观的同时还有宽敞的车内空间，加长的后门板扩展了更大的登车空间。做工精细是帕萨特车系在内饰方面的看家本领，领驭理所当然地继承了下来：米色的内部基调营造了温馨、雅致的氛围，一贯的豪华与精致，各种按键和控制钮都在熟悉的位置恭候指尖的触碰。隔音效果一流，发动机的咆哮在狠踩油门的情况下才会进入车内。各个地方的储物格和各种电子玩意体现上海人的贴心和周到，几乎拥有成为商务人士至爱的所有元素。　　路试——商务遭遇运动　　领驭采用的1.8T的引擎多年来一直获得众多大众FANS的喜爱，稍长的离合行程迎合了商务人士稳重起步的需求。不过，喜欢运动的精英人士还是可以通过油离的配合找到烧胎起步的快感——动静兼备，唯我掌控，这也许是领驭命名的理由之一。关于德系车的机械性能我们没有必要在这里多说，这应该是常识。穿行15米间隔的蛇桩，对新帕萨特领驭这样拥有2803mm长轴的大车而言也不是一件难事。在机场高速公路上狂奔完全挥发出1.8T的引擎澎湃的动力，即使是在5000多转的时候，发动机还有余力等待挥霍。新帕萨特领驭的运动天赋在城市快环上得以体现，扎实的底盘和刚性十足的车架足以确保并线超车时稳定的车身姿态。　　成熟内敛，激情澎湃，新帕萨特领驭不愧为上海大众精心打造的经典之车。　　点评　新帕萨特领驭的外形变化不大，保持了原来稳重俊朗的风格，试驾车款为1.8T，输出功率达到了110KW，涡轮介入转速由原来的3000转调整为2000转，推背感明显但不突兀，后段的动力储备很充足，自重虽达1522KG，但整个路试的加速，超越给人感觉很从容，刹车极具线性，点头很少，线迹淡而直，全程的测试感受到了欧系车沉稳扎实的特性。　　商务定位的领驭在15米的桩阵中也毫不逊色，支撑到位的悬挂能使车身非常稳定，并且很快回位，方向精准直接，轮胎极限不错。整个底盘给人的感觉很平衡，就算极限到来也毫不慌乱，让人很容易控制。路试中驾驶领驭是一大享受。底盘扎实，刚性十足，跑起高速来非常的稳。减振效果也很出色，不管大坑小坑，都是轻描淡写地越过，让你只知道车有多好，不知道路有多烂。　　这款车给人最大的一个感觉就是乘坐的享受，充分考虑到了后座的安静宁静。后座的空间相对来说比较宽敞。我想，作为一款商务用车来说，最大的一个客户需求首先是它空间的宽敞性，其次是乘坐的舒适性。在乘坐的途中我们能够感觉到，车子即使是在激烈的加速当中，也是比较安静比较舒适。 2803mm的长轴距，在给新帕萨特领驭带来大气外观的同时还有宽敞的车内空间，加长的后门板扩展了更大的登车空间

反正外观上！和辉腾挺相似！基本摆脱前几款的样式！更显大气！更有风范！

满不错的，后座空间比较大阳痿

新领驭在外观上有了很大的变化，比以往更漂亮。另外1.8T 版本对于老领驭1.8T 来说，配置上多了ESP 车身稳定系统！

满不错的，后座空间比较大，而且还可以配备220V的电源

不错我喜欢

7，帕萨特领驭的车型参数

车型 1.8T 手动尊享型 2009款 1.8T 手动尊品型 2009款 1.8T 自动尊品型 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 2009款保修政策两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里排量（升） 1.8L 1.8L 1.8L 2L 2L 变速器型式 5档手动 5档手动 5档手自一体 5档手动 4档自动基本性能综合工况油耗 9.1L/100km 9.5L/100km 10L/100km 9.1L/100km 9.7L/100km 市区工况油耗 12L/100km 12L/100km 13.3L/100km 12.5L/100km 13.5L/100km 市郊工况油耗 7.2L/100km 7.2L/100km 7.1L/100km 7.1L/100km 7.5L/100km 百公里等速油耗 6.3L(90km/h) 6.3L(90km/h) 6.2L(90km/h) 6.0L(90km/h) 7.0L(90km/h) 网友油耗 10L/100km 9.9L/100km 12.4L/100km 10.1L/100km 12.8L/100km 加速时间(0—100 km/h) 9.2s 9.2s 10.2s 12.0s 12.6s 最小转弯半径 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机） 5 5 5 5 5 整备质量 1472kg 1472kg 1522kg 1392kg 1432kg 满载质量 1847kg 1847kg 1897kg 1767kg 1807kg 最高车速 210km/h 210km/h 210km/h 198km/h 190km/h 车身结构车门数 4 4 4 4 4 车身型式三厢三厢三厢三厢三厢天窗型式单天窗单天窗单天窗单天窗单天窗外部尺寸长 4789mm 4789mm 4789mm 4789mm 4789mm 宽 1765mm 1765mm 1765mm 1765mm 1765mm 高 1470mm 1470mm 1470mm 1470mm 1470mm 轴距 2803mm 2803mm 2803mm 2803mm 2803mm 前轮距 1515mm 1515mm 1515mm 1515mm 1515mm 后轮距 1515mm 1515mm 1515mm 1515mm 1515mm 内部尺寸行李箱容积 475L 475L 475L 475L 475L 行李箱打开方式上掀上掀上掀上掀上掀燃油&发动机燃油箱容积 62L 62L 62L 62L 62L 燃料类型汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷发动机型号 CED CED CED BNL BNL 排量 1781mL 1781mL 1781mL 1984mL 1984mL 最大功率—功率值 120kW 120kW 120kW 85kW 85kW 最大功率—转速 5700r/min(rpm) 5700r/min(rpm) 5700r/min(rpm) 5400r/min(rpm) 5400r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 220Nm 220Nm 220Nm 172Nm 172Nm 最大扭矩—转速 1800—4600r/min(rpm) 1800—4600r/min(rpm) 1800—4600r/min(rpm) 3500r/min(rpm) 3500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型发动机位置前置前置前置前置前置进气型式涡轮增压涡轮增压涡轮增压自然吸气自然吸气汽缸数 4 4 4 4 4 每缸气门数 5 5 5 2 2 缸径 82.5 82.5 行程 92.8 92.8 压缩比 9.3:1 9.3:1 9.3:1 10.3:1 10.3:1 缸体材料铸铁铸铁铸铁铸铁铸铁环保标准国4 国4 国4 国4 国4 最大马力 163Ps 163Ps 163Ps 116Ps 116Ps 底盘操控转向助力电子液压电子液压电子液压电子液压电子液压变速箱类型手动手动手自一体手动自动档位个数 5 5 5 5 4 前制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘通风盘后制动类型盘式盘式盘式盘式盘式手刹类型机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动前悬挂类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架后悬挂类型复合扭转梁式半独立悬架复合扭转梁式半独立悬架复合扭转梁式半独立悬架复合扭转梁式半独立悬架复合扭转梁式半独立悬架轮毂材料铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金前轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 备胎类型全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸外部配置车身颜色铂金灰,影像蓝,摩咔棕,反射银,深黑,糖果白,普鲁士青铂金灰,影像蓝,摩咔棕,反射银,深黑,糖果白,普鲁士青铂金灰,影像蓝,摩咔棕,反射银,深黑,糖果白,普鲁士青铂金灰,影像蓝,摩咔棕,反射银,深黑,糖果白,普鲁士青铂金灰,影像蓝,摩咔棕,反射银,深黑,糖果白,普鲁士青车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗电动窗锁止功能 ● ● ● ● ● 电动窗防夹功能全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗后窗遮阳帘 ● ● ● ● ● 感应雨刷 ● ● ● ● ● 内后视镜防眩目功能 - - - - - 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - - - - 外后视镜加热功能 ● ● ● ● ● 外后视镜记忆功能 - - - - - 前照灯类型卤素卤素卤素卤素卤素前雾灯 ● ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 - - - - - 前照灯自动清洗功能 - ○ ○ - - 侧转向灯外后视镜外后视镜外后视镜外后视镜外后视镜高位(第三)制动灯 ● ● ● ● ● 车内氛围灯 - - - - - LED尾灯 ● ● ● ● ● 内饰方向盘表面材料 PVC塑料真皮真皮 PVC塑料 PVC塑料方向盘调节方式手动手动手动手动手动行车电脑 - ● ● - - 转速表 ● ● ● ● ● 座椅材质真皮真皮真皮真皮真皮座椅按摩功能 - - - - - 座椅加热 - - - - - 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式手动电动电动手动手动驾驶座座椅调节方向 6 8 8 6 6 副驾驶座椅调节方式手动电动电动手动手动副驾驶座椅调节方向 6 8 8 6 6 前座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● ● 内饰颜色上黑下米/木饰板座椅通风 - - - - - 第三排座椅 - - - - - 电动座椅记忆 - - - - - 影音空调 CD 1碟CD 6碟CD 6碟CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - - - - 中控台液晶屏 - - - - - 后排液晶屏 - - - - - 扬声器数量 8 8 8 8 8 空调 ● ● ● ● ● 空调控制方式自动自动自动自动自动后排出风口 - - - - - 音频格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD 人机交互系统 - - - - - 温度分区控制 - - - - - 空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● ● 便利功能定速巡航 - ● ● - - GPS导航系统 - - - - - 倒车雷达(车后) ● ● ● ● ● 倒车影像 - - - - - 中控门锁 ● ● ● ● ● 胎压监测装置 - - - - - 车载电话 - ○ ○ - - 蓝牙系统 - ○ ○ - - 多功能方向盘 - ● ● - - 无钥匙启动系统 - - - - - 遥控钥匙 ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● 泊车雷达(车前) - - - - - 并线辅助 - - - - - 安全配置刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 差速锁电子电子电子 - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - ● ● - - 后排头部气囊(气帘) - ● ● - - 前排侧安全气囊 - ● ● - - 后排侧安全气囊 - - - - - 前安全带调节高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调安全带预收紧功能 ● ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - - 安全带未系提示 ● ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● ● 自动驻车 ● ● ● - - 上坡辅助 ● ● ● - - 易车测试加速时间(0—100km/h) 9.2s 9.2s 10.2s 12s 12.6s 制动距离(100—0km/h) 43.2m 44.90m 实测油耗 7.47L/100km 车内怠速噪音 50.3dB(A) 38.2dB(A) 车内等速(60km/h)噪音 64dB(A) 57.4dB(A) 车内等速(80km/h)噪音 68dB(A) 车内等速(120km/h)噪音 72.4dB(A) 18米绕桩速度 62.22km/h 第二排腿部最大空间 62.22mm 第二排腿部最小空间 62.22mm 第三排腿部空间 62.22mm

帕萨特领驭于05年11月24日正式上市，是在上海大众帕萨特b5基础上升级而来的全新系列产品。较b5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较b5略有增加，长度增加了9mm为4789mm、宽度加大了25mm达到1765mm；高度、轴距没有变化，仍然为 1470mm和2803mm。由于整体尺寸没有大改，帕萨特领驭的内部空间也没有更新突破，但即使如此，帕萨特领驭仍然是同级车中内部空间最大的。实际测量的前排内部宽度为1450mm、后排内部宽度为1430mm；前排高度为920mm、后排高度为900mm；前排腿部空间范围在900mm至 1050mm之间，而后排最大腿部空间则达到了1200mm（1000mm—1200mm），意味着多数女性乘客可以不费力气的在后排翘起腿来。除了整体轮廓，在帕萨特领驭上已经很少能找到b5的影子。车头，镀铬u形进气隔栅拉近了帕萨特领驭与帕萨特b6以及其它大众新一代产品的距离。如果不是车灯形状的差异，帕萨特领驭与帕萨特b6会很难从正面分辨，但领驭的头灯形状与同属大众旗下的斯柯达速派却过于相似。车身侧面线条基本没变。较明显区别是将b5原先独立于c柱的三角窗融合到了后车门之中（巧合？斯柯达速派对尾门和c柱也采用了相同的处理），由此造成的后车门过宽可能会在狭窄的停车位中给开、关门带来些麻烦，但后排乘客上下车时会感到更为顺畅。细节上，利用镀铬饰条重新装点的门把手以及反光镜上集成的转向灯都让帕萨特领驭比b5更显精致。尾部的重新设计让帕萨特领驭摆脱了b5带来的“审美疲劳”，两条横贯车位的线条用来延展视觉上的宽度，全新设计的尾灯找不到任何大众其它产品的影子，这也许是帕萨特领驭在设计上最值得称道的地方。从车尾能够看到的微小改变还包括了外露的双孔不锈钢排气管以及鲨鱼鳍天线。在整体轮廓基本不变的前提下，帕萨特领驭的设计队伍通过对前脸、车尾的大幅修饰以及镀铬装饰件的大量点缀让它完全摆脱了b5给人留下的严肃、不苟言笑的印象，从外形的变换中帕萨特领驭也在向外界透露着一个信息——帕萨特领驭面对的不再是以商务用车为主的消费市场，它开始更倾向于私人购买的中级轿车份额。细微之处的雕琢让帕萨特领驭变得更加精致当然，车外的粉饰一新并不是帕萨特领驭基于b5上的唯一改进，车身结构上，帕萨特领驭也得到了优化。车顶区域，在两个b柱之间增加了新设计的与b柱连为一体的加强横梁，提高了车辆在发生侧滚时的安全性；c柱部分，在取消了三角窗之后对c柱加强板进一步进行了加强；车体的门槛部分也在b5基础上进行优化，增强了这一区域的刚性和抗变型能力。内饰：斯柯达式的豪华对于内饰，首先需要肯定的是帕萨特领驭的内饰较帕萨特b5有了明显提高，这一点尤其表现于人性化装备的增加；但在赞美的同时，我们也发现设计队伍在处理车内装饰时有些“偷懒”——车内人性化装备和内饰与斯柯达速派几乎一模一样。你会不会介意花一台大众轿车的钱买一台斯柯达轿车的内饰呢？前面板整体轮廓变动不大，空调出风口增添了金属质感的装饰圈；仪表板还是大众标准的四款圆形仪表加中间显示屏，只不过背光变成了白色；中控面板向下延伸与排档座连成一体，上面镶嵌的还是老b5的手动或自动空调控制键，音响部分也并不陌生，在后期的帕萨特b5增值款或行政版上都能见到相同的控制单元。一个新增加的设备是车载蓝牙系统，这个设备是老b5所不具备的。装在车内后视镜上方的车载蓝牙系统可以与具有蓝牙功能的手机相匹配，这种设计比随车自带一个电话机显然方便了许多。帕萨特领驭具有“斯柯达”式的豪华车门内开关增加了弧线以突出时尚特征，但这种设计在斯柯达速派上早就“时尚”过了。左前门增加了油箱盖（b5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮；左后门设计了可以将雨水导出雨伞槽。车内b柱增加了衣物挂钩、b5上原本光秃秃的后排中央扶手也增加了更为实用的储物盒。对后排舒适度增加起最大作用的还要算后排空调出风口的设计——美观、实用，但同样出自斯柯达速派。内饰基本照搬斯柯达速派，可人性化设计的增加何尝不是一件好事呢配置：新增配置不多、但更人性化；各档次车款配置的重新排列组合提升了性价比同价位产品配置过低，一直是帕萨特b5颇受指责的地方，也正因如此，帕萨特b5在配置更高的日、韩国产品面前流失了相当部分的销量。为扭转这一局面，帕萨特领驭在配置方面颇下了一番功夫。除了刚才提到的一系列人性化装备以及老帕萨特b5能够提供的东西，帕萨特领驭还增加了诸如驾驶位眼睛盒、后排座椅加热、前中央扶手冷藏系统、真皮/alcantara面料镶拼座椅等提升豪华度的东西（alcantara面料常用于豪华时尚品牌，在汽车类产品中常用于奔驰 sl系列、奥迪a6等高档次产品；在日常生活中最常见的alcantara面料则存在于诺基亚7200手机的皮制外壳），但解决问题的关键并不在于顶级帕萨特领驭能够进行多少种豪华设备的堆砌，配置上真正改变的地方在于它为同级别车款准备了更多的配置（相对于价为相近的帕萨特b5而言）——这正是国内消费者所热衷的。举一个简单的例子：氙气可清洗头灯、蓝牙电话、可加热带记忆电动座椅、自动防眩目后视镜、自动雨刷、四气囊、定速巡航、多功能方向盘……在两个月前你绝不会相信这是帕萨特1.8t豪华车款的配置，但现在，它确实是帕萨特领驭1.8t豪华车款的标准装备。也凭借这样的变化，帕萨特领驭扭转了面对同时间销售的同级别新m6、雅阁、锐志等对手时，整体配置过低的状况。装备增加较b5同级别车款配置升级，是帕萨特领驭在配置方面给人留下的最深印象动力：排放升级、其它基本未变首批上市的帕萨特领驭为1.8t和2.8v6车型，2.0车型也会在06年上市。为符合国内日益严格的排放法规，帕萨特领驭的发动机都升级到了欧iv标准。机舱内的布置还是b5时代的老样子，和行李舱的支撑系统一样，发动机盖的液压挺杆支撑并没有缩水成金属硬杆式，德国人的严谨性可见一斑；1.8t和 2.8 v6发动机的动力参数基本未变，仔细查看参数会发现1.8t发动机的最大扭矩范围略有增加，而在车重增加的情况下两种发动机90km/h时的百公里等速油耗却略有下降。 2、整备质量增大（38公斤）变速箱还是b5曾经用过的5速手动和5速手自一体变速箱，虽然和b5使用的变速箱没什么不同，可是在操控部分——变速杆的包装上，上海大众还是下了一番功夫。豪华配置的车款在桃木变速手柄上镶嵌了镀铬标志牌——改变不大、效果不小——亮晶晶的效果令车内整个操控区域显得更加考究、豪华。具有镀铬装饰的变速手柄（尤其是手自一体变速器）提升了内饰档次其它：看不见的变化还存在于帕萨特领驭的悬挂系统。由于不是全新的换代，帕萨特领驭只能继续沿用b5的前后悬挂形式——前多连杆式与后纵向摆臂式。悬挂形式的保留不准许帕萨特领驭在操控上较b5有大幅提升，所以设计、改进的重点集中在了舒适度的上，这也符合帕萨特领驭的定位——更加追求驾驶与乘坐的舒适性，如果需要获得更好的操控乐趣还是求助于马自达新m6或者丰田锐志吧。帕萨特领驭的减震器来自德国减震器供应商sachs，通过更新的设计以及调校力求让帕萨特领驭比帕萨特b5更加适合国内的多变路况。全新的减震器系统具有以下几个特点： 1.增大前后缸筒直径，提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。 2.采用最新“world design”阀片系统，力求实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。 3.活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。 4.采用全球统一的设计方法、大量采用标准化零件，提高减振器可靠性和使用寿命。当然，最新的减震系统对整车舒适性的帮助并不可能在一朝一夕之间被驾驶员完全感受到，嘴上说的改进还是需要长时间的考验才能在实践中得到证明，所以现在对帕萨特领驭的避震性下定论还有些为时过早，但有一点可以肯定——这绝对是一套更注重驾乘舒适度的系统。整体质量的“完美”应作为更高目标可能没有那款同级车能像帕萨特那样，能够在国内经过长达5年的“适应性训练”。在其基础上发展而来的帕萨特领驭虽然无法和正统的接班人帕萨特b6相比，但它绝对比b6更适合中国。b5在国内的发展曾受到不少小问题的骚扰，早期的1.8t点火线圈易坏问题、后来的雨刷器工作不稳定以及少数车辆行李箱液压挺杆工作不顺畅问题，都是帕萨特在国内暴露出的小毛病。由此可见，帕萨特领驭除了在外观、内饰上大作文章外，是否能积累帕萨特b5在国内所获的经验，并将其转化成今后更成熟、更稳定的质量保证才是最终成败的关键。国内具有庞大的帕萨特b5保有量，帕萨特领驭的变化将受到更多消费者注视。在上市之日便完成“外观更时尚、内饰更豪华、配置更充足”的转变后，“质量更可靠”将是帕萨特领驭需要时间来向消费者证明的最终目标。